一種方向盤偏置轉(zhuǎn)向裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車輛轉(zhuǎn)向裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前現(xiàn)有的電動三輪掃地車都是后面兩輪作驅(qū)動用，前面單輪作轉(zhuǎn)向用。目前市面上使用的轉(zhuǎn)向裝置大多采用中置的方式，當(dāng)這種中置方式應(yīng)用到掃地車等特殊車輛上時，存在難以觀測路邊障礙物及掃地效果等問題?，F(xiàn)在也有少數(shù)采用偏置方式的方向盤，由于使用異形的轉(zhuǎn)向齒盤零件，存在制造成本高，使用壽命短，維護(hù)成本高等問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的車輛轉(zhuǎn)向裝置不方便觀測路邊障礙物和路面狀況，制造成本高、使用壽命短或者維護(hù)成本高等不足，本實(shí)用新型提供一種方向盤偏置轉(zhuǎn)向裝置。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種方向盤偏置轉(zhuǎn)向裝置，包括依此連接的方向盤、方向盤管柱、萬向節(jié)、萬向節(jié)連桿、萬向節(jié)、偏置轉(zhuǎn)向組件和前輪組件，所述偏置轉(zhuǎn)向組件固定在設(shè)置有三個軸承座的固定座上，所述偏置轉(zhuǎn)向組件包括依次裝在三個軸承座中的小齒輪軸和小齒輪、中齒輪軸和中齒輪、大齒輪軸和大齒輪，小齒輪、中齒輪和大齒輪依次嚙合，小齒輪軸、中齒輪軸和大齒輪軸與軸承座之間設(shè)置有滾動軸承，大齒輪上還設(shè)置有限位軸銷，固定座上設(shè)置有與限位軸銷配合限制大齒輪轉(zhuǎn)動角度的限位固定板，大齒輪與前輪組件連接固定。
[0006]所述大齒輪上設(shè)置有限位孔，所述限位軸銷固定于該限位孔中，限制車輛的轉(zhuǎn)向角度。
[0007]進(jìn)一步，所述大齒輪上設(shè)置有四個限位孔和兩個限位軸銷，兩個限位軸銷固定于大齒輪上的兩個限位孔中，對應(yīng)限制車輛的左右轉(zhuǎn)向角度，另外兩個限位孔預(yù)留備用。
[0008]所述小齒輪、中齒輪和大齒輪處于同一個平面上傳動。
[0009]所述三個軸承座的中心處于同一條直線上。
[0010]所述偏置轉(zhuǎn)向組件底部設(shè)置有防塵蓋，在防塵蓋下方，與前輪組件的相連的連接軸外套有防塵圈。
[0011]所述前輪組件上設(shè)置有減震彈簧。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:1、方向盤轉(zhuǎn)向輕松，平穩(wěn)省力；2、轉(zhuǎn)向運(yùn)動均由齒輪嚙合帶動，穩(wěn)定、堅固、耐用；3、零件制造方便，成本低廉；4、轉(zhuǎn)向齒輪使用對稱設(shè)計，使用壽命成倍提高。
【附圖說明】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0014]圖1是本實(shí)用新型的側(cè)視圖；
[0015]圖2是本實(shí)用新型的主視圖；
[0016]圖3是本實(shí)用新型偏置轉(zhuǎn)向組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4是本實(shí)用新型中大齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]標(biāo)注說明:1.固定座；2.小齒輪軸；3.小齒輪；4.中齒輪；5.中齒輪軸；6.大齒輪大齒輪軸；8.限位軸銷；31.限位固定板；21.方向盤；22.方向盤管柱；23.萬向節(jié)；24.萬向節(jié)連桿；25.偏置轉(zhuǎn)向組件；26.前輪組件。
【具體實(shí)施方式】
[0019]參照圖1和圖2，本實(shí)用新型的一種方向盤偏置轉(zhuǎn)向裝置，包括依此連接的方向盤21、方向盤管柱22、萬向節(jié)23、萬向節(jié)連桿24、萬向節(jié)23、偏置轉(zhuǎn)向組件25和前輪組件26，方向盤21安裝在方向盤管柱22上，通過萬向節(jié)23連接萬向節(jié)連桿24，萬向節(jié)連桿24通過萬向節(jié)23與偏置轉(zhuǎn)向組件25相連，偏置轉(zhuǎn)向組件25下設(shè)置有前輪組件26。
[0020]所述偏置轉(zhuǎn)向組件25固定在設(shè)置有三個軸承座的固定座I上，所述偏置轉(zhuǎn)向組件25包括依次裝在三個軸承座中的小齒輪軸2和小齒輪3、中齒輪軸5和中齒輪4、大齒輪軸7和大齒輪6，小齒輪3、中齒輪4和大齒輪6依次嚙合，所述小齒輪3、中齒輪4和大齒輪6處于同一個平面上傳動。所述三個軸承座的中心處于同一條直線上。小齒輪軸2、中齒輪軸5和大齒輪軸7與軸承座之間設(shè)置有滾動軸承，大齒輪6上的適當(dāng)位置還設(shè)置有兩個限位軸銷8，固定座I上設(shè)置有與限位軸銷8配合限制大齒輪6轉(zhuǎn)動角度的限位固定板31，大齒輪6與前輪組件26連接固定。
[0021]所述大齒輪6上設(shè)置有限位孔，所述限位軸銷8固定于該限位孔中，限制車輛的轉(zhuǎn)向角度。進(jìn)一步，所述大齒輪6上設(shè)置有四個限位孔和兩個限位軸銷8，兩個限位軸銷8固定于大齒輪6上的兩個限位孔中，對應(yīng)限制車輛的左右轉(zhuǎn)向角度，另外兩個限位孔預(yù)留備用。由于前輪輪胎轉(zhuǎn)向角度一般來說小于180度，即在正常使用的條件下，大齒輪6的齒只有少于一半?yún)⑴c嚙合運(yùn)動。我們把大齒輪6上安裝限位銷軸的孔在其對稱的位置預(yù)留了一組，當(dāng)大齒輪6的齒由于磨損等原因損壞時，我們可以把大齒輪6旋轉(zhuǎn)180度安裝上去，使用一直沒有參與嚙合運(yùn)動的另一半工作。這種對稱的設(shè)計，成倍地提高了大齒輪6的使用壽命，降低了產(chǎn)品的維護(hù)成本。
