電動(dòng)獨(dú)輪車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)獨(dú)輪車設(shè)計(jì)制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)獨(dú)輪車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的電動(dòng)獨(dú)輪車由于其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的限制，只能是站立騎行，并沒有把手，靠身體的平衡來控制獨(dú)輪車的加速和轉(zhuǎn)彎，騎行者需要高超的技巧，才能靈活騎駛，尤其是初學(xué)者，如果掌握不好，和容易造成身體和車體的損傷。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)獨(dú)輪車，將在現(xiàn)有獨(dú)輪車的基礎(chǔ)上安裝可收起的座椅和把手，實(shí)現(xiàn)坐著騎行還是站立騎行狀態(tài)的切換。
[0004]本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是:
[0005]一種電動(dòng)獨(dú)輪車，包括車輪和輪軸，定義所述車輪的前進(jìn)方向?yàn)榍埃斑M(jìn)方向的反方向?yàn)楹?，其特征是，在所述輪軸上設(shè)置支撐體，在所述支撐體的上前端通過鎖緊機(jī)構(gòu)鉸接一個(gè)“「”形座椅，所述座椅能夠繞所述鎖緊機(jī)構(gòu)翻轉(zhuǎn)，當(dāng)所述座椅上平面水平固定時(shí)，位于所述輪軸的正上方，當(dāng)所述座椅向下翻轉(zhuǎn)后，收攏在所述支撐體的上后側(cè)邊。
[0006]進(jìn)一步，所述支撐體的上前端還固定設(shè)置一個(gè)把手座，在所述把手座內(nèi)設(shè)置伸縮把手，所述伸縮把手位于所述座椅的前方。
[0007]進(jìn)一步，所述支撐體為Y形金屬件，所述支撐體外包覆塑料外殼。
[0008]進(jìn)一步，所述伸縮把手縮回至所述把手座內(nèi)時(shí)，其最高位置位與所述支撐體上平面齊平或低于所述支撐體上平面。
[0009]進(jìn)一步，所述把手座通過一個(gè)鉸鏈連接在所述支撐體上，所述鉸鏈用于調(diào)節(jié)所述伸縮把手與所述座椅之間的角度。
[0010]進(jìn)一步，在所述支撐體的上后側(cè)安裝座椅支架，所述座椅支架能夠翻轉(zhuǎn)至所述支撐體的一側(cè)，當(dāng)所述座椅水平固定時(shí)，所述座椅支架對(duì)所述座椅的后端支撐。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0012](I)伸縮把手和座椅收起后不占用空間；
[0013](2)使用者能夠坐著騎行，以降低重心，不容易摔倒；
[0014](3)使用者能夠手持把手，不容易產(chǎn)生飛車現(xiàn)象；
[0015](4)適用于初學(xué)者快速學(xué)會(huì)電動(dòng)獨(dú)輪車的騎行。
【附圖說明】
[0016]附圖1為本實(shí)用新型的把手和座椅收攏后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]附圖2為本實(shí)用新型的把手和座椅工作狀態(tài)示意圖。
[0018]附圖中的標(biāo)號(hào)分別為:
[0019]1.車輪；2.輪軸；
[0020]3.支撐體；4.鎖緊機(jī)構(gòu)；
[0021]5.座椅；6.座椅支架；
[0022]7.把手座；8.伸縮把手。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型電動(dòng)獨(dú)輪車作詳細(xì)說明。
[0024]參見附圖1、2，電動(dòng)獨(dú)輪車包括車輪I和輪軸2，輪軸2上安裝踏板。定義車輪I的前進(jìn)方向?yàn)榍?，前進(jìn)方向的反方向?yàn)楹蟆?br>[0025]在輪軸2上設(shè)置支撐體3，支撐體3為Y形金屬件，支撐體3外包覆塑料外殼。
[0026]在支撐體3的上前端通過鎖緊機(jī)構(gòu)4鉸接一個(gè)“「”形座椅5，座椅5能夠繞鎖緊機(jī)構(gòu)4翻轉(zhuǎn)，當(dāng)座椅5上平面水平固定時(shí)，位于輪軸2的正上方，當(dāng)座椅5向下翻轉(zhuǎn)后，收攏在支撐體3的上后側(cè)邊。在支撐體3的上后側(cè)安裝座椅支架6，座椅支架6能夠翻轉(zhuǎn)至支撐體3的一側(cè)，當(dāng)座椅5水平固定時(shí)，座椅支架6對(duì)座椅5的后端支撐。
