自行車鎖存設計的制作方法
【專利摘要】一種自行車鎖存設計，屬于車輛管理公共設施。目的公開一種針對自行車的鎖存管理而給出的設施設計，可應用于統(tǒng)一管理自行車的租借使用。包括鎖樁電控鎖總成體、附著于自行車前部的自行車鎖舌件，自行車鎖舌件上設有鎖孔；所述鎖樁電控鎖總成體又包括底罩、兩根鎖樁主立柱、鎖總成上部，所述鎖總成上部通過鎖樁主立柱適應于與所述自行車鎖舌件之間的高度，所述底罩用于與地面固定，所述鎖總成上部用于接受自行車鎖舌件的插入鎖緊或者開鎖退出；本實用新型技術方案，可有效地實現(xiàn)車輛鎖緊及解除鎖緊車輛的操作，使用方便、防盜效果好。
【專利說明】
自行車鎖存設計
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及一種自行車鎖存設計，屬于車輛管理公共設施。
【背景技術】
[0002]自行車作為主要的代步工具，曾得到人們的廣泛使用。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人們生活水平的提高和對環(huán)境保護意識的加強，自行車不僅僅作為一種代步工具，更朝著集休閑、旅游、健身和環(huán)保等方向發(fā)展。人們外出辦事、游玩時，由于各種因素影響，開汽車會由于交通擁擠，道路不暢，停車麻煩等帶來不便，此時自行車就成了較佳的交通工具，但是自行車又容易被盜取。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型目的公開一種針對自行車的鎖存管理而給出的設施設計，可應用于統(tǒng)一管理自行車的租借使用。
[0004]本實用新型技術方案表征為:
[0005]一種自行車鎖存設計，其結構表征為:
[0006]包括鎖粧電控鎖總成體1、附著于自行車前部的自行車鎖舌件2;
[0007]所述自行車鎖舌件2上設有鎖孔21；
[0008]所述鎖粧電控鎖總成體I又包括底罩3、兩根鎖粧主立柱4、鎖總成上部7，所述鎖總成上部7通過鎖粧主立柱4適應于與所述自行車鎖舌件2之間的高度，所述底罩3用于與地面固定，所述鎖總成上部7用于接受自行車鎖舌件2的插入鎖緊或者開鎖退出；
[0009]所述鎖總成上部7又包括外部的鎖粧殼體5、電控鎖61、電器盒控制器63；
[0010]所述外部的鎖粧殼體5主要包括鎖殼主體51、頂蓋板52、下封蓋53，形成鎖粧殼體5的內部腔體，所述鎖殼主體51正面設有自行車鎖舌插入口 511，用于接受所述自行車鎖舌件2的插入；
[0011]所述電控鎖61、電器盒控制器63置于鎖粧殼體5的腔體內；所述電控鎖61的鎖舌驅動模塊與電器盒控制器63連接，用于控制鎖舌驅動模塊的動作，從而需要時電控鎖61的鎖舌伸入自行車鎖舌件2的鎖孔21內或者從鎖孔21內縮回。
[0012]進一步限定技術方案的保護范圍，所述鎖粧主立柱4穿過底罩3上的兩個通孔并通過底罩3底部的固定板32實現(xiàn)固定。
[0013]進一步優(yōu)化和限定技術方案的保護范圍，所述兩根鎖粧主立柱4的高度和間距與自行車前輪外形相匹配，同時所述底罩3正面設有槽31用于引入自行車前輪22，從而使自行車?？糠€(wěn)定，排列整齊，方便管理和提高整體外貌。基于此，再進一步優(yōu)化限定，所述槽31入口呈八字形，槽內封閉，槽頂端設有前凸起障礙312，兩邊設有邊緣311，從而更有利于對?？寇囕v的限位。
[0014]進一步優(yōu)化和限定技術方案的保護范圍，所述兩根鎖粧主立柱4的高度設計成可調并可鎖定高度，以適應不同類型的自行車車輛。
[0015]進一步優(yōu)化和限定技術方案的保護范圍，所述自行車鎖舌插入口511的入口及內腔設計呈外大內小的八字形。使得車輛能順利進入自行車鎖舌插入口 511，方便使用者使用。
[0016]進一步限定技術方案的保護范圍，所述頂蓋板52、下封蓋53分別都是通過若干個螺桿螺母8固定于鎖粧殼體5上。
[0017]進一步限定技術方案的保護范圍，還包括鎖頭感應天線板62，所述鎖頭感應天線板62與電器盒控制器63輸入端連接，用于應答刷卡信息。進一步限定，所述鎖頭感應天線板62置于鎖粧殼體5的腔體內?；诖?，再進一步限定技術方案的保護范圍，所述頂蓋板52上還可以安裝刷卡區(qū)65，方便使用者在此處刷卡，使鎖頭感應天線板62感應到輸入信息。
