專利名稱：一種用于船體分段制造的支柱式胎架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種胎架，具體涉及一種用于船體分段制造的支柱式胎架，該支柱式胎架可重復(fù)利用并且成本低廉。
背景技術(shù)：
胎架是船體分段裝配與焊接的一種專用工藝裝備，它的工作面與分段外形相貼合，其作用在于更好地進(jìn)行分段的裝配、焊接工作。目前，不可調(diào)支柱式胎架由許多根固定高度的支柱組成，胎架型線根據(jù)每個(gè)柱頭的高度確定，同一組胎架制造不同線型的分段時(shí)需要二次修割或更換柱頭，材料的利用率不高，原有的支柱式胎架的單根柱頭強(qiáng)度有限，特別是在斜向外力的作用下，柱頭容易傾倒或彎曲，致使分段制作精度超差。

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明目的:為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本發(fā)明提供一種可重復(fù)利用并且成本低廉的用于船體分段制造的支柱式胎架。技術(shù)方案:為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的一種用于船體分段制造的支柱式胎架，包括支撐角鋼、連接板和加強(qiáng)肘板，所述連接板圍成若干個(gè)水平的矩形單元，矩形單元的每個(gè)頂角外側(cè)均連接有豎直的支撐角鋼；所述支撐角鋼的上端內(nèi)側(cè)設(shè)有支撐底座，支撐底座上設(shè)有支柱角鋼，所述支柱角鋼與支撐底座之間采用間斷焊的方式相連接，便于拆卸更換；所述支撐角鋼的兩直角邊分別與各自相鄰的連接板之間通過加強(qiáng)肘板連接，支撐角鋼、連接板和加強(qiáng)肘板構(gòu)成三角形結(jié)構(gòu)，可提高支撐角鋼的強(qiáng)度。作為優(yōu)選，所述支撐角鋼和支柱角鋼均為兩邊互相垂直成角形并且兩邊邊長相等的長條鋼材，支撐底座的幾何形狀為扇形，支撐底座焊接于支撐角鋼的折角內(nèi)表面；所述支撐角鋼底部設(shè)有嵌入鋼條，所述嵌入鋼條與連接板的一組對邊平行，嵌入鋼條與地基連接成一體；所述支柱角鋼的兩直角邊的邊寬小于支撐角鋼的兩直角邊的邊寬。作為優(yōu)選，所述連接板之間、加強(qiáng)肘板與連接板和支撐角鋼之間的連接方式均為焊接。有益效果:本發(fā)明的一種用于船體分段制造的支柱式胎架，通過連接板將支撐角鋼組合成一個(gè)整體支撐單元，在不改變材料本身性能的情況下，大幅提高胎架自身的強(qiáng)度，可用于制造大噸位分段；本發(fā)明中的支撐角鋼和支柱角鋼相互連接在一成，成為整體支撐單元，可以根據(jù)實(shí)際大小需要在制造時(shí)進(jìn)行單元化預(yù)制安裝，極大地提高制作效率，縮短制作周期；在相同負(fù)荷的情況下可適當(dāng)拉大各支撐角鋼的間距，節(jié)省制作材料；同時(shí)，支柱角鋼與支撐底座之間采用間斷焊的方式相連接，便于在不傷及胎架本體的情況下根據(jù)實(shí)際需要更換不同型號支柱角鋼，提高材料的利用率，節(jié)省胎架制作時(shí)間和制作成本；本發(fā)明通過采用可更換的支撐角鋼，在胎架重復(fù)使 用時(shí)，可縮短不同線型分段胎架的調(diào)整或更換時(shí)間，同時(shí)減少因修整而帶來的材料消耗，提高材料利用率。本發(fā)明的用于船體分段制造的支柱式胎架制作簡單，結(jié)構(gòu)緊湊，使用方便，生產(chǎn)效率高，具有很好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明組合后的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作更進(jìn)一步的說明。如圖1和圖2所示，本發(fā)明的一種用于船體分段制造的支柱式胎架，包括支撐角鋼
