船舶防撞系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種船舶防撞系統(tǒng)，包括控制系統(tǒng)和設(shè)置于船舶上的至少一個強磁發(fā)生裝置，所述控制系統(tǒng)包括：傳感器：用于探測海上情況；放大器：電連接于傳感器與總處理器之間，用于將傳感器探測的信號放大，并將放大的信號輸出給總處理器；總處理器：用于向各強磁發(fā)生裝置發(fā)出控制指令；所述強磁發(fā)生裝置：由總處理器控制其通斷直流電。本實用新型船舶防撞系統(tǒng)可以在船舶間將要相撞時產(chǎn)生反作用力，使船舶之間相互推開，積極解決船舶碰撞問題，其結(jié)構(gòu)簡單，易于操作、安全性高。
【專利說明】船舶防撞系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種防止船舶之間及船舶與暗礁等之間的防撞裝置，特別是指一種船舶防撞系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]船舶在海上航行時，會遇到障礙物，如對方行駛的船舶。目前解決這種情況的主要辦法是在船舶上安裝雷達和報警系統(tǒng)，一旦雷達探測到有出現(xiàn)危險的船舶立馬報警，其必須在與對方船舶相距一定距離以外的地方就得緊急避讓，這是一種消極被動的解決辦法，這種辦法只能在兩只船舶沒有進入液體的伯努力效應(yīng)時避讓，一旦兩只船舶進入液體伯努力效應(yīng)時，緊急避讓已來不及，只能相撞；另一種解決辦法是在船舶上安裝防護，如EVA靠球、手提護舷、防撞設(shè)施、橡膠防碰球、緩沖墊、充氣船舷船舶防撞密封條等，當兩只船舶不能緊急避讓時，通過這些防護以減小兩只船舶相撞產(chǎn)生的巨大作用力，然而這種方式所能消耗掉的作用力甚小，重大事故仍不可避免發(fā)生。更何況航海中還有好多不可測因素，如漩渦、剪切帶。用現(xiàn)有方法都不能積極解決這些問題。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于提供一種船舶防撞系統(tǒng)，其可以在船舶間將要相撞時產(chǎn)生反作用力，使船舶相互推開，積極解決船只相撞問題，其結(jié)構(gòu)簡單，易于操作、安全性高。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種船舶防撞系統(tǒng)，其中包括控制系統(tǒng)和設(shè)置于船舶上的至少一個強磁發(fā)生裝置，所述控制系統(tǒng)包括:
[0005]傳感器:用于探測海上情況；
[0006]放大器:電連接于傳感器與總處理器之間，用于將傳感器探測的信號放大，并將放大的信號輸出給總處理器；
[0007]總處理器:用于向各強磁發(fā)生裝置發(fā)出控制指令；
[0008]所述強磁發(fā)生裝置:由總處理器控制其通斷直流電。
[0009]所述總處理器為獨立晶圓的單核或多核并行處理器。
[0010]所述強磁發(fā)生裝置為安裝于船舶上的超導(dǎo)體或磁電線圈或永久磁鐵。
[0011 ] 所述超導(dǎo)體與液氮倉連接。
[0012]船舶上安裝有失超保護電路，失超保護電路包括閉環(huán)連接的超導(dǎo)體和電池，所述超導(dǎo)體的兩極間連接電阻。
[0013]所述控制系統(tǒng)還包括振蕩器、移相器及安裝于船舶上的至少一個強磁感應(yīng)裝置，其中:
[0014]所述強磁發(fā)生裝置進一步由總處理器控制其通斷交變電流；
[0015]移相器:用于將聞頻超導(dǎo)超強電流移相180度；
[0016]強磁感應(yīng)裝置:接收經(jīng)移相器移相180度后的高頻超導(dǎo)超強電流；
[0017]振蕩器:用于在對方船舶上感應(yīng)出磁場電流的自動調(diào)頻率振蕩源。[0018]還包括由控制系統(tǒng)控制、設(shè)置于船舶上的至少一個多級增壓反推裝置，多級增壓反推裝置用于在傳感器探測到對方為非磁障礙物時，由總處理器控制其將液體流體或氣體流體增壓成避開對方船舶的反推力。
[0019]所述多級增壓反推裝置由水平放置的殼體和安裝于殼體內(nèi)的多級增壓渦輪組成，所述殼體由左向右依次由漸縮的第一圓錐體、圓柱體和漸擴的第二圓錐體連接構(gòu)成。
[0020]采用上述方案后，本實用新型船舶防撞系統(tǒng)通過控制系統(tǒng)的傳感器探測到對方船舶上也裝有船舶防撞系統(tǒng)時，將該信息放大輸出給總處理器，總處理器會向強磁發(fā)生裝置通入強大的直流電，使本船舶上感應(yīng)出強大的渦流磁場，同時對方船舶也感應(yīng)出強大的渦流磁場，使兩船舶在進入流體伯努力效應(yīng)時，雙方產(chǎn)生極性相同的磁場，使兩船舶相互排斥推開，積極解決船只相撞問題，其結(jié)構(gòu)簡單，易于操作、安全性高。
