用于摩托車的可變車座的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及摩托車領(lǐng)域，具體涉及一種用于摩托車的可變車座。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車，由汽油機(jī)驅(qū)動，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運(yùn)輸?shù)龋灿米黧w育運(yùn)動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。摩托車的車座通常固定于摩托車的上部，為了增加摩托車車座的舒適性，通常車座均由軟質(zhì)的填充物填充，且根據(jù)人體體型設(shè)計(jì)。但是，由于人體的體型有差異，因此，摩托車的車座通常無法滿足大多數(shù)人的舒適感，另夕卜，摩托車的車座高度通常是固定的，根據(jù)型號而定，而之所以現(xiàn)有的摩托車車座固定，是由于摩托車在運(yùn)行的過程中震動較大，而高度調(diào)節(jié)通常是利用高度調(diào)節(jié)桿來調(diào)節(jié)，因此，無法支撐人體的重量，通常會出現(xiàn)不牢固的現(xiàn)象，因此急需一種可根據(jù)人體差異進(jìn)行調(diào)整高度和舒適度的摩托車車座。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種可根據(jù)人體差異進(jìn)行調(diào)整高度和舒適度的用于摩托車可變車座。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:用于摩托車的可變車座，包括依次鉸接的前車座、中車座和后車座，且鉸接處設(shè)有固定裝置，前車座、中車座和后車座的底端均設(shè)有高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，后車座的后部設(shè)有可收折的靠背，靠背與后車座之間鉸接，靠背的底部設(shè)有支撐裝置。
[0005]采用本實(shí)用新型技術(shù)方案的用于摩托車的可變車座，將原有的整體式摩托車車座本體更改為由依次鉸接的前車座、中車座和后車座組成，可根據(jù)人體的體位變化調(diào)整前車座、中車座和后車座之間的角度關(guān)系，從而提高人體舒適性體驗(yàn)；固定裝置起固定鉸接處調(diào)整后的狀態(tài)的作用。高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可在整體上調(diào)節(jié)前車座、中車座和后車座的高度，從而適應(yīng)于不同人體體型的需求。靠背用于人體后背的支撐力，并根據(jù)需要調(diào)節(jié)靠背與后車座之間的角度，提高舒適度。支撐裝置其支撐作用。
[0006]本實(shí)用新型的工作原理和有益效果為:可根據(jù)人體的需要調(diào)節(jié)前車座、中車座和后車座之間的角度并固定，且可根據(jù)需要調(diào)節(jié)高度，另外，還可用靠背支撐人體背部，由此來根據(jù)人體的差異性調(diào)節(jié)摩托車車座，滿足人體的高度需求和舒適性體驗(yàn)。
[0007]進(jìn)一步，所述的前車座、中車座和后車座的鉸接方式為樞接，且樞接孔的內(nèi)壁設(shè)有螺紋，固定裝置為螺栓，螺栓穿過樞接孔。樞接是最簡單的連接方式，樞接孔內(nèi)設(shè)有與其螺紋連接的螺栓，由于螺栓的連接方式相比銷軸的連接方式更穩(wěn)固，因此，更好地固定調(diào)節(jié)后的角度。
[0008]進(jìn)一步，所述的前車座、中車座和后車座之間的樞接件之間為轉(zhuǎn)動連接。轉(zhuǎn)動連接即在相鄰樞接件之間采用球鉸接，從而限定前車座、中車座和后車座的樞接件之間的位置關(guān)系，便于螺栓插入固定。
[0009]進(jìn)一步，所述的高度調(diào)節(jié)裝置包括設(shè)置于前車座、中車座和后車座底部的多個橫向設(shè)置的凸輪條，凸輪條的一側(cè)設(shè)有與其固定連接的扳手。多個凸輪條可根據(jù)扳手的角度變化而轉(zhuǎn)動，從而改變凸輪條的豎向的高度，進(jìn)而調(diào)節(jié)前車座、中車座和后車座的高度，而多個凸輪條同時使得高度變化，在摩托車運(yùn)行的過程中，即使震動較大，也僅能使少量的凸輪條發(fā)生位移變化，并不影響整體的高度變化，從而穩(wěn)定調(diào)節(jié)后的高度。
[0010]進(jìn)一步，所述的凸輪條的橫斷面呈長方形，且長方形的轉(zhuǎn)角處為弧形過度。跟怒長方形的長度和寬度在豎向的高度差異不同調(diào)節(jié)高度，且長方形的底面接觸面積大，更穩(wěn)定。
[0011]進(jìn)一步，還包括有墊板，墊板的上部設(shè)有橫向設(shè)有的凹槽，凹槽的兩側(cè)設(shè)有凸臺，所述的凸輪條與凹槽轉(zhuǎn)動連接。墊板上的凹槽與凸輪條轉(zhuǎn)動連接，使得凸輪條在凹槽內(nèi)轉(zhuǎn)動，長方形的凸輪條可根據(jù)轉(zhuǎn)角處的圓滑過渡轉(zhuǎn)動，凸臺則用于調(diào)節(jié)后的底部放置，平整、穩(wěn)定更牢固。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型用于摩托車的可變車座實(shí)施例的主視示意圖。
