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用于控制船只驅(qū)動設(shè)備的方法及裝置本發(fā)明涉及一種如權(quán)利要求1前序部分所述的用于控制船只驅(qū)動設(shè)備的方法及一種相應(yīng)匹配的裝置。船只驅(qū)動設(shè)備的機械部件通常包括內(nèi)燃機、傳動裝置及定距螺旋槳或可調(diào)距螺旋槳或者水噴射器形式的驅(qū)動裝置。船只控制者利用指令發(fā)射機(Kommandogeber)，通過使...

水面浮動設(shè)備與船舶的連接方法和裝置本發(fā)明涉及一種水面浮動設(shè)備與船舶的連接方法和裝置。水面浮動設(shè)備是一類專用設(shè)備，如水面溢油回收設(shè)備和水面救生設(shè)備等，平時通常放在設(shè)備庫中，一旦有需要則將其安裝在工作船上開往指定海域進行特定操作。目前，國際上對水面浮動設(shè)備與船舶的連接一般采用剛性連接，...

本發(fā)明涉及船舶設(shè)計與制造，特別是涉及一種多角度觸礁的船舶擱淺水池實驗裝置及其試驗方法。、船舶擱淺是船舶營運過程中面臨的主要威脅因素之一，研究船舶擱淺破壞，獲取船舶擱淺事故后的可靠數(shù)據(jù)，對于船舶設(shè)計建造和擱淺事故發(fā)生后的營救工作有重要的指導(dǎo)意義。由于船舶體積巨大，試驗條件受限，以往的擱淺試驗...

本申請屬于構(gòu)件安裝工藝，更具體地說，是涉及一種基于浮箱的氣浮結(jié)構(gòu)安裝工藝。、在海洋工程領(lǐng)域，氣浮結(jié)構(gòu)利用浮力原理，在特定階段保持在水面上方或進行水平位移，以便進行后續(xù)作業(yè)。然而，海洋環(huán)境復(fù)雜多變，包括但不限于風(fēng)浪、潮汐、海流等多種自然因素的共同作用，這些因素對氣浮結(jié)構(gòu)的沉放過程構(gòu)成了顯著影...

本發(fā)明屬于風(fēng)電平臺，特別涉及一種海況自適應(yīng)可轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)漂浮式風(fēng)電平臺。、隨著全球?qū)稍偕茉葱枨蟮牟粩嘣鲩L，海上風(fēng)力發(fā)電憑借其豐富的風(fēng)能資源以及不占用陸地空間等顯著優(yōu)勢，已然成為能源轉(zhuǎn)型進程中的關(guān)鍵方向之一。在早期的發(fā)展階段，傳統(tǒng)固定式海上風(fēng)機多被安裝在淺海區(qū)域，依靠樁基牢牢固定于海床之上。...

本申請涉及自動控制，尤其涉及一種潛水用升沉補償方法及電子設(shè)備。、在近岸淺水區(qū)復(fù)雜海域進行潛水作業(yè)時，潛水系統(tǒng)同時面臨多重擾動。特別是在港口航道拓寬、海底管線鋪設(shè)等工程中，潛水系統(tǒng)需精確保持垂直位置以確保作業(yè)安全和準(zhǔn)確性。相關(guān)技術(shù)主要采用單一類型的液壓補償裝置，難以同時有效應(yīng)對多種頻譜特性的...

本公開涉及船舶裝置，尤其涉及一種船用導(dǎo)纜裝置及航標(biāo)船。、甲板作業(yè)型航標(biāo)船通常會在作業(yè)甲板四角各設(shè)一臺牽引絞車，配合航標(biāo)、錨鏈和沉石的布放作業(yè)；為滿足它們可以在甲板任何位置移動的需求，絞車工作繩索通常需具備可任意擺動的特點，工作繩索通過安裝在一定高度的導(dǎo)纜裝置后，才可牽引航標(biāo)、錨鏈、沉石在甲...

本發(fā)明涉及水下機器人領(lǐng)域和船體海生物清理領(lǐng)域，尤其涉及用于船體清理的水下機器人。、近些年，隨著國家大力發(fā)展海洋產(chǎn)業(yè)以及遠洋貿(mào)易產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，遠洋貨輪和遠洋捕魚船舶數(shù)量逐年快速增長。這些船舶常年在海上航行或海水中停泊，其水線下殼體表面會逐漸附著難以清除的海生物，如：石灰蟲、牡蠣、藤壺、花筒...

本發(fā)明涉及船用節(jié)能空調(diào)，具體為一種易于維護的船用節(jié)能空調(diào)。、空調(diào)即空氣調(diào)節(jié)器，是指利用人工手段，在封閉的空間內(nèi)，對空氣的溫度、濕度、流速及清潔度進行部分或全部調(diào)節(jié)的設(shè)備，使目標(biāo)環(huán)境的空氣參數(shù)達到要求，一般包括冷熱源設(shè)備，冷熱介質(zhì)系統(tǒng)、末端裝置等部分和其他輔助設(shè)備。、現(xiàn)有技術(shù)中，專利號為cn...

本發(fā)明涉及客船座椅，特別涉及一種客船乘客防暈船座椅。、客船座椅是專為水上客運設(shè)計的乘坐設(shè)施，通常采用防水防腐蝕材料制成，具備人體工學(xué)支撐、可調(diào)節(jié)靠背和安全帶裝置，并配備救生設(shè)備接口，以滿足乘客舒適性、航行安全及海事規(guī)范要求。、座椅是客船不可或缺的物件，但是目前市面上大部分客船用座椅都是緊緊...

