便攜式折疊自行車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種自行車，特別涉及一種便攜式折疊自行車。本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種便攜式折疊自行車，包括有車架、與車架連接的龍頭、前車輪、后車輪及設(shè)于車架上的坐墊，龍頭與車架之間通過(guò)連桿連接，連桿相對(duì)于與龍頭連接一端的另一端與車架之間通過(guò)可促使連桿沿車架橫向任意一側(cè)翻轉(zhuǎn)的翻轉(zhuǎn)鉸接件連接。采用上述技術(shù)方案，提供了一種折疊后體積小、輕便易攜帶、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的便攜式折疊自行車。
【專利說(shuō)明】 便攜式折疊自行車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種自行車，特別涉及一種便攜式折疊自行車。

【背景技術(shù)】
[0002]自行車是一種人們代步的工具，傳統(tǒng)的自行車體積較大、而且較重，不便于攜帶及搬運(yùn)。
[0003]隨著人們生活及物質(zhì)水平的不斷提高，自行車不僅可作為代步工具，更可作為人們外出旅游時(shí)用于休閑消遣的娛樂工具，傳統(tǒng)的自行車體積大，無(wú)法將其放置于汽車的后備箱內(nèi)；該領(lǐng)域的技術(shù)人員經(jīng)過(guò)不斷的研發(fā)，使得市場(chǎng)上出現(xiàn)了一些可折疊的自行車或電動(dòng)自行車，此類可折疊的自行車或電動(dòng)自行車折疊后雖然體積小于傳統(tǒng)的自行車，但體積仍然較大，且折疊機(jī)構(gòu)較為復(fù)雜，不便于加工及安裝。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種折疊后體積小、輕便易攜帶、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的便攜式折疊自行車。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種便攜式折疊自行車，包括有車架、與車架連接的龍頭、前車輪、后車輪及設(shè)于車架上的坐墊，其特征在于:所述的龍頭與車架之間通過(guò)連桿連接，連桿相對(duì)于與龍頭連接一端的另一端與車架之間通過(guò)可促使連桿沿車架橫向任意一側(cè)翻轉(zhuǎn)的翻轉(zhuǎn)鉸接件連接。
[0006]采用上述技術(shù)方案，當(dāng)自行車需要折疊時(shí)，可將龍頭及連桿通過(guò)翻轉(zhuǎn)鉸接件與車架實(shí)施翻折，龍頭及連桿實(shí)施翻折后與車架處于平行狀，使自行車折疊后的體積比使用時(shí)的體積小一倍，便于攜帶及放置，減少了外出旅行時(shí)所占用的放置空間，并且折疊方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
[0007]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:車架包括有前車輪架體及后車輪架體，前車輪架體的軸向一端與前車輪固定連接，另一端與翻轉(zhuǎn)鉸接件連接；后車輪架體的軸向一端與后車輪固定連接，另一端與翻轉(zhuǎn)鉸接件連接；所述的翻轉(zhuǎn)鉸接件包括有設(shè)于連桿與前車輪架體之間的合頁(yè)，該合頁(yè)包括有兩片層疊設(shè)置且可翻轉(zhuǎn)呈同一平面的連接片，兩連接片的橫向一側(cè)通過(guò)鉸接軸鉸接連接，且兩連接片分別朝向前車輪架體及連桿的端面上設(shè)有與前車輪架體及連桿可拆卸連接的連接件；所述兩連接片中與前車輪架體連接的連接片的縱向一側(cè)設(shè)有與其鉸接連接且可沿該鉸接點(diǎn)翻轉(zhuǎn)的翻轉(zhuǎn)塊，所述的后車輪架體與該翻轉(zhuǎn)塊之間通過(guò)連接件連接，且該翻轉(zhuǎn)塊相對(duì)于與后車輪架體連接一端的另一端處設(shè)有供坐墊安裝的安裝桿。
[0008]其中，兩連接片之間設(shè)有可拆卸的鎖緊機(jī)構(gòu)，該鎖緊機(jī)構(gòu)包括有與兩連接片呈螺紋配合的鎖緊螺桿；所述的連接件包括有設(shè)于連接片上的插塊及設(shè)于連桿及前車輪架體上并可與插塊適配的插槽。
