船舶耐火艙室天花板的制作方法
【專利摘要】一種船舶耐火艙室天花板，包括若干個(gè)相互連接的隔熱面板單元，其特征在于：所述隔熱面板單元包括面板框架及鋪設(shè)在所述面板框架上的隔熱芯材，相鄰的所述隔熱面板單元搭接后通過(guò)固定件固定在吊掛梁上，吊掛梁通過(guò)吊掛梁連接件固定在耐火艙室壁板的頂型材上。本實(shí)用新型采用單層鋼板結(jié)構(gòu)，減輕了隔熱面板的重量，便于制作及施工；取消了涂膠的復(fù)合工序，在隔熱面板單元上直接鋪設(shè)隔熱芯材，有效解決了膠水在高溫下易燃起火的風(fēng)險(xiǎn)；隔熱面板單元通過(guò)吊掛梁，吊掛梁連接件與整體艙室圍壁系統(tǒng)連成一體，取消了傳統(tǒng)天花板需現(xiàn)場(chǎng)與甲板的連接工作，保證了艙室的美觀性，節(jié)約材料成本，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更好，大大縮短施工及安裝時(shí)間。
【專利說(shuō)明】船舶耐火艙室天花板
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種天花板，尤其涉及船舶耐火艙室天花板。
【背景技術(shù)】
[0002]目前船舶耐火艙室系統(tǒng)天花板的一種傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)是由若干個(gè)兩層鋼板結(jié)構(gòu)的金屬?gòu)?fù)合巖棉板單元連接組成，巖棉板單元的一端為凸起式雄頭結(jié)構(gòu)，另外一端為凹入式雌口結(jié)構(gòu)，通過(guò)雄頭結(jié)構(gòu)與雌頭結(jié)構(gòu)的連接配合，實(shí)現(xiàn)巖棉板單元之間的連接。這種結(jié)構(gòu)的天花板構(gòu)造復(fù)雜，制作工藝繁瑣，產(chǎn)品成本較高，重量較大，不易拆卸，難以進(jìn)行日后船舶艙室的維修。另外一種傳統(tǒng)船舶耐火艙室天花板的結(jié)構(gòu)雖是單層鋼板結(jié)構(gòu)，但在安裝時(shí)需要通過(guò)吊掛梁連接件與甲板焊接，施工難度較大，施工周期較長(zhǎng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、便于拆卸維修的新型船舶耐火艙室天花板。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種船舶耐火艙室天花板，包括若干個(gè)相互連接的隔熱面板單元，其特征在于:所述隔熱面板單元包括面板框架及鋪設(shè)在所述面板框架上的隔熱芯材，相鄰的所述隔熱面板單元搭接后通過(guò)固定件固定在搭設(shè)于艙室頂部的吊掛梁上。
[0006]所述吊掛梁通過(guò)吊掛梁連接件固定在船舶的艙室壁板的頂型材上。
[0007]所述面板框架包括底壁以及側(cè)壁，長(zhǎng)度方向的所述側(cè)壁具有向外延伸的彎折部，相鄰的所述隔熱面板單元的彎折部搭接后通過(guò)固定件固定在所述吊掛梁上，搭接處相鄰隔熱面板單元的側(cè)壁之間形成凹槽。
[0008]所述面板框架的側(cè)壁與底壁垂直，所述彎折部為倒“L”型。
[0009]所述面板框架為盒子形狀，由一塊鋼板折彎而成。
[0010]所述吊掛梁包括外面板及隔熱芯材，所述外面板的橫截面為“幾”字型，所述隔熱芯材填充在所述外面板的凹槽內(nèi)。
[0011]所述吊掛梁由一塊鋼板整體折彎而成。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的船舶耐火艙室天花板具有以下優(yōu)點(diǎn):(I)采用單層鋼板結(jié)構(gòu)，大大減輕了天花板的重量，便于制作和施工；
[0013](2)省掉了涂膠的復(fù)合工序，在隔熱面板單元的面板框架上直接鋪設(shè)隔熱芯材，有效地解決了膠水在高溫下易燃起火的風(fēng)險(xiǎn)；
[0014](3)吊掛梁通過(guò)吊掛梁連接件固定在艙室的圍壁系統(tǒng)上，與艙室的圍壁形成整體框架，相鄰的隔熱面板單元搭接后通過(guò)螺釘固定在吊掛梁上，使得整個(gè)艙室的天花板結(jié)構(gòu)強(qiáng)度好，拆卸時(shí)只需卸掉螺釘即可，便于日后的維修。同時(shí)整個(gè)天花板系統(tǒng)不需要再與甲板連接，減少了現(xiàn)場(chǎng)施工工序?！緦＠綀D】

【附圖說(shuō)明】
[0015]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0016]圖1為本實(shí)用新型船舶耐火艙室天花板隔熱面板單元的立體圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型船舶耐火艙室天花板隔熱面板單元的橫向示意圖；
