本實(shí)用新型涉及到自行車的中軸總成，更具體涉及到一種腳踏板順反旋轉(zhuǎn)驅(qū)動的自行車的單向軸承座。

背景技術(shù)：

自行車主要由車架、中軸總成、后輪、前輪、鏈條、鏈盤、飛輪，腳踏板、剎車等部件組成，現(xiàn)有的自行車的中軸總成結(jié)構(gòu)比較簡單，沒有單向軸承，它主要由中軸座、中軸、滾動軸承、鏈盤、拐子等組成，現(xiàn)有的自行車都是單向驅(qū)動，即左右腳向前踩時驅(qū)動自行車。本實(shí)用新型人在2012年2月19日申請了腳踏板順反旋轉(zhuǎn)驅(qū)動的自行車，授權(quán)公告號：CN102582771B，授權(quán)公告日：2013年5月1日，專利權(quán)號，ZL201210036555.2，該腳踏板順反旋轉(zhuǎn)驅(qū)動的自行車成功實(shí)現(xiàn)腳踏板雙向驅(qū)動自行車。但是，在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，自行車中軸總成結(jié)構(gòu)不合理，特別是采用了自行車飛輪結(jié)構(gòu)的單向軸承，嚙合時間隙大，在飛輪結(jié)構(gòu)的單向軸承上固定的傘齒輪擺動大，常常傘齒輪與過橋傘齒輪脫齒，嚴(yán)重影響腳踏板順反旋轉(zhuǎn)驅(qū)動的自行車的使用效果，為此，有待改進(jìn)自行車的中軸總成，有待探索腳踏板順反旋轉(zhuǎn)驅(qū)動的自行車的單向軸承座。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的：提供一種腳踏板順反旋轉(zhuǎn)驅(qū)動的自行車的單向軸承座。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種腳踏板順反旋轉(zhuǎn)驅(qū)動的自行車的單向軸承座, 其特征在于，在傘齒連接盤內(nèi)一邊設(shè)有單向軸承連接孔，另一邊中軸通孔，中軸通孔的直徑小于單向軸承連接孔的直徑，在在傘齒連接盤上設(shè)有螺紋孔。

所述的腳踏板順反旋轉(zhuǎn)驅(qū)動的自行車的單向軸承座,在傘齒連接盤上還設(shè)有定位凹槽，定位凹槽為半圓形的沉孔，為4個，均勻分布在傘齒連接盤的盤緣外側(cè)。

上述所述的腳踏板順反旋轉(zhuǎn)驅(qū)動的自行車的單向軸承座,其傘齒連接盤的外徑為78毫米，單向軸承連接孔的孔徑為52毫米，單向軸承連接孔的深度為15毫米，中軸通孔是孔徑為42毫米，螺紋孔M6×1.5，4個，均勻分布在同一圓周上，定位凹槽的深度為2.5毫米。

本實(shí)用新型的腳踏板順反旋轉(zhuǎn)驅(qū)動的自行車的單向軸承座，在單向軸承座的單向軸承連接孔內(nèi)靜配合超越離合器的單向軸承，使嚙合時無間隙，使固定在單向軸承座上的傘齒輪擺動極小，傘齒輪與過橋傘齒輪不出現(xiàn)脫齒，大大提高了腳踏板順反旋轉(zhuǎn)驅(qū)動的自行車的使用效果。雙向驅(qū)動自行車中軸總成中需要使用兩個單向軸承座，相背設(shè)置。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型的腳踏板順反旋轉(zhuǎn)驅(qū)動的自行車的單向軸承座具有設(shè)計獨(dú)特，制作容易，使用壽命長，安裝、拆卸、維修方便，單向軸承座上的傘齒輪運(yùn)行平穩(wěn)，嚙合時無間隙，使用效果良好。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意主視圖；

圖2是圖1中的左視圖。

具體實(shí)施方式

下面通過實(shí)施例，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

實(shí)施例1

參照圖1、圖2，一種腳踏板順反旋轉(zhuǎn)驅(qū)動的自行車的單向軸承座,傘齒連接盤1內(nèi)一邊設(shè)有單向軸承連接孔3，另一邊中軸通孔4，中軸通孔4的直徑小于單向軸承連接孔3的直徑，在在傘齒連接盤1上設(shè)有螺紋孔5；在傘齒連接盤1上還設(shè)有定位凹槽2，定位凹槽2為半圓形的沉孔，為4個，均勻分布在傘齒連接盤1的盤緣外側(cè)。

實(shí)施例2

參照圖1、圖2，一種腳踏板順反旋轉(zhuǎn)驅(qū)動的自行車的單向軸承座,在傘齒連接盤1內(nèi)一邊設(shè)有單向軸承連接孔3，另一邊中軸通孔4，中軸通孔4的直徑小于單向軸承連接孔3的直徑，在在傘齒連接盤1上設(shè)有螺紋孔5；在傘齒連接盤1上還設(shè)有定位凹槽2，定位凹槽2為半圓形的沉孔，為4個，均勻分布在傘齒連接盤1的盤緣外側(cè)；所述的傘齒連接盤1的外徑為78毫米，單向軸承連接孔3的孔徑為52毫米，單向軸承連接孔3的深度為15毫米，中軸通孔4是孔徑為42毫米，螺紋孔5M6×1.5，4個，均勻分布在同一圓周上，定位凹槽2的深度為2.5毫米。