一種新型汽車備胎支架的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種新型汽車備胎支架，包括與穿管連接的吊架和掛鉤，所述吊架上設(shè)有安裝孔以及安裝在安裝孔內(nèi)的銷柱，所述銷柱與掛鉤連接；所述吊架和掛鉤為可拆卸連接。本發(fā)明中汽車備胎支架的吊架和掛鉤為可拆卸連接，節(jié)省人力，方便在使用備胎時(shí)進(jìn)行拆卸；在掛鉤鉤狀的一端設(shè)置有鎖緊裝置；備胎托盤可以制成多規(guī)格復(fù)合型，可滿足多規(guī)格備胎使用。
【專利說明】
一種新型汽車備胎支架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種新型汽車備胎支架。

【背景技術(shù)】
[0002]輪胎作為汽車的必備零件，對汽車正常運(yùn)行起著非常重要的作用，一旦汽車在行駛過程中輪胎出現(xiàn)的問題，將會導(dǎo)致整個(gè)汽車癱瘓。為了解決這一問題，目前很多汽車上都設(shè)置了備胎，以防止行駛過程中輪胎問題對汽車行駛過程的影響?，F(xiàn)有的備胎支架主要包括與穿管連接的吊架以及焊接在吊架上的掛鉤，這樣的備胎支架雖然可以將備胎裝載汽車上，但是吊架和掛鉤是焊接在一起，當(dāng)需要裝卸備胎時(shí)很不方便，需要將備胎預(yù)先裝在掛鉤上，然后操作者將備胎和掛鉤一起舉起再與吊腳焊接在一起，這樣裝卸備胎不僅浪費(fèi)時(shí)間，同時(shí)也浪費(fèi)人力，操作極為不便。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本發(fā)明的目的是提供一種拆卸方便的新型汽車備胎支架。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
一種新型汽車備胎支架，包括與穿管連接的吊架和掛鉤，所述吊架上設(shè)有安裝孔以及安裝在安裝孔內(nèi)的銷柱，所述銷柱與掛鉤連接；所述吊架和掛鉤為可拆卸連接。
[0005]作為優(yōu)化，所述掛鉤的一端為鉤狀，另一端通過螺紋連接有緊固螺母。
[0006]作為優(yōu)化，所述掛鉤的一端設(shè)有與所述吊架上的銷柱連接的第一插孔，另一端通過螺紋連接有緊固螺母。
[0007]作為優(yōu)化，所述掛鉤鉤狀的一端還設(shè)置有鎖緊裝置。
[0008]作為優(yōu)化，所述鎖緊裝置包括掛鉤鉤狀一端相對位置設(shè)置的第二插孔以及安裝在第二插孔內(nèi)的掛鎖。
[0009]相比現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有如下有益效果:
本發(fā)明的汽車備胎支架，吊架和掛鉤為可拆卸連接，節(jié)省人力，方便在使用備胎時(shí)進(jìn)行拆卸；在掛鉤鉤狀的一端設(shè)置有鎖緊裝置，還可以防止備胎被盜。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為實(shí)施例1中備胎支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3為實(shí)施例1中掛鉤的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖4為實(shí)施例2中備胎支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖5為實(shí)施例2中掛鉤的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中，I—穿管，2—吊架，3—掛鉤，4一緊固螺母，5—鎖緊裝置，6—安裝孔，7—第二插孔，8 一掛鎖，9 一備胎，10 一第一插孔。

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合具體實(shí)施例對本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0017]實(shí)施例1
