汽車的立柱結(jié)構(gòu)及具有其的汽車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車的立柱結(jié)構(gòu)及具有其的汽車。汽車的立柱結(jié)構(gòu)包括：柱體內(nèi)板，所述柱體內(nèi)板上設(shè)有多個(gè)安裝位；側(cè)圍外板，所述側(cè)圍外板固定在所述柱體內(nèi)板上且與所述柱體內(nèi)板之間限定出空腔；空調(diào)管道，所述空調(diào)管道設(shè)在所述空腔內(nèi)且固定在所述空腔的內(nèi)側(cè)壁上，所述空調(diào)管道為金屬件或者復(fù)合材料件，所述空調(diào)管道上設(shè)有分別與所述多個(gè)安裝位對(duì)應(yīng)的多個(gè)通風(fēng)口。根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車的立柱結(jié)構(gòu)，空調(diào)管道可以作為空腔的加強(qiáng)件，可以提高空腔的防撞性能和剛度強(qiáng)度，可以提高整體空間的利用率，解決了空調(diào)風(fēng)道布置難題。
【專利說明】
汽車的立柱結(jié)構(gòu)及具有其的汽車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車的立柱結(jié)構(gòu)及具有其的汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有汽車A柱中由側(cè)圍外板、內(nèi)板、加強(qiáng)板拼焊時(shí)形成的腔體基本上空著，造成了整體空間上的浪費(fèi)。而且此種A柱結(jié)構(gòu)如果想要達(dá)到很高的強(qiáng)度、獲得很好的碰撞保護(hù)效果，往往加強(qiáng)板和內(nèi)板鈑金件料厚會(huì)比較厚，重量較重。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。
[0004]為此，本實(shí)用新型提出一種汽車的立柱結(jié)構(gòu)，可以提高空腔的防撞性能和剛度強(qiáng)度，可以提高整體空間的利用率，解決了空調(diào)風(fēng)道布置難題。
[0005]本實(shí)用新型提出一種具有上述立柱結(jié)構(gòu)的汽車。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車的立柱結(jié)構(gòu)，包括:柱體內(nèi)板，所述柱體內(nèi)板上設(shè)有多個(gè)安裝位;側(cè)圍外板，所述側(cè)圍外板固定在所述柱體內(nèi)板上且與所述柱體內(nèi)板之間限定出空腔;空調(diào)管道，所述空調(diào)管道設(shè)在所述空腔內(nèi)且固定在所述空腔的內(nèi)側(cè)壁上，所述空調(diào)管道為金屬件或者復(fù)合材料件，所述空調(diào)管道上設(shè)有分別與所述多個(gè)安裝位對(duì)應(yīng)的多個(gè)通風(fēng)口。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車的立柱結(jié)構(gòu)，通過采用材料為金屬或者復(fù)合材料的空調(diào)管道固定在空腔內(nèi)，空調(diào)管道可以作為空腔的加強(qiáng)件，從而可以提高空腔的防撞性能和剛度強(qiáng)度，同時(shí)可以提高整體空間的利用率，解決了空調(diào)風(fēng)道布置難題。
[0008]在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，汽車的立柱結(jié)構(gòu)還包括固定組件，所述固定組件包括固定件、螺栓和螺母，所述固定件固定在所述空調(diào)管道上，所述螺栓預(yù)安裝在所述固定件上;所述柱體內(nèi)板上設(shè)有裝配孔，所述螺栓的一端伸出所述裝配孔，所述螺母安裝在所述螺栓的伸出所述裝配孔的端部上。
[0009]可選地，所述固定組件為兩個(gè)且所述通風(fēng)口為兩個(gè)，兩個(gè)所述固定組件的所述固定件分別設(shè)在所述兩個(gè)通風(fēng)口的兩側(cè)。
[0010]可選地，所述固定件形成為環(huán)狀結(jié)構(gòu)且外套在所述空調(diào)管道上。
[0011]進(jìn)一步可選地，所述固定件與所述空調(diào)管道過盈配合。
[0012]可選地，所述固定件粘貼在所述空調(diào)管道上。
[0013]優(yōu)選地，所述空調(diào)管道為碳纖維材料件。
[0014]在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，每個(gè)所述安裝位形成為通孔，每個(gè)所述通風(fēng)口處設(shè)有環(huán)繞所述通風(fēng)口的翻邊，多個(gè)所述翻邊分別伸出多個(gè)所述安裝位。
