專利名稱：一種摩托車整車全紙化重型包裝箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及包裝箱技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種摩托車整車全紙化重型包裝箱。
技術(shù)背景 目前，運輸摩托車時，需要將摩托車拆分后裝入包裝箱內(nèi)進(jìn)行裝箱運輸，運到目的
地后還要重新對摩托車進(jìn)行組裝，因此，這種包裝工藝繁瑣，效率較低，而且現(xiàn)有的包裝箱
為木料制成的木箱，木料成型困難，且木料較重不易搬運，增加了運輸成本。 現(xiàn)在也有采用紙板制成的摩托車包裝箱，如授權(quán)公告號為CN2589393Y的中國專
利公開了一種摩托車用包裝箱，該包裝箱由箱蓋、箱體、箱底構(gòu)成；箱體是形似矩形空心柱
體，箱蓋四周內(nèi)蓋框尺寸略大于箱體上部外部尺寸，以保證箱蓋可蓋合在箱體內(nèi)，箱底內(nèi)表
面上有凸起的條塊狀主撐座，箱底前部有由二塊斜形的條塊構(gòu)成的斜槽，箱底后部有由三
塊條塊構(gòu)成呈凹字形的凹槽，在箱底的中部有支架，支架上有凸形壓條，摩托車踏腳桿即固
定在凸形壓條的空腔內(nèi)，凸形壓條由螺絲與支架由螺母緊固固定，箱體復(fù)在箱底上，箱蓋蓋
在箱體上，從而組成摩托車包裝箱。采用上述結(jié)構(gòu)的摩托車包裝箱，可將摩托車整車包裝到
包裝箱內(nèi)，包裝工藝簡單，但摩托車車身與箱體和箱蓋之間是沒有固定結(jié)構(gòu)，在搬運的過程 中，可能因震動過大而使摩托車損傷，故該結(jié)構(gòu)的摩托車包裝箱穩(wěn)定性較差。另外，該摩托 車包裝箱箱底前部設(shè)有用于固定摩托車前輪的斜槽，箱底后部設(shè)有用于固定摩托車后輪的 凹槽，箱底中部設(shè)有用于支撐摩托車發(fā)動機(jī)的支架，上述斜槽、凹槽和支架均用紙板條塊粘 貼成型，需要額外花耗紙板，增加了成本
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種節(jié)省材料，成本低，包裝 工藝簡單，效率較高，且穩(wěn)定性較高的摩托車整車全紙化重型包裝箱。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案一種摩托車整車全紙化重型包 裝箱，它包括箱蓋、箱體和箱底，所述箱蓋蓋在箱體上，所述箱體套在箱底上，箱底上端面中 部設(shè)有支撐板，還包括與摩托車車座相匹配的車座中卡，車座中卡卡在摩托車車座上，且車 座中卡的側(cè)面與箱體內(nèi)部側(cè)面貼緊，車座中卡的頂面與箱蓋底面貼緊；所述箱底上端面前 部開設(shè)有傾斜的摩托車前輪固定槽，箱底上端面后部開設(shè)有摩托車后輪固定槽。 所述車座中卡包括兩塊橫向紙板和兩塊縱向紙板，兩塊橫向紙板和兩塊縱向紙板 縱橫交錯連接成"井"字型卡座，該車座中卡的底端中部設(shè)有與摩托車車座相匹配的弧面。 還包括綁帶，所述箱底底面中部設(shè)有中部橫梁，箱底底面前部和后部設(shè)有側(cè)部橫 梁，所述中部橫梁和側(cè)部橫梁均開設(shè)有綁帶槽；所述綁帶穿過所述綁帶槽綁住包裝箱。 所述箱蓋、箱體、箱底、車座中卡、支撐板、中部橫梁和側(cè)部橫梁均為瓦楞紙板。 所述箱蓋、箱體、箱底、車座中卡、支撐板、中部橫梁和側(cè)部橫梁均為蜂窩紙板。 所述摩托車前輪固定槽的傾斜角度為15° 45° 。 