景觀通信塔的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及通信領(lǐng)域，尤其涉及景觀通信塔。本發(fā)明提供的景觀通信塔，通過設(shè)置檢修平臺(tái)，操作人員在對(duì)天線進(jìn)行檢修時(shí)可以站立在檢修平臺(tái)時(shí)，檢修人員在對(duì)天線進(jìn)行檢修時(shí)操作更加安全，并且由于操作人員可以站立在檢修平臺(tái)上，提高了操作人員的檢修效率；另外，通過設(shè)置豎桿、支撐桿及左半塊和右半塊，踏板與通信塔固定可靠，提高了檢修平臺(tái)的安全性能；進(jìn)一步的，通過設(shè)置防護(hù)欄、安全門、隔離欄和隔離門，可以有效地防止無關(guān)人員爬入上梯，降低了景觀通信塔的安全隱患；更進(jìn)一步的，通過將甲板的橫截面形狀設(shè)置為拱形，船體排水速度快，延長(zhǎng)了通信裝置的使用壽命。
【專利說明】景觀通信塔

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及通信領(lǐng)域，尤其涉及景觀通信塔。

【背景技術(shù)】
[0002] 通信基站為一種用于接收或發(fā)射信號(hào)的裝置，用于配合終端完成無線通信，在現(xiàn) 實(shí)生活中得到廣泛應(yīng)用。
[0003] 現(xiàn)有技術(shù)中的通信基站一般包括天線，用于設(shè)置天線的通信塔及與天線通信的通 信裝置，由于天線一般架設(shè)在較高的位置上，因此，操作人員對(duì)天線進(jìn)行檢修時(shí)，十分危險(xiǎn)， 另外，由于通信塔上具有用于使操作人員攀爬的梯子，無關(guān)人員容易通過梯子攀爬到通信 塔上，通信塔安全性能差。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明提供的景觀通信塔，旨在克服現(xiàn)有技術(shù)中位于通信塔上的天線檢修時(shí)，操 作人員安全性能差、無關(guān)人員容易進(jìn)入爬梯造成安全隱患的不足。
[0005] 為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：景觀通信塔，包括船體及穿過 船體用于設(shè)置天線的通信塔，所述船體包括船艙，所述船艙內(nèi)設(shè)有用于將船艙分為上層和 下層的隔板，所述上層內(nèi)設(shè)有用于放置通信裝置的機(jī)房，所述通信裝置與天線通信，所述下 層內(nèi)設(shè)有用于保持船體穩(wěn)定的砂子；
[0006] 所述通信塔頂端設(shè)有用于供操作人員檢修天線的檢修平臺(tái)，所述檢修平臺(tái)包括用 于操作人員站立的踏板和用于支撐踏板的支撐桿，所述踏板通過抱箍設(shè)置在通信塔上，所 述抱箍上還設(shè)有與通信塔軸線平行用于提高抱箍與通信塔之間連接強(qiáng)度的堅(jiān)桿，所述堅(jiān)桿 與通信塔接觸的面上設(shè)有用于提高堅(jiān)桿與通信塔之間摩擦力的花紋，所述花紋與水平面平 行，所述支撐桿一端固定在踏板上，所述支撐桿的另一端通過固定件設(shè)置在通信塔上，所述 固定件包括用左半塊和右半塊，所述左半塊和右半塊上均設(shè)有用于增大左半塊、右半塊與 通信塔接觸面積的凹腔，所述左半塊和右半塊通過螺栓固定，所述凹腔的深度小于通信塔 的半徑，所述凹腔內(nèi)設(shè)有用于增大左半塊、右半塊與通信塔摩擦力的網(wǎng)狀紋，所述左半塊與 右半塊高度相等，所述左半塊的高度為通信塔直徑的0. 8倍到3倍；