[0015]在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，所述空調(diào)管道固定在所述柱體內(nèi)板的三個(gè)內(nèi)側(cè)壁上。
[0016]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車，包括根據(jù)本實(shí)用新型上述實(shí)施例的汽車的立柱結(jié)構(gòu)。
[0017]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車，通過采用上述的立柱結(jié)構(gòu)，可以提高空腔的防撞性能和剛度強(qiáng)度，同時(shí)可以提高整體空間的利用率，解決了空調(diào)風(fēng)道布置難題。
【附圖說明】

[0018]圖1為根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的立柱結(jié)構(gòu)的裝配示意圖；
[0019]圖2為圖1中A部分的放大示意圖；
[0020]圖3為根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的立柱結(jié)構(gòu)的分解示意圖；
[0021 ]圖4為根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的立柱結(jié)構(gòu)的剖面圖；
[0022]圖5為根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的空調(diào)管道的示意圖；
[0023]圖6為根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的固定組件的示意圖。
[0024]附圖標(biāo)記:
[0025]立柱結(jié)構(gòu)100、
[0026]柱體內(nèi)板1、安裝位10、
[0027]側(cè)圍外板2、空腔3、
[0028]空調(diào)管道4、翻邊41、
[0029 ]固定組件5、固定件50、螺栓51、螺母52。
【具體實(shí)施方式】
[0030]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0031]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0032]此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是至少兩個(gè)，例如兩個(gè)，三個(gè)等，除非另有明確具體的限定。
[0033]在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接或彼此可通訊；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0034]下面參考圖1-圖6詳細(xì)描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車的立柱結(jié)構(gòu)100，汽車包括用于調(diào)整車廂內(nèi)環(huán)境溫度的空調(diào)系統(tǒng)，空調(diào)系統(tǒng)包括用于流通空氣的風(fēng)道。大部分汽車前空調(diào)風(fēng)道(部分SUV和MPV還會(huì)有后空調(diào))基本上都是在前地板上方設(shè)置，出風(fēng)口設(shè)置在儀表臺(tái)、前座椅下部及副儀表臺(tái)后側(cè)。
[0035 ]如圖1 -圖4所示，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車的立柱結(jié)構(gòu)100，包括:柱體內(nèi)板1、側(cè)圍外板2和空調(diào)管道4。柱體內(nèi)板I上設(shè)有多個(gè)安裝位10，側(cè)圍外板2固定在柱體內(nèi)板I上且與柱體內(nèi)板I之間限定出空腔3 ο其中柱體內(nèi)板I和側(cè)圍外板2構(gòu)成汽車的立柱。具體地，立柱可以為汽車的A柱、B柱或者C柱。在本實(shí)用新型的具體示例中，立柱為汽車的A柱?？蛇x地，側(cè)圍外板2焊接在柱體內(nèi)板I上。
[0036]空調(diào)管道4設(shè)在空腔3內(nèi)，空調(diào)管道4為金屬件或者復(fù)合材料件，可選地，復(fù)合材料件可以選用密度較小、強(qiáng)度很高、防撞能力非常好的碳纖維材料，以提升車輛的輕量化系數(shù)，換言之，空調(diào)管道4可以為碳纖維材料件。
