摩托車暖手器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種摩托車零配件，具體涉及一種摩托車暖手器。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車因?yàn)殚_(kāi)放式的環(huán)境使得在冬天的時(shí)候駕駛員飽受寒風(fēng)侵?jǐn)_。尤其是駕駛員握住把手的雙手常常凍得發(fā)僵，這十分不利于駕駛員操控把手，在需要轉(zhuǎn)彎或減速的時(shí)候，若因?yàn)轳{駛員的雙手凍僵而無(wú)法準(zhǔn)確地完成操作，將會(huì)給駕駛員和同行的其它車輛帶來(lái)巨大的危險(xiǎn)。
[0003]現(xiàn)在摩托車駕駛員常常在把手上附著有厚手套，在開(kāi)車的時(shí)候?qū)⑹执鬟M(jìn)手套中，以取得保暖的作用。但是，因?yàn)槟ν熊囋谛旭傔^(guò)程中風(fēng)是從摩托車四周開(kāi)始流動(dòng)的，所以手套中仍會(huì)灌進(jìn)去冷風(fēng)，使得手背等處并不感到溫暖。而且因?yàn)榇鬟M(jìn)手套中，手套并不能對(duì)人手感到的熱度進(jìn)行調(diào)節(jié)，也許在不太寒冷的初冬戴著這種手套還可以，但到嚴(yán)寒的深冬這種手套就有可能完全不起作用了，而且每個(gè)人的耐寒程度也不同，使得這種手套不具有通用性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型意在提供一種摩托車暖手器，以解決設(shè)置在摩托車把手上的手套在摩托車行駛過(guò)程中因?yàn)闊o(wú)法排除冷風(fēng)而保暖性較差的問(wèn)題。
[0005]方案一:摩托車暖手器，包括吹風(fēng)機(jī)和與吹風(fēng)機(jī)電連接的控制盒，所述吹風(fēng)機(jī)為兩個(gè)且分別設(shè)置在摩托車左、右把手下方，每個(gè)吹風(fēng)機(jī)內(nèi)固接有與控制盒電連接的風(fēng)扇和設(shè)置在風(fēng)扇四周的加熱絲；所述風(fēng)扇包括風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)；所述控制盒包括盒蓋和設(shè)置在盒蓋內(nèi)的溫度控制電路，摩托車的總電源為溫度控制電路提供能量；所述加熱絲并接在溫度控制電路兩端；所述溫度控制電路包括與蓄電池連接的開(kāi)關(guān)、作為工作指示燈的第二發(fā)光二極管、溫度傳感器、電壓比較器和功率開(kāi)關(guān)集成器，功率開(kāi)關(guān)集成器的輸出端和接地端之間并接第二發(fā)光二極管和風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)；功率開(kāi)關(guān)集成器的輸入端連接電壓比較器的輸出端，電壓比較器的輸入端連接溫度傳感器、可調(diào)電阻和三個(gè)電阻一起組成的溫度檢測(cè)橋路。
[0006]工作原理:
[0007]使用時(shí)，打開(kāi)開(kāi)關(guān)，加熱絲開(kāi)始加熱，風(fēng)扇開(kāi)始吹風(fēng)對(duì)把手上輸送熱空氣。溫度傳感器將外界的溫度信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)經(jīng)過(guò)電壓比較器傳遞到功率開(kāi)關(guān)集成器。當(dāng)溫度傳感器感受到的溫度達(dá)到預(yù)先設(shè)定值時(shí)，風(fēng)扇停止轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)溫度低于預(yù)設(shè)值時(shí)，風(fēng)扇繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)為外界輸送熱風(fēng)。
[0008]有益效果:
[0009]1.本實(shí)用新型僅包括吹風(fēng)機(jī)和與吹風(fēng)機(jī)電連接的控制盒，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于制造，且所用材料皆為普通材料，便于推廣。
[0010]2.所述吹風(fēng)機(jī)為兩個(gè)且分別設(shè)置在摩托車左、右把手下方，每個(gè)吹風(fēng)機(jī)內(nèi)固接有與控制盒電連接的風(fēng)扇和設(shè)置在風(fēng)扇四周的加熱絲；所述風(fēng)扇包括風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)；有利于分別為每個(gè)手吹熱風(fēng)進(jìn)行保暖。
[0011]3.所述控制盒包括盒蓋和設(shè)置在盒蓋內(nèi)的溫度控制電路，摩托車的總電源為溫度控制電路提供能量；方便閉合開(kāi)關(guān)使電扇、加熱絲和溫度控制電路同時(shí)工作。
