本技術(shù)涉及自行車，特別是一種隱藏式車架折疊結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、自行車支架之間經(jīng)常需要通過折疊機構(gòu)使自行車支架具有折疊功能，該機構(gòu)由車架前段、車架后段和鎖扣組件組成，車架前段和車架后段的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接，鎖扣組件安裝在車架前段和車架后段的另一側(cè)，以將車架前段和車架后段的另一側(cè)固定，從而使得車架前段和車架后段整體固定，但是市面上的鎖扣組件在車架前段和車架后段通常高出車架外側(cè)，不僅影響外觀美觀度，而且存在碰撞腿部的風(fēng)險。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是為了解決上述技術(shù)的不足而設(shè)計的一種隱藏式車架折疊結(jié)構(gòu)。

2、本實用新型所設(shè)計了一種隱藏式車架折疊結(jié)構(gòu)，包括車架前段和車架后段，所述車架前段和所述車架后段之間鉸接，所述車架前段與車架后段之間通過鎖扣組件鎖定或解鎖，所述車架前段和車架后段之間開設(shè)有橫跨車架前段和車架后段的容置槽，所述鎖扣組件設(shè)置于容置槽內(nèi)并與容置槽的開口形狀互補。

3、作為優(yōu)選，所述鎖扣組件包括手柄，所述手柄一端鉸接于車架前段或車架后段，所述手柄朝向容置槽的面設(shè)有一體式的凸塊，所述凸塊開設(shè)有沿車架前后方向貫通的第一螺紋孔，所述第一螺紋孔內(nèi)設(shè)置有鎖緊螺絲，所述鎖緊螺絲頂部朝向手柄鉸接點所在方向伸出于第一螺絲孔外，相應(yīng)地，在所述車架前段或車架后段的容置槽內(nèi)設(shè)有與所述鎖緊螺絲形成卡扣的銷柱。

4、進一步優(yōu)化，所述凸塊上開設(shè)有垂直于所述第一螺紋孔的第二螺紋孔，所述第二螺紋孔內(nèi)設(shè)置有用于調(diào)節(jié)所述鎖緊螺絲預(yù)緊程度的預(yù)緊螺絲。

5、作為優(yōu)選，所述車架前段的端面設(shè)有凸起或凹槽，所述車架后段的端面設(shè)有對應(yīng)的凹槽或凸起，使得所述車架前段和車架后段的端面形成凹凸交接。

6、進一步優(yōu)化，所述車架前段和車架后段之間設(shè)有一連接塊，所述連接塊的兩端分別通過第一轉(zhuǎn)軸連接至車架前段和車架后段，兩個所述第一轉(zhuǎn)軸相互平行設(shè)置，使得所述車架前段和車架后段能相對折疊。

7、進一步優(yōu)化，所述手柄通過第二轉(zhuǎn)軸與車架前段或車架后段形成鉸接，所述第二轉(zhuǎn)軸位于容置槽內(nèi)。

8、進一步優(yōu)化，所述銷柱與其中一個第一轉(zhuǎn)軸對齊；所述第二轉(zhuǎn)軸與另一個第一轉(zhuǎn)軸對齊。

9、進一步優(yōu)化，所述手柄在遠離鉸第二轉(zhuǎn)軸的一端設(shè)有便于操作手柄轉(zhuǎn)動的施力部，且所述施力部位于所述容置槽內(nèi)。

10、本實用新型的技術(shù)效果為，車架上開設(shè)有橫跨車架前段和車架后段的容置槽，用于鎖緊車架前段和車架后段的鎖扣組件位于容置槽內(nèi)，使得鎖扣組件也就是手柄可以隱藏于容置槽內(nèi)或與容置槽的槽口齊平，而不會凸出于車架的表面，不僅增加了整體美觀度，而且避免了腿部容易磕碰的風(fēng)險。

技術(shù)特征：

1.一種隱藏式車架折疊結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括車架前段(1)和車架后段(2)，所述車架前段(1)和所述車架后段(2)之間鉸接，所述車架前段(1)與車架后段(2)之間通過鎖扣組件鎖定或解鎖，所述車架前段(1)和車架后段(2)之間開設(shè)有橫跨車架前段(1)和車架后段(2)的容置槽(3)，所述鎖扣組件設(shè)置于容置槽(3)內(nèi)并與容置槽(3)的開口形狀互補，所述車架前段(1)的端面設(shè)有凸起(11)或凹槽(12)，所述車架后段(2)的端面設(shè)有對應(yīng)的凹槽(12)或凸起(11)，使得所述車架前段(1)和車架后段(2)的端面形成凹凸配合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隱藏式車架折疊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鎖扣組件包括手柄(4)，所述手柄(4)一端鉸接于車架前段(1)或車架后段(2)，所述手柄(4)朝向容置槽(3)的面設(shè)有一體式的凸塊(5)，所述凸塊(5)開設(shè)有沿車架前后方向貫通的第一螺紋孔(6)，所述第一螺紋孔(6)內(nèi)設(shè)置有鎖緊螺絲(7)，所述鎖緊螺絲(7)頂部朝向手柄(4)鉸接點所在方向伸出于第一螺絲孔外，相應(yīng)地，在所述車架前段(1)或車架后段(2)的容置槽(3)內(nèi)設(shè)有與所述鎖緊螺絲(7)形成卡扣的銷柱(8)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種隱藏式車架折疊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述凸塊(5)上開設(shè)有垂直于所述第一螺紋孔(6)的第二螺紋孔(9)，所述第二螺紋孔(9)內(nèi)設(shè)置有用于調(diào)節(jié)所述鎖緊螺絲(7)預(yù)緊程度的預(yù)緊螺絲(10)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種隱藏式車架折疊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述車架前段(1)和車架后段(2)之間設(shè)有一連接塊(13)，所述連接塊(13)的兩端分別通過第一轉(zhuǎn)軸(14)連接至車架前段(1)和車架后段(2)，兩個所述第一轉(zhuǎn)軸(14)相互平行設(shè)置，使得所述車架前段(1)和車架后段(2)能相對折疊。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種隱藏式車架折疊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述手柄(4)通過第二轉(zhuǎn)軸(15)與車架前段(1)或車架后段(2)形成鉸接，所述第二轉(zhuǎn)軸(15)位于容置槽(3)內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種隱藏式車架折疊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述銷柱(8)與其中一個第一轉(zhuǎn)軸(14)對齊；所述第二轉(zhuǎn)軸(15)與另一個第一轉(zhuǎn)軸(14)對齊。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種隱藏式車架折疊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述手柄(4)在遠離鉸第二轉(zhuǎn)軸(15)的一端設(shè)有便于操作手柄(4)轉(zhuǎn)動的施力部(16)，且所述施力部(16)位于所述容置槽(3)內(nèi)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種隱藏式車架折疊結(jié)構(gòu)，包括車架前段和車架后段，所述車架前段和所述車架后段之間鉸接，所述車架前段與車架后段之間通過鎖扣組件鎖定或解鎖，所述車架前段和車架后段之間開設(shè)有橫跨車架前段和車架后段的容置槽，所述鎖扣組件設(shè)置于容置槽內(nèi)并與容置槽的開口形狀互補。本技術(shù)的鎖扣組件不會凸出于車架的表面，不僅增加了整體美觀度，而且避免了腿部容易磕碰的風(fēng)險。

技術(shù)研發(fā)人員：汪蔚,陳波龍
受保護的技術(shù)使用者：布童物聯(lián)網(wǎng)科技（上海）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240408
技術(shù)公布日：2025/5/15