[0022]為了防止灰塵聚集影響轉(zhuǎn)向功能，所述偏置轉(zhuǎn)向組件25底部設(shè)置有防塵蓋，在防塵蓋下方，與前輪組件26的相連的連接軸外套有防塵圈。
[0023]為了實(shí)現(xiàn)減震，同時對轉(zhuǎn)向裝置起到一定的保護(hù)作用，所述前輪組件26上設(shè)置有減震彈費(fèi)。
[0024]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非對其進(jìn)行限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說明，但本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種方向盤偏置轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于:包括依此連接的方向盤(21)、方向盤管柱(22)、萬向節(jié)(23)、萬向節(jié)連桿(24)、萬向節(jié)(23)、偏置轉(zhuǎn)向組件(25)和前輪組件(26)，所述偏置轉(zhuǎn)向組件(25)固定在設(shè)置有三個軸承座的固定座(I)上，所述偏置轉(zhuǎn)向組件(25)包括依次裝在三個軸承座中的小齒輪軸(2)和小齒輪(3)、中齒輪軸(5)和中齒輪(4)、大齒輪軸(7)和大齒輪(6)，小齒輪(3)、中齒輪(4)和大齒輪(6)依次嚙合，小齒輪軸(2)、中齒輪軸(5)和大齒輪軸(7)與軸承座之間設(shè)置有滾動軸承，大齒輪(6)上還設(shè)置有限位軸銷(8)，固定座(I)上設(shè)置有與限位軸銷(8)配合限制大齒輪(6)轉(zhuǎn)動角度的限位固定板(31)，大齒輪(6)與前輪組件(26)連接固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方向盤偏置轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于:所述大齒輪(6)上設(shè)置有限位孔，所述限位軸銷⑶固定于該限位孔中，限制車輛的轉(zhuǎn)向角度。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種方向盤偏置轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于:所述大齒輪(6)上設(shè)置有四個限位孔和兩個限位軸銷(8)，兩個限位軸銷(8)固定于大齒輪(6)上的兩個限位孔中，對應(yīng)限制車輛的左右轉(zhuǎn)向角度，另外兩個限位孔預(yù)留備用。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的一種方向盤偏置轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于:所述小齒輪(3)、中齒輪(4)和大齒輪(6)處于同一個平面上傳動。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的一種方向盤偏置轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于:所述三個軸承座的中心處于同一條直線上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的一種方向盤偏置轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于:所述偏置轉(zhuǎn)向組件(25)底部設(shè)置有防塵蓋，在防塵蓋下方，與前輪組件(26)的相連的連接軸外套有防塵圈。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的一種方向盤偏置轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于:所述前輪組件(26)上設(shè)置有減震彈簧。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種方向盤偏置轉(zhuǎn)向裝置，包括依此連接的方向盤、方向盤管柱、萬向節(jié)、萬向節(jié)連桿、萬向節(jié)、偏置轉(zhuǎn)向組件和前輪組件，偏置轉(zhuǎn)向組件固定在固定座上，包括依次裝在三個軸承座中的小齒輪軸和小齒輪、中齒輪軸和中齒輪、大齒輪軸和大齒輪，小齒輪、中齒輪和大齒輪依次嚙合，小齒輪軸、中齒輪軸和大齒輪軸與軸承座之間設(shè)置有滾動軸承，大齒輪上還設(shè)置有限位軸銷，固定座上設(shè)置有與限位軸銷配合限制大齒輪轉(zhuǎn)動角度的限位固定板，1、方向盤轉(zhuǎn)向輕松，平穩(wěn)省力；2、轉(zhuǎn)向運(yùn)動均由齒輪嚙合帶動，穩(wěn)定、堅固、耐用；3、零件制造方便，成本低廉；4、轉(zhuǎn)向齒輪使用對稱設(shè)計，使用壽命成倍提高。
【IPC分類】B62D3-02
【公開號】CN204399266
【申請?zhí)枴緾N201420790622
【發(fā)明人】黃日興, 黃友明, 黃文許, 謝住塘
【申請人】周永倫
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2014年12月14日