[0007] 所述通信塔上還設(shè)有便于操作人員對(duì)天線進(jìn)行檢修的爬梯，所述爬梯包括上梯和 下梯，所述下梯與船體相接觸，所述下梯的高度為2米到3米，所述上梯一端與下梯相接，所 述上梯的另一端與檢修平臺(tái)相接，所述上梯與下梯之間設(shè)有防止無關(guān)人員進(jìn)入上梯的安全 門，所述安全門上設(shè)有門鎖，所述上梯上還設(shè)有用于防止操作人員意外掉落的圓弧形防護(hù) 欄，所述防護(hù)欄焊接在上梯上，所述防護(hù)欄上還套設(shè)有橡膠層；
[0008] 所述船體上設(shè)有用于防止無關(guān)人員進(jìn)入爬梯的隔離欄，所述隔離欄上設(shè)有用于使 操作人員通過隔離門，所述隔離門上設(shè)有鎖體；
[0009] 所述船體包括甲板，所述甲板的橫截面形狀為利于排水的拱形。
[0010] 作為優(yōu)選，所述上梯包括用于腳踏的橫板，所述橫板上設(shè)有防滑紋，所述橫板上還 設(shè)有用于漏下雨水或積雪的條形通槽，所述條形通槽平行于橫板的長(zhǎng)度方向，通過在橫板 上設(shè)置防滑紋，操作人員在爬梯時(shí)更加安全，防止操作人員在爬梯時(shí)打滑，造成安全事故； 另外，通過設(shè)置條形通槽，橫板上不會(huì)出現(xiàn)積水或積雪，進(jìn)一步提高了橫板的安全性能；其 次，通過使條形通槽平行與橫板的長(zhǎng)度方向，防止操作人員在爬梯時(shí)打滑，提高了上梯的安 全性能。
[0011] 作為優(yōu)選，所述上梯通過螺柱連接固定在通信塔上，所述下梯滑動(dòng)連接設(shè)置在船 體上，所述下梯與水平面的夾角為45度到60度，所述船體上設(shè)有用于使下梯可以滑動(dòng)的滑 軌，所述下梯一端設(shè)有用于使下梯在滑軌上滑動(dòng)的滑槽，所述滑槽的形狀與滑軌相適配，所 述下梯的另一端設(shè)有用于使下梯保持平衡的支桿，所述支桿一端與下梯固定連接，所述支 桿的另一端設(shè)有與滑軌相適配的凹槽，所述滑槽上設(shè)有用于將下梯鎖緊在滑軌上適當(dāng)位置 的鎖緊螺釘，通過將下梯滑動(dòng)連接設(shè)置在船體上，具體使用過程中，操作人員需要對(duì)天線進(jìn) 行檢修時(shí)，可以移動(dòng)下梯，使下梯與上梯相接，操作人員即可爬到上梯上，檢修完成后，移動(dòng) 下梯，使下梯不與上梯相接，保證無關(guān)人員無法通過下梯進(jìn)入上梯，提高了景觀通信塔的安 全性能。
[0012] 本發(fā)明提供的景觀通信塔，具有如下優(yōu)點(diǎn)：通過設(shè)置檢修平臺(tái)，操作人員在對(duì)天線 進(jìn)行檢修時(shí)可以站立在檢修平臺(tái)時(shí)，檢修人員在對(duì)天線進(jìn)行檢修時(shí)操作更加安全，并且由 于操作人員可以站立在檢修平臺(tái)上，提高了操作人員的檢修效率；另外，通過設(shè)置堅(jiān)桿、支 撐桿及左半塊和右半塊，踏板與通信塔固定可靠，提高了檢修平臺(tái)的安全性能；進(jìn)一步的， 通過設(shè)置防護(hù)欄、安全門、隔離欄和隔離門，可以有效地防止無關(guān)人員爬入上梯，降低了景 觀通信塔的安全隱患；更進(jìn)一步的，通過將甲板的橫截面形狀設(shè)置為拱形，船體排水速度 快，延長(zhǎng)了通信裝置的使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013] 附圖1是本發(fā)明景觀通信塔的示意圖，
[0014] 附圖2是附圖1的A-A向剖視圖，
