本實(shí)用新型涉及一種升降車，具體是一種升降搬運(yùn)三輪車，屬于升降式搬運(yùn)車領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

在貨運(yùn)中轉(zhuǎn)站、港口、碼頭等地，經(jīng)常需要將物品從高處搬到低處，或者是從低處搬到高處再運(yùn)走。目前，多采用人力或者是叉車來搬動(dòng)物品，再將物品放置在轉(zhuǎn)運(yùn)車上運(yùn)走。此種轉(zhuǎn)運(yùn)方式既浪費(fèi)人力、又浪費(fèi)物力且效率低下。而且，叉車搬動(dòng)物品時(shí)，需要的空間較大，所以，在狹小的空間內(nèi)，無法同時(shí)停放叉車和轉(zhuǎn)運(yùn)車，給物品尤其是較重物品的轉(zhuǎn)運(yùn)造成麻煩。而現(xiàn)有的升降式搬運(yùn)車雖然能夠?qū)崿F(xiàn)物品從高處到低處或者是從低處到高處的搬運(yùn)，但是，每當(dāng)搬運(yùn)完一處的物品時(shí)，就是向前后或左右移動(dòng)搬運(yùn)車，操作麻煩費(fèi)時(shí)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型提供一種升降搬運(yùn)三輪車，該升降搬運(yùn)車集升降搬動(dòng)裝置和轉(zhuǎn)運(yùn)行走裝置于一體，能夠在有限的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)物品從高(低)處到低(高)處物品的搬動(dòng)且運(yùn)走，能夠?qū)崿F(xiàn)無需移動(dòng)車輛即可將車輛左右及后方的物品搬運(yùn)走，能夠有效地節(jié)省人力和物力，且提高搬運(yùn)效率。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種升降搬運(yùn)三輪車，包括行走裝置及安裝在行走裝置上的升降裝置，還包括左右移動(dòng)裝置、前后移動(dòng)裝置、中置取力裝置、液壓系統(tǒng)和液壓控制閥，所述的行走裝置為電動(dòng)三輪車；所述的升降裝置為液壓式升降裝置，包括垂直設(shè)在升降板一和底盤之間的若干個(gè)液壓缸一，所述的若干個(gè)液壓缸一關(guān)于車廂左右方向的垂直中心面對稱設(shè)置，液壓缸一的兩端分別固定在升降板一和底盤車架上；所述的左右移動(dòng)裝置包括液壓缸二、導(dǎo)軌一和升降板二，液壓缸二呈左右方向設(shè)在升降板一的上平面，其活塞桿與升降板二連接，導(dǎo)軌一呈左右方向設(shè)在升降板一的上平面上，升降板二通過其上與導(dǎo)軌一配合的凹槽與導(dǎo)軌一形成滑動(dòng)連接；所述的前后移動(dòng)裝置包括液壓缸三和導(dǎo)軌二，所述的液壓缸三呈前后方向設(shè)在升降板二的上平面上，其活塞桿與車廂連接，導(dǎo)軌二呈前后方向設(shè)在升降板二的上平面上，車廂通過其上與導(dǎo)軌二配合的凹槽與 導(dǎo)軌二形成滑動(dòng)連接；所述的中置取力裝置與電動(dòng)三輪車的變速裝置連接，所述的液壓系統(tǒng)中的液壓泵與中置取力裝置的輸出端連接，所述的液壓控制閥、液壓缸一、液壓缸二和液壓缸三與液壓系統(tǒng)通過管路連接；