[0018]圖3為本實(shí)用新型船舶耐火艙室天花板吊掛梁結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4為本實(shí)用新型船舶耐火艙室天花板吊掛梁連接件結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖5為本實(shí)用新型船舶耐火艙室天花板隔熱面板單元連接示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案、有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用于解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0022]本實(shí)用新型的船舶耐火艙室天花板包括若干個(gè)相互連接的隔熱面板單元。如圖1及圖2所示，所述隔熱面板單元包括面板框架I及鋪設(shè)在所述面板框架I上的隔熱芯材2，所述面板框架I上設(shè)置有搭接結(jié)構(gòu)，相鄰的所述隔熱面板單元利用所述搭接結(jié)構(gòu)搭接后通過(guò)固定件固定在吊掛梁3上。所述面板框架I包括底壁11以及側(cè)壁，底壁11以及側(cè)壁圍成盒子形狀。側(cè)壁包括長(zhǎng)度方向側(cè)壁12以及寬度方向側(cè)壁13。長(zhǎng)度方向側(cè)壁12以及寬度方向側(cè)壁13均與底壁11垂直。長(zhǎng)度方向側(cè)壁12具有向外延伸的彎折部121，相鄰面板框架I的彎折部121搭接后通過(guò)固定件固定在吊掛梁3上。具體的，所述彎折部為倒“L”型。所述面板框架I為單層板結(jié)構(gòu)，是由一整塊鋼板折彎而成。
[0023]為了保證船舶耐火艙室天花板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，并便于日后的維修，相鄰的隔熱面板單元的彎折部121搭接后通過(guò)固定件固定在吊掛梁3上。如圖3所示，所述吊掛梁3包括外面板31及隔熱芯材2，所述外面板31的橫截面為“幾”字型，所述隔熱芯材2填充在橫截面為“幾”字形的所述外面板3的凹槽內(nèi)。
[0024]如圖5所示，吊掛梁3通過(guò)吊掛梁連接件4固定在艙室壁板7的頂型材5上，使得吊掛梁3與整個(gè)艙室壁板的頂型材5連成一整體。吊掛梁連接件4具體結(jié)構(gòu)如圖4所示。相鄰隔熱面板單元的彎折部121搭接后通過(guò)螺釘6等固定件固定在吊掛梁3上。相鄰隔熱面板單元的彎折部121搭接后，搭接部位的兩相鄰側(cè)壁12之間形成凹槽狀。緊鄰艙室壁板7的隔熱面板單元一彎折部通過(guò)螺釘6固定在艙室壁板7的頂型材5上，另一彎折部與相鄰的隔熱面板單元的彎折部搭接后通過(guò)螺釘6固定在吊掛梁3上。緊鄰艙室壁板7的隔熱面板單元長(zhǎng)度方向側(cè)壁12與艙室壁板7之間形成凹槽狀。
[0025]由上所述，本實(shí)用新型船舶耐火艙室天花板的結(jié)構(gòu)及連接方式比較簡(jiǎn)單，成本低，便于安裝及拆卸，同時(shí)還保證了艙室的整體美觀性。本實(shí)用新型船舶耐火艙室天花板的防火級(jí)別可達(dá)B-15級(jí)。
[0026]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種船舶耐火艙室天花板，包括若干個(gè)相互連接的隔熱面板單元，其特征在于:所述隔熱面板單元包括面板框架(I)及鋪設(shè)在所述面板框架(I)上的隔熱芯材(2)，相鄰的所述隔熱面板單元搭接后通過(guò)固定件固定在搭設(shè)于艙室頂部的吊掛梁(3)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶耐火艙室天花板，其特征在于:所述吊掛梁(3)通過(guò)吊掛梁連接件(4)固定在船舶的艙室壁板(7)的頂型材(5)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶耐火艙室天花板，其特征在于:所述面板框架包括底壁(11)以及側(cè)壁，長(zhǎng)度方向的所述側(cè)壁(12)具有向外延伸的彎折部(121)，相鄰的所述隔熱面板單元的彎折部(121)搭接后通過(guò)固定件固定在所述吊掛梁(3)上，搭接處相鄰隔熱面板單元的側(cè)壁(12)之間形成凹槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的船舶耐火艙室天花板，其特征在于:所述面板框架(I)的側(cè)壁與底壁(11)垂直，所述彎折部(121)為倒“L”型。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、3、4任一項(xiàng)所述的船舶耐火艙室天花板，其特征在于:所述面板框架(I)為盒子形狀，由一塊鋼板折彎而成。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船舶耐火艙室天花板，其特征在于:所述吊掛梁(3)包括外面板(31)及隔熱芯材(2)，所述外面板(31)的橫截面為“幾”字型，所述隔熱芯材(2)填充在所述外面板(31)的凹槽內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求2或6任一項(xiàng)所述的船舶耐火艙室天花板，其特征在于:所述吊掛梁(3)由一塊鋼板整體折彎而成。
【文檔編號(hào)】B63B29/02GK203612178SQ201320748563
【公開(kāi)日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2013年11月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月25日
【發(fā)明者】陳冬保 申請(qǐng)人:華南建材(深圳)有限公司