如圖1、2和3所示，一種新型汽車備胎支架，包括與穿管I連接的吊架2和掛鉤3，所述吊架2上設(shè)有安裝孔6以及安裝在安裝孔6內(nèi)的銷柱，所述銷柱與掛鉤3連接；所述吊架2和掛鉤3為可拆卸連接。所述掛鉤3的一端為鉤狀，另一端通過螺紋連接有緊固螺母4。所述掛鉤3鉤狀的一端還設(shè)置有鎖緊裝置5。其中鎖緊裝置5包括掛鉤鉤狀一端相對位置設(shè)置的第二插孔7以及安裝在第二插孔7內(nèi)的掛鎖8。
[0018]在需要安裝備胎9時(shí)，先將掛鉤3和吊架2掛接連接，作為上下和緊固備胎9的構(gòu)件；然后將備胎9安裝在掛鉤3上，再將掛鎖8穿過掛鉤3上的第二插孔7鎖住，同時(shí)將掛鉤3另一端的鎖緊螺母4將備胎的位置固定后，最后將裝配好的汽車備胎支架與車架焊接，作為固定備胎的基礎(chǔ)；具體使用時(shí)，備胎托盤與掛鉤3連接，作為固定備胎的另一構(gòu)件，而且備胎托盤可以制成多規(guī)格復(fù)合型；這樣汽車備胎支架具有結(jié)構(gòu)簡單，備胎拆卸方便，節(jié)省人力，可滿足多規(guī)格備胎使用的優(yōu)點(diǎn)。
[0019]實(shí)施例2
如圖4和5所示，一種新型汽車備胎支架，包括與穿管I連接的吊架2和掛鉤3，所述吊架2上設(shè)有安裝孔6以及安裝在安裝孔6內(nèi)的銷柱，所述銷柱與掛鉤3連接；所述吊架2和掛鉤3為可拆卸連接。所述掛鉤3的一端設(shè)有與所述吊架2上的銷柱連接的第一插孔10，另一端通過螺紋連接有緊固螺母4。
[0020]當(dāng)需要安裝備胎9時(shí)，先將掛鉤3上的安裝孔6和和吊架2第一插孔10對齊并用銷柱連接，其中掛鉤3和吊架2為掛接連接，作為上下和緊固備胎9的構(gòu)件；然后將備胎9安裝在掛鉤3上，最后用掛鉤3另一端的緊固螺母4將備胎9的位置固定后，將裝配好的汽車備胎支架與車架焊接，作為固定備胎的基礎(chǔ)；具體使用時(shí)，備胎托盤與掛鉤連接，作為固定備胎的另一構(gòu)件，而且備胎托盤可以制成多規(guī)格復(fù)合型。當(dāng)需要使用備胎9時(shí)，只要將銷柱拔掉將備胎9卸下即可使用，避免了通過緊固螺母4拆卸備胎9時(shí)浪費(fèi)時(shí)間的問題；這樣的備胎安裝支架可以將備胎9固定在掛鉤3上后，再將掛鉤3與吊架2連接，其具有備胎拆卸方便，節(jié)省人力的優(yōu)點(diǎn)，可滿足多規(guī)格備胎使用的優(yōu)點(diǎn)。
[0021]本發(fā)明的上述實(shí)施例僅僅是為說明本發(fā)明所作的舉例，而并非是對本發(fā)明的實(shí)施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其他不同形式的變化和變動(dòng)。這里無法對所有的實(shí)施方式予以窮舉。凡是屬于本發(fā)明的技術(shù)方案所引申出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本發(fā)明的保護(hù)范圍之列。
【權(quán)利要求】
1.一種新型汽車備胎支架，包括與穿管連接的吊架和掛鉤，所述吊架上設(shè)有安裝孔以及安裝在安裝孔內(nèi)的銷柱，所述銷柱與掛鉤連接；其特征在于，所述吊架和掛鉤為可拆卸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車備胎支架，其特征在于，所述掛鉤的一端為鉤狀，另一端通過螺紋連接有緊固螺母。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車備胎支架，其特征在于，所述掛鉤的一端設(shè)有與所述吊架上的銷柱連接的第一插孔，另一端通過螺紋連接有緊固螺母。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型汽車備胎支架，其特征在于，所述掛鉤鉤狀的一端還設(shè)置有鎖緊裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型汽車備胎支架，其特征在于，所述鎖緊裝置包括掛鉤鉤狀一端相對位置設(shè)置的第二插孔以及安裝在第二插孔內(nèi)的掛鎖。
【文檔編號】B62D43/04GK104477258SQ201410701974
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月28日
【發(fā)明者】王保軍 申請人:重慶黃河摩托車有限公司