1、連接板3和加強(qiáng)肘板4，連接板3圍成若干個(gè)水平的矩形單元，矩形單元的每個(gè)頂角外側(cè)均連接有豎直的支撐角鋼I ;支撐角鋼I的上端內(nèi)側(cè)設(shè)有支撐底座5，支撐底座5上設(shè)有支柱角鋼6，支柱角鋼6與支撐底座5之間采用間斷焊的方式相連接；支撐角鋼I的兩直角邊分別與各自相鄰的連接板3之間通過加強(qiáng)肘板4連接，支撐角鋼1、連接板3和加強(qiáng)肘板4構(gòu)成三角形結(jié)構(gòu)。本實(shí)施例中，支撐角鋼I和支柱角鋼6均為兩邊互相垂直成角形并且兩邊邊長相等的長條鋼材，支撐底座5的幾何形狀為扇形，支撐底座5焊接于支撐角鋼I的折角內(nèi)表面；支撐角鋼I底部設(shè)有嵌入鋼條2，嵌入鋼條2與連接板3的一組對邊平行并且將相鄰的兩個(gè)支撐角鋼I連接在一起，嵌入鋼條2與地基連接成一體；支柱角鋼6的兩直角邊的邊寬小于支撐角鋼I的兩直角邊的邊寬。在本實(shí)施例中，連接板3之間、加強(qiáng)肘板4與連接板3和支撐角鋼I之間的連接方式均為焊接。如圖2所示，本發(fā)明還可根據(jù)實(shí)際需要將不同單元進(jìn)行預(yù)安裝，就能使不同系列船之間兼容互用 。以上僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出:對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種用于船體分段制造的支柱式胎架，其特征在于:包括支撐角鋼(I)、連接板(3)和加強(qiáng)肘板(4)，所述連接板(3)圍成若干個(gè)水平的矩形單元，矩形單元的每個(gè)頂角外側(cè)均連接有豎直的支撐角鋼(I);所述支撐角鋼(I)的上端內(nèi)側(cè)設(shè)有支撐底座(5)，支撐底座(5)上設(shè)有支柱角鋼(6)，所述支柱角鋼(6)與支撐底座(5)之間采用間斷焊的方式相連接；所述支撐角鋼(I)的兩直角邊分別與各自相鄰的連接板(3)之間通過加強(qiáng)肘板(4)連接，支撐角鋼(I)、連接板(3)和加強(qiáng)肘板(4)構(gòu)成三角形結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于船體分段制造的支柱式胎架，其特征在于:所述支撐角鋼(I)和支柱角鋼(6)均為兩邊互相垂直成角形并且兩邊邊長相等的長條鋼材，支撐底座(5)的幾何形狀為扇形，支撐底座(5)焊接于支撐角鋼(I)的折角內(nèi)表面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于船體分段制造的支柱式胎架，其特征在于:所述支撐角鋼(I)底部設(shè)有嵌入鋼條(2)，所述嵌入鋼條(2)與連接板(3)的一組對邊平行，嵌入鋼條(2)與地基連接成一體。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的用于船體分段制造的支柱式胎架，其特征在于:所述支柱角鋼(6)的兩 直角邊的邊寬小于支撐角鋼(I)的兩直角邊的邊寬。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的用于船體分段制造的支柱式胎架，其特征在于:所述各連接板(3)之間、加強(qiáng)肘板(4)與連接板(3)和支撐角鋼(I)之間的連接方式均為焊接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于船體分段制造的支柱式胎架，包括支撐角鋼、連接板和加強(qiáng)肘板，連接板圍成若干矩形單元，矩形單元的每個(gè)頂角外側(cè)均連接有豎直的支撐角鋼；支撐角鋼的上端內(nèi)側(cè)設(shè)有支撐底座，支撐底座上設(shè)有支柱角鋼，支柱角鋼與支撐底座之間采用間斷焊的方式相連接；支撐角鋼與連接板通過加強(qiáng)肘板連接成三角形結(jié)構(gòu)。本發(fā)明可以提高胎架自身的強(qiáng)度，還可根據(jù)實(shí)際需要在制造時(shí)進(jìn)行單元化預(yù)制安裝，極大地提高制作效率；支柱角鋼與支撐底座之間采用間斷焊的方式連接，便于在不破壞胎架本體的情況下根據(jù)需要更換不同型號支柱角鋼，節(jié)省胎架制作時(shí)間和制作成本，具有制作簡單，結(jié)構(gòu)緊湊，使用方便，生產(chǎn)效率高等優(yōu)點(diǎn)，有很好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
文檔編號B63B9/00GK103241342SQ20131016389
公開日2013年8月14日 申請日期2013年5月7日 優(yōu)先權(quán)日2013年5月7日
發(fā)明者王慶豐, 江創(chuàng)宏, 孫劍, 張立坤 申請人:江蘇科技大學(xué)