本實用新型有益效果為本實用新型所述的一種摩托車整車全紙化重型包裝箱，包括與摩托車車座相匹配的車座中卡，車座中卡卡在摩托車車座上，且車座中卡的側(cè)面與 箱體內(nèi)部側(cè)面貼緊，車座中卡的頂面與箱蓋底面貼緊；所述箱底上端面前部開設(shè)有傾斜的 摩托車前輪固定槽，箱底上端面后部開設(shè)有摩托車后輪固定槽；采用上述結(jié)構(gòu)的包裝箱，在 包裝摩托車時，將摩托車的前輪嵌入摩托車前輪固定槽，摩托車的后輪嵌入摩托車后輪固 定槽，摩托車的中間部分由支撐板支撐，如此，摩托車的底部構(gòu)成了三點支撐的結(jié)構(gòu)，另外， 車座中卡的頂面頂住箱蓋，側(cè)面頂住箱體，底端卡在摩托車車座上，配合底部的三點支撐結(jié) 構(gòu)，使得摩托車更穩(wěn)固，具有較高的穩(wěn)定性，且包裝工藝簡單，效率較高；而且摩托車前輪固 定槽和摩托車后輪固定槽是在箱底上直接開設(shè)的，無需額外采用紙板粘貼成型，可節(jié)省材 料，降低成本。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實用新型的分解示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的說明，見圖1和圖2所示， 一種摩托車整車 全紙化重型包裝箱，它包括箱蓋1、箱體2、箱底3和綁帶10，所述箱蓋1蓋在箱體2上，所述 箱體2套在箱底3上，箱底3上端面中部設(shè)有支撐板6，還包括與摩托車車座相匹配的車座 中卡4，車座中卡4卡在摩托車車座上，且車座中卡4的側(cè)面與箱體2內(nèi)部側(cè)面貼緊，車座 中卡4的頂面與箱蓋1底面貼緊；所述箱底3上端面前部開設(shè)有傾斜的摩托車前輪固定槽 5，箱底3上端面后部開設(shè)有摩托車后輪固定槽7 ;所述箱底3底面中部設(shè)有中部橫梁8，箱 底3底面前部和后部設(shè)有側(cè)部橫梁ll，所述中部橫梁8和側(cè)部橫梁11均開設(shè)有綁帶槽9 ; 所述綁帶10穿過所述綁帶槽9綁住包裝箱。其中，中部橫梁8和側(cè)部橫梁11能起到加強(qiáng) 箱底3強(qiáng)度的作用，且能有效提高包裝箱的減震性能；用于綁住包裝箱的綁帶10被限制在 綁帶槽9內(nèi)，可有效防止綁帶IO產(chǎn)生位移，避免影響包裝箱的綁緊度和運輸安全性。 在包裝摩托車時，將摩托車的前輪嵌入摩托車前輪固定槽5，摩托車的后輪嵌入摩 托車后輪固定槽7，摩托車的中間發(fā)動機(jī)部分由支撐板6支撐，如此，摩托車的底部構(gòu)成了 三點支撐的結(jié)構(gòu)，另外，車座中卡4的頂面頂住箱蓋l，側(cè)面頂住箱體2，底端卡在摩托車車 座上，配合底部的三點支撐結(jié)構(gòu)，使得摩托車更穩(wěn)固，具有較高的穩(wěn)定性，且包裝工藝簡單， 效率較高；而且摩托車前輪固定槽5和摩托車后輪固定槽7是在箱底3上直接開設(shè)的，無需 額外采用紙板粘貼成型，可節(jié)省材料，降低成本。 本實施例中，所述車座中卡4包括兩塊橫向紙板和兩塊縱向紙板，兩塊橫向紙板 和兩塊縱向紙板縱橫交錯連接成"井"字型卡座，該車座中卡4的底端中部設(shè)有與摩托車車 座相匹配的弧面，這種車座中卡4結(jié)構(gòu)簡單，能很好地對摩托車起到固定的作用。 本實施例中，所述摩托車前輪固定槽5的傾斜角度為30° ，該角度可配合底部的 三點支撐結(jié)構(gòu)起到很好的固定作用。當(dāng)然，摩托車前輪固定槽5的傾斜角度還可以設(shè)置為 15°或45° 。 本實施例中，所述箱蓋1、箱體2、箱底3、車座中卡4、支撐板6、中部橫梁8和側(cè)部 橫梁11均為瓦楞紙板或蜂窩紙板，或者瓦楞紙板和蜂窩紙板等紙板的組合，整個包裝箱全紙化設(shè)計，具有重量輕、成本低的優(yōu)點。 