本技術(shù)涉及油船壓筋板，具體為一種防腐蝕的油船上層建筑用壓筋板。

背景技術(shù)：

1、油船是一種專門用于運(yùn)輸石油及其產(chǎn)品的船舶。用油泵通過(guò)管路裝卸貨物，故甲板上沒(méi)有起貨設(shè)備和大的貨艙口，但設(shè)有入孔艙口。由于石油易于揮發(fā)、燃燒和爆炸，故對(duì)防火安全要求嚴(yán)格,國(guó)際海事組織1978年議定書(shū)規(guī)定，載重量2萬(wàn)t以上的新造油船,須有惰性氣體防爆設(shè)施，機(jī)艙須設(shè)在尾部。

2、在油船的制造過(guò)程中，其上層建筑會(huì)使用到壓筋板，壓筋板的結(jié)構(gòu)具有重量輕、承載力高、抗彎能力強(qiáng)、占用空間小的特點(diǎn)，經(jīng)過(guò)合理的設(shè)計(jì)可以起到支撐、防護(hù)、構(gòu)架聯(lián)接的作用等等，廣泛應(yīng)用于航空航天、船舶、汽車、建筑、能源交通等領(lǐng)域。同時(shí)由于油船的使用環(huán)境影響，其壓筋板需要較強(qiáng)的防腐蝕性。

3、如申請(qǐng)?zhí)枮?01910695890.5的一種舷側(cè)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，采用壓筋板代替焊接結(jié)構(gòu)，通過(guò)壓筋板上的溝槽結(jié)構(gòu)帶來(lái)的強(qiáng)度增加代替常規(guī)的在金屬板上焊接加強(qiáng)筋的加強(qiáng)方式，大大減少了人工焊接及打磨作業(yè)，節(jié)省了施工成本，提高了施工效率。此外，壓筋板還具有長(zhǎng)度方向上的可拉伸屬性，使壓筋板可在長(zhǎng)度方向上進(jìn)行微調(diào)，便于裝配到位，但其裝置還是存在一定的缺陷；

4、壓筋板未設(shè)置有防腐結(jié)構(gòu)，在油船的使用過(guò)程中，會(huì)加速對(duì)壓筋板的腐蝕，從而降低了壓筋板的使用壽命，同時(shí)不便于對(duì)壓筋板之間進(jìn)行拼接。

5、所以我們提出了一種防腐蝕的油船上層建筑用壓筋板，以便于解決上述中提出的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種防腐蝕的油船上層建筑用壓筋板，以解決上述背景技術(shù)提出的目前市場(chǎng)上壓筋板未設(shè)置有防腐結(jié)構(gòu)，在油船的使用過(guò)程中，會(huì)加速對(duì)壓筋板的腐蝕，從而降低了壓筋板的使用壽命，同時(shí)不便于對(duì)壓筋板之間進(jìn)行拼接的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種防腐蝕的油船上層建筑用壓筋板，包括第一壓筋板體、第二壓筋板體、第一弧形塊和第二弧形塊，所述第一壓筋板體的右側(cè)設(shè)置有第二壓筋板體，且第一壓筋板體的右側(cè)上表面安裝有第一弧形塊，所述第二壓筋板體的左側(cè)上表面安裝有第二弧形塊，所述第一弧形塊和第二弧形塊的內(nèi)部均開(kāi)設(shè)有弧形槽，所述第一弧形塊的上方安裝有連接板，且連接板上安裝有第二固定螺栓；

3、所述第一弧形塊和第二弧形塊的內(nèi)部均貫穿有連接桿，且連接桿的外端均安裝有防滑頭，所述連接桿的內(nèi)端均安裝有半圓塊，且半圓塊上均安裝有卡接槽；

4、所述第一壓筋板體和第二壓筋板體從上至下依次設(shè)置有耐磨層、防水層、第一防腐層、隔熱層和第二防腐層。

5、優(yōu)選的，所述第一弧形塊和第二弧形塊均通過(guò)第一固定螺栓分別與第一壓筋板體和第二壓筋板體相連接，且第一固定螺栓共設(shè)置有四個(gè)。

