本技術(shù)涉及前裝載操縱結(jié)構(gòu)，具體涉及一種新型前裝載操縱安裝支架及拖拉機(jī)。

背景技術(shù)：

1、拖拉機(jī)設(shè)計過程中，為了保證拖拉機(jī)前裝載操縱的牢固性和操作舒適性，需設(shè)計前裝載操縱安裝支架，為駕駛員提供足夠好的駕駛體驗。傳統(tǒng)技術(shù)中，前裝載操縱安裝支架為l形支架，支架本身強(qiáng)度較弱且螺栓較少，無法緊固前裝載操縱，使得在操作前裝載操縱時，前裝載操縱晃動嚴(yán)重，影響前裝載操縱的操作舒適性；在安裝位置不變的情況下，l形前裝載操縱安裝支架與右擋泥板的接觸面積小于現(xiàn)有前裝載操縱安裝支架；對于右擋泥板的強(qiáng)度要求較大，在操縱力度較大的情況下，易損壞右擋泥板

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型提供一種新型前裝載操縱安裝支架及拖拉機(jī)，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題。

2、本實用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：

3、一種新型前裝載操縱安裝支架，包括安裝板一和安裝板二，所述安裝板一與所述安裝板二相互垂直分布，且所述安裝板一的一端與所述安裝板二的一端固定連接；所述安裝板一的邊緣上設(shè)有用于避讓前裝載操縱上對應(yīng)螺栓的避讓孔。

4、本實用新型的有益效果是：裝配時，安裝板一與前裝載操縱固定連接，安裝板二與右擋泥板固定連接，裝配方便。

5、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，增大了與前裝載操縱和右擋泥板的接觸面積并增加螺栓孔和加強(qiáng)筋，使得前裝載操縱更加牢固，更具有操作性。

6、在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實用新型還可以做如下改進(jìn)。

7、進(jìn)一步，所述安裝板一/和所述安裝板二上分別均勻間隔設(shè)有多個安裝孔。

8、采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，利用多個安裝孔配合螺栓以完成裝配，裝配方便。

9、進(jìn)一步，所述安裝板一上設(shè)有三個所述安裝孔，三個所述安裝孔呈直線分布。

10、采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是安裝板一上的三個安裝孔分布合理，保證其與前裝載操縱之間連接的穩(wěn)定性。

11、進(jìn)一步，所述安裝板二上間隔設(shè)有兩個所述安裝孔。

12、采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單，安裝板二上安裝孔的數(shù)量設(shè)計合理，保證安裝板二與右擋泥板連接的穩(wěn)定性。

13、進(jìn)一步，所述安裝板二上還設(shè)有加固孔。

14、采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，在安裝板二上增設(shè)加固孔，使得支架與右擋泥板結(jié)合更緊固，使前裝載操縱固定支架發(fā)揮本身更大作用。

15、進(jìn)一步，所述安裝板二上的兩個所述安裝孔與所述加固孔呈三角形分布。

16、采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單，安裝板二上的三個安裝孔分布合理，保證其裝配的穩(wěn)定性。

17、進(jìn)一步，所述安裝板一和/或所述安裝板二分別呈多邊形板狀結(jié)構(gòu)。

18、采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是安裝板一和安裝板二分別采用多邊形板狀結(jié)構(gòu)，其形狀設(shè)計合理，裝配方便。

19、進(jìn)一步，所述安裝板一上分別固定連接有兩個加強(qiáng)筋。

20、采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，利用加強(qiáng)筋可增加安裝支架自身的強(qiáng)度，延長使用壽命。

21、進(jìn)一步，兩個所述加強(qiáng)筋位于所述安裝板一的兩側(cè)。

22、采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單，兩個加強(qiáng)筋分布合理，保證整個安裝支架的穩(wěn)定性。

23、本實用新型還涉及一種拖拉機(jī)，包括如上所述的新型前裝載操縱安裝支架。

24、采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是本實用新型還提供一種拖拉機(jī)，該拖拉機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，增大了與前裝載操縱和右擋泥板的接觸面積并增加螺栓孔和加強(qiáng)筋，使得前裝載操縱更加牢固，更具有操作性。

技術(shù)特征：

1.一種新型前裝載操縱安裝支架，其特征在于：包括安裝板一(1)和安裝板二(2)，所述安裝板一(1)與所述安裝板二(2)相互垂直分布，且所述安裝板一(1)的一端與所述安裝板二(2)的一端固定連接；所述安裝板一(1)的邊緣上設(shè)有用于避讓前裝載操縱上對應(yīng)螺栓的避讓孔(3)；所述安裝板一(1)上設(shè)有三個安裝孔(4)，三個所述安裝孔(4)呈直線分布；所述安裝板二(2)上間隔設(shè)有兩個所述安裝孔(4)，所述安裝板二(2)上還設(shè)有加固孔(5)；所述安裝板一(1)上分別固定連接有兩個加強(qiáng)筋(6)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型前裝載操縱安裝支架，其特征在于：所述安裝板二(2)上的兩個所述安裝孔(4)與所述加固孔(5)呈三角形分布。

3.根據(jù)權(quán)利要求1-2任一項所述的新型前裝載操縱安裝支架，其特征在于：所述安裝板一(1)和/或所述安裝板二(2)分別呈多邊形板狀結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型前裝載操縱安裝支架，其特征在于：兩個所述加強(qiáng)筋(6)位于所述安裝板一(1)的兩側(cè)。

5.一種拖拉機(jī)，其特征在于：包括如權(quán)利要求1-4任一項所述的新型前裝載操縱安裝支架。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種新型前裝載操縱安裝支架及拖拉機(jī)，該安裝支架包括安裝板一和安裝板二，安裝板一與安裝板二相互垂直分布，且安裝板一的一端與安裝板二的一端固定連接；安裝板一的邊緣上設(shè)有用于避讓前裝載操縱上對應(yīng)螺栓的避讓孔。本技術(shù)的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，增大了與前裝載操縱和右擋泥板的接觸面積并增加螺栓孔和加強(qiáng)筋，使得前裝載操縱更加牢固，更具有操作性。

技術(shù)研發(fā)人員：宋成杰,孟祥科,劉全朋,朱曉巖
受保護(hù)的技術(shù)使用者：濰柴雷沃智慧農(nóng)業(yè)科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240704
技術(shù)公布日：2025/5/15