一種氣候試驗(yàn)產(chǎn)品放置架車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種氣候試驗(yàn)產(chǎn)品放置架車(chē)，包括：不銹鋼框架和兩塊絕緣柵板，所述兩塊絕緣柵板分別設(shè)置在所述不銹鋼框架的頂部和底部，所述不銹鋼框架底端設(shè)置四個(gè)車(chē)輪，其中至少兩個(gè)相鄰的所述車(chē)輪為萬(wàn)向輪，所述萬(wàn)向輪上還設(shè)置有剎車(chē)片；本實(shí)用新型的氣候試驗(yàn)產(chǎn)品放置架車(chē)，在不銹鋼框架上設(shè)置的絕緣柵板用于放置被試產(chǎn)品，能夠使被試產(chǎn)品受熱均勻，并避免被試產(chǎn)品底部積水、凝霜漏電；不銹鋼框架設(shè)計(jì)使其能與被試產(chǎn)品一起進(jìn)行氣候試驗(yàn)，框架底端設(shè)置車(chē)輪也保證了被試產(chǎn)品的方便轉(zhuǎn)運(yùn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種試驗(yàn)測(cè)試輔助裝置，特別是指一種氣候試驗(yàn)產(chǎn)品放置架車(chē)。 一種氣候試驗(yàn)產(chǎn)品放置架車(chē)

【背景技術(shù)】
[0002] 氣候試驗(yàn)過(guò)程中，被試產(chǎn)品放置在氣候試驗(yàn)箱內(nèi)，按照氣候試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求，被試產(chǎn) 品應(yīng)盡可能的放置在試驗(yàn)箱中心位置。若將被試產(chǎn)品直接放置在試驗(yàn)箱內(nèi)，其受熱會(huì)產(chǎn)生 不均勻，底部也容易積水。此外，試驗(yàn)箱空間有限，產(chǎn)品放置和進(jìn)出試驗(yàn)箱不方便，特別是大 型產(chǎn)品在試驗(yàn)箱中難于搬運(yùn)，雖然可以使用普通平板車(chē)放置，但普通平板車(chē)不能隨產(chǎn)品進(jìn) 行氣候試驗(yàn)，且無(wú)法高效的利用試驗(yàn)箱空間。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提出一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、保證試驗(yàn)質(zhì)量、提高氣候試 驗(yàn)箱空間利用率的氣候試驗(yàn)產(chǎn)品放置架車(chē)。
[0004] 基于上述目的本實(shí)用新型提供的一種氣候試驗(yàn)產(chǎn)品放置架車(chē)，包括：不銹鋼框架 和兩塊絕緣柵板，所述兩塊絕緣柵板分別設(shè)置在所述不銹鋼框架的頂部和底部，所述不銹 鋼框架底端設(shè)置四個(gè)車(chē)輪，其中至少兩個(gè)相鄰的所述車(chē)輪為萬(wàn)向輪，所述萬(wàn)向輪上還設(shè)置 有剎車(chē)片。
[0005] 優(yōu)選的，所述絕緣柵板的材料為環(huán)氧樹(shù)脂。
[0006] 優(yōu)選的，所述車(chē)輪的軸承和骨架的材料為不銹鋼，輪胎的材料為耐高溫橡膠；所述 軸承為滾柱軸承。
[0007] 從上面所述可以看出，本實(shí)用新型提供的一種氣候試驗(yàn)產(chǎn)品放置架車(chē)，在不銹鋼 框架上設(shè)置的絕緣柵板用于放置被試產(chǎn)品，能夠使被試產(chǎn)品受熱均勻，并避免被試產(chǎn)品底 部積水、凝霜漏電；不銹鋼框架設(shè)計(jì)使其能與被試產(chǎn)品一起進(jìn)行氣候試驗(yàn)，框架底端設(shè)置車(chē) 輪也保證了被試產(chǎn)品的方便轉(zhuǎn)運(yùn)。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008] 圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的氣候試驗(yàn)產(chǎn)品放置架車(chē)結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0009] 為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合具體實(shí)施例，并 參照附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0010] 本發(fā)明實(shí)施例提供的一種氣候試驗(yàn)產(chǎn)品放置架車(chē)，包括：不銹鋼框架和兩塊絕緣 柵板，所述兩塊絕緣柵板分別設(shè)置在所述不銹鋼框架的頂部和底部，所述不銹鋼框架底端 設(shè)置四個(gè)車(chē)輪，其中至少兩個(gè)相鄰的所述車(chē)輪為萬(wàn)向輪，所述萬(wàn)向輪上還設(shè)置有剎車(chē)片。
