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本發(fā)明屬于超聲速民用飛機(jī)設(shè)計(jì)，具體涉及一種超聲速民機(jī)低聲爆概念布局綜合設(shè)計(jì)方法。、隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，民用航空運(yùn)輸?shù)男枨笤谖磥?lái)將大幅增長(zhǎng)，加快飛行速度、提高乘坐舒適度是未來(lái)民機(jī)發(fā)展至關(guān)重要的要求。目前民機(jī)主流為高亞聲速民機(jī)，雖然技術(shù)已經(jīng)相對(duì)成熟，但飛行速度較慢，在遠(yuǎn)程航線(xiàn)飛行，尤其是跨洋飛...

本發(fā)明屬于無(wú)人機(jī)，尤其是涉及一種用于無(wú)人機(jī)的槳葉防松裝置。、無(wú)人機(jī)的槳葉是用于產(chǎn)生升力和推進(jìn)力的關(guān)鍵部件，通常由輕質(zhì)材料如碳纖維或復(fù)合材料制成。槳葉的設(shè)計(jì)直接影響無(wú)人機(jī)的飛行性能、穩(wěn)定性和效率。牢固的槳葉固定可以防止在飛行過(guò)程中因振動(dòng)或碰撞導(dǎo)致槳葉松脫，從而避免潛在的飛行事故。、當(dāng)前市場(chǎng)上...

本發(fā)明屬于無(wú)人機(jī)，尤其涉及一種無(wú)人機(jī)抓取裝置。、隨著現(xiàn)在無(wú)人機(jī)技術(shù)的日益發(fā)展，利用無(wú)人機(jī)從地面抓取物品作業(yè)的方式也逐漸增加，而無(wú)人機(jī)為了能夠?qū)崿F(xiàn)抓取操作，會(huì)在無(wú)人機(jī)平臺(tái)上搭載機(jī)械組件，為了能夠靈活完成抓取和裝配作業(yè)，需要在作業(yè)型飛行機(jī)器人系統(tǒng)上增加視覺(jué)伺服控制，確保順利完成自主的物品抓取任...

本發(fā)明屬于航空飛行器的動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域，具體涉及一種帶飛輪儲(chǔ)能的渦輪電動(dòng)力系統(tǒng)及其使用方法。、雖然每年民用航空運(yùn)輸碳排放僅占據(jù)全球能源相關(guān)碳排放的％，但民用航空運(yùn)輸相較于其他運(yùn)輸方式脫碳更為困難，這導(dǎo)致其近幾十年來(lái)的碳排放的增長(zhǎng)速度超過(guò)了公路、鐵路和海運(yùn)。伴隨著全球低碳節(jié)能浪潮的興起，如何抑制...

本發(fā)明屬于在軌服務(wù)、空間碎片減緩領(lǐng)域，涉及一種微型可展開(kāi)式空間目標(biāo)通用化仿生捕獲裝置。、在軌故障航天器救援與維修、空間碎片與威脅目標(biāo)捕獲與清除等在軌服務(wù)與維護(hù)任務(wù)，對(duì)維持航天器在軌穩(wěn)定運(yùn)行，維護(hù)我國(guó)空間資產(chǎn)安全有重要的意義。航天器、空間碎片等目標(biāo)的抓捕是在軌服務(wù)與維護(hù)的重要前提和關(guān)鍵技術(shù)。...

本發(fā)明屬于微型飛行機(jī)器人，具體涉及一種基于折紙方式和離子風(fēng)原理的微型飛行機(jī)器人。、隨著精密制造和智能控制技術(shù)的不斷進(jìn)步，微型飛行機(jī)器人獲得了相當(dāng)大的關(guān)注。它們?cè)诰葹?zāi)、監(jiān)視、基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測(cè)和行星探測(cè)等各個(gè)領(lǐng)域都取得了重大進(jìn)展。這些微型飛行機(jī)器人，與大中型飛機(jī)相比，呈現(xiàn)出獨(dú)特的應(yīng)用場(chǎng)景。然而，它...

本發(fā)明涉及無(wú)人機(jī)備，具體為一種用于生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)的測(cè)繪無(wú)人機(jī)。、無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱(chēng)“無(wú)人機(jī)”，英文縮寫(xiě)為“uav”，是利用無(wú)線(xiàn)電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，或者由車(chē)載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作。無(wú)人機(jī)廣泛地應(yīng)用于航拍、農(nóng)業(yè)、植保、微型自拍、快遞運(yùn)輸、災(zāi)難救援、觀(guān)察野生動(dòng)物...

