本實(shí)用新型涉及一種汽車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種循環(huán)齒條式汽車轉(zhuǎn)向器。

背景技術(shù)：

循環(huán)齒條式轉(zhuǎn)向器主要由螺桿、螺母、轉(zhuǎn)向器殼體以及許多小鋼球等部件組成，所謂的循環(huán)球指的就是這些小鋼球，它們被放置于螺母與螺桿之間的密閉管路內(nèi)，起到將螺母螺桿之間的滑動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)樽枇^小的滾動(dòng)摩擦的作用，當(dāng)與方向盤(pán)轉(zhuǎn)向管柱固定到一起的螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)后，螺桿推動(dòng)螺母上下運(yùn)動(dòng)，螺母在通過(guò)齒輪來(lái)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向搖臂往復(fù)搖動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，那些小鋼球就在密閉的管路內(nèi)循環(huán)往復(fù)的滾動(dòng)，所以這種轉(zhuǎn)向器就被稱為循環(huán)齒條式轉(zhuǎn)向器。

現(xiàn)有的循環(huán)齒條式汽車轉(zhuǎn)向器在使用時(shí)存在弊端，不能夠保證在使用時(shí)更加安全，而且，工作效率不夠穩(wěn)定，為此，我們提出一種循環(huán)齒條式汽車轉(zhuǎn)向器。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種循環(huán)齒條式汽車轉(zhuǎn)向器，所述的一種循環(huán)齒條式汽車轉(zhuǎn)向器，在使用時(shí)保證了工作效率的提高，通過(guò)設(shè)有的助力轉(zhuǎn)軸，能夠保證轉(zhuǎn)換器在工作時(shí)的穩(wěn)定性，增加了轉(zhuǎn)向器的實(shí)用持久性，可以有效解決背景技術(shù)中的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

一種循環(huán)齒條式汽車轉(zhuǎn)向器，包括轉(zhuǎn)向器內(nèi)腔、齒條式轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)向軸組件、連接軸、助力軸殼體和螺桿副總成，所述轉(zhuǎn)向器內(nèi)腔中設(shè)有齒條式轉(zhuǎn)軸和螺桿副總成，所述齒條式轉(zhuǎn)軸位于螺桿副總成內(nèi)部，所述螺桿副總成下端設(shè)有轉(zhuǎn)向搖臂，所述齒條式轉(zhuǎn)軸一端設(shè)有向心推力球軸承，所述齒條式轉(zhuǎn)軸另一端連接連接軸，所述連接軸另一端連接轉(zhuǎn)向軸組件，所述轉(zhuǎn)向軸組件位于助力軸殼體內(nèi)部，且轉(zhuǎn)向軸組件兩側(cè)與助力轉(zhuǎn)軸活動(dòng)相連，所述轉(zhuǎn)向軸組件另一端連接軸承頂桿。

進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)向器內(nèi)腔外側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)向器殼體，且轉(zhuǎn)向器殼體一側(cè)內(nèi)部設(shè)有螺栓。

進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)向器殼體一側(cè)設(shè)有濾氣螺塞，所述轉(zhuǎn)向器殼體下方設(shè)有螺母。

進(jìn)一步地，所述連接軸外側(cè)設(shè)有頂絲。

進(jìn)一步地，所述頂絲外側(cè)設(shè)有上蓋。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：所述的一種循環(huán)齒條式汽車轉(zhuǎn)向器，在使用時(shí)保證了工作效率的提高，通過(guò)設(shè)有的助力轉(zhuǎn)軸，能夠保證轉(zhuǎn)換器在工作時(shí)的穩(wěn)定性，增加了轉(zhuǎn)向器的實(shí)用持久性。

【附圖說(shuō)明】

圖1為本實(shí)用新型一種循環(huán)齒條式汽車轉(zhuǎn)向器的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、齒條式轉(zhuǎn)軸；2、轉(zhuǎn)向器內(nèi)腔；3、向心推力球軸承；4、螺桿副總成；5、轉(zhuǎn)向器殼體；6、螺栓；7、連接軸；8、上蓋；9、助力軸殼體；10、助力轉(zhuǎn)軸；11、轉(zhuǎn)向軸組件；12、軸承頂桿；13、頂絲；14、螺母；15、濾氣螺塞；16、轉(zhuǎn)向搖臂。

【具體實(shí)施方式】

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

如圖1所示，一種循環(huán)齒條式汽車轉(zhuǎn)向器，包括轉(zhuǎn)向器內(nèi)腔2、齒條式轉(zhuǎn)軸1、轉(zhuǎn)向軸組件11、連接軸7、助力軸殼體9和螺桿副總成4，所述轉(zhuǎn)向器內(nèi)腔2中設(shè)有齒條式轉(zhuǎn)軸1和螺桿副總成4，所述齒條式轉(zhuǎn)軸1位于螺桿副總成4內(nèi)部，所述螺桿副總成4下端設(shè)有轉(zhuǎn)向搖臂16，所述齒條式轉(zhuǎn)軸1一端設(shè)有向心推力球軸承3，所述齒條式轉(zhuǎn)軸1另一端連接連接軸7，所述連接軸7另一端連接轉(zhuǎn)向軸組件11，所述轉(zhuǎn)向軸組件11位于助力軸殼體9內(nèi)部，且轉(zhuǎn)向軸組件11兩側(cè)與助力轉(zhuǎn)軸10活動(dòng)相連，所述轉(zhuǎn)向軸組件11另一端連接軸承頂桿12，所述轉(zhuǎn)向器內(nèi)腔2外側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)向器殼體5，且轉(zhuǎn)向器殼體5一側(cè)內(nèi)部設(shè)有螺栓6，所述轉(zhuǎn)向器殼體5一側(cè)設(shè)有濾氣螺塞15，所述轉(zhuǎn)向器殼體5下方設(shè)有螺母14，所述連接軸7外側(cè)設(shè)有頂絲13，所述頂絲13外側(cè)設(shè)有上蓋8。

本實(shí)用新型一種循環(huán)齒條式汽車轉(zhuǎn)向器，所述的一種循環(huán)齒條式汽車轉(zhuǎn)向器，在使用時(shí)保證了工作效率的提高，通過(guò)設(shè)有的助力轉(zhuǎn)軸10，能夠保證轉(zhuǎn)換器在工作時(shí)的穩(wěn)定性，增加了轉(zhuǎn)向器的實(shí)用持久性，進(jìn)而能夠保證汽車在使用時(shí)的安全性，便于人們的推廣和使用。

其中，所述轉(zhuǎn)向器內(nèi)腔2外側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)向器殼體5，且轉(zhuǎn)向器殼體5一側(cè)內(nèi)部設(shè)有螺栓6。

其中，所述轉(zhuǎn)向器殼體5一側(cè)設(shè)有濾氣螺塞15，所述轉(zhuǎn)向器殼體5下方設(shè)有螺母14。

其中，所述連接軸7外側(cè)設(shè)有頂絲13。

其中，所述頂絲13外側(cè)設(shè)有上蓋8。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。