6、采用上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，通過(guò)第一固定螺栓可對(duì)第一弧形塊和第二弧形塊進(jìn)行穩(wěn)定固定，且在對(duì)第一壓筋板體和第二壓筋板體拼接和固定的過(guò)程中，無(wú)需對(duì)第一弧形塊和第二弧形塊進(jìn)行拆裝，從而降低了對(duì)第一壓筋板體和第二壓筋板體的損害。

7、優(yōu)選的，所述第一弧形塊和第二弧形塊的左右兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有通槽，且通槽的寬度大于連接桿的直徑，通槽的寬度小于防滑頭和半圓塊的厚度。

8、采用上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使連接桿可在第一弧形塊和第二弧形塊內(nèi)部活動(dòng)，從而便于通過(guò)防滑頭拉動(dòng)連接桿帶動(dòng)半圓塊轉(zhuǎn)動(dòng)。

9、優(yōu)選的，所述連接板呈倒“l(fā)”型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，且連接板與第二固定螺栓之間構(gòu)成螺紋結(jié)構(gòu)連接，第二固定螺栓的直徑與第一弧形塊和第二弧形塊上半圓塊的距離相等。

10、采用上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，當(dāng)兩個(gè)半圓塊轉(zhuǎn)動(dòng)至垂直方向時(shí)，旋轉(zhuǎn)第二固定螺栓，第二固定螺栓沿連接板向下移動(dòng)，使第二固定螺栓移動(dòng)至兩個(gè)半圓塊之間的空隙中，從而對(duì)兩個(gè)半圓塊起到限位的作用，使兩個(gè)半圓塊無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)。

11、優(yōu)選的，所述防滑頭與連接桿之間為固定連接，且連接桿的外表面設(shè)置有防滑紋。

12、采用上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在拉動(dòng)防滑頭時(shí)，不易打滑，更加方便。

13、優(yōu)選的，所述半圓塊與第一弧形塊、第二弧形塊均構(gòu)成同心圓，且半圓塊上的卡接槽與第一弧形塊和第二弧形塊內(nèi)部的弧形槽均構(gòu)成滑動(dòng)連接。

14、采用上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使半圓塊在受力時(shí)，半圓塊上的卡接槽可沿著第一弧形塊和第二弧形塊內(nèi)部的弧形槽進(jìn)行移動(dòng)，從而使半圓塊移動(dòng)時(shí)更加穩(wěn)定，不會(huì)發(fā)生偏移。

15、優(yōu)選的，所述耐磨層位于第一壓筋板體和第二壓筋板體的最上方，第二防腐層噴涂在第一壓筋板體和第二壓筋板體的下表面。

16、采用上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，耐磨層可有效防止第一壓筋板體和第二壓筋板體被刮擦，通過(guò)第一防腐層和第二防腐層的設(shè)置，可有效對(duì)第一壓筋板體和第二壓筋板體的內(nèi)外進(jìn)行防腐，從而進(jìn)一步提高第一壓筋板體和第二壓筋板體的使用壽命，從而提高油船的使用壽命。

17、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該防腐蝕的油船上層建筑用壓筋板：

18、耐磨層可有效防止第一壓筋板體和第二壓筋板體被刮擦，通過(guò)第一防腐層和第二防腐層的設(shè)置，可有效對(duì)第一壓筋板體和第二壓筋板體的內(nèi)外進(jìn)行防腐，從而進(jìn)一步提高第一壓筋板體和第二壓筋板體的使用壽命，從而提高油船的使用壽命；

19、通過(guò)第一固定螺栓可對(duì)第一弧形塊和第二弧形塊進(jìn)行穩(wěn)定固定，且在對(duì)第一壓筋板體和第二壓筋板體拼接和固定的過(guò)程中，無(wú)需對(duì)第一弧形塊和第二弧形塊進(jìn)行拆裝，從而降低了對(duì)第一壓筋板體和第二壓筋板體的損害；

20、連接桿可在第一弧形塊和第二弧形塊內(nèi)部活動(dòng)，從而便于通過(guò)防滑頭拉動(dòng)連接桿帶動(dòng)半圓塊轉(zhuǎn)動(dòng)；

21、進(jìn)一步的，當(dāng)兩個(gè)半圓塊轉(zhuǎn)動(dòng)至垂直方向時(shí)，旋轉(zhuǎn)第二固定螺栓，第二固定螺栓沿連接板向下移動(dòng)，使第二固定螺栓移動(dòng)至兩個(gè)半圓塊之間的空隙中，從而對(duì)兩個(gè)半圓塊起到限位的作用，使兩個(gè)半圓塊無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)；