[0037]空調(diào)管道4上設(shè)有分別與多個(gè)安裝位10對(duì)應(yīng)的多個(gè)通風(fēng)口，也就是說，安裝在空腔3內(nèi)的空調(diào)管道4為空調(diào)系統(tǒng)的風(fēng)道的一部分，其中一部分通風(fēng)口構(gòu)造成進(jìn)風(fēng)口，另一部分通風(fēng)口構(gòu)造成出風(fēng)口，多個(gè)通風(fēng)口與多個(gè)安裝位10—一對(duì)應(yīng)設(shè)置，空氣可以從進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入到空調(diào)管道4內(nèi)，然后空調(diào)管道4內(nèi)的空氣從出風(fēng)口排出。在本實(shí)用新型的一些示例中，空調(diào)管道4在長(zhǎng)度方向上的兩端封閉，空調(diào)管道4上設(shè)有兩個(gè)通風(fēng)口，其中一個(gè)通風(fēng)口可以與儀表臺(tái)下通過來的風(fēng)道連接，另一個(gè)通風(fēng)口可以與布置在頂棚上的出風(fēng)口風(fēng)道相連。當(dāng)然可以理解的是，進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口還可以與其他位置的風(fēng)道相連以構(gòu)成整車的風(fēng)道。
[0038]空調(diào)管道4固定在空腔3的內(nèi)側(cè)壁上?？梢岳斫獾氖牵照{(diào)管道4可以采用任何方式固定在空腔3的內(nèi)側(cè)壁上，例如采用焊接、粘接、固定件連接等方式。
[0039]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車的立柱結(jié)構(gòu)100，通過采用材料為金屬或者復(fù)合材料的空調(diào)管道4固定在空腔3內(nèi)，空調(diào)管道4可以作為空腔3的加強(qiáng)件，從而可以提高空腔3的防撞性能和剛度強(qiáng)度，同時(shí)可以提高整體空間的利用率，解決了空調(diào)風(fēng)道布置難題。
[0040]優(yōu)選地，空調(diào)管道4固定在柱體內(nèi)板I的三個(gè)內(nèi)側(cè)壁上，從而可以提高空調(diào)管道4安裝的穩(wěn)定性和可靠性，使得加強(qiáng)結(jié)構(gòu)承力更好。
[0041]在本實(shí)用新型的一些具體示例中，當(dāng)空調(diào)管道4的外周壁直接固定在空腔3的內(nèi)周壁上時(shí)，空調(diào)管道4的外周壁與柱體內(nèi)板I的三個(gè)內(nèi)側(cè)壁(如圖1、圖3和圖4中所示的a面、b面和c面)接觸，從而可以提高空調(diào)管道4安裝的穩(wěn)定性和可靠性，使得加強(qiáng)結(jié)構(gòu)承力更好。
[0042 ]在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，如圖1 -圖6所示，汽車的立柱結(jié)構(gòu)100還包括固定組件5，固定組件5包括固定件50、螺栓51和螺母52，固定件50固定在空調(diào)管道4上，螺栓51預(yù)安裝在固定件50上。柱體內(nèi)板I上設(shè)有裝配孔(圖未示出)，螺栓51的一端伸出裝配孔，螺母52安裝在螺栓51的伸出裝配孔的端部上。
[0043]具體而言，螺栓51預(yù)安裝在固定件50上，將設(shè)有螺栓51的固定件50固定在空調(diào)管道4上，然后將空調(diào)管道4設(shè)在空腔3內(nèi)且使得螺栓51伸出相應(yīng)的裝配孔，此時(shí)螺栓51可以作為定位結(jié)構(gòu)與裝配孔配合以定位空調(diào)管道4，然后再將螺母52固定在螺栓51上以將空調(diào)管道4固定在柱體內(nèi)板I上。從而使得空調(diào)管道4的固定方式簡(jiǎn)單。可選地，螺栓51可以采用M6或者M(jìn)8尺寸型號(hào)，螺母52的型號(hào)與螺栓51相匹配?？梢岳斫獾氖?，固定件50可以采用任何方式固定在空調(diào)管道4上例如采用膠粘結(jié)、焊接等方式，螺栓51可以采用焊接的方式預(yù)安裝在固定件50上。
[0044]如圖1和圖3所示，可選地，固定組件5為兩個(gè)且通風(fēng)口為兩個(gè)，兩個(gè)固定組件5的固定件50分別設(shè)在兩個(gè)通風(fēng)口的兩側(cè)。也就是說，每個(gè)固定件50設(shè)在相應(yīng)的一個(gè)通風(fēng)口的遠(yuǎn)離另一個(gè)通風(fēng)口的一側(cè)。從而通過采用兩個(gè)固定組件5將空調(diào)管道4固定在柱體內(nèi)板I上，可以提高空調(diào)管道4安裝的穩(wěn)定性和可靠性。當(dāng)然可以理解的是，固定組件5的個(gè)數(shù)不限于此，可以根據(jù)空調(diào)管道4的實(shí)際長(zhǎng)度選擇合適的數(shù)量。