本發(fā)明涉及藍(lán)莓種植除蟲(chóng)領(lǐng)域，具體是指一種藍(lán)莓種植噴藥除蟲(chóng)方法。、藍(lán)莓作為一種高經(jīng)濟(jì)價(jià)值水果，其種植過(guò)程中易受多種蟲(chóng)害侵?jǐn)_，傳統(tǒng)蟲(chóng)害防治多依賴(lài)人工巡檢與經(jīng)驗(yàn)判斷，存在效率低、施藥粗放等問(wèn)題。常規(guī)噴藥手段往往采用大面積覆蓋式噴灑，不僅導(dǎo)致農(nóng)藥過(guò)量使用、環(huán)境污染，還易引發(fā)害蟲(chóng)抗藥性，影響果實(shí)品質(zhì)...

本發(fā)明涉及飛機(jī)修理，具體是一種用于不同外形尺寸的座艙蓋運(yùn)輸與停放架車(chē)。、座艙蓋是載人飛行器的重要部件，主要由透明件和金屬骨架組成，金屬骨架對(duì)座艙蓋整體外形起支撐和保形作用，透明件玻璃起防護(hù)、透光和觀(guān)察等作用。座艙蓋整體開(kāi)啟或關(guān)閉為飛行員、地面維護(hù)人員提供進(jìn)入座艙的通道；在空中飛行、或者起飛...

本發(fā)明屬于電力巡檢無(wú)人機(jī)，特別是涉及一種電力巡檢的可自動(dòng)避障無(wú)人機(jī)。、電力巡檢無(wú)人機(jī)的自主避障裝置是指一種安裝在無(wú)人機(jī)上的裝置，通過(guò)使用各種傳感器和算法，使無(wú)人機(jī)能夠自主識(shí)別和避開(kāi)遇到的障礙物，以確保其在飛行過(guò)程中的安全和順利進(jìn)行，它可以大大減少人工干預(yù)的需求,提高無(wú)人機(jī)的自主性，并有效降...

本發(fā)明屬于航天器，具體涉及一種基于事件驅(qū)動(dòng)的撓性敏捷航天器非對(duì)稱(chēng)姿態(tài)約束控制方法。、航天器控制系統(tǒng)作為航天器最復(fù)雜的系統(tǒng)之一，其設(shè)計(jì)過(guò)程一直面臨著諸多嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)航天器多采用時(shí)間驅(qū)動(dòng)控制，其按照固定時(shí)間間隔對(duì)信號(hào)進(jìn)行更新。這種方式不可避免地產(chǎn)生大量非必要的更新操作，致使通信資源浪費(fèi)，且通...

本發(fā)明涉及基于宇生繆子的行星探測(cè)系統(tǒng)及方法，特別涉及基于空間中宇宙線(xiàn)發(fā)生核反應(yīng)產(chǎn)生繆子(μ子，muon)的行星探測(cè)方法，用于對(duì)行星淺表及內(nèi)部結(jié)構(gòu)的探測(cè)與研究，屬于行星探測(cè)。、行星探測(cè)常見(jiàn)的方法有衛(wèi)星探測(cè)、星球車(chē)探測(cè)、星表飛行物探測(cè)、繆子探測(cè)等，其中繆子可以對(duì)行星內(nèi)部結(jié)構(gòu)與材料進(jìn)行探測(cè)，其他...

本發(fā)明涉及一種無(wú)人機(jī)，具體涉及一種類(lèi)人型運(yùn)動(dòng)物體檢測(cè)無(wú)人機(jī)。、機(jī)器視覺(jué)檢測(cè)作為一個(gè)較為新鮮的名詞現(xiàn)已處在飛速發(fā)展的過(guò)程中。機(jī)器視覺(jué)檢測(cè)是指利用相機(jī)、攝像機(jī)等傳感器，配合機(jī)器視覺(jué)算法賦予智能設(shè)備人眼的功能，從而進(jìn)行物體的識(shí)別、檢測(cè)、測(cè)量等功能。當(dāng)下各熱點(diǎn)領(lǐng)域包括無(wú)人機(jī)均離不開(kāi)機(jī)器視覺(jué)檢測(cè)技術(shù)...

