摩托車用離合器把手的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及摩托車的配件，具體為一種摩托車用離合器把手。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車上的離合器是使用離合線與離合器手柄連接的。離合線分為內(nèi)線和外線，內(nèi)線與離合器手柄的連接端設(shè)有一個(gè)卡塊，離合器手柄上設(shè)有一個(gè)與卡塊配卡接配合的內(nèi)線連接孔，從而實(shí)現(xiàn)離合線與離合器把手的連接。卡塊與內(nèi)線主要是通過焊接的方式連接的，在使用的過程中，內(nèi)線容易從焊接的部位斷裂，從而使離合器手柄失去作用。此時(shí)，只能更換一根新的離合線。但是，當(dāng)行使在路上的時(shí)候，突然遇到離合線斷裂，而且又沒有攜帶備用的離合線的時(shí)候，此時(shí)摩托車不能進(jìn)行離合器的操作，車輛行使起來就很不安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明意在提供一種摩托車用離合器把手，以解決現(xiàn)有技術(shù)中離合器把手不能與斷裂后的離合線重新連接的問題。
[0004]本方案中的摩托車用離合器把手，包括底座，底座上設(shè)有外線固定座，外線固定座與底座固定連接，外線固定座上設(shè)有通孔，底座上還設(shè)有手柄，手柄與底座鉸接，手柄上設(shè)有內(nèi)線連接孔，手柄靠近外線固定座的一端設(shè)有內(nèi)線固定機(jī)構(gòu)，內(nèi)線固定機(jī)構(gòu)包括連接塊，連接塊上設(shè)有一條連通通孔和內(nèi)線連接孔的通道，通道的一側(cè)設(shè)有空腔，空腔內(nèi)設(shè)有楔形的壓塊，壓塊靠近通道的一側(cè)設(shè)有若干凸棱，壓塊遠(yuǎn)離通道的一側(cè)設(shè)有擋塊，壓塊與擋塊滑動(dòng)配合，擋塊遠(yuǎn)離壓塊的一側(cè)設(shè)有螺桿，螺桿與擋塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接，螺桿與連接塊螺紋連接，螺桿遠(yuǎn)離連接塊的一端設(shè)有螺帽。
[0005]設(shè)置連接塊，用于連接手柄。設(shè)置通道，用于放置內(nèi)線。設(shè)置空腔，用于容納擋塊和壓塊。設(shè)置壓塊，使用時(shí)，用于壓緊內(nèi)線。設(shè)置擋塊，用于推動(dòng)壓塊移動(dòng)，同時(shí)，壓塊與擋塊之間設(shè)有斜面，當(dāng)離合線內(nèi)線通過摩擦力帶動(dòng)壓塊移動(dòng)的時(shí)候，壓塊沿通道的軸向方向移動(dòng)時(shí)，壓塊會(huì)產(chǎn)生沿通道徑向方向的位移，從而對(duì)離合線內(nèi)線施加更大的壓力，防止離合器內(nèi)線滑脫。設(shè)置凸棱，用于增大壓塊與離合線內(nèi)線的摩擦力。設(shè)置螺桿，用于推動(dòng)擋塊移動(dòng)。
[0006]工作原理:將離合線的內(nèi)線穿過通道，轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿，使螺桿推動(dòng)擋塊往靠近通道的方向移動(dòng)，于是擋塊推動(dòng)壓塊往靠近通道的方向移動(dòng)，從而使壓塊與通道側(cè)壁一起將離合線內(nèi)線夾持住，當(dāng)手柄轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，手柄帶動(dòng)連接塊移動(dòng)，從而拉動(dòng)離合線內(nèi)線移動(dòng)，達(dá)到控制離合器的目的。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本方案的優(yōu)點(diǎn)在于:通過在離合器手柄上設(shè)置一個(gè)內(nèi)線固定機(jī)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)斷裂后的離合線內(nèi)線重新與離合器手柄重新連接，以繼續(xù)使用離合線。
[0008]進(jìn)一步，所述擋塊為磁性塊，壓塊與擋塊磁性連接。當(dāng)沒有使用壓塊壓住離合線內(nèi)線的時(shí)候，使壓塊始終吸附在擋塊上，從而避免壓塊對(duì)離合線內(nèi)線造成摩損。
[0009]進(jìn)一步，所述壓塊靠近通道的一側(cè)設(shè)有與通道平行的凹槽。通過在壓塊上設(shè)置凹槽，增大壓塊與離合線內(nèi)線的接觸面積，有利于增大壓塊與離合線內(nèi)線之間的摩擦力。
[0010]進(jìn)一步，所述連接塊與手柄螺紋連接。便于連接塊的拆卸和安裝，有利于對(duì)內(nèi)線固定機(jī)構(gòu)進(jìn)行更換。
[0011]進(jìn)一步，所述手柄遠(yuǎn)離底座的一端設(shè)有調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)桿與手柄螺紋連接，調(diào)節(jié)桿上設(shè)有螺帽套孔。需要調(diào)節(jié)螺桿的時(shí)候，將調(diào)節(jié)桿從手柄上取下，然后對(duì)螺桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)節(jié)完以后又重新安裝在手柄上，需要調(diào)節(jié)時(shí)不用額外尋找工具，從而方便使用。
[0012]進(jìn)一步，所述通道上設(shè)有若干凹痕。用于增大離合線內(nèi)線與通道側(cè)壁的摩擦力。
【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明摩托車用離合器把手實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為圖1中內(nèi)線固定機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面通過【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
