本發(fā)明涉及汽車制造裝配領(lǐng)域，特別涉及一種無需工裝夾具的擋泥板支架方案。

背景技術(shù)：

由于擋泥板支架在底盤上的固定面與擋泥板支架與塑膠擋泥板的固定面有空間角度偏差，故，樣件制作時需要專門的工裝進行安裝面角度偏差設(shè)置。而在樣件試制階段，若開套工裝夾具，但是樣件若不合格或者尚需改進，那么之前的工裝夾具就只能報廢，造成資源浪費。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明旨在提供一種無需工裝夾具的擋泥板支架方案，改裝人員不需要制作焊接工裝即可確定擋泥板支架與塑膠擋泥板的角度偏差值，提高工作效率，減少工作量和強度；本發(fā)明特別適用于樣件試制階段，避免每新設(shè)計一套擋泥板就需要重新制造工裝夾具的問題。

為達到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

本發(fā)明公開的一種無需工裝夾具的擋泥板支架方案，包括支架底座、支架圓管、第一擋泥板安裝架、第二擋泥板安裝架，所述支架圓管的外側(cè)壁固定連接有擋片，所述擋片為直線型，擋片沿支架圓管的軸向設(shè)置；所述支架底座設(shè)有與支架圓管適配的插孔，所述插孔的側(cè)壁開設(shè)有與擋片適配的卡槽；所述第一擋泥板安裝架、第二擋泥板安裝架均開設(shè)有與支架圓管適配的通孔和與擋片適配的通槽，所述通槽與通孔連通。本發(fā)明采用分體式結(jié)構(gòu)，安裝方便，穩(wěn)定牢靠，能夠節(jié)約樣件制作成本和周期。

使用時，首先將支架底座安裝在駕駛室后支架上，插孔水平朝外；然后將第一擋泥板安裝架、第二擋泥板安裝架分別與擋泥板的背面連接；接著將支架圓管的一端依次穿過第一擋泥板安裝架、第二擋泥板安裝架的通孔，擋片卡入通槽內(nèi)；最后將支架圓管的另一端插入支架底座的插孔內(nèi)，擋片卡入卡槽；通過擋泥板的角度偏差即可重新確定卡槽相對于插孔的角度位置或者通槽相對于通孔的角度位置，從而獲得擋泥板需要的擋泥板支架數(shù)據(jù)。

優(yōu)選的，所述支架底座包括安裝底板、連接板，所述連接板有兩個，兩個連接板平行設(shè)置，連接板與安裝底板垂直連接；所述插孔、卡槽設(shè)置在連接板上，兩個連接板上的插孔同軸，兩個連接板上的卡槽位于插孔的同側(cè)。采用安裝底板和兩塊連接板的結(jié)構(gòu)，使得支架底座的結(jié)構(gòu)精簡、功能突出，即能夠?qū)χЪ軋A管進行穩(wěn)固地固定，又方便對卡槽相對于插孔的角度位置進行精確地記錄調(diào)整。

優(yōu)選的，所述安裝底板預(yù)制有安裝螺紋孔，方便將安裝底板快速準(zhǔn)確地安裝在駕駛室后支架上。

進一步的，所述第一擋泥板安裝架、第二擋泥板安裝架均包括支架片、擋泥板安裝板，所述支架片的兩端分別連接一個擋泥板安裝板，所述通孔、通槽設(shè)置在支架片的中部。采用兩塊支架片，而每塊支架片又連接兩塊擋泥板安裝板，通過四個部位與擋泥板進行連接，能夠保證擋泥板的穩(wěn)定性；通孔、通槽設(shè)置在支架片上，不僅方便加工，而且方便對通槽相對于通孔的角度位置進行精確地記錄調(diào)整。

進一步的，所述擋泥板安裝板與支架片垂直，所述通孔、通槽垂直貫穿支架片，使得安裝時擋泥板與支架圓管保持平行，利于角度的確定和調(diào)整。

優(yōu)選的，所述擋泥板安裝板開設(shè)有調(diào)整安裝孔，所述調(diào)整安裝孔為橢圓形，能夠沿橢圓形的長軸方向調(diào)整擋泥板的安裝位置。

優(yōu)選的，所述調(diào)整安裝孔的長軸與支架片平行，使得擋泥板的安裝位置能夠沿支架片的延伸方向進行調(diào)整。

本發(fā)明具有以下有益效果：

1.本發(fā)明采用分體式結(jié)構(gòu)，安裝方便，穩(wěn)定牢靠，能夠節(jié)約樣件制作成本和周期；

2.通過支架圓管以及擋片的機構(gòu)，改裝人員不需要制作焊接工裝即可確定擋泥板支架與塑膠擋泥板的角度偏差值，因為擋泥板支架固定在駕駛室后支架的安裝位置是固定的，后支架為整車垂直方向；

3.通過支架圓管上的直線型擋片，改裝人員可以快速確定角度偏差，提高了工作效率；

4.支架底座的結(jié)構(gòu)精簡、功能突出，即能夠?qū)χЪ軋A管進行穩(wěn)固地固定，又方便對卡槽相對于插孔的角度位置進行精確地記錄調(diào)整；