[0009]采用上述技術(shù)方案，前車輪架體與連桿之前通過(guò)合頁(yè)鉸接，且合頁(yè)由兩片層疊設(shè)置且可翻轉(zhuǎn)呈同一平面的連接片組成，這樣設(shè)置后，連桿需折疊翻轉(zhuǎn)時(shí)只需將兩連接片翻轉(zhuǎn)分離，使兩連接片翻轉(zhuǎn)后處于同一平面，便可實(shí)現(xiàn)連桿與前車輪架體的翻轉(zhuǎn)；而后車輪架體通過(guò)與合體中的連接片鉸接連接的翻轉(zhuǎn)塊與前車路架體實(shí)施連接，翻轉(zhuǎn)塊與連接片之間實(shí)施折疊翻轉(zhuǎn)，促使后車輪架體朝向前車輪架體靠近，直至后車輪架體與前車輪架體貼合，便可進(jìn)一步的縮小自行車折疊后的體積；鎖緊機(jī)構(gòu)的設(shè)置可使自行車在無(wú)需折疊時(shí)防止兩連接片發(fā)生翻轉(zhuǎn)，使自行車可正常的使用。
[0010]本實(shí)用新型更進(jìn)一步設(shè)置為:前車輪架體與后車輪架體之間設(shè)有可折彎的鉸接支撐桿，該鉸接支撐桿的軸向一端與前車輪架體固定連接，另一端與后車輪架體之間通過(guò)鉸接軸鉸接連接。
[0011]采用上述技術(shù)方案，鉸接支撐桿的設(shè)置是為了使前車輪架體與后車輪架體之間保持更好的支撐及連接，加強(qiáng)自行車在行駛過(guò)程中的受力強(qiáng)度。
[0012]本實(shí)用新型更進(jìn)一步設(shè)置為:后車輪架體與后車輪之間設(shè)有減震機(jī)構(gòu)，該減震機(jī)構(gòu)包括有分別架設(shè)于后車輪架體上及后車輪上的減震桿及處于兩減震桿之間的減震彈簧。
[0013]采用上述技術(shù)方案，減震機(jī)構(gòu)設(shè)置后車輪架體與后車輪之間，這樣設(shè)置是由于自行車的后部震動(dòng)相當(dāng)于前部及中部的力度更大，且后車輪更靠近于坐墊，減震效果則更好。
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的立體示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的分解示意圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中翻轉(zhuǎn)鉸接件的立體示意圖1 ;
[0018]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例中翻轉(zhuǎn)鉸接件的立體示意圖2。

【具體實(shí)施方式】
[0019]如圖1一圖4所示的一種便攜式折疊自行車，包括有車架1、與車架I連接的龍頭2、前車輪3、后車輪4及設(shè)于車架I上的坐墊5，龍頭2與車架I之間通過(guò)連桿6連接，連桿6相對(duì)于與龍頭2連接一端的另一端與車架I之間通過(guò)可促使連桿6沿車架I橫向任意一側(cè)翻轉(zhuǎn)的翻轉(zhuǎn)鉸接件7連接。上述技術(shù)方案中，當(dāng)自行車需要折疊時(shí)，可將龍頭2及連桿6通過(guò)翻轉(zhuǎn)鉸接件7與車架I實(shí)施翻折，龍頭2及連桿6實(shí)施翻折后與車架I處于平行狀態(tài)，使自行車折疊后的體積比使用時(shí)的體積小一倍，便于攜帶及放置，減少了外出旅行時(shí)所占用的放置空間，并且折疊方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
[0020]在本實(shí)用新型實(shí)施例中，車架I包括有前車輪架體11及后車輪架體12，前車輪架體11的軸向一端與前車輪3固定連接，另一端與翻轉(zhuǎn)鉸接件7連接；后車輪架體12的軸向一端與后車輪4固定連接，另一端與翻轉(zhuǎn)鉸接件7連接；翻轉(zhuǎn)鉸接件7包括有設(shè)于連桿6與前車輪架體11之間的合頁(yè)，該合頁(yè)包括有兩片層疊設(shè)置且可翻轉(zhuǎn)呈同一平面的連接片71，兩連接片71的橫向一側(cè)通過(guò)鉸接軸72鉸接連接，且兩連接片71分別朝向前車輪架體11及連桿6的端面上設(shè)有與前車輪架體11及連桿6可拆卸連接的連接件；兩連接片71中與前車輪架體11連接的連接片71的縱向一側(cè)設(shè)有與其鉸接連接且可沿該鉸接點(diǎn)翻轉(zhuǎn)的翻轉(zhuǎn)塊73，后車輪架體12與該翻轉(zhuǎn)塊73之間通過(guò)連接件連接，且該翻轉(zhuǎn)塊73相對(duì)于與后車輪架體12連接一端的另一端處設(shè)有供坐墊5安裝的安裝桿13。前車輪架體11與連桿6之前通過(guò)合頁(yè)鉸接，且合頁(yè)由兩片層疊設(shè)置且可翻轉(zhuǎn)呈同一平面的連接片71組成，這樣設(shè)置后，連桿6需折疊翻轉(zhuǎn)時(shí)只需將兩連接片71翻轉(zhuǎn)分離，使兩連接片71翻轉(zhuǎn)后處于同一平面，便可實(shí)現(xiàn)連桿6與前車輪架體11的翻轉(zhuǎn)；而后車輪架體12通過(guò)與合體中的連接片71鉸接連接的翻轉(zhuǎn)塊73與前車路架體11實(shí)施連接，翻轉(zhuǎn)塊73與連接片71之間實(shí)施折疊翻轉(zhuǎn)，促使后車輪架體12朝向前車輪架體11靠近，直至后車輪架體12與前車輪架體11貼合，便可進(jìn)一步的縮小自行車折疊后的體積。
