前罩板和前柱的連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利說明】前罩板和前柱的連接結(jié)構(gòu)
[0001]相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用
[0002]本申請(qǐng)要求2014年4月14日提交的韓國專利申請(qǐng)第10-2014-0044422號(hào)的優(yōu)先權(quán)，該申請(qǐng)的全部內(nèi)容結(jié)合于此用于通過該引用的所有目的。
技術(shù)領(lǐng)域
[0003]本發(fā)明涉及前罩板和前柱的連接結(jié)構(gòu)，更具體地涉及前罩板和前柱的連接結(jié)構(gòu)，所述連接結(jié)構(gòu)通過向其應(yīng)用插入類型的凸緣從而增加連接的結(jié)構(gòu)穩(wěn)健性。
【背景技術(shù)】
[0004]通常地，白車身(BIW)的前圍板和前罩板在結(jié)構(gòu)穩(wěn)健性方面起到連接左/右前柱的橫向構(gòu)件的作用。
[0005]特別地，前罩板設(shè)置在前圍板的上部處，具有垂直于車輛的寬度方向的橫截面，并且是直接連接左/右前柱的重要連接構(gòu)件。
[0006]通常地，前罩板通過焊接上方前罩板和下方前罩板而形成。
[0007]圖la、圖1b和圖1c為顯示前罩板和前柱的現(xiàn)有技術(shù)的連接結(jié)構(gòu)、橫截面A_A’和橫截面B-B’的圖。
[0008]參考圖1b的橫截面A-A’，現(xiàn)有技術(shù)的前罩板通過焊接內(nèi)前柱1a的內(nèi)側(cè)表面的H面和上方前罩板20b的外側(cè)表面并且焊接內(nèi)前柱1a的內(nèi)側(cè)表面的L面和下方前罩板20a的外側(cè)表面從而聯(lián)接至內(nèi)前柱10a。
[0009]H面和L面分別表示與車輛的高度方向和車輛的寬度方向形成約90度的角度的面。貫穿本文的所有附圖，T表示車輛的長度方向，L表示車輛的寬度方向，H表示車輛的高度方向。
[0010]參考圖1c的橫截面B-B’，前罩板可以具有垂直于其長度方向的橫截面,所述橫截面包括一條直線和兩條側(cè)線，兩條側(cè)線的一個(gè)端部分別連接至直線的兩個(gè)端部并且直線的對(duì)立側(cè)打開。
[0011]同時(shí)，這種類型的連接結(jié)構(gòu)具有的問題在于:在發(fā)生車輛前部的側(cè)面碰撞的情況下，前柱和前罩板對(duì)于彼此分離的行為不能維持足夠的剛度，并且前柱和前罩板的連接部分分離。
[0012]該問題的關(guān)鍵缺點(diǎn)在于:由于分離的原因，破壞了延續(xù)至前柱的碰撞負(fù)載路徑因此減弱了碰撞的可傳遞性和可吸收性。
[0013]可以推知在對(duì)連接的結(jié)構(gòu)穩(wěn)健性沒有任何改進(jìn)的情況下該結(jié)果僅依賴于焊接剛度。
[0014]公開于本發(fā)明的背景部分的信息僅僅旨在加深對(duì)本發(fā)明的一般【背景技術(shù)】的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0015]本發(fā)明的各個(gè)方面致力于提供一種前罩板和前柱的連接結(jié)構(gòu)，所述連接結(jié)構(gòu)增加連接的結(jié)構(gòu)穩(wěn)健性。
[0016]在本發(fā)明的各個(gè)方面，一種車輛的連接結(jié)構(gòu)可以包括左/右前柱的至少一者和前罩板，其中前柱的每一者為車輛的前部的側(cè)部的增強(qiáng)構(gòu)件并且在車輛的高度方向上從車輛的下側(cè)部延伸，并且前罩板設(shè)置在車輛的前圍板的上部處并且連接左/右前柱，其中前罩板可以包括:下方前罩板，所述下方前罩板包括本體板和第一凸緣，所述本體板在車輛的寬度方向上延伸從而形成兩個(gè)對(duì)立端部并且限定前罩板的下部，所述第一凸緣在本體板的兩個(gè)端部的至少一者處在向下方向上形成；和上方前罩板，所述上方前罩板在車輛的寬度方向上延伸并且覆蓋下方前罩板的上部使得前罩板的垂直于車輛的寬度方向的橫截面可以包括一條直線和兩條側(cè)線，兩條側(cè)線的一個(gè)端部分別連接至直線的兩個(gè)端部并且直線的對(duì)立側(cè)打開，其中前柱可以包括:內(nèi)前柱，所述內(nèi)前柱在車輛的寬度方向上形成前柱的內(nèi)側(cè)部；和外前柱，所述外前柱在車輛的寬度方向上形成前柱的外側(cè)部，并且其中下方前罩板通過本體板和第一凸緣的接觸內(nèi)前柱的外側(cè)表面的至少一個(gè)內(nèi)側(cè)表面固定地聯(lián)接至前柱。
[0017]內(nèi)前柱可以包括在車輛的長度方向上朝向車輛的前方的延伸部分，并且上方前罩板可以進(jìn)一步包括第二凸緣，所述第二凸緣在其在車輛的寬度方向上的兩個(gè)端部的至少一者處在向下方向上形成，并且通過第二凸緣的接觸延伸部分的外側(cè)表面的內(nèi)側(cè)表面固定地聯(lián)接至前柱。