[0027]支撐體3的上前端還固定設(shè)置一個(gè)把手座7，在把手座7內(nèi)設(shè)置伸縮把手8，伸縮把手8位于座椅5的前方。把手座7通過一個(gè)鉸鏈連接在支撐體3上，鉸鏈用于調(diào)節(jié)伸縮把手8與座椅5之間的角度。當(dāng)伸縮把手8縮回至把手座7內(nèi)時(shí)，其最高位置位與支撐體3上平面齊平或低于支撐體3的上平面。
[0028]當(dāng)用戶使用座椅5和伸縮把手8時(shí)，將座椅5向上抬至水平位置，鎖緊機(jī)構(gòu)4裝座椅5鎖緊后，翻起座椅支架6，座椅支架6將座椅5支撐固定。拉出伸縮把手8，通過調(diào)節(jié)把手座7位置，使伸縮把手8位于使用者最舒適的位置。開啟電動(dòng)獨(dú)輪車就可以騎行了。當(dāng)騎行結(jié)束或不需要使用座椅5和伸縮把手8時(shí)，將伸縮把手8縮回把手座7內(nèi)后，將把手座7緊貼支撐體3收攏。將座椅支架6與座椅5脫開后，將座椅支架6翻動(dòng)至支撐體3側(cè)邊。松開鎖緊機(jī)，將座椅5向后翻折緊靠在支撐體3的上后側(cè)邊上(圖2中的座椅的虛線位置代表座椅5的收起過程)。
[0029]以上僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)獨(dú)輪車，包括車輪和輪軸，定義所述車輪的前進(jìn)方向?yàn)榍?，前進(jìn)方向的反方向?yàn)楹螅涮卣髟谟?在所述輪軸上設(shè)置支撐體，在所述支撐體的上前端通過鎖緊機(jī)構(gòu)鉸接一個(gè)“「”形座椅，所述座椅能夠繞所述鎖緊機(jī)構(gòu)翻轉(zhuǎn)，當(dāng)所述座椅上平面水平固定時(shí)，位于所述輪軸的正上方，當(dāng)所述座椅向下翻轉(zhuǎn)后，收攏在所述支撐體的上后側(cè)邊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)獨(dú)輪車，其特征在于:所述支撐體的上前端還固定設(shè)置一個(gè)把手座，在所述把手座內(nèi)設(shè)置伸縮把手，所述伸縮把手位于所述座椅的前方。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)獨(dú)輪車，其特征在于:所述支撐體為Y形金屬件，所述支撐體外包覆塑料外殼。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)獨(dú)輪車，其特征在于:所述伸縮把手縮回至所述把手座內(nèi)時(shí)，其最高位置位與所述支撐體上平面齊平或低于所述支撐體上平面。
5.根據(jù)權(quán)利要求2至4任一項(xiàng)所述的電動(dòng)獨(dú)輪車，其特征在于:所述把手座通過一個(gè)鉸鏈連接在所述支撐體上，所述鉸鏈用于調(diào)節(jié)所述伸縮把手與所述座椅之間的角度。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的電動(dòng)獨(dú)輪車，其特征在于:在所述支撐體的上后側(cè)安裝座椅支架，所述座椅支架能夠翻轉(zhuǎn)至所述支撐體的一側(cè)，當(dāng)所述座椅水平固定時(shí)，所述座椅支架對(duì)所述座椅的后端支撐。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及電動(dòng)獨(dú)輪車設(shè)計(jì)制造技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種電動(dòng)獨(dú)輪車，包括車輪和輪軸，定義所述車輪的前進(jìn)方向?yàn)榍?，前進(jìn)方向的反方向?yàn)楹螅谒鲚嗇S上設(shè)置支撐體，在所述支撐體的上前端通過鎖緊機(jī)構(gòu)鉸接一個(gè)“┌”形座椅，所述座椅能夠繞所述鎖緊機(jī)構(gòu)翻轉(zhuǎn)，當(dāng)所述座椅上平面水平固定時(shí)，位于所述輪軸的正上方，當(dāng)所述座椅向下翻轉(zhuǎn)后，收攏在所述支撐體的上后側(cè)邊。本實(shí)用新型的使用者能夠坐著騎行，以降低重心，不容易摔倒。
【IPC分類】B62K11-00, B62K1-00
【公開號(hào)】CN204606042
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520101071
【發(fā)明人】王誠
【申請(qǐng)人】王誠
【公開日】2015年9月2日
【申請(qǐng)日】2015年2月12日