[0021]本實用新型的進一步有益效果是:將總處理器設(shè)計為獨立晶圓(硅半導(dǎo)體集成電路制作所用的硅晶片)的多核并行處理器，這樣設(shè)計避免了一個處理器發(fā)生問題導(dǎo)致系統(tǒng)不工作，每個處理器中嵌入同樣的安全子系統(tǒng)，每個處理器都可以獨立完成任務(wù)，同時為了不使硬件內(nèi)部相互牽制，安排晶圓獨立，并行接線在核外進行，這樣避免了同時發(fā)生故障。
[0022]本實用新型的進一步有益效果是:將超導(dǎo)體與液氮倉連接，保證超導(dǎo)體維持在低溫狀態(tài)。
[0023]本實用新型的進一步有益效果是:在船舶上安裝失超保護電路，防止超導(dǎo)體在船舶上發(fā)生失超現(xiàn)象。
[0024]本實用新型的進一步有益效果是:通過在控制系統(tǒng)上增設(shè)強磁感應(yīng)裝置、振蕩器及移相器，當傳感器探測到對方船舶上沒有安裝船舶防撞系統(tǒng)時，且對方船舶為金屬制成時，通過總處理器向強磁發(fā)生裝置通入交變電流，使該交變電流經(jīng)移相器移相180度后送給各強磁感應(yīng)裝置，并通過振蕩器在對方船舶上感應(yīng)出與本船舶上產(chǎn)生的強大渦流磁場極性相同的強大渦流磁場，使兩船舶相互排斥推開，積極解決船只相撞問題。
[0025]本實用新型的進一步有益效果是:通過在船舶上增設(shè)至少一個由控制系統(tǒng)控制的多級增壓反推裝置，當傳感器探測到對方為非磁障礙物時，由總處理器控制液體流體或氣體流體進入其內(nèi)腔，液體流體或氣體流體在該裝置中經(jīng)增壓輸出去，形成避開對方船舶的反推力。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0026]圖1為本實用新型船舶防撞系統(tǒng)(不含控制系統(tǒng))的立體圖；
[0027]圖2為本實用新型船舶防撞系統(tǒng)的控制系統(tǒng)示意圖；
[0028]圖3為本實用新型船舶防撞系統(tǒng)的強磁發(fā)生裝置的立體圖；
[0029]圖4為本實用新型船舶防撞系統(tǒng)的失超保護電路圖；
[0030]圖5是本實用新型船舶防撞系統(tǒng)的第一實施例示意圖；
[0031]圖6是本實用新型船舶防撞系統(tǒng)的多級增壓反推裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0032]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好的理解本實用新型并能予以實施，但所舉實施例不作為對本實用新型的限定。[0033]如圖1和圖2所示，本實用新型船舶防撞系統(tǒng)，包括控制系統(tǒng)1、設(shè)置于船舶2 —圈的若干個強磁發(fā)生裝置3和若干個多級增壓反推裝置4，控制系統(tǒng)I包括:
[0034]傳感器6:用于探測海上各種情況；
[0035]放大器7:連接于傳感器6和總處理器5之間，用于將傳感器6探測到的信號放大，并將放大信號輸出給總處理器5 ；
[0036]總處理器5:用于向各強磁發(fā)生裝置3發(fā)出控制指令，使其向各強磁發(fā)生裝置3通入強大的直流電或高頻超導(dǎo)超強交變電流，總處理器5為獨立晶圓的多核并行處理器；
[0037]移相器8:用于將交變電流移相180度；
[0038]若干個強磁感應(yīng)裝置9:用于接收移相180度后的高頻超導(dǎo)超強交變電流；
[0039]振蕩器10:用于在對方船舶上感應(yīng)出超強渦流磁場電流的自動調(diào)頻率振蕩源。
[0040]強磁發(fā)生裝置3:由總處理器5控制其通斷強大直流電或高頻超導(dǎo)超強交變電流，結(jié)合圖3所示，強磁發(fā)生裝置3為安裝于船舶上的超導(dǎo)體11，超導(dǎo)體11連接液氮倉12。強磁發(fā)生裝置3也可以為若干個磁電線圈或永久磁鐵。船舶上安裝有失超保護電路13，如圖
4所示，失超保護電路13包括閉環(huán)連接的超導(dǎo)體11和電池15，超導(dǎo)體11的兩級與電阻14連接；
[0041]多級增壓反推裝置4:用于在傳感器6探測到對方為非磁障礙物時，由總處理器5控制其將液體流體或氣體流體增壓成避開對方船舶的反推力，如圖6所示，多級增壓反推裝置4由水平放置的殼體16和安裝于殼體16內(nèi)的多級增壓渦輪17組成，殼體16由左向右依次由漸縮的第一圓錐體、圓柱體和漸擴的第二圓錐體連接構(gòu)成。
[0042]使用時，結(jié)合圖5所示，當傳感器6探測到對方船舶18上也裝有本實用新型船舶防撞系統(tǒng)時，本船舶2上的傳感器6將探測到的信號反饋給總處理器5，由總處理器5向各強磁發(fā)生裝置3的超導(dǎo)體11通入超導(dǎo)流，產(chǎn)生強大的磁場，和對方船舶18上安裝的本系統(tǒng)發(fā)出的強磁發(fā)生排斥，避免相撞。