[0045]如圖3和圖6所示，在本實(shí)用新型的一些具體示例中，固定件50形成為環(huán)狀結(jié)構(gòu)且外套在空調(diào)管道4上，從而可以進(jìn)一步提高空調(diào)管道4的安裝穩(wěn)定性?？蛇x地，固定件50與空調(diào)管道4之間可以為過盈配合，或者固定件50還可以粘貼在空調(diào)管道4上。為了進(jìn)一步提高空調(diào)管道4的連接可靠性，在本實(shí)用新型的一些示例中，固定件50為鈑金件。
[0046]在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，如圖1-圖5所示，每個(gè)安裝位10形成為通孔，每個(gè)通風(fēng)口處設(shè)有環(huán)繞通風(fēng)口的翻邊41，多個(gè)翻邊41分別伸出多個(gè)安裝位10。在安裝空調(diào)管道4時(shí)，每個(gè)翻邊41穿過相應(yīng)的安裝位10，從而多個(gè)翻邊41可以作為空調(diào)管道4安裝時(shí)的定位結(jié)構(gòu)。在本實(shí)用新型的一些示例中，翻邊41的每個(gè)側(cè)壁與安裝位10的內(nèi)周壁之間設(shè)有間隙，間隙的大小可以為0.5mm。
[0047]如圖1、圖3和圖4所示，在本實(shí)用新型的一些優(yōu)選實(shí)施例中，柱體內(nèi)板I的三個(gè)內(nèi)側(cè)壁(如圖1、圖3和圖4中所示的a面、b面和c面)分別與固定件50的外周壁接觸。從而可以保證空調(diào)管道4安裝的穩(wěn)定性和可靠性，使得加強(qiáng)結(jié)構(gòu)承力更好。具體地，首先將空調(diào)管道4安裝在柱體內(nèi)板I上，同時(shí)使得固定件50的外周壁與柱體內(nèi)板I的三個(gè)面接觸，然后再將側(cè)圍外板2固定在柱體內(nèi)板I上。
[0048]下面參考圖1-圖6詳細(xì)描述根據(jù)本實(shí)用新型具體實(shí)施例的汽車的立柱結(jié)構(gòu)100。
[0049]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車的立柱結(jié)構(gòu)100，包括:柱體內(nèi)板1、側(cè)圍外板2、空調(diào)管道4和固定組件5。柱體內(nèi)板I具有a面、b面和c面，柱體內(nèi)板I的a面上設(shè)有兩個(gè)通孔以限定出兩個(gè)安裝位10，柱體內(nèi)板I上還設(shè)有裝配孔。
[0050]側(cè)圍外板2固定在柱體內(nèi)板I上以限定出空腔3。側(cè)圍外板2和柱體內(nèi)板I組成汽車的A柱，即柱體內(nèi)板I為汽車的側(cè)圍A柱內(nèi)板?？照{(diào)管道4在長(zhǎng)度方向上的兩端封閉，空調(diào)管道4上設(shè)有兩個(gè)通風(fēng)口，每個(gè)通風(fēng)口處設(shè)有翻邊41，空調(diào)管道4整體使用密度較小、強(qiáng)度很高、防撞能力非常好的碳纖維材料制成。
[0051 ]固定組件5包括固定件50、螺栓51和螺母52，固定件50形成為環(huán)狀的鈑金件，螺栓51焊接在固定件50上。固定件50外套在空調(diào)管道4上且與空調(diào)管道4為過盈配合。
[0052]安裝立柱結(jié)構(gòu)100時(shí)，首先將固定件50外套固定在空調(diào)管道4上，然后將安裝有固定件50的空調(diào)管道4放置在柱體內(nèi)板I的外側(cè)，每個(gè)翻邊41伸出相應(yīng)的安裝位1且螺栓51伸出相應(yīng)的裝配孔，然后從柱體內(nèi)板I的內(nèi)側(cè)將螺母52安裝在螺栓51上以將空調(diào)管道4固定在柱體內(nèi)板I上，固定件50的外周壁與柱體內(nèi)板I的a面、b面和c面接觸。最后將側(cè)圍外板2固定在柱體內(nèi)板I上以形成空腔3。
[0053]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車的立柱結(jié)構(gòu)100，將空調(diào)管道4和A柱集成為一體，不僅可以提升了車體空間利用率，解決了空調(diào)風(fēng)道布置難題，又強(qiáng)化了A柱結(jié)構(gòu)，提升了車輛的碰撞性能，還減輕了車身重量，提升了車身的輕量化系數(shù)。
[0054]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車，包括根據(jù)本實(shí)用新型上述實(shí)施例的汽車的立柱結(jié)構(gòu) 100
[0055]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車，通過采用上述的立柱結(jié)構(gòu)100，可以提高空腔3的防撞性能和剛度強(qiáng)度，同時(shí)可以提高整體空間的利用率，解決了空調(diào)風(fēng)道布置難題。