22、更進(jìn)一步的，半圓塊在受力時(shí)，半圓塊上的卡接槽可沿著第一弧形塊和第二弧形塊內(nèi)部的弧形槽進(jìn)行移動(dòng)，從而使半圓塊移動(dòng)時(shí)更加穩(wěn)定，不會(huì)發(fā)生偏移。

技術(shù)特征：

1.一種防腐蝕的油船上層建筑用壓筋板，包括第一壓筋板體（1）、第二壓筋板體（2）、第一弧形塊（3）和第二弧形塊（4），其特征在于：所述第一壓筋板體（1）的右側(cè)設(shè)置有第二壓筋板體（2），且第一壓筋板體（1）的右側(cè)上表面安裝有第一弧形塊（3），所述第二壓筋板體（2）的左側(cè)上表面安裝有第二弧形塊（4），所述第一弧形塊（3）和第二弧形塊（4）的內(nèi)部均開(kāi)設(shè)有弧形槽（6），所述第一弧形塊（3）的上方安裝有連接板（7），且連接板（7）上安裝有第二固定螺栓（8）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防腐蝕的油船上層建筑用壓筋板，其特征在于：所述第一弧形塊（3）和第二弧形塊（4）均通過(guò)第一固定螺栓（5）分別與第一壓筋板體（1）和第二壓筋板體（2）相連接，且第一固定螺栓（5）共設(shè)置有四個(gè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防腐蝕的油船上層建筑用壓筋板，其特征在于：所述第一弧形塊（3）和第二弧形塊（4）的左右兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有通槽，且通槽的寬度大于連接桿（9）的直徑，通槽的寬度小于防滑頭（10）和半圓塊（11）的厚度。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防腐蝕的油船上層建筑用壓筋板，其特征在于：所述連接板（7）呈倒“l(fā)”型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，且連接板（7）與第二固定螺栓（8）之間構(gòu)成螺紋結(jié)構(gòu)連接，第二固定螺栓（8）的直徑與第一弧形塊（3）和第二弧形塊（4）上半圓塊（11）的距離相等。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防腐蝕的油船上層建筑用壓筋板，其特征在于：所述防滑頭（10）與連接桿（9）之間為固定連接，且連接桿（9）的外表面設(shè)置有防滑紋。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防腐蝕的油船上層建筑用壓筋板，其特征在于：所述半圓塊（11）與第一弧形塊（3）、第二弧形塊（4）均構(gòu)成同心圓，且半圓塊（11）上的卡接槽（12）與第一弧形塊（3）和第二弧形塊（4）內(nèi)部的弧形槽（6）均構(gòu)成滑動(dòng)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防腐蝕的油船上層建筑用壓筋板，其特征在于：所述耐磨層（13）位于第一壓筋板體（1）和第二壓筋板體（2）的最上方，第二防腐層（17）噴涂在第一壓筋板體（1）和第二壓筋板體（2）的下表面。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種防腐蝕的油船上層建筑用壓筋板，涉及油船壓筋板技術(shù)領(lǐng)域。包括第一壓筋板體、第二壓筋板體、第一弧形塊和第二弧形塊，所述第一壓筋板體的右側(cè)設(shè)置有第二壓筋板體，且第一壓筋板體的右側(cè)上表面安裝有第一弧形塊，所述第二壓筋板體的左側(cè)上表面安裝有第二弧形塊，所述第一弧形塊和第二弧形塊的內(nèi)部均開(kāi)設(shè)有弧形槽，所述第一弧形塊的上方安裝有連接板。該防腐蝕的油船上層建筑用壓筋板中，耐磨層可有效防止第一壓筋板體和第二壓筋板體被刮擦，通過(guò)第一防腐層和第二防腐層的設(shè)置，可有效對(duì)第一壓筋板體和第二壓筋板體的內(nèi)外進(jìn)行防腐，從而進(jìn)一步提高第一壓筋板體和第二壓筋板體的使用壽命，從而提高油船的使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：王朋,左奇,朱宏偉,于敬梅,季敏
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇新?lián)P子造船有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240819
技術(shù)公布日：2025/5/15