本實(shí)用新型屬于飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，特別涉及飛機(jī)罩體結(jié)構(gòu)，具體涉及復(fù)合材料罩體結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前類似的結(jié)構(gòu)為飛機(jī)副翼結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)形式是蜂窩壁板與層壓隔柵一體成型結(jié)構(gòu)，且不是封閉罩體形式。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種復(fù)合材料罩體結(jié)構(gòu)，減少裝配，減輕重量。

本實(shí)用新型的目的通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種復(fù)合材料罩體結(jié)構(gòu)，包括復(fù)合材料制成的殼體、加強(qiáng)角片和隔板，所述殼體為球冠形薄殼結(jié)構(gòu)，在所述殼體凹面上沿垂直于球冠底圓面的方向布置多條所述隔板，所述殼體與所述隔板連接處布置所述加強(qiáng)角片。

優(yōu)選地是，多條所述隔板均勻布置于所述殼體凹面上。

優(yōu)選地是，所述隔板和所述殼體均為蜂窩夾芯結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地是，所述殼體、所述加強(qiáng)角片、所述隔板為一體成型結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型所提供的一種復(fù)合材料罩體結(jié)構(gòu)的有益效果在于，本實(shí)用新型的罩體結(jié)構(gòu)形式在同等剛度下，重量更輕，裝配更為簡(jiǎn)單，可以縮短工時(shí)，節(jié)約工藝成本。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的復(fù)合材料罩體結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：

1-殼體、2-隔板、3-加強(qiáng)角片。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行更加詳細(xì)的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型復(fù)合材料罩體結(jié)構(gòu)做進(jìn)一步詳細(xì)說明。

如圖1所示，復(fù)合材料罩體結(jié)構(gòu)，包括復(fù)合材料制成的殼體1、隔板2和加強(qiáng)角片3，殼體1為球冠形薄殼結(jié)構(gòu)，在殼體1凹面上沿垂直于球冠底圓面的方向布置多條隔板2，隔板2的布置方式優(yōu)先選擇均勻布置，殼體1與隔板2連接處布置加強(qiáng)角片3。殼體1、隔板2、加強(qiáng)角片3之間的連接方式優(yōu)先選用一體成型結(jié)構(gòu)，并且隔板2和殼體1優(yōu)先選用蜂窩夾芯結(jié)構(gòu)，蜂窩夾芯結(jié)構(gòu)有著質(zhì)量輕、強(qiáng)度大、剛度大的優(yōu)點(diǎn)。

生產(chǎn)時(shí)，先制作本實(shí)用新型所需的工裝和模具，再采用一次性鋪貼，使得殼體1、隔板2和加強(qiáng)角片3一體成型，從而減少金屬連接件的使用，并且重量更輕。在一體成型本實(shí)用新型時(shí)，使用熱壓罐工藝，使罩體受力更均勻。本實(shí)用新型的復(fù)合材料罩體結(jié)構(gòu)還可用于雷達(dá)罩設(shè)計(jì)，減少金屬連接件，電性能更優(yōu)異。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。