[0043]當船舶2上的傳感器6探測到對方船舶18上沒有安裝本實用新型船舶防撞系統(tǒng)，由總處理器5向各強磁發(fā)生裝置3的超導(dǎo)體11送入高頻超導(dǎo)超強電流，同時把這個電流經(jīng)移相器8移相180度后送給船舶2上安裝的各超導(dǎo)強磁感應(yīng)裝置9，這樣各超導(dǎo)強磁感應(yīng)裝置9就可以在對方船只上感應(yīng)出強大的渦流，同時產(chǎn)生強大的渦流和磁場。
[0044]因為各超導(dǎo)強磁感應(yīng)裝置9得到的高頻超導(dǎo)超強電流是經(jīng)移相180度的。所以盡管是高頻(也可以是中低頻)電流，在任一瞬間的磁場極性一定是同極性的。就一定會使兩船相互排斥開。
[0045]如果對方船船舶18不是金屬的，或者根本就不是船舶而是要觸焦、擱淺或是冰山，本實用新型船舶防撞系統(tǒng)檢測到對方是非磁障礙物，這時總處理器5控制船舶2上的各多級增壓反推裝置4把任何流體(可以是水也可以是空氣)增壓成強大反推力，以避開對方。不發(fā)生事故。多級增壓反推裝置4的多級增壓渦輪17可以用燃汽推動，也可以超導(dǎo)電流推動。
[0046]以上所述實施例僅是為充分說明本實用新型而所舉的較佳的實施例，本實用新型的保護范圍不限于此。本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實用新型基礎(chǔ)上所作的等同替代或變換，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。本實用新型的保護范圍以權(quán)利要求書為準。
【權(quán)利要求】
1.一種船舶防撞系統(tǒng)，其特征在于:包括控制系統(tǒng)和設(shè)置于船舶上的至少一個強磁發(fā)生裝置，所述控制系統(tǒng)包括: 傳感器:用于探測海上情況； 放大器:電連接于傳感器與總處理器之間，用于將傳感器探測的信號放大，并將放大的信號輸出給總處理器； 總處理器:用于向各強磁發(fā)生裝置發(fā)出控制指令； 所述強磁發(fā)生裝置:由總處理器控制其通斷直流電。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶防撞系統(tǒng)，其特征在于:所述總處理器為獨立晶圓的單核或多核并行處理器。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船舶防撞系統(tǒng)，其特征在于:所述強磁發(fā)生裝置為安裝于船舶上的超導(dǎo)體或磁電線圈或永久磁鐵。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的船舶防撞系統(tǒng)，其特征在于:所述超導(dǎo)體與液氮倉連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的船舶防撞系統(tǒng)，其特征在于:船舶上安裝有失超保護電路，失超保護電路包括閉環(huán)連接的超導(dǎo)體和電池，所述超導(dǎo)體的兩極間連接電阻。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5之一所述的船舶防撞系統(tǒng)，其特征在于:所述控制系統(tǒng)還包括振蕩器、移相器及安裝于船舶上的至少一個強磁感應(yīng)裝置，其中: 所述強磁發(fā)生裝置進一步由總處理器控制其通斷交變電流； 移相器:用于將高頻超導(dǎo)超強電流移相180度； 強磁感應(yīng)裝置:接收經(jīng)移相器移相180度后的高頻超導(dǎo)超強電流； 振蕩器:用于在對方船舶上感應(yīng)出磁場電流的自動調(diào)頻率振蕩源。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的船舶防撞系統(tǒng)，其特征在于:還包括由控制系統(tǒng)控制、設(shè)置于船舶上的至少一個多級增壓反推裝置，多級增壓反推裝置用于在傳感器探測到對方為非磁障礙物時，由總處理器控制其將液體流體或氣體流體增壓成避開對方船舶的反推力。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的船舶防撞系統(tǒng)，其特征在于:所述多級增壓反推裝置由水平放置的殼體和安裝于殼體內(nèi)的多級增壓渦輪組成，所述殼體由左向右依次由漸縮的第一圓錐體、圓柱體和漸擴的第二圓錐體連接構(gòu)成。
【文檔編號】B63B43/18GK203428005SQ201320293385
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年5月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月27日
【發(fā)明者】李會欣, 李進杰, 劉國軍, 李明 申請人:李會欣, 李進杰, 劉國軍, 李明