本實(shí)用新型涉及車間輸送車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種帶滑道的輸送車。

背景技術(shù)：

車間用的印刷輥或其他圓形材料，其重量大，一般卸料用到1個(gè)或2個(gè)工人才能完成從車上到車間地面上，其主要步驟是，一個(gè)人從車上抬到舉高的叉車上，或兩個(gè)人抬到地面，整個(gè)過(guò)程需要和叉車配合或其他人配合，當(dāng)只有一個(gè)工人，就只能站在那等，嚴(yán)重浪費(fèi)時(shí)間，因此需要開發(fā)一種在只有一個(gè)工人的時(shí)候，也能完成卸料的過(guò)程的工具。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶滑道的輸送車。

本實(shí)用新型具體技術(shù)方案如下： 一種帶滑道的輸送車，包括運(yùn)輸車底部設(shè)有車輪，上述運(yùn)輸車頂設(shè)有置物架，上述置物架的一端設(shè)有連接車頂和地面的弧面，上述弧面上設(shè)有可拆卸的柔性滑道。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，上述置物架包括平行設(shè)置的左弧面板和右弧面板，上述左右弧面板之間設(shè)有寬度不一的多層擋板。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，上述柔性滑道與上述左右弧面板之間分別設(shè)有左支撐面和右支撐面，上述左右支撐面的下端伸出車體并延伸靠近地面。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，上述柔性滑道與上述左支撐面和右支撐面之間通過(guò)綁帶相連并固定。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，上述左右支撐面之間還設(shè)有中部支撐面，上述中部支撐面一端與上述擋板相連，另一端頂緊上述柔性滑道。

本實(shí)用新型具有下述優(yōu)點(diǎn)：

1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，只需一個(gè)人即可完成卸料。

2、用途多樣，既能夠作為卸料車，又能夠作為輸送車。

3、不用的時(shí)候，可以作為雜物或工具放置柜子，節(jié)省了設(shè)備占用空間，提高了車間利用效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的剖視立體圖。

具體實(shí)施方式

參照附圖，一種帶滑道的輸送車1，包括運(yùn)輸車底部設(shè)有車輪2，運(yùn)輸車1頂設(shè)有置物架3，置物架的一端設(shè)有連接車頂和地面的弧面，弧面上設(shè)有可拆卸的柔性滑道4。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，置物架包括平行設(shè)置的左弧面板31和右弧面板32，左右弧面板之間設(shè)有寬度不一的多層擋板33。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，柔性滑道4與左右弧面板之間分別設(shè)有左支撐面51和右支撐面52，左右支撐面的下端伸出車體并延伸靠近地面。其由弧形段和直線段組成。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，柔性滑道4與左支撐面51和右支撐面52之間通過(guò)綁帶相連并固定。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，左右支撐面之間還設(shè)有中部支撐面53，中部支撐面一端與擋板33相連，另一端頂緊柔性滑道4。

具體實(shí)施時(shí)，工人將輸送車的一端靠近貼緊運(yùn)輸車車尾，一個(gè)人直接將圓筒形材料從柔性滑道上滑下，落到車間地面上，無(wú)需其他人配合，同時(shí)輸送車不用的時(shí)候還能作為雜物放置柜，減少了設(shè)備占用空間，提高了車間的利用率。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。