[0015] 附圖3是本發(fā)明景觀通信塔中橫板的示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016] 下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的景觀通信塔作進(jìn)一步說明。如圖1，圖2,圖3所示，景 觀通信塔，包括船體1及穿過船體1用于設(shè)置天線2的通信塔3,所述船體1包括船艙4,所 述船艙4內(nèi)設(shè)有用于將船艙4分為上層5和下層6的隔板7,所述隔板7可以通過可拆連接 方式設(shè)置在船艙4內(nèi)，如螺栓連接，螺釘連接等，所述隔板7也可以通過不可拆連接方式設(shè) 置在船艙4內(nèi)，如焊接，鉚接等，所述上層5內(nèi)設(shè)有用于放置通信裝置8的機(jī)房9,所述機(jī)房 9即現(xiàn)有技術(shù)中的機(jī)房9,所述機(jī)房9應(yīng)當(dāng)具有防水功能，所述通信裝置8與天線2通信，所 述下層6內(nèi)設(shè)有用于保持船體1穩(wěn)定的砂子10 ;
[0017] 所述通信塔3頂端設(shè)有用于供操作人員檢修天線2的檢修平臺(tái)11，所述檢修平臺(tái) 11包括用于操作人員站立的踏板12和用于支撐踏板12的支撐桿13,為了提高支撐桿13 的抗彎強(qiáng)度，所述支撐桿13的橫截面形狀應(yīng)當(dāng)為多邊形，所述踏板12通過抱箍14設(shè)置在 通信塔3上，所述抱箍14上還設(shè)有與通信塔3軸線平行用于提高抱箍14與通信塔3之間 連接強(qiáng)度的堅(jiān)桿15,所述堅(jiān)桿15與抱箍14為一體式結(jié)構(gòu)，所述堅(jiān)桿15的長(zhǎng)度可以為通信 塔3直徑的1. 5倍到2倍，所述堅(jiān)桿15與通信塔3接觸的面上設(shè)有用于提高堅(jiān)桿15與通信 塔3之間摩擦力的花紋，所述花紋與水平面平行，所述支撐桿13 -端固定在踏板12上，所 述支撐桿13可以通過螺栓連接與踏板12固定在一起，所述支撐桿13的另一端通過固定件 16設(shè)置在通信塔3上，所述固定件16包括用左半塊17和右半塊18,所述左半塊17和右半 塊18上均設(shè)有用于增大左半塊17、右半塊18與通信塔3接觸面積的凹腔，所述左半塊17 和右半塊18通過螺栓19固定，所述凹腔的深度小于通信塔3的半徑，所述凹腔內(nèi)設(shè)有用于 增大左半塊17、右半塊18與通信塔3摩擦力的網(wǎng)狀紋，所述左半塊17與右半塊18高度相 等，所述左半塊17的高度為通信塔3直徑的0. 8倍到3倍；
[0018] 所述通信塔3上還設(shè)有便于操作人員對(duì)天線2進(jìn)行檢修的爬梯，所述爬梯包括上 梯20和下梯21，所述下梯21與船體1相接觸，即下梯21用于使操作人員可以從地面或船 體1上攀爬，所述下梯21的高度為2米到3米，所述上梯20 -端與下梯21相接，所述上梯 20的另一端與檢修平臺(tái)11相接，即操作人員可以從上梯20上進(jìn)入檢修平臺(tái)11內(nèi)，所述上 梯20與下梯21之間設(shè)有防止無關(guān)人員進(jìn)入上梯20的安全門21，所述安全門21上設(shè)有門 鎖，所述門鎖的鑰匙應(yīng)當(dāng)由操作人員保管，以防止無關(guān)人員進(jìn)入上梯20,所述上梯20上還 設(shè)有用于防止操作人員意外掉落的圓弧形防護(hù)欄22,所述防護(hù)欄22焊接在上梯20上，所述 防護(hù)欄22上還套設(shè)有橡膠層，通過設(shè)置橡膠層可以防止操作人員在攀爬時(shí)被防護(hù)欄22撞 傷；
[0019] 所述船體1上設(shè)有用于防止無關(guān)人員進(jìn)入爬梯的隔離欄23,所述隔離欄23上設(shè)有 用于使操作人員通過隔離門24,所述隔離門24上設(shè)有鎖體，所述鎖體的鑰匙也應(yīng)當(dāng)由操作 人員保管，以防止無關(guān)人員進(jìn)入上梯20 ;
[0020] 所述船體1包括甲板，所述甲板的橫截面形狀為利于排水的拱形。
[0021] 可選的，還可以在隔離欄23和安全門21上設(shè)置報(bào)警裝置，即當(dāng)隔離門24或安全 門21在非正常開啟狀態(tài)下被打開時(shí)發(fā)出報(bào)警信息，提示無關(guān)人員遠(yuǎn)離該區(qū)域。