本申請屬于構(gòu)件沉放工藝，更具體地說，是涉及一種基于安裝船的氣浮構(gòu)件吊點拉合沉放工藝。、在海洋工程領(lǐng)域，氣浮構(gòu)件利用浮力原理，在特定階段保持在水面上方或進行水平位移，以便進行后續(xù)作業(yè)。然而，海洋環(huán)境復(fù)雜多變，包括但不限于風(fēng)浪、潮汐、海流等多種自然因素的共同作用，這些因素對氣浮構(gòu)件的沉放過程構(gòu)...

本發(fā)明涉及海上光伏發(fā)電，具體為一種組合漂浮式海上光伏的系泊結(jié)構(gòu)。、目前，全球能源結(jié)構(gòu)正迅速朝著清潔能源方向轉(zhuǎn)變，在眾多清潔能源中，太陽能憑借清潔、可再生的特性，備受矚目，海上漂浮式光伏發(fā)電系統(tǒng)，作為太陽能應(yīng)用的新形式，以其獨有的優(yōu)勢，成為新能源研究的焦點。、與陸地光伏發(fā)電相比，海上漂浮式光...

本發(fā)明涉及水下呼吸設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種水下呼吸裝置。、現(xiàn)有的單兵或民用的潛水裝置，一般采用壓縮空氣瓶或閉路循環(huán)呼吸器（ccr）的方式供人體水下活動耗氧所需，存在裝置笨重、容量限制、需頻繁更換的問題，因此帶來的問題使得人體水下活動范圍及時間受限、運動能力受限，余氧焦慮感的存在又使得水下活動...

本發(fā)明涉及船舶建造，特別涉及一種集裝箱船設(shè)置有壓力導(dǎo)軌的舷側(cè)總段搭載定位方法。、在超大型集裝箱船的貨艙區(qū)，靠近舷側(cè)縱壁板的一排集裝箱主要依靠角隅導(dǎo)軌和壓力導(dǎo)軌的協(xié)同作用來確保集裝箱能夠順利、精準(zhǔn)地滑落到指定箱位。角隅導(dǎo)軌位于貨艙舷側(cè)縱壁板與橫向艙壁(或甲板)的交接角落處，形成集裝箱堆垛的導(dǎo)...

本發(fā)明屬于個人水上安全設(shè)備，尤其涉及一種結(jié)構(gòu)安全、具備動態(tài)自鎖緊功能的防脫落式救援裝備。、個人漂浮設(shè)備（personal?flotation?device,?pfd），通常被稱為救生衣，是水上活動、航海、海上作業(yè)及救援行動中保障個人生命安全最基礎(chǔ)、最重要的裝備。傳統(tǒng)救生衣的核心設(shè)計理念是為...

本公開涉及控制裝置和控制方法。、日本特開－中公開了一種具備操作設(shè)備和控制裝置的船舶。日本特開－中所公開的船舶中的控制裝置對船舶的航行狀態(tài)和操作設(shè)備的操作狀態(tài)進行感測?？刂蒲b置基于航行狀態(tài)和操作狀態(tài)來推定船舶操縱者的航行意圖。然后，控制裝置基于航行意圖，從多個船舶操縱設(shè)備中選定控制對象的船舶...

本發(fā)明涉及船舶防護裝置，具體為一種用于破冰船的抗冰塊沖擊結(jié)構(gòu)。、破冰船是一種用于破碎水面冰層，開辟航道，保障艦船進出冰封港口、錨地，或引導(dǎo)艦船在冰區(qū)航行的勤務(wù)船。它的主要特點包括船身短而寬，長寬比值小，底部首尾上翹，首柱尖削前傾，總體強度高，首尾和水線區(qū)用厚鋼板和密骨架加強，推進系統(tǒng)多采用...

本發(fā)明涉及游艇技術(shù)裝備領(lǐng)域，具體涉及一種用于游艇索栓和下水梯等設(shè)備的分體式按壓鎖止和按壓彈出裝置。、目前在游艇上被廣泛使用的索栓是抽拉式索栓。抽拉式索栓的工作原理是，借助于索栓立柱上的彈性元件與索栓底座之間產(chǎn)生的摩擦力，使索栓被約束到行程中的某個位置，實現(xiàn)索栓的拉出懸停、按壓復(fù)位的效果。、...

本申請涉及船舶脫錨，具體而言，涉及基于角度鎖死的船錨鎖止脫鉤。、船錨鎖止脫鉤用于鎖定船錨，在船舶需要錨定時，解除船錨鎖止脫鉤，船錨脫離并在重力作用下滑入水中，進行船舶錨定。、相關(guān)技術(shù)中基于角度鎖死的船錨鎖止脫鉤在進行脫錨作業(yè)時，需要人員抵進解除船錨鎖止脫鉤的鎖定，釋放船錨，但是人員抵進脫錨...

本發(fā)明涉及智能海洋設(shè)備，具體地說，涉及基于多無人船協(xié)同的埋棲貝類探測-采收-增氧一體化系統(tǒng)。、在智能海洋裝備領(lǐng)域，潮間帶貝類資源的高效生態(tài)化開發(fā)對相關(guān)裝備的集成化與智能化提出了更高要求。傳統(tǒng)無人船系統(tǒng)普遍存在功能單一的問題，探測、采收、增氧等設(shè)備相互分離，難以滿足一體化作業(yè)需求；同時，現(xiàn)有...