5.擋泥板安裝架的結(jié)構(gòu)精簡，功能突出，不僅方便加工，而且方便對通槽相對于通孔的角度位置進行精確地記錄調(diào)整；

6.安裝螺紋孔的設(shè)置方便將安裝底板快速準(zhǔn)確地安裝在駕駛室后支架上，提高安裝效率；

7.調(diào)整安裝孔的設(shè)置方便擋泥板的安裝位置能夠沿支架片的延伸方向進行調(diào)整。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的正視圖；

圖3為支架底座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為擋泥板安裝架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為支架圓管的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本發(fā)明的安裝示意圖；

圖中：支架底座1、支架圓管2、第一擋泥板安裝架3、第二擋泥板安裝架4、支架片5、擋泥板安裝板6、駕駛室后支架7、擋泥板8；安裝底板11、連接板12、插孔121、卡槽122；擋片21；通槽51、通孔52；調(diào)整安裝孔61。

具體實施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。

如圖1-5所示，本發(fā)明公開的一種無需工裝夾具的擋泥板支架方案，包括支架底座1、支架圓管2、第一擋泥板安裝架3、第二擋泥板安裝架4，支架圓管2分別與支架底座1、第一擋泥板安裝架3、第二擋泥板安裝架4可拆卸連接，支架圓管2的外側(cè)壁固定連接有擋片21，擋片21為直線型，擋片21沿支架圓管2的軸向設(shè)置，方便支架圓管2進行線性插入安裝，同時能夠限制第一擋泥板安裝架3和第二擋泥板安裝架4發(fā)生轉(zhuǎn)動；支架底座1設(shè)有與支架圓管2適配的插孔121，插孔的側(cè)壁開設(shè)有與擋片21適配的卡槽122；第一擋泥板安裝架3、第二擋泥板安裝架4均開設(shè)有與支架圓管2適配的通孔52和與擋片21適配的通槽51，通槽51與通孔52連通。本發(fā)明采用分體式結(jié)構(gòu)，安裝方便，穩(wěn)定牢靠，能夠節(jié)約樣件制作成本和周期。

本發(fā)明的安裝使用方法如下：

如圖6所示，安裝使用時，首先將支架底座1安裝在駕駛室后支架7上，插孔121水平朝外；然后將第一擋泥板安裝架3、第二擋泥板安裝架4分別與擋泥板8的背面連接；接著將支架圓管2的一端依次穿過第一擋泥板安裝架3、第二擋泥板安裝架4的通孔52，擋片21卡入通槽51內(nèi)；最后將支架圓管2的另一端插入支架底座1的插孔121內(nèi)，擋片21卡入卡槽122；通過擋泥板8的角度偏差即可重新確定卡槽122相對于插孔121的角度位置或者通槽51相對于通孔52的角度位置，從而獲得擋泥板8需要的擋泥板支架數(shù)據(jù)。

如圖3所示，為了降低制造成本并方便進行調(diào)試，支架底座1采用安裝底板11、連接板12的結(jié)構(gòu)，連接板12有兩個，兩個連接板12平行設(shè)置，連接板12與安裝底板11垂直連接；插孔121、卡槽122設(shè)置在連接板12上，兩個連接板12上的插孔121同軸，兩個連接板12上的卡槽122位于插孔121的同側(cè)。采用安裝底板11和兩塊連接板12的結(jié)構(gòu)，使得支架底座1的結(jié)構(gòu)精簡、功能突出，即能夠?qū)χЪ軋A管2進行穩(wěn)固地固定，又方便對卡槽122相對于插孔121的角度位置進行精確地記錄調(diào)整。

如圖3所示，為方便底板11的安裝，在安裝底板11預(yù)制有安裝螺紋孔111，方便將安裝底板11快速準(zhǔn)確地安裝在駕駛室后支架7上。

如圖4所示，為了進一步降低制造成本并方便進行調(diào)試，第一擋泥板安裝架3、第二擋泥板安裝架4均采用支架片5加擋泥板安裝板6的結(jié)構(gòu)，支架片5的兩端分別連接一個擋泥板安裝板6，通孔52、通槽51設(shè)置在支架片5的中部。采用兩塊支架片5，而每塊支架片5又連接兩塊擋泥板安裝板6，通過四個部位與擋泥板8進行連接，能夠保證擋泥板8的穩(wěn)定性；通孔52、通槽51設(shè)置在支架片5上，不僅方便加工，而且方便對通槽51相對于通孔52的角度位置進行精確地記錄調(diào)整。

如圖4所示，為保證擋泥板8的安裝位置，擋泥板安裝板6與支架片5垂直，通孔52、通槽51垂直貫穿支架片5，使得安裝時擋泥板8與支架圓管2保持平行，利于角度的確定和調(diào)整。

如圖4所示，為方便調(diào)整擋泥板8的安裝位置，擋泥板安裝板6開設(shè)有調(diào)整安裝孔61，調(diào)整安裝孔61為橢圓形，調(diào)整安裝孔61的長軸與支架片5平行，使得擋泥板8的安裝位置能夠沿支架片5的延伸方向進行調(diào)整。

當(dāng)然，本發(fā)明還可有其它多種實施例，在不背離本發(fā)明精神及其實質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員可根據(jù)本發(fā)明作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本發(fā)明所附的權(quán)利要求的保護范圍。