[0022] 可選的，所述上梯20包括用于腳踏的橫板25,所述橫板25上設(shè)有防滑紋26,所述 橫板25上還設(shè)有用于漏下雨水或積雪的條形通槽27,所述條形通槽27平行于橫板25的長(zhǎng) 度方向，所述防滑紋26可以凸出橫板25表面，所述防滑紋26也可以凹入橫板25表面。
[0023] 可選的，所述上梯20通過螺柱連接固定在通信塔3上，所述下梯21滑動(dòng)連接設(shè)置 在船體1上，所述下梯21與水平面的夾角為45度到60度，所述船體1上設(shè)有用于使下梯21 可以滑動(dòng)的滑軌28,所述下梯21 -端設(shè)有用于使下梯21在滑軌28上滑動(dòng)的滑槽，所述滑 槽的形狀與滑軌28相適配，所述下梯21的另一端設(shè)有用于使下梯21保持平衡的支桿29， 所述支桿29 -端與下梯21固定連接，所述支桿29的另一端設(shè)有與滑軌28相適配的凹槽， 所述滑槽上設(shè)有用于將下梯21鎖緊在滑軌28上適當(dāng)位置的鎖緊螺釘30,所述鎖緊螺釘30 應(yīng)當(dāng)采用專用的扳手，以防止無關(guān)人員移動(dòng)下梯21。
[0024] 上述技術(shù)方案在使用過程中，通過設(shè)置檢修平臺(tái)11，操作人員在對(duì)天線2進(jìn)行檢 修時(shí)可以站立在檢修平臺(tái)11時(shí)，檢修人員在對(duì)天線2進(jìn)行檢修時(shí)操作更加安全，并且由于 操作人員可以站立在檢修平臺(tái)11上，提高了操作人員的檢修效率；另外，通過設(shè)置堅(jiān)桿15、 支撐桿13及左半塊17和右半塊18,踏板12與通信塔3固定可靠，提高了檢修平臺(tái)11的安 全性能；進(jìn)一步的，通過設(shè)置防護(hù)欄22、安全門21、隔離欄23和隔離門24,可以有效地防止 無關(guān)人員爬入上梯20,降低了景觀通信塔的安全隱患；更進(jìn)一步的，通過將下梯21滑動(dòng)連 接設(shè)置在船體1上，不使用情況下可以將滑梯移開，使上梯20不與下梯21相接，進(jìn)一步可 以防止無關(guān)人員進(jìn)入上梯20。
[0025] 以上僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，旨在體現(xiàn)本發(fā)明的突出技術(shù)效果和優(yōu)勢(shì)，并非 是對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案的限制。本領(lǐng)域操作人員應(yīng)當(dāng)了解的是，一切基于本發(fā)明技術(shù)內(nèi)容 所做出的修改、變化或者替代技術(shù)特征，皆應(yīng)涵蓋于本發(fā)明所附權(quán)利要求主張的技術(shù)范疇 內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 景觀通信塔，其特征在于：包括船體（1)及穿過船體（1)用于設(shè)置天線（2)的通信 塔（3)，所述船體（1)包括船艙（4)，所述船艙（4)內(nèi)設(shè)有用于將船艙（4)分為上層（5)和 下層（6)的隔板（7)，所述上層（5)內(nèi)設(shè)有用于放置通信裝置（8)的機(jī)房（9)，所述通信裝 置（8)與天線（2)通信，所述下層（6)內(nèi)設(shè)有用于保持船體（1)穩(wěn)定的砂子（10);所述通 信塔（3)頂端設(shè)有用于供操作人員檢修天線（2)的檢修平臺(tái)（11)，所述檢修平臺(tái)（11)包括 用于操作人員站立的踏板（12)和用于支撐踏板（12)的支撐桿（13)，所述踏板（12)通過抱 