一種車用塑料翼子板的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車用塑料翼子板，旨在提供一種質(zhì)量輕、有利于實現(xiàn)節(jié)能減排，并且便于保險杠支架的安裝，有利于控制保險杠支架與塑料翼子板之間的裝配精度，從而提高翼子板與保險杠外板之間的裝配精度的車用塑料翼子板。它包括保險杠安裝支架及塑料材質(zhì)的翼子板本體，靠近汽車前保險杠的翼子板本體的邊緣設(shè)有往車身內(nèi)側(cè)延伸的前側(cè)板，所述保險杠安裝支架安裝在前側(cè)板上。
【專利說明】
一種車用塑料翼子板
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及車身外板，具體涉及一種車用塑料翼子板。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，實現(xiàn)汽車輕量化，是節(jié)省能源、實現(xiàn)節(jié)能減排的最有效的途徑之一。據(jù)估計，汽車重量每減輕10 %，就會節(jié)省8 %~10 %的能耗，對于提升新能源車輛的續(xù)航里程具有重要意義。在汽車輕量化設(shè)計中，采用高性能輕質(zhì)材料是實現(xiàn)汽車輕量化的一條重要途徑;其中除了采用鎂鋁合金等替代傳統(tǒng)的鋼鐵材料外，塑料材料也被越來越多地應(yīng)用于汽車中。據(jù)統(tǒng)計，目前世界上很多轎車的塑料用量已超過120kg，德國高級轎車塑料使用量已達(dá)300kg/輛。
[0003]塑料在汽車中的應(yīng)用已從內(nèi)飾件向外飾件、車身和功能結(jié)構(gòu)件擴(kuò)展，如車門模塊、前端模塊、小腿防撞梁、備胎架、頂蓋以及背門系統(tǒng)等。塑料翼子板也逐漸被應(yīng)用到汽車上，目前的塑料翼子板與保險杠支架通常是作為兩個獨立的零部件進(jìn)行安裝的，通常是先將塑料翼子板安裝到車身上，然后將保險杠支架安裝到塑料翼子板上;這不僅使得保險杠支架的安裝不便，而且保險杠支架與塑料翼子板之間的裝配精度難以控制，導(dǎo)致塑料翼子板與前保險杠的外板之間的裝配間隙及精度降低。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種質(zhì)量輕、有利于實現(xiàn)節(jié)能減排，并且便于保險杠支架的安裝，有利于控制保險杠支架與塑料翼子板之間的裝配精度，從而提高翼子板與保險杠外板之間的裝配精度的車用塑料翼子板。
[0005]本實用新型的技術(shù)方案是:
[0006]—種車用塑料翼子板，包括保險杠安裝支架及塑料材質(zhì)的翼子板本體，靠近汽車前保險杠的翼子板本體的邊緣設(shè)有往車身內(nèi)側(cè)延伸的前側(cè)板，所述保險杠安裝支架安裝在前側(cè)板上。
[0007]本方案的翼子板本體為塑料材質(zhì)，其質(zhì)量輕、有利于實現(xiàn)節(jié)能減排，而且可以減少汽車維修成本;更重要的是，由于保險杠安裝支架與翼子板本體組成模塊，在翼子板本體裝配到車身之間，先將保險杠安裝支架與翼子板本體裝配成一體，這樣不僅便于保險杠安裝支架的安裝，而且有利于控制保險杠支架與塑料翼子板之間的裝配精度從而提高翼子板與保險杠外板之間的裝配精度。
[0008]作為優(yōu)選，保險杠安裝支架通過第一螺栓與前側(cè)板相連接。本方案便于保險杠安裝支架的安裝。
[0009]作為優(yōu)選，保險杠安裝支架上還設(shè)有卡扣，所述前側(cè)板上設(shè)有與卡扣相配合的卡口，所述卡扣與卡口相卡接。本方案便于保險杠安裝支架的安裝。
[0010]作為優(yōu)選，前側(cè)板上設(shè)有第一螺栓連接孔，所述第一螺栓連接孔上設(shè)有夾片螺母，所述第一螺栓與夾片螺母相連接，本方案的前側(cè)板不僅可以提高翼子板本體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，而且便于翼子板本體的安裝。
[0011 ]作為優(yōu)選，翼子板本體的上邊緣設(shè)有往車身內(nèi)側(cè)延伸的上側(cè)板，所述上側(cè)板設(shè)有連接通孔。本方案的上側(cè)板不僅可以提高翼子板本體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，而且便于翼子板本體的安裝。
[0012]作為優(yōu)選，靠近汽車前車門的翼子板本體的邊緣設(shè)有往車身內(nèi)側(cè)延伸的后側(cè)板，所述后側(cè)板設(shè)有連接通孔。本方案的后側(cè)板不僅可以提高翼子板本體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，而且便于翼子板本體的安裝。
[0013]作為優(yōu)選，翼子板本體的下邊緣設(shè)有往車身內(nèi)側(cè)延伸的下側(cè)板，所述下側(cè)板設(shè)有連接通孔。本方案的下側(cè)板不僅可以提高翼子板本體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，而且便于翼子板本體的安裝。