[0018]進一步限定技術方案的保護范圍，還包括喇叭66，也置于鎖粧殼體5的腔體內，所述喇叭66與電器盒控制器63另一輸出端連接，用于輸出蜂鳴聲，提醒用戶鎖存狀況。
[0019]進一步限定技術方案的保護范圍，還包括顯示屏64，設置于頂蓋板52上，所述顯示屏64與電器盒控制器63的再一輸出端連接，用于輸出鎖存信息。
[0020]本實用新型技術方案，可有效地實現(xiàn)車輛鎖緊及解除鎖緊車輛的操作，使用方便、防盜效果好。本實用新型鎖粧電控鎖總成體I模塊化設計，安裝方便。使用時，可有效確保車輛準確進入自行車鎖舌插入口 511，進行鎖緊，停放安穩(wěn)可靠。
【附圖說明】
[0021]圖1為自行車推入鎖粧后的狀態(tài)。
[0022]圖2為自行車推入鎖粧前的狀態(tài)。
[0023]圖3為本實用新型的鎖粧電控鎖總成體I的立體圖。
[0024]圖4為本實用新型鎖粧電控鎖總成體I的安裝示意圖一。
[0025]圖5為本實用新型鎖粧電控鎖總成體I的安裝示意圖二。
[0026]圖6為本實用新型鎖粧電控鎖總成體I的安裝示意圖三。
[0027]圖7為本實用新型鎖粧電控鎖總成體I的安裝示意圖四。
[0028]圖8為圖7局部I處的放大圖。
[0029]圖9是本實用新型鎖粧殼體5內部構造俯視圖。
[0030]圖10是圖1的俯視平面圖。
【具體實施方式】
[0031]需要說明的是，本實用新型專利技術方案強調的是機械設計思路。而電氣模塊本身不是本實用新型技術方案的發(fā)明任務，僅是以功能模塊限定，通過現(xiàn)有成熟技術實現(xiàn)即可。任何在本實用新型的精神實質與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應為等效的置換方式，都包含在本實用新型的保護范圍之內。
[0032]本實用新型技術方案中的電控鎖61、電器盒控制器63、鎖頭感應天線板62、喇叭66、顯示屏64可以根據(jù)功能需要市售采購而來。
[0033]本實用新型給出的附圖及其實施例為本實用新型較佳的實施方式，但本實用新型的實施方式并不受上述實施例的限制。
[0034]實施例
[0035]本實施例自行車鎖存設計，其結構為:
[0036]包括鎖粧電控鎖總成體1、附著于自行車前部的自行車鎖舌件2;
[0037]所述自行車鎖舌件2上設有鎖孔21;
[0038]所述鎖粧電控鎖總成體I又包括底罩3、兩根鎖粧主立柱4、鎖總成上部7，所述鎖總成上部7通過鎖粧主立柱4適應于與所述自行車鎖舌件2之間的高度，所述底罩3用于與地面固定，所述鎖總成上部7用于接受自行車鎖舌件2的插入鎖緊或者開鎖退出；
[0039]所述鎖總成上部7又包括外部的鎖粧殼體5、電控鎖61、電器盒控制器63；
[0040]所述外部的鎖粧殼體5主要包括鎖殼主體51、頂蓋板52、下封蓋53，形成鎖粧殼體5的內部腔體，所述鎖殼主體51正面設有自行車鎖舌插入口 511，用于接受所述自行車鎖舌件2的插入；
[0041]所述電控鎖61、電器盒控制器63置于鎖粧殼體5的腔體內；所述電控鎖61的鎖舌驅動模塊與電器盒控制器63連接，需要時電控鎖61的鎖舌伸入自行車鎖舌件2的鎖孔21內或者從鎖孔21內縮回。
[0042]所述鎖粧主立柱4穿過底罩3上的兩個通孔并通過底罩3底部的固定板32實現(xiàn)固定。
[0043]所述兩根鎖粧主立柱4的高度和間距與自行車前輪外形相匹配，同時所述底罩3正面設有槽31用于引入自行車前輪22，從而使自行車?？糠€(wěn)定，排列整齊，方便管理和提高整體外貌。所述槽31入口呈八字形，槽內封閉，槽頂端設有前凸起障礙312，兩邊設有邊緣311，從而更有利于對?？寇囕v的限位。
[0044]所述自行車鎖舌插入口511的入口及內腔設計呈外大內小的八字形。使得車輛能順利進入自行車鎖舌插入口 511，方便使用者使用。
[0045]所述頂蓋板52、下封蓋53分別都是通過螺桿及螺母8固定于鎖粧殼體5上。