箍（14)設(shè)置在通信塔（3)上，所述抱箍（14)上還設(shè)有與通信塔（3)軸線平行用于提高抱 箍（14)與通信塔（3)之間連接強(qiáng)度的堅(jiān)桿（15)，所述堅(jiān)桿（15)與通信塔（3)接觸的面上 設(shè)有用于提高堅(jiān)桿（15)與通信塔（3)之間摩擦力的花紋，所述花紋與水平面平行，所述支 撐桿（13) -端固定在踏板（12)上，所述支撐桿（13)的另一端通過固定件（16)設(shè)置在通 信塔（3)上，所述固定件（16)包括用左半塊（17)和右半塊（18)，所述左半塊（17)和右半 塊（18)上均設(shè)有用于增大左半塊（17)、右半塊（18)與通信塔（3)接觸面積的凹腔，所述左 半塊（17)和右半塊（18)通過螺栓（19)固定，所述凹腔的深度小于通信塔（3)的半徑，所 述凹腔內(nèi)設(shè)有用于增大左半塊（17)、右半塊（18)與通信塔（3)摩擦力的網(wǎng)狀紋，所述左半 塊（17)與右半塊（18)高度相等，所述左半塊（17)的高度為通信塔（3)直徑的0. 8倍到3 倍； 所述通信塔（3)上還設(shè)有便于操作人員對(duì)天線（2)進(jìn)行檢修的爬梯，所述爬梯包括上 梯（20)和下梯（21)，所述下梯（21)與船體（1)相接觸，所述下梯（21)的高度為2米到3 米，所述上梯（20) -端與下梯（21)相接，所述上梯（20)的另一端與檢修平臺(tái)（11)相接， 所述上梯（20)與下梯（21)之間設(shè)有防止無關(guān)人員進(jìn)入上梯（20)的安全門（21)，所述安全 門（21)上設(shè)有門鎖，所述上梯（20)上還設(shè)有用于防止操作人員意外掉落的圓弧形防護(hù)欄 (22)，所述防護(hù)欄（22)焊接在上梯（20)上，所述防護(hù)欄（22)上還套設(shè)有橡膠層； 所述船體（1)上設(shè)有用于防止無關(guān)人員進(jìn)入爬梯的隔離欄（23)，所述隔離欄（23)上設(shè) 有用于使操作人員通過隔離門（24)，所述隔離門（24)上設(shè)有鎖體； 所述船體（1)包括甲板，所述甲板的橫截面形狀為利于排水的拱形。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的景觀通信塔，其特征在于：所述上梯（20)包括用于腳踏的橫 板（25)，所述橫板（25)上設(shè)有防滑紋（26)，所述橫板（25)上還設(shè)有用于漏下雨水或積雪 的條形通槽（27)，所述條形通槽（27)平行于橫板（25)的長(zhǎng)度方向。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的景觀通信塔，其特征在于：所述上梯（20)通過螺柱連接固定 在通信塔（3)上，所述下梯（21)滑動(dòng)連接設(shè)置在船體（1)上，所述下梯（21)與水平面的夾 角為45度到60度，所述船體（1)上設(shè)有用于使下梯（21)可以滑動(dòng)的滑軌（28)，所述下梯 (21) -端設(shè)有用于使下梯（21)在滑軌（28)上滑動(dòng)的滑槽，所述滑槽的形狀與滑軌（28)相 適配，所述下梯（21)的另一端設(shè)有用于使下梯（21)保持平衡的支桿（29)，所述支桿（29) 一端與下梯（21)固定連接，所述支桿（29)的另一端設(shè)有與滑軌（28)相適配的凹槽，所述 滑槽上設(shè)有用于將下梯（21)鎖緊在滑軌（28)上適當(dāng)位置的鎖緊螺釘（30)。
【文檔編號(hào)】B63B45/00GK104085503SQ201410317113
【公開日】2014年10月8日 申請(qǐng)日期:2014年7月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月4日
【發(fā)明者】陳永軍, 鄧廖龍, 趙方華, 高佳林 申請(qǐng)人:浙江和勤通信工程有限公司