[0018]前柱可以進(jìn)一步包括蓋部分，其中蓋部分通過蓋部分的接觸并聯(lián)接至上方前罩板和延伸部分的外側(cè)表面的內(nèi)側(cè)表面增強(qiáng)上方前罩板和內(nèi)前柱的延伸部分的聯(lián)接。
[0019]固定聯(lián)接通過焊接實(shí)現(xiàn)。
[0020]通過納入本文的附圖以及隨后與附圖一起用于說明本發(fā)明的某些原理的具體描述，本發(fā)明的方法和裝置所具有的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將更為具體地變得清楚或得以闡明。
【附圖說明】
[0021]圖la、圖1b和圖1c為顯示前罩板和前柱的現(xiàn)有技術(shù)的連接結(jié)構(gòu)、橫截面A_A’和橫截面B-B’的圖。
[0022]圖2為顯示根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方案的前罩板和前柱的示例性連接結(jié)構(gòu)和橫截面C-C’的圖。
[0023]圖3為顯示根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方案的上方前罩板和內(nèi)前柱的延伸部分的示例性連接結(jié)構(gòu)的圖。
[0024]圖4為顯示根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方案的上方前罩板、內(nèi)前柱的延伸部分和前柱的蓋部分的示例性連接結(jié)構(gòu)的圖。
[0025]圖5為顯示圖4的橫截面D-D’的圖。
[0026]應(yīng)當(dāng)了解，所附附圖并非按比例地繪制，顯示了說明本發(fā)明的基本原理的各種特征的略微簡化的畫法。本文所公開的本發(fā)明的具體設(shè)計(jì)特征(包括例如具體尺寸、方向、位置和形狀)將部分地由具體所要應(yīng)用和使用的環(huán)境來確定。
[0027]在這些圖中，貫穿附圖的多幅圖，附圖標(biāo)記涉及本發(fā)明的相同或等同的部分。
【具體實(shí)施方式】
[0028]下面將詳細(xì)參考本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施方案，這些實(shí)施方案的實(shí)例被顯示在附圖中并描述如下。盡管本發(fā)明將與示例性實(shí)施方案相結(jié)合進(jìn)行描述，但是應(yīng)當(dāng)意識(shí)到，本說明書并非旨在將本發(fā)明限制為那些示例性實(shí)施方案。相反，本發(fā)明旨在不但覆蓋這些示例性實(shí)施方案，而且覆蓋可以被包括在由所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍之內(nèi)的各種選擇形式、修改形式、等價(jià)形式及其它實(shí)施方案。
[0029]此外，除非明確地相反描述，術(shù)語“包括(compr i se) ”和變化形式例如“包括(comprises) ”或“包括(comprising) ”應(yīng)被理解為暗示包含所述元件但是不排除任何其它元件，并且元件的名稱不對(duì)相關(guān)元件的功能產(chǎn)生限制。
[0030]圖2為顯示根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方案的前罩板和前柱的示例性連接結(jié)構(gòu)和橫截面C-C’的圖。
[0031]在附圖中，T表不車輛的長度方向，L表不車輛的寬度方向，H表不車輛的高度方向。
[0032]在根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方案的前罩板20和前柱的示例性連接結(jié)構(gòu)中，前罩板20可以包括下方前罩板20a和上方前罩板20b (參見圖3)。
[0033]此外，前柱可以包括內(nèi)前柱1a和外前柱，所述內(nèi)前柱1a在車輛的寬度方向上形成前柱的內(nèi)側(cè)部，所述外前柱在車輛的寬度方向上形成前柱的外側(cè)部。
[0034]參見圖2的立體圖，下方前罩板20a可以包括本體板21和第一凸緣22，所述本體板21在L方向上延伸從而形成兩個(gè)對(duì)立端部并且限定前罩板20的下部，所述第一凸緣22在本體板21的兩個(gè)端部的至少一者處在向下方向上形成。
[0035]參考圖2的橫截面C-C’，根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方案的示例性下方前罩板20a通過本體板21和第一凸緣22的接觸內(nèi)前柱1a的外側(cè)表面的內(nèi)側(cè)表面從而聯(lián)接至內(nèi)前柱1a0
[0036]在此，內(nèi)側(cè)表面是朝向車輛內(nèi)部的面，而外側(cè)表面是朝向車輛外部的面。
[0037]然而，示例性實(shí)施方案并不限于上述情況，本體板21和第