[0011] 參考圖1，為本實(shí)用新型實(shí)施例的氣候試驗(yàn)產(chǎn)品放置架車(chē)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012] 本實(shí)施例的氣候試驗(yàn)產(chǎn)品放置架車(chē)的主體結(jié)構(gòu)為一不銹鋼框架1，優(yōu)選的為一長(zhǎng) 方體框架。該不銹鋼框架1的頂部和底部分別設(shè)置有兩塊用于放置被試產(chǎn)品的絕緣柵板2， 絕緣柵板2與不銹鋼框架1固定連接。不銹鋼框架1底端設(shè)置四個(gè)車(chē)輪3。將被試產(chǎn)品放 置在絕緣柵板2上，即可實(shí)現(xiàn)被試產(chǎn)品方便的進(jìn)出氣候試驗(yàn)箱。
[0013] 由于框架采用不銹鋼材料，本實(shí)施例的放置架車(chē)能夠隨被試產(chǎn)品一起在氣候試驗(yàn) 箱內(nèi)進(jìn)行溫度濕度試驗(yàn)，試驗(yàn)環(huán)境多樣，框架及車(chē)輪能夠承受高低溫，且防銹，使用溫度范 圍為-55°c?120°C。車(chē)輪通過(guò)螺栓固定到焊接在不銹鋼框架1底部四個(gè)角的鋼板上，可以 方便維修更換。絕緣柵板2通過(guò)螺釘固定到橫梁上，各焊接處采用滿(mǎn)焊，整個(gè)放置架車(chē)結(jié)構(gòu) 穩(wěn)定可靠。
[0014] 為了推動(dòng)放置架車(chē)時(shí)的方便、可控，所述的四個(gè)車(chē)輪3中，至少兩個(gè)相鄰的車(chē)輪3 為萬(wàn)向輪，其余的車(chē)輪3為普通滾輪即可，方便使用者推車(chē)過(guò)程中對(duì)方向的控制。進(jìn)一步 的，所述的每個(gè)萬(wàn)向輪上還設(shè)置有剎車(chē)片（圖中未示出），推動(dòng)過(guò)程中需要停下時(shí)，使用者 輕踩剎車(chē)片即可。
[0015] 試驗(yàn)時(shí)，兩個(gè)絕緣柵板2上均可放置被試產(chǎn)品，充分利用了氣候試驗(yàn)箱的內(nèi)部空 間。出于絕緣柵板2的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，其上具有多條均勻排布的縫隙，被試產(chǎn)品放置在其上進(jìn)行 氣候試驗(yàn)時(shí)，被試產(chǎn)品底面能夠接觸空氣，有利于產(chǎn)品均勻受熱，且能夠防止被試產(chǎn)品凝露 時(shí)底部積水。
[0016] 作為優(yōu)選的，所述絕緣柵板的材料為環(huán)氧樹(shù)脂。
[0017] 車(chē)輪的軸承和骨架部分采用不銹鋼制成，輪胎使用耐高溫橡膠制成，以適應(yīng)氣候 試驗(yàn)箱內(nèi)的高溫、高濕環(huán)境。同時(shí)為了保證車(chē)輪的正常工作，又考慮到適應(yīng)氣候試驗(yàn)箱內(nèi)的 環(huán)境不能大量使用潤(rùn)滑油，本實(shí)施例中的車(chē)輪軸承采用滾柱軸承，相比于常用的滾柱軸承， 滾柱軸承的承重能力更強(qiáng)，且基本無(wú)需使用潤(rùn)滑油。
[0018] 輪胎的材料為耐高溫橡膠；所述軸承為滾柱軸承。
[0019] 所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而 已，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同 替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種氣候試驗(yàn)產(chǎn)品放置架車(chē)，其特征在于，包括：不銹鋼框架和兩塊絕緣柵板，所述 兩塊絕緣柵板分別設(shè)置在所述不銹鋼框架的頂部和底部，所述不銹鋼框架底端設(shè)置四個(gè)車(chē) 輪，其中至少兩個(gè)相鄰的所述車(chē)輪為萬(wàn)向輪，所述萬(wàn)向輪上還設(shè)置有剎車(chē)片。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣候試驗(yàn)產(chǎn)品放置架車(chē)，其特征在于，所述絕緣柵板的材料 為環(huán)氧樹(shù)脂。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣候試驗(yàn)產(chǎn)品放置架車(chē)，其特征在于，所述車(chē)輪的軸承和骨 架的材料為不銹鋼，輪胎的材料為耐高溫橡膠；所述軸承為滾柱軸承。
【文檔編號(hào)】B62B3/00GK203902587SQ201420250464
【公開(kāi)日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年5月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月15日
【發(fā)明者】李健, 韓國(guó)華, 高飛 申請(qǐng)人:航天科工防御技術(shù)研究試驗(yàn)中心