[0056]在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過中間媒介間接接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0057]在本說明書的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不必須針對(duì)的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實(shí)施例或示例以及不同實(shí)施例或示例的特征進(jìn)行結(jié)合和組合。
[0058]盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車的立柱結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括: 柱體內(nèi)板，所述柱體內(nèi)板上設(shè)有多個(gè)安裝位； 側(cè)圍外板，所述側(cè)圍外板固定在所述柱體內(nèi)板上且與所述柱體內(nèi)板之間限定出空腔； 空調(diào)管道，所述空調(diào)管道設(shè)在所述空腔內(nèi)且固定在所述空腔的內(nèi)側(cè)壁上，所述空調(diào)管道為金屬件或者復(fù)合材料件，所述空調(diào)管道上設(shè)有分別與所述多個(gè)安裝位對(duì)應(yīng)的多個(gè)通風(fēng)□ O2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車的立柱結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括固定組件，所述固定組件包括固定件、螺栓和螺母，所述固定件固定在所述空調(diào)管道上，所述螺栓預(yù)安裝在所述固定件上； 所述柱體內(nèi)板上設(shè)有裝配孔，所述螺栓的一端伸出所述裝配孔，所述螺母安裝在所述螺栓的伸出所述裝配孔的端部上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車的立柱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固定組件為兩個(gè)且所述通風(fēng)口為兩個(gè)，兩個(gè)所述固定組件的所述固定件分別設(shè)在所述兩個(gè)通風(fēng)口的兩側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車的立柱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固定件形成為環(huán)狀結(jié)構(gòu)且外套在所述空調(diào)管道上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車的立柱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固定件與所述空調(diào)管道過盈配合。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車的立柱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固定件粘貼在所述空調(diào)管道上。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車的立柱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述空調(diào)管道為碳纖維材料件。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車的立柱結(jié)構(gòu)，其特征在于，每個(gè)所述安裝位形成為通孔，每個(gè)所述通風(fēng)口處設(shè)有環(huán)繞所述通風(fēng)口的翻邊，多個(gè)所述翻邊分別伸出多個(gè)所述安裝位。9.根據(jù)權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng)所述的汽車的立柱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述空調(diào)管道固定在所述柱體內(nèi)板的三個(gè)內(nèi)側(cè)壁上。10.—種汽車，其特征在于，包括根據(jù)權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的汽車的立柱結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B62D25/04GK205706883SQ201620590652
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年6月16日
【發(fā)明人】閆軍飛, 楊峰, 李巖, 毛立忠, 張建強(qiáng)
【申請(qǐng)人】比亞迪股份有限公司