本發(fā)明涉及無(wú)人機(jī)的，具體為一種無(wú)人機(jī)掛載多光譜相機(jī)支架。、近年來(lái)隨著小型多光譜數(shù)碼相機(jī)的普及，農(nóng)業(yè)多光譜研究已逐漸從單點(diǎn)測(cè)量到區(qū)域化監(jiān)測(cè)，大大提高了調(diào)查效率，現(xiàn)今，以衛(wèi)星等為平臺(tái)的高光譜遙感已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用，但是這些技術(shù)在某些情況下并不適合，無(wú)人機(jī)搭載高光譜設(shè)備作為衛(wèi)星遙感不可缺少的補(bǔ)充...

本發(fā)明涉及座椅，具體涉及一種hic吸能結(jié)構(gòu)以及航空座椅。、在航空領(lǐng)域，hic（head?injury?criterion，頭部損傷標(biāo)準(zhǔn)）同樣用于評(píng)估飛機(jī)碰撞中乘客頭部受傷的風(fēng)險(xiǎn)，尤其是在墜機(jī)或緊急迫降等情況下。、現(xiàn)有的頭部緩沖防撞功能的飛機(jī)座椅可參見(jiàn)申請(qǐng)?zhí)朿n.的專(zhuān)利，其公開(kāi)了一種具有頭部...

本發(fā)明涉及航空飛行器，具體為一種可垂直起降的傾轉(zhuǎn)旋翼飛行器及其工作方法。、隨著科技的不斷進(jìn)步和城市化進(jìn)程的加快，對(duì)新型航空器的需求日益增加?，F(xiàn)有的飛行器構(gòu)型主要包括固定翼、多旋翼和復(fù)合翼等類(lèi)型。固定翼飛機(jī)依賴(lài)長(zhǎng)跑道進(jìn)行起降，雖然在巡航階段具有較高的能效和速度，但在起降時(shí)需要較大的場(chǎng)地，限制...

本發(fā)明屬于航空，具體涉及一種基于面齒輪的單發(fā)四旋翼無(wú)人機(jī)主減速器及飛行器。、主減速器，作為四旋翼無(wú)人機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，主要作用是將電機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)等動(dòng)力源的高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)換為旋翼軸的低速大扭矩旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而為旋翼提供足夠的升力，保證無(wú)人機(jī)的正常飛行，它直接影響著無(wú)人機(jī)的飛行性能、可靠...

本發(fā)明涉及一種基于lambert大范圍自主軌道轉(zhuǎn)移控制方法，屬于衛(wèi)星制導(dǎo)、導(dǎo)航與控制。、對(duì)于近地球靜止軌道超遠(yuǎn)距離變軌的實(shí)際在軌應(yīng)用場(chǎng)景，考慮雷達(dá)等探測(cè)載荷對(duì)作用距離、與探測(cè)目標(biāo)間相對(duì)速度的約束條件，傳統(tǒng)的基于霍曼轉(zhuǎn)移的變軌策略由于需要在特定軌位點(diǎn)火，具有耗時(shí)長(zhǎng)、靈活性差等不足，難以滿(mǎn)足快...

本發(fā)明屬于航空制造，涉及一種機(jī)翼壁板數(shù)控調(diào)姿定位裝置及方法。、飛機(jī)機(jī)翼部件一般由上壁板、下壁板、翼梁、翼肋等構(gòu)件組成，通過(guò)鉚釘、螺栓等連接件將這些構(gòu)件裝配在一起，形成機(jī)翼部件。機(jī)翼在進(jìn)行組合裝配時(shí)，對(duì)各構(gòu)件的裝配位置精度要求較高，通常情況下，需采用裝配夾具實(shí)現(xiàn)各裝配構(gòu)件的定位。上壁板、下壁...

本發(fā)明涉及飛行器面板、包括飛行器面板的飛行器和飛行器組件以及制造飛行器面板的方法。、飛行器空氣動(dòng)力學(xué)表面、比如機(jī)翼蒙皮、機(jī)身和控制表面通常由材料的面板形成。面板連接至其他面板或飛行器的其他結(jié)構(gòu)、比如機(jī)翼肋。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、本發(fā)明的第一方面提供了一種飛行器面板，該飛行器面板包括復(fù)合材料的層，復(fù)...