進(jìn)一步的，所述的導(dǎo)軌一和導(dǎo)軌二的數(shù)量為兩根；

進(jìn)一步的，所述的液壓缸一的數(shù)量為四根；

進(jìn)一步的，所述的液壓控制閥設(shè)在電動(dòng)三輪車的車廂的前側(cè)或駕駛座位旁。

本實(shí)用新型通過在電動(dòng)三輪車上裝升降裝置、左右移動(dòng)裝置和前后移動(dòng)裝置，實(shí)現(xiàn)了集升降搬動(dòng)裝置和轉(zhuǎn)運(yùn)行走裝置于一體，能夠在有限的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)物品從高(低)處到低(高)處物品的搬動(dòng)且運(yùn)走，并實(shí)現(xiàn)了在不移動(dòng)電動(dòng)三輪車的情況下，將車廂左右附近和后面附近的物品一并搬走，有效地節(jié)省了人力和物力，且提高了搬運(yùn)效率；通過安裝中置取力裝置，能夠直接從電動(dòng)三輪車的電動(dòng)機(jī)上傳遞動(dòng)力，避免了多裝一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)，簡化了結(jié)構(gòu)，節(jié)約了成本。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的主視圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖中：1、電動(dòng)三輪車，2、車廂，3、液壓缸三，4、導(dǎo)軌二，5、液壓缸二，6、升降板二，7、導(dǎo)軌一，8、升降板一，9、液壓缸一，10、中置取力裝置，11、液壓系統(tǒng)，12、液壓控制閥。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明(以下描述中的前后方向與電動(dòng)三輪車的前進(jìn)和后退方向相同，左右方向與電動(dòng)三輪車的左右方向相同，上下方向與電動(dòng)三輪車的上下方向相同)。

如圖1至圖2所示，一種升降搬運(yùn)三輪車，包括行走裝置及安裝在行走裝置上的升降裝置，還包括左右移動(dòng)裝置、前后移動(dòng)裝置、中置取力裝置10、液壓系統(tǒng)11和液壓控制閥12，所述的行走裝置為電動(dòng)三輪車1；所述的升降裝置為液壓式升降裝置，包括垂直設(shè)在升降板一8和底盤之間的若干個(gè)液壓缸一9，所述的若干個(gè)液壓缸一9關(guān)于車廂2左右方向的 垂直中心面對稱設(shè)置，液壓缸一9的兩端分別固定在升降板一8和底盤車架上；所述的左右移動(dòng)裝置包括液壓缸二5、導(dǎo)軌一7和升降板二6，液壓缸二5呈左右方向設(shè)在升降板一8的上平面，其活塞桿與升降板二6連接，導(dǎo)軌一7呈左右方向設(shè)在升降板一8的上平面上，升降板二6通過其上與導(dǎo)軌一7配合的凹槽與導(dǎo)軌一7形成滑動(dòng)連接；所述的前后移動(dòng)裝置包括液壓缸三3和導(dǎo)軌二4，所述的液壓缸三3呈前后方向設(shè)在升降板二6的上平面上，其活塞桿與車廂2連接，導(dǎo)軌二4呈前后方向設(shè)在升降板二6的上平面上，車廂2通過其上與導(dǎo)軌二4配合的凹槽與導(dǎo)軌二4形成滑動(dòng)連接；所述的中置取力裝置10與電動(dòng)三輪車1的變速裝置連接，所述的液壓系統(tǒng)11中的液壓泵與中置取力裝置10的輸出端連接，所述的液壓控制閥12、液壓缸一9、液壓缸二5和液壓缸三3與液壓系統(tǒng)通過管路連接。

所述的導(dǎo)軌一7和導(dǎo)軌二4的數(shù)量為兩根，既可以起到準(zhǔn)確的導(dǎo)向作用，又可以防止過定位導(dǎo)致滑動(dòng)困難。

所述的液壓缸一9的數(shù)量為四根，便于安裝和控制。

所述的液壓控制閥12設(shè)在電動(dòng)三輪車1的車廂2的前側(cè)或駕駛座位旁，方便操作控制。

使用時(shí)，停穩(wěn)電動(dòng)三輪車1，電動(dòng)三輪車1上電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)中置取力裝置10，中置取力裝置10驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)11，液壓控制閥12可以控制升降裝置帶動(dòng)車廂2進(jìn)行升降、左右移動(dòng)裝置帶動(dòng)車廂2左右移動(dòng)和前后移動(dòng)裝置帶動(dòng)車廂(2)前后移動(dòng)，即可實(shí)現(xiàn)將物品從高(低)處搬到低(高)處，并且在不移動(dòng)電動(dòng)三輪車1的情況下，將車廂2周圍的物品一起搬運(yùn)，搬完物品后，即可將電動(dòng)三輪車1駛離作業(yè)現(xiàn)場。