[0013]圖中:前車座1、中車座2、后車座3、樞接件4、凸輪條5、扳手6、墊板7、凹槽8、凸臺9、靠背10、支撐桿11。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1所示，本實(shí)用新型用于摩托車的可變車座，包括依次樞接的前車座1、中車座2和后車座3，樞接孔的內(nèi)壁設(shè)有螺紋，固定裝置為螺栓，螺栓穿過樞接孔，前車座1、中車座2和后車座3之間的樞接件4之間為球鉸接，且球鉸接與樞接孔的內(nèi)螺紋線之間設(shè)有間隙，避免螺栓穿過時接觸鉸接球;前車座1、中車座2和后車座3的底端均設(shè)有高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，高度調(diào)節(jié)裝置包括設(shè)置于前車座1、中車座2和后車座3底部的多個橫向設(shè)置的凸輪條5，凸輪條5的橫斷面呈長方形，且長方形的轉(zhuǎn)角處為弧形過度，凸輪條5的一側(cè)設(shè)有與其固定連接的扳手6，還包括有墊板7，墊板7的上部設(shè)有橫向設(shè)有的凹槽8，凹槽8的兩側(cè)設(shè)有凸臺9，所述的凸輪條5與凹槽8轉(zhuǎn)動連接，后車座3的后部設(shè)有可收折的靠背10，可收折的靠背10由相鉸接的條形板組成，靠背10與后車座3之間鉸接，靠背10的底部設(shè)有支撐桿11，支撐桿11與靠背10的條形板可折疊連接。
[0015]在具體實(shí)施過程中，調(diào)節(jié)舒適度時，拔出螺栓，根據(jù)人體的需求圍繞樞接件4轉(zhuǎn)動前車座1、中車座2和后車座3之間的角度，將前車座I和后車座3相對調(diào)節(jié)高點(diǎn)，而中車座2相對前高后低即可，然后將螺栓插入樞接孔中并旋進(jìn)，在插入的過程中，球鉸接一直保證前車座1、中車座2和后車座3相連接，從而調(diào)節(jié)出與人體體型相匹配的座形;調(diào)節(jié)高度時，扳動扳手6，扳手6使得長方形的凸輪條5在凹槽8內(nèi)轉(zhuǎn)動，直至長方形的凸輪條5的的高度方向?yàn)樨Q向時，凸輪條5的短邊轉(zhuǎn)動至凹槽8的凸臺9時，即使前車座1、中車座2和后車座3的位置升高，高度調(diào)節(jié)完畢;需要靠背10時，將條形板的靠背10展開，用支撐桿11支撐即可。
[0016]對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.用于摩托車的可變車座，其特征在于:包括依次鉸接的前車座、中車座和后車座，且鉸接處設(shè)有固定裝置，前車座、中車座和后車座的底端均設(shè)有高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，后車座的后部設(shè)有可收折的靠背，靠背與后車座之間鉸接，靠背的底部設(shè)有支撐裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于摩托車的可變車座，其特征在于:所述的前車座、中車座和后車座的鉸接方式為樞接，且樞接孔的內(nèi)壁設(shè)有螺紋，固定裝置為螺栓，螺栓穿過樞接孔。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于摩托車的可變車座，其特征在于:所述的前車座、中車座和后車座之間的樞接件之間為轉(zhuǎn)動連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于摩托車的可變車座，其特征在于:所述的高度調(diào)節(jié)裝置包括設(shè)置于前車座、中車座和后車座底部的多個橫向設(shè)置的凸輪條，凸輪條的一側(cè)設(shè)有與其固定連接的扳手。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于摩托車的可變車座，其特征在于:所述的凸輪條的橫斷面呈長方形，且長方形的轉(zhuǎn)角處為弧形過度。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于摩托車的可變車座，其特征在于:還包括有墊板，墊板的上部設(shè)有橫向設(shè)有的凹槽，凹槽的兩側(cè)設(shè)有凸臺，所述的凸輪條與凹槽轉(zhuǎn)動連接。
【專利摘要】本專利公開了用于摩托車的可變車座，包括依次鉸接的前車座、中車座和后車座，且鉸接處設(shè)有固定裝置，前車座、中車座和后車座的底端均設(shè)有高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，后車座的后部設(shè)有可收折的靠背，靠背與后車座之間鉸接，靠背的底部設(shè)有支撐裝置。本專利要解決的技術(shù)問題是提供一種可根據(jù)人體差異進(jìn)行調(diào)整高度和舒適度的用于摩托車可變車座。
【IPC分類】B62J1/12
【公開號】CN205220883
【申請?zhí)枴緾N201520854219
【發(fā)明人】包俊
【申請人】重慶騰田科技發(fā)展有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年10月31日