模塊化智能代步車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種模塊化智能代步車，特別是涉及一種可與自行車配合使用和獨立工作的兩用模塊化智能代步車。
【背景技術】
[0002]目前公知的短途代步工具有自行車，電動車及思維車等。自行車由于自身不具備能源存儲與輸出裝置，需要由人力踏動踏板前進，老人以及在爬坡和惡劣路況上使用時較為吃力；電動車自身具備能源與動力，人們使用時可以免除體力上的大量消耗，但是由于電動車集成有蓄電池和輸出系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)復雜，體積較大，當電量耗盡或者系統(tǒng)出現(xiàn)故障時難以運轉(zhuǎn);思維車作為新興代步工具，其小巧，便捷的身形深受大眾喜愛，且其外形酷炫時尚，在都市中可以靈活穿行，但其受路況制約較大，室外行駛時安全隱患極大，所以其使用上受到了很大的限制。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種模塊化智能代步車，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種模塊化智能代步車，包括控制盒，所述控制盒的一端鉸接有連接桿，所述連接桿的另一端連接有固定套，所述固定套可拆卸連接有萬向輪，所述控制盒與所述連接桿相對的一端設置有平行布置的兩個電機支架，兩個所述電機支架分別連接有電機，兩個所述電機的電機軸同軸布置且分別連接有傳動套筒的兩端，兩個所述電機軸上還分別設置有傳動輪，所述連接桿還鉸接有電池盒連接座，所述電池盒連接座通過豎直布置的轉(zhuǎn)軸分別鉸接有兩個電池盒，兩個所述電池盒內(nèi)分別設置有用于驅(qū)動所述電機工作的電池，所述控制盒內(nèi)設置有用于控制所述電機轉(zhuǎn)速的控制裝置。
[0005]上述技術方案中，所述電機支架遠離所述控制盒的一端設置有條形孔，所述電機固定設置在所述條形孔內(nèi)。
[0006]上述技術方案中，所述連接桿的中部鉸接有高度調(diào)節(jié)桿，所述高度調(diào)節(jié)桿的另一端鉸接有電池盒連接座，所述電池盒連接座通過兩個豎直布置的轉(zhuǎn)軸分別鉸接兩個所述電池盒。
[0007]上述技術方案中，兩個所述電機支架的中部分別鉸接有伸縮桿。
[0008]上述技術方案中，所述控制裝置為與所述電機電連接的電壓調(diào)節(jié)器，所述電壓調(diào)節(jié)器電連接有轉(zhuǎn)把。
[0009]本實用新型中的模塊化智能代步車，能夠與自行車結(jié)合使用，作為自行車的動力系統(tǒng)提供動力，人們既可以選擇騎行，亦可以選擇使用動力系統(tǒng)免除體力消耗;在使用具備該模塊化智能代步車作為動力系統(tǒng)的自行車至目的地后，可以將該模塊拆分，其自身仍然作為智能代步車使用。
【附圖說明】

[00?0]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0011]圖2為本實用新型的側(cè)視圖；
[0012]圖3為本實用新型中控制盒與電機和傳動輪的連接示意圖；
[0013]圖4為本實用新型中伸縮桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]【具體實施方式】的附圖標號說明:
[0015]1、控制盒；2、連接桿；3、固定套；4、電機支架；
[0016]5、電機；6、電機軸；7、傳動套筒；8、傳動輪；
[0017]9、電池盒連接座；10、轉(zhuǎn)軸；11、電池盒；12、萬向輪；
[0018]13、條形孔；14、高度調(diào)節(jié)桿；15、伸縮桿；
[0019]151、下連接桿；152、中間套筒；153、上連接桿；
[0020]16、第一銷軸；17、第二銷軸；
[0021]18、第三銷軸；19、第四銷軸。
【具體實施方式】
[0022]為便于更好的理解本實用新型的目的、結(jié)構(gòu)、特征以及功效等，現(xiàn)結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細描述。
[0023]本實用新型中的模塊化智能代步車，如圖1、圖2、圖3和圖4所示，包括控制盒I，控制盒I內(nèi)設置有用于控制電機5轉(zhuǎn)速的控制裝置，該控制裝置為與分別于兩個電機5電連接的電壓調(diào)節(jié)器，電壓調(diào)節(jié)器還通過電連接有轉(zhuǎn)把，控制盒I的一端通過水平布置的第一銷軸16鉸接有連接桿2，連接桿2的另一端連接有固定套3，固定套3為由固定螺栓連接的兩個半圓形套筒組成，固定套3可拆卸連接有萬向輪12，控制盒I與連接桿2相對的一端設置有平行布置的兩個電機支架4，兩個電機支架4遠離控制盒I的一端設置有條形孔13，兩個電機5分別固定設置在條形孔13內(nèi)，兩個電機5的電機軸6同軸布置且分別連接有傳動套筒7的兩端，兩個電機軸6上還分別設置有傳動輪8，連接桿2還通過水平布置的第二銷軸17鉸接有高度調(diào)節(jié)桿14，高度調(diào)節(jié)桿14的另一端通過水平布置的第三銷軸18鉸接有電池盒連接座9，電池盒連接座9通過豎直布置的兩個轉(zhuǎn)軸10分別鉸接有兩個電池盒11，兩個電池盒11內(nèi)分別設置有用于驅(qū)動電機5工作的電池，兩個電機支架4的中部分別通過水平布置的第四銷軸19鉸接接有伸縮桿15，伸縮桿15由下連接桿151、中間套筒152和上連接桿153組成，中間套筒152的內(nèi)壁設置有內(nèi)螺紋，下連接桿151通過上端設置的外螺紋與中間套筒152的下端連接，上連接桿153通過下端設置的外螺紋與中間套筒152的上端連接，通過調(diào)節(jié)上連接桿153和下連接桿151與中間套筒152的相對位置起到伸長和縮短伸縮桿15的效果。
