超重載版自卸車車架的制作方法
【專利說明】超重載版自卸車車架發(fā)明領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及自卸車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種超重載版自卸車車架。
【背景技術(shù)】
[0002]車架是一個非常重要的零部件，對于重卡來說比人的脊柱還重要，車上所有的東西都是安裝在車架上，所以車架的可靠性和抗扭能力顯得尤為重要。目前重型卡車一般只有兩層車架，或者單層車架，但是由于用戶對重卡裝載重量的要求越來越高，單層車架或者雙層車架容易出現(xiàn)車架斷裂的故障，整車安全性得不到保障，容易發(fā)生事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對【背景技術(shù)】中的問題，本實用新型提出了一種超重載版自卸車車架，包括主梁，其結(jié)構(gòu)為:所述主梁內(nèi)側(cè)面設(shè)有第一副梁，第一副梁與主梁的厚度相同，所述第一副梁的內(nèi)側(cè)面設(shè)有第二副梁，所述第二副梁的厚度為第一副梁的一半。
[0004]優(yōu)選地，所述主梁和第一副梁為8_厚鋼板，所述第二副梁為4_厚鋼板。
[0005]本實用新型的有益技術(shù)效果是:由于采用了三層車架的超重載結(jié)構(gòu)，增加了整車的可靠性，抗扭能力得到了極大的提升，減少了車架斷裂的故障頻次。
【附圖說明】
[0006]圖1、本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖中各個標(biāo)記所對應(yīng)的部件分別為:主梁1、第一副梁2、第二副梁3。
【具體實施方式】
[0008]一種超重載版自卸車車架，包括主梁1，其特征在于:所述主梁I內(nèi)側(cè)面設(shè)有第一副梁2，第一副梁2與主梁I的厚度相同，所述第一副梁2的內(nèi)側(cè)面設(shè)有第二副梁3，所述第二副梁3的厚度為第一副梁2的一半。
[0009]進一步地，所述主梁I和第一副梁2為8mm厚鋼板，所述第二副梁3為4mm厚鋼板。
【主權(quán)項】
1.一種超重載版自卸車車架，包括主梁(1)，其特征在于:所述主梁(I)內(nèi)側(cè)面設(shè)有第一副梁(2)，第一副梁(2)與主梁(I)的厚度相同，所述第一副梁(2)的內(nèi)側(cè)面設(shè)有第二副梁(3)，所述第二副梁(3)的厚度為第一副梁(2)的一半。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超重載版自卸車車架，其特征在于:所述主梁(I)和第一副梁(2)為8mm厚鋼板，所述第二副梁(3)為4mm厚鋼板。
【專利摘要】本實用新型提出了一種超重載版自卸車車架，包括主梁，其結(jié)構(gòu)為：所述主梁內(nèi)側(cè)面設(shè)有第一副梁，第一副梁與主梁的厚度相同，所述第一副梁的內(nèi)側(cè)面設(shè)有第二副梁，所述第二副梁的厚度為第一副梁的一半。本實用新型的有益技術(shù)效果是：由于采用了三層車架的超重載結(jié)構(gòu)，增加了整車的可靠性，抗扭能力得到了極大的提升，減少了車架斷裂的故障頻次。
【IPC分類】B62D21-00
【公開號】CN204355145
【申請?zhí)枴緾N201420834056
【發(fā)明人】倪城琳, 譚志軍, 謝劍波
【申請人】上汽依維柯紅巖商用車有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年12月25日