說明書附圖中的附圖標(biāo)記包括:外線固定座1、內(nèi)線固定機(jī)構(gòu)2、內(nèi)線連接孔3、手柄4、調(diào)節(jié)桿5、螺帽套孔6、底座7、螺桿21、擋塊22、壓塊23、通道24、連接塊25。
[0015]如圖1和圖2所示的摩托車用離合器把手，包括底座7，底座7的左端設(shè)有外線固定座1，外線固定座1與底座7焊接，外線固定座1的上部設(shè)有通孔。底座7的右端設(shè)有手柄4，手柄4與底座7鉸接。手柄4的右端設(shè)有調(diào)節(jié)桿5，調(diào)節(jié)桿5與手柄4螺紋連接。調(diào)節(jié)桿5上設(shè)有螺帽套孔6。手柄4靠近左端的部位設(shè)有內(nèi)線連接孔3。手柄4的左端設(shè)有內(nèi)線固定機(jī)構(gòu)2，內(nèi)線固定機(jī)構(gòu)2包括連接塊25，連接塊25與手柄4螺紋連接。連接塊25上設(shè)有一條連通通孔和內(nèi)線連接孔3的通道24。通道24的上側(cè)設(shè)有與之連通的空腔，空腔內(nèi)設(shè)有楔形的壓塊23。壓塊23靠近通道24的一側(cè)設(shè)有平行于通道24的凹槽，凹槽上設(shè)有若干凸棱。壓塊23遠(yuǎn)離通道24的一側(cè)設(shè)有擋塊22，壓塊23與擋塊22滑動(dòng)配合。擋塊22為磁性塊，擋塊22與壓塊23磁性連接。擋塊22遠(yuǎn)離壓塊23的一側(cè)設(shè)有螺桿21，螺桿21與擋塊22轉(zhuǎn)動(dòng)連接，螺桿21與連接塊25螺紋連接，螺桿21遠(yuǎn)離連接塊25的一端設(shè)有螺帽。
[0016]使用時(shí)，將離合線的內(nèi)線穿過通道24，轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿21，使螺桿21推動(dòng)擋塊22往靠近通道24的方向移動(dòng)，于是擋塊22推動(dòng)壓塊23往靠近通道24的方向移動(dòng)，從而使壓塊23與通道24側(cè)壁一起將離合線內(nèi)線夾持住，當(dāng)手柄4轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，手柄4帶動(dòng)連接塊25移動(dòng)，從而拉動(dòng)離合線內(nèi)線移動(dòng)，達(dá)到重新控制離合器的目的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.摩托車用離合器把手，包括底座，底座上設(shè)有外線固定座，外線固定座與底座固定連接，外線固定座上設(shè)有通孔，底座上還設(shè)有手柄，手柄與底座鉸接，手柄上設(shè)有內(nèi)線連接孔，其特征在于:所述手柄靠近外線固定座的一端設(shè)有內(nèi)線固定機(jī)構(gòu)，內(nèi)線固定機(jī)構(gòu)包括連接塊，連接塊上設(shè)有一條連通通孔和內(nèi)線連接孔的通道，通道的一側(cè)設(shè)有空腔，空腔內(nèi)設(shè)有楔形的壓塊，壓塊靠近通道的一側(cè)設(shè)有若干凸棱，壓塊遠(yuǎn)離通道的一側(cè)設(shè)有擋塊，壓塊與擋塊滑動(dòng)配合，擋塊遠(yuǎn)離壓塊的一側(cè)設(shè)有螺桿，螺桿與擋塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接，螺桿與連接塊螺紋連接，螺桿遠(yuǎn)離連接塊的一端設(shè)有螺帽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車用離合器把手，其特征在于:所述擋塊為磁性塊，壓塊與擋塊磁性連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車用離合器把手，其特征在于:所述壓塊靠近通道的一側(cè)設(shè)有與通道平行的凹槽。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩托車用離合器把手，其特征在于:所述連接塊與手柄螺紋連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的摩托車用離合器把手，其特征在于:所述手柄遠(yuǎn)離底座的一端設(shè)有調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)桿與手柄螺紋連接，調(diào)節(jié)桿上設(shè)有螺帽套孔。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的摩托車用離合器把手，其特征在于:所述通道上設(shè)有若干凹痕。
【專利摘要】本發(fā)明公開了摩托車用離合器把手，包括底座，底座上設(shè)有外線固定座，外線固定座與底座固定連接，外線固定座上設(shè)有通孔，底座上還設(shè)有手柄，手柄與底座鉸接，手柄上設(shè)有內(nèi)線連接孔，所述手柄靠近外線固定座的一端設(shè)有內(nèi)線固定機(jī)構(gòu)，內(nèi)線固定機(jī)構(gòu)包括連接塊，連接塊上設(shè)有一條連通通孔和內(nèi)線連接孔的通道，通道的一側(cè)設(shè)有空腔，空腔內(nèi)設(shè)有楔形的壓塊，壓塊靠近通道的一側(cè)設(shè)有若干凸棱，壓塊遠(yuǎn)離通道的一側(cè)設(shè)有擋塊，壓塊與擋塊滑動(dòng)配合，擋塊遠(yuǎn)離壓塊的一側(cè)設(shè)有螺桿，螺桿與擋塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接，螺桿與連接塊螺紋連接，螺桿遠(yuǎn)離連接塊的一端設(shè)有螺帽；有益效果在于：使斷裂的離合線能立刻重新連接后進(jìn)行使用，從而保證行車安全。
【IPC分類】B62K23/04
【公開號(hào)】CN105416492
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510879303
【發(fā)明人】張鳳娟
【申請(qǐng)人】重慶勝波科技開發(fā)有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請(qǐng)日】2015年12月5日