[0046]本實施例還包括鎖頭感應天線板62，所述鎖頭感應天線板62與電器盒控制器63輸入端連接，用于應答刷卡信息。所述鎖頭感應天線板62置于鎖粧殼體5的腔體內。所述頂蓋板52上還可以安裝刷卡區(qū)65，方便使用者在此處刷卡，使鎖頭感應天線板62感應到輸入信息。
[0047]本實施例還包括喇叭66，也置于鎖粧殼體5的腔體內，所述喇叭66與電器盒控制器63另一輸出端連接，用于輸出蜂鳴聲，提醒用戶鎖存狀況。
[0048]本實施例還包括顯示屏64，設置于頂蓋板52上，所述顯示屏64與電器盒控制器63的再一輸出端連接，用于輸出鎖存信息。
[0049]實施例2
[0050]本實施例與實施例1結構的區(qū)別僅在于:所述兩根鎖粧主立柱4的高度設計成多級可調，并在每個節(jié)高點可鎖定高度，以適應不同類型的自行車車輛。
【主權項】
1.一種自行車鎖存設計，其特征在于，包括鎖粧電控鎖總成體(I)、附著于自行車前部的自行車鎖舌件(2)； 所述自行車鎖舌件(2)上設有鎖孔(21); 所述鎖粧電控鎖總成體(I)又包括底罩(3)、兩根鎖粧主立柱(4)、鎖總成上部(7)，所述鎖總成上部(7)通過鎖粧主立柱(4)適應于與所述自行車鎖舌件(2)之間的高度，所述底罩(3)用于與地面固定，所述鎖總成上部(7)用于接受自行車鎖舌件(2)的插入鎖緊或者開鎖退出； 所述鎖總成上部(7)又包括外部的鎖粧殼體(5)、電控鎖(61)、電器盒控制器(63); 所述外部的鎖粧殼體(5)主要包括鎖殼主體(51)、頂蓋板(52)、下封蓋(53)，形成鎖粧殼體(5)的內部腔體，所述鎖殼主體(51)正面設有自行車鎖舌插入口(511)，用于接受所述自行車鎖舌件(2)的插入； 所述電控鎖(61)、電器盒控制器(63)置于鎖粧殼體(5)的腔體內；所述電控鎖(61)的鎖舌驅動模塊與電器盒控制器(63)連接，用于控制鎖舌驅動模塊的動作，需要時電控鎖(61)的鎖舌伸入自行車鎖舌件(2)的鎖孔(21)內或者從鎖孔(21)內縮回。2.如權利要求1所述的自行車鎖存設計，其特征在于，所述鎖粧主立柱(4)穿過底罩(3)上的兩個通孔并通過底罩(3)底部的固定板(32)實現(xiàn)固定。3.如權利要求1所述的自行車鎖存設計，其特征在于，所述兩根鎖粧主立柱(4)的高度和間距與自行車前輪外形相匹配，同時所述底罩(3)正面設有槽(31)用于引入自行車前輪(22)。4.如權利要求3所述的自行車鎖存設計，其特征在于，所述槽(31)入口呈八字形，槽內封閉，槽頂端設有前凸起障礙(312)，兩邊設有邊緣(311)，從而更有利于對停靠車輛的限位。5.如權利要求1或者3所述的自行車鎖存設計，其特征在于，所述兩根鎖粧主立柱(4)的高度設計成可調并可鎖定高度，以適應不同類型的自行車車輛。6.如權利要求1所述的自行車鎖存設計，其特征在于，所述自行車鎖舌插入口(511)的入口及內腔設計呈外大內小的八字形。7.如權利要求1所述的自行車鎖存設計，其特征在于，所述頂蓋板(52)、下封蓋(53)分別都是通過若干個螺桿螺母(8)固定于鎖粧殼體(5)上。8.如權利要求1所述的自行車鎖存設計，其特征在于，還包括鎖頭感應天線板(62)，所述鎖頭感應天線板(62)與電器盒控制器(63)輸入端連接，用于應答刷卡信息。9.如權利要求8所述的自行車鎖存設計，其特征在于，所述鎖頭感應天線板(62)置于鎖粧殼體(5)的腔體內。10.如權利要求8所述的自行車鎖存設計，其特征在于，所述頂蓋板(52)上還可以安裝刷卡區(qū)(65)，方便使用者在此處刷卡，使鎖頭感應天線板(62)感應到輸入信息。11.如權利要求1所述的自行車鎖存設計，其特征在于，還包括喇叭(66)，也置于鎖粧殼體(5)的腔體內，所述喇叭(66)與電器盒控制器(63)另一輸出端連接，用于輸出蜂鳴聲，提醒用戶鎖存狀況。12.如權利要求1所述的自行車鎖存設計，其特征在于，還包括顯示屏(64)，設置于頂蓋板(52)上，所述顯示屏(64)與電器盒控制器(63)的再一輸出端連接，用于輸出鎖存信息。
【文檔編號】B62H3/00GK205417863SQ201521036548
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2015年12月14日
【發(fā)明人】孔斌
【申請人】上海通冠市政設施科技有限公司