[0021]為了使自行車在行駛過(guò)程中兩連接片發(fā)生翻轉(zhuǎn)，兩連接片71之間設(shè)有可拆卸的鎖緊機(jī)構(gòu)8，該鎖緊機(jī)構(gòu)8包括有與兩連接片71呈螺紋配合的鎖緊螺桿81 ;連接件包括有設(shè)于連接片71上的插塊711及設(shè)于連桿6及前車輪架體11上并可與插塊711適配的插槽712。該鎖緊機(jī)構(gòu)8的設(shè)置可使自行車在無(wú)需折疊時(shí)防止兩連接片71發(fā)生翻轉(zhuǎn)，使自行車可正常的使用
[0022]前車輪架體11與后車輪架體12之間設(shè)有可折彎的鉸接支撐桿14，該鉸接支撐桿14的軸向一端與前車輪架體11固定連接，另一端與后車輪架體12之間通過(guò)鉸接軸15鉸接連接。鉸接支撐桿14的設(shè)置是為了使前車輪架體11與后車輪架體12之間保持更好的支撐及連接，加強(qiáng)自行車在行駛過(guò)程中的受力強(qiáng)度。
[0023]在本實(shí)用新型實(shí)施例中，由于自行車的后部震動(dòng)相當(dāng)于前部及中部的力度更大，為了更好的消除自行車在行駛過(guò)程中的震動(dòng)力，后車輪架體12與后車輪4之間設(shè)有減震機(jī)構(gòu)9，該減震機(jī)構(gòu)9包括有分別架設(shè)于后車輪架體12上及后車輪4上的減震桿91及處于兩減震桿91之間的減震彈簧92。
【權(quán)利要求】
1.一種便攜式折疊自行車，包括有車架、與車架連接的龍頭、前車輪、后車輪及設(shè)于車架上的坐墊，其特征在于:所述的龍頭與車架之間通過(guò)連桿連接，連桿相對(duì)于與龍頭連接一端的另一端與車架之間通過(guò)可促使連桿沿車架橫向任意一側(cè)翻轉(zhuǎn)的翻轉(zhuǎn)鉸接件連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式折疊自行車，其特征在于:所述的車架包括有前車輪架體及后車輪架體，前車輪架體的軸向一端與前車輪固定連接，另一端與翻轉(zhuǎn)鉸接件連接；后車輪架體的軸向一端與后車輪固定連接，另一端與翻轉(zhuǎn)鉸接件連接；所述的翻轉(zhuǎn)鉸接件包括有設(shè)于連桿與前車輪架體之間的合頁(yè)，該合頁(yè)包括有兩片層疊設(shè)置且可翻轉(zhuǎn)呈同一平面的連接片，兩連接片的橫向一側(cè)通過(guò)鉸接軸鉸接連接，且兩連接片分別朝向前車輪架體及連桿的端面上設(shè)有與前車輪架體及連桿可拆卸連接的連接件；所述兩連接片中與前車輪架體連接的連接片的縱向一側(cè)設(shè)有與其鉸接連接且可沿該鉸接點(diǎn)翻轉(zhuǎn)的翻轉(zhuǎn)塊，所述的后車輪架體與該翻轉(zhuǎn)塊之間通過(guò)連接件連接，且該翻轉(zhuǎn)塊相對(duì)于與后車輪架體連接一端的另一端處設(shè)有供坐墊安裝的安裝桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的便攜式折疊自行車，其特征在于:所述的兩連接片之間設(shè)有可拆卸的鎖緊機(jī)構(gòu)，該鎖緊機(jī)構(gòu)包括有與兩連接片呈螺紋配合的鎖緊螺桿；所述的連接件包括有設(shè)于連接片上的插塊及設(shè)于連桿及前車輪架體上并可與插塊適配的插槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的便攜式折疊自行車，其特征在于:所述的前車輪架體與后車輪架體之間設(shè)有可折彎的鉸接支撐桿，該鉸接支撐桿的軸向一端與前車輪架體固定連接，另一端與后車輪架體之間通過(guò)鉸接軸鉸接連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的便攜式折疊自行車，其特征在于:所述的后車輪架體與后車輪之間設(shè)有減震機(jī)構(gòu)，該減震機(jī)構(gòu)包括有分別架設(shè)于后車輪架體上及后車輪上的減震桿及處于兩減震桿之間的減震彈簧。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的便攜式折疊自行車，其特征在于:所述的后車輪架體與后車輪之間設(shè)有減震機(jī)構(gòu)，該減震機(jī)構(gòu)包括有分別架設(shè)于后車輪架體上及后車輪上的減震桿及處于兩減震桿之間的減震彈簧。
【文檔編號(hào)】B62K15/00GK204184526SQ201420512202
【公開日】2015年3月4日 申請(qǐng)日期:2014年9月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月5日
【發(fā)明者】邵志達(dá), 劉長(zhǎng)江, 戴乃昌, 林潘忠 申請(qǐng)人:溫州職業(yè)技術(shù)學(xué)院