以上所述僅是本實用新型的較佳實施方式，故凡依本實用新型專利申請范圍所述 的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實用新型專利申請范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種摩托車整車全紙化重型包裝箱，它包括箱蓋(1)、箱體(2)和箱底(3)，所述箱蓋(1)蓋在箱體(2)上，所述箱體(2)套在箱底(3)上，箱底(3)上端面中部設(shè)有支撐板(6)，其特征在于還包括與摩托車車座相匹配的車座中卡(4)，車座中卡(4)卡在摩托車車座上，且車座中卡(4)的側(cè)面與箱體(2)內(nèi)部側(cè)面貼緊，車座中卡(4)的頂面與箱蓋(1)底面貼緊；所述箱底(3)上端面前部開設(shè)有傾斜的摩托車前輪固定槽(5)，箱底(3)上端面后部開設(shè)有摩托車后輪固定槽(7)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車整車全紙化重型包裝箱，其特征在于所述車座 中卡(4)包括兩塊橫向紙板和兩塊縱向紙板，兩塊橫向紙板和兩塊縱向紙板縱橫交錯連接 成"井"字型卡座，該車座中卡(4)的底端中部設(shè)有與摩托車車座相匹配的弧面。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種摩托車整車全紙化重型包裝箱，其特征在于還包括綁 帶(IO)，所述箱底(3)底面中部設(shè)有中部橫梁(S)，箱底(3)底面前部和后部設(shè)有側(cè)部橫梁 (ll)，所述中部橫梁(8)和側(cè)部橫梁(11)均開設(shè)有綁帶槽(9);所述綁帶(10)穿過所述綁 帶槽(9)綁住包裝箱。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種摩托車整車全紙化重型包裝箱，其特征在于所述箱蓋 (D、箱體(2)、箱底(3)、車座中卡(4)、支撐板(6)、中部橫梁(8)和側(cè)部橫梁(11)均為瓦 楞紙板。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種摩托車整車全紙化重型包裝箱，其特征在于所述箱蓋 (D、箱體(2)、箱底(3)、車座中卡(4)、支撐板(6)、中部橫梁(8)和側(cè)部橫梁(11)均為蜂 窩紙板。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項所述的一種摩托車整車全紙化重型包裝箱，其特征在于 所述摩托車前輪固定槽(5)的傾斜角度為15。 45° 。
專利摘要本實用新型涉及包裝箱技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種摩托車整車全紙化重型包裝箱，它包括箱蓋、箱體和箱底，所述箱蓋蓋在箱體上，所述箱體套在箱底上，箱底上端面中部設(shè)有支撐板，還包括與摩托車車座相匹配的車座中卡，車座中卡卡在摩托車車座上，且車座中卡的側(cè)面與箱體內(nèi)部側(cè)面貼緊，車座中卡的頂面與箱蓋底面貼緊；所述箱底上端面前部開設(shè)有傾斜的摩托車前輪固定槽，箱底上端面后部開設(shè)有摩托車后輪固定槽；本實用新型節(jié)省材料，成本低，包裝工藝簡單，效率較高，且穩(wěn)定性較高。
文檔編號B65D85/68GK201472889SQ20092019491
公開日2010年5月19日 申請日期2009年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月17日
發(fā)明者薛廷武 申請人:薛廷武