[0014]本實用新型的有益效果是:具有質(zhì)量輕、有利于實現(xiàn)節(jié)能減排的特點，并且便于保險杠支架的安裝，有利于控制保險杠支架與塑料翼子板之間的裝配精度，從而提高翼子板與保險杠外板之間的裝配精度。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的實施例1的車用塑料翼子板的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2是圖1的側(cè)視圖。
[0017]圖3是圖1的俯視圖。
[0018]圖4是圖1中A-A處的一種剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖5是圖1中B-B處的一種剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中:翼子板本體I，保險杠安裝支架2，上側(cè)板3，后側(cè)板4，下側(cè)板5，前側(cè)板6，第一螺栓7，夾片螺母8，卡扣9。
【具體實施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖與【具體實施方式】對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0022]實施例1:如圖1、圖2、圖3、圖4所示，一種車用塑料翼子板包括保險杠安裝支架2及塑料材質(zhì)的翼子板本體I?？拷嚽氨ｋU杠的翼子板本體的邊緣設(shè)有往車身內(nèi)側(cè)延伸的前側(cè)板6。翼子板本體的上邊緣設(shè)有往車身內(nèi)側(cè)延伸的上側(cè)板3。上側(cè)板設(shè)有連接通孔?？拷嚽败囬T的翼子板本體的邊緣設(shè)有往車身內(nèi)側(cè)延伸的后側(cè)板4。后側(cè)板設(shè)有連接通孔。翼子板本體的下邊緣設(shè)有往車身內(nèi)側(cè)延伸的下側(cè)板5。下側(cè)板設(shè)有連接通孔。
[0023]如圖1、圖4、圖5所示，保險杠安裝支架安裝在前側(cè)板上。保險杠安裝支架通過第一螺栓7與前側(cè)板相連接，具體說是，前側(cè)板上設(shè)有第一螺栓連接孔，所述第一螺栓連接孔上設(shè)有夾片螺母8，第一螺栓與夾片螺母相連接。保險杠安裝支架上還設(shè)有卡扣9。前側(cè)板上設(shè)有與卡扣相配合的卡口?？叟c卡口相卡接。
[0024]本實施例的保險杠安裝支架與翼子板本體組成模塊，在翼子板本體裝配到車身之間，先將保險杠安裝支架與翼子板本體裝配成一體;然后，將保險杠安裝支架與翼子板本體一同安裝到車身上。
【主權(quán)項】
1.一種車用塑料翼子板，其特征是，包括保險杠安裝支架及塑料材質(zhì)的翼子板本體，靠近汽車前保險杠的翼子板本體的邊緣設(shè)有往車身內(nèi)側(cè)延伸的前側(cè)板，所述保險杠安裝支架安裝在前側(cè)板上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用塑料翼子板，其特征是，所述保險杠安裝支架通過第一螺栓與前側(cè)板相連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用塑料翼子板，其特征是，所述保險杠安裝支架上還設(shè)有卡扣，所述前側(cè)板上設(shè)有與卡扣相配合的卡口，所述卡扣與卡口相卡接。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的車用塑料翼子板，其特征是，所述前側(cè)板上設(shè)有第一螺栓連接孔，所述第一螺栓連接孔上設(shè)有夾片螺母，所述第一螺栓與夾片螺母相連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的車用塑料翼子板，其特征是，所述翼子板本體的上邊緣設(shè)有往車身內(nèi)側(cè)延伸的上側(cè)板，所述上側(cè)板設(shè)有連接通孔。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的車用塑料翼子板，其特征是，靠近汽車前車門的翼子板本體的邊緣設(shè)有往車身內(nèi)側(cè)延伸的后側(cè)板，所述后側(cè)板設(shè)有連接通孔。7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的車用塑料翼子板，其特征是，所述翼子板本體的下邊緣設(shè)有往車身內(nèi)側(cè)延伸的下側(cè)板，所述下側(cè)板設(shè)有連接通孔。
【文檔編號】B62D25/16GK205469320SQ201620072426
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月25日
【發(fā)明人】李春林, 劉陽, 黃緒, 徐禮平, 魯臻臻
【申請人】北京電咖汽車科技有限公司杭州分公司