本發(fā)明涉及一種檢測乘員是否把持的轉(zhuǎn)向裝置。

背景技術(shù)：

1、已知有在使用靜電電容方式的觸摸傳感器判定有無觸摸的裝置中，在觸摸傳感器的近旁設(shè)置靜電電容方式的虛擬傳感器的技術(shù)(例如參照專利文獻1)。通過根據(jù)觸摸傳感器和虛擬傳感器的檢測值判定有無觸摸，由此防止因無意的接觸和外來電波噪音引起的誤檢測。

2、然而，在現(xiàn)有技術(shù)中，易發(fā)生因在觸摸傳感器與虛擬傳感器之間設(shè)置環(huán)境不同而引起的誤檢測。例如，靜電電容有時因溫度而變動，尤其是在易發(fā)生溫度變化的車內(nèi)環(huán)境中容易成為問題。

3、本申請的發(fā)明通過抑制由于觸摸傳感器和虛擬傳感器的設(shè)置環(huán)境不同帶來的影響并適當(dāng)?shù)貦z測駕駛員對轉(zhuǎn)向手柄的把持，從而提高交通的安全性。由此，能夠有利于可持續(xù)的運輸系統(tǒng)的發(fā)展。

4、現(xiàn)有技術(shù)文獻

5、專利文獻

6、專利文獻1：日本特開2015-53123號公報(jp2015-053123a)。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本本發(fā)明的一技術(shù)方案為具備轉(zhuǎn)向手柄和檢測人體對轉(zhuǎn)向手柄的接觸或接近的傳感器單元的轉(zhuǎn)向裝置，傳感器單元包括：多個電極，其設(shè)置在轉(zhuǎn)向手柄；以及多個校正用電極，其用于校正基于多個電極的容量值，以分別對應(yīng)于多個電極的表面的方式配置。

技術(shù)特征：

1.一種轉(zhuǎn)向裝置，為具備轉(zhuǎn)向手柄(2)和檢測人體對所述轉(zhuǎn)向手柄(2)的接觸或接近的傳感器單元(62)的轉(zhuǎn)向裝置(1)，其特征在于，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于，

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于，

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于，

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于，

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于，

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于，

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于，

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種轉(zhuǎn)向裝置(1)，其具備：轉(zhuǎn)向手柄(2)；以及傳感器單元(62)，其檢測人體對于轉(zhuǎn)向手柄的接觸或接近，傳感器單元(62)包括設(shè)置在轉(zhuǎn)向手柄(2)的多個電極(60)和用于校正基于多個電極(60)的電容值的、以各自對應(yīng)于多個電極(60)的表面的方式配置的多個校正用電極(60d)。

技術(shù)研發(fā)人員：大館正太郎
受保護的技術(shù)使用者：本田技研工業(yè)株式會社
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/19