[0024]本實用新型中的模塊化智能代步車，在與自行車配合使用時，通過固定套3將本設備固定在座椅下方的支桿上，隨后繞第一銷軸16上下轉(zhuǎn)動控制盒I使位于兩個電機5之間的傳動套筒7與后車輪接觸，將轉(zhuǎn)把安裝到自行車的把手處，將兩個伸縮桿15的下端分別安裝到自行車后部，通過調(diào)節(jié)伸縮桿15的長度來調(diào)節(jié)控制盒I和電機支架4的高度，從而使傳動套筒7與后車輪接觸，通過旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)把控制電壓調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)兩個電機5的電機軸6轉(zhuǎn)速，從而調(diào)節(jié)傳動套筒7的轉(zhuǎn)速，將動力傳送到自行車的后車輪上，從而使自行車獲得動力；當需要單獨使用本模塊化智能代步車時，松開固定套3將本設備取下后安裝萬向輪12，并將轉(zhuǎn)把也取下，隨后繞第二銷軸17和第三銷軸18轉(zhuǎn)動兩個電池盒11至連接桿2上方后，繞兩個轉(zhuǎn)軸10將兩個電池盒11分別向左右兩側(cè)張開形成腳踏部，即可將兩腳分別站在兩個電池盒11上，通過轉(zhuǎn)把控制電壓調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)兩個電機5的電機軸6的轉(zhuǎn)速，從而控制兩個傳動輪8運動，在移動過程中通過調(diào)節(jié)兩個電池盒11的位置調(diào)節(jié)方向。
[0025]最后應說明的是:以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種模塊化智能代步車，其特征在于:包括控制盒(I)，所述控制盒(I)的一端鉸接有連接桿(2)，所述連接桿(2)的另一端連接有固定套(3)，所述固定套(3)可拆卸連接有萬向輪(12)，所述控制盒(I)與所述連接桿(2)相對的一端設置有平行布置的兩個電機支架(4)，兩個所述電機支架(4)分別連接有電機(5)，兩個所述電機(5)的電機軸(6)同軸布置且分別連接有傳動套筒(7)的兩端，兩個所述電機軸(6)上還分別設置有傳動輪(8)，所述連接桿(2)還鉸接有電池盒連接座(9)，所述電池盒連接座(9)通過豎直布置的轉(zhuǎn)軸(1)分別鉸接有兩個電池盒(11)，兩個所述電池盒(11)內(nèi)分別設置有用于驅(qū)動所述電機(5)工作的電池，所述控制盒(I)內(nèi)設置有用于控制所述電機(5)轉(zhuǎn)速的控制裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模塊化智能代步車，其特征在于:所述電機支架(4)遠離所述控制盒(I)的一端設置有條形孔(13)，所述電機(5)固定設置在所述條形孔(13)內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模塊化智能代步車，其特征在于:所述連接桿(2)的中部鉸接有高度調(diào)節(jié)桿(14)，所述高度調(diào)節(jié)桿(14)的另一端鉸接有電池盒連接座(9)，所述電池盒連接座(9)通過兩個豎直布置的轉(zhuǎn)軸(10)分別鉸接兩個所述電池盒(11)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模塊化智能代步車，其特征在于:兩個所述電機支架(4)的中部分別連接有伸縮桿(15)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模塊化智能代步車，其特征在于:所述控制裝置為與所述電機(5)電連接的電壓調(diào)節(jié)器，所述電壓調(diào)節(jié)器電連接有轉(zhuǎn)把。
【專利摘要】本實用新型公開了一種模塊化智能代步車，包括控制盒，控制盒的一端鉸接有連接桿，連接桿的另一端連接有固定套，固定套可拆卸連接有萬向輪，控制盒與連接桿相對的一端設置有平行布置的兩個電機支架，兩個電機支架分別連接有電機，兩個電機的電機軸同軸布置且分別連接有傳動套筒的兩端，兩個電機軸上還分別設置有傳動輪，連接桿還鉸接有電池盒連接座，電池盒連接座通過豎直布置的轉(zhuǎn)軸分別鉸接有兩個電池盒，兩個電池盒內(nèi)分別設置有用于驅(qū)動電機工作的電池，控制盒內(nèi)設置有用于控制電機轉(zhuǎn)速的控制裝置。本實用新型既能獨立作為代步車使用，又能安裝在自行車上為其提供動力，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，適合大眾實用。
【IPC分類】B62M6/40, B62K11/00
【公開號】CN205387175
【申請?zhí)枴緾N201620200030
【發(fā)明人】黃錫銷
【申請人】黃錫銷
【公開日】2016年7月20日
【申請日】2016年3月15日