[0012]方案二:在方案一的基礎(chǔ)上進(jìn)一步，所述功率開(kāi)關(guān)集成器的診斷端和接地端之間連接有用作故障指示的第一發(fā)光二極管，有利于當(dāng)?shù)谝话l(fā)光二極管亮起時(shí)，人及時(shí)發(fā)現(xiàn)并及時(shí)處理相應(yīng)故障，避免因?yàn)槲醇皶r(shí)處理故障而出現(xiàn)較大的潛在危害。
[0013]方案三:在方案一的基礎(chǔ)上進(jìn)一步，所述吹風(fēng)機(jī)內(nèi)靠近出風(fēng)口的位置上交錯(cuò)設(shè)有若干用于阻擋風(fēng)速的阻風(fēng)片，增加了吹風(fēng)機(jī)內(nèi)空氣加熱的時(shí)間，便于在吹風(fēng)機(jī)內(nèi)的空氣經(jīng)過(guò)充分加熱后再被緩緩吹出。
[0014]方案四:在方案二的基礎(chǔ)上進(jìn)一步，所述開(kāi)關(guān)、第一發(fā)光二極管和第二發(fā)光二極管設(shè)置在盒蓋的頂面上；有利于駕駛員進(jìn)行操作和觀察。
[0015]方案五:在方案三的基礎(chǔ)上進(jìn)一步，所述加熱絲呈網(wǎng)狀分布在吹風(fēng)機(jī)內(nèi)風(fēng)扇到出風(fēng)口的位置上，越靠近出風(fēng)口的位置加熱絲分布得越密集；便于吹風(fēng)機(jī)內(nèi)的空氣經(jīng)過(guò)充分加熱后形成熱空氣吹出吹風(fēng)機(jī)，對(duì)握在摩托車把手上的手進(jìn)行保暖。
[0016]方案六:在方案五的基礎(chǔ)上進(jìn)一步，所述吹風(fēng)機(jī)的外殼上和所述控制盒的盒蓋上均設(shè)有可連接布巾的圓環(huán)，各個(gè)圓環(huán)連接后的布巾可分別覆蓋每只手的手背；有利于通過(guò)連接布巾，形成一個(gè)半封閉的暖手空間，因?yàn)橛袩犸L(fēng)不斷從吹風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口吹出，使得冷空氣不能吹到布巾的覆蓋范圍內(nèi)，進(jìn)一步增加了保暖作用。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的溫度控制電路的電路圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面通過(guò)【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:
[0020]說(shuō)明書附圖中的附圖標(biāo)記包括:摩托車把手1、吹風(fēng)機(jī)2、控制盒3、電壓比較器N1、溫度傳感器RT、第一電阻R1、第二電阻R2、第三電阻R3、第四電阻R4、第五電阻R5、第六電阻R6、第七電阻R7、第八電阻R8、第九電阻R9、第十電阻R10、功率開(kāi)關(guān)集成器N2、第一發(fā)光二極管HL1、第二發(fā)光二極管HL2、風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)M、可調(diào)電阻RP、開(kāi)關(guān)S、穩(wěn)壓二極管V、電解電容Cl。
[0021]如圖1所示，摩托車暖手器，包括吹風(fēng)機(jī)2和與吹風(fēng)機(jī)2電連接的控制盒3，吹風(fēng)機(jī)2為兩個(gè)且分別位于摩托車把手1的左、右兩端的左、右把手下方，每個(gè)吹風(fēng)機(jī)2內(nèi)焊接有與控制盒3電連接的風(fēng)扇，風(fēng)扇四周的吹風(fēng)機(jī)2內(nèi)壁上焊接有加熱絲；風(fēng)扇包括風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)；控制盒3包括盒蓋和安裝在盒蓋內(nèi)的溫度控制電路，摩托車的總電源為溫度控制電路和加熱絲提供能量。開(kāi)關(guān)S、第一發(fā)光二極管HL1和第二發(fā)光二極管HL2設(shè)置在盒蓋的頂面上；有利于駕駛員進(jìn)行操作和觀察。
[0022]吹風(fēng)機(jī)2內(nèi)靠近出風(fēng)口的位置上交錯(cuò)設(shè)有若干用于阻擋風(fēng)速的阻風(fēng)片，增加了吹風(fēng)機(jī)2內(nèi)空氣加熱的時(shí)間，便于在吹風(fēng)機(jī)2內(nèi)的空氣經(jīng)過(guò)充分加熱后再被緩緩吹出。
[0023]加熱絲呈網(wǎng)狀分布在吹風(fēng)機(jī)2內(nèi)風(fēng)扇到出風(fēng)口的位置上，越靠近出風(fēng)口的位置加熱絲分布得越密集；便于吹風(fēng)機(jī)2內(nèi)的空氣經(jīng)過(guò)充分加熱后形成熱空氣吹出吹風(fēng)機(jī)2，對(duì)握在摩托車把手1上的手進(jìn)行保暖。