專利名稱：壓煤平整裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種列車裝載煤炭的輔助工具，具體的說，涉及了一種壓煤平整裝置。
背景技術(shù)：
在選煤廠外運煤裝車作業(yè)過程中，由于產(chǎn)品煤脫水處理后視密度低，在火車裝載時會存在嚴重虧噸的問題；假設(shè)有一列63節(jié)的火車進行產(chǎn)品煤裝載，每節(jié)車廂核定裝載量為70噸，如果沒有對裝載煤炭的火車進行平整和壓實，由于產(chǎn)品煤視密度低，那么每節(jié)車廂將虧6 7噸，一列火車將虧400噸左右；如此，一則將帶來了運力資源的浪費，二則將使企業(yè)遭受巨大的運費損失?，F(xiàn)有的煤炭平整裝置僅僅是對列車上的煤堆進行平整，不具有進一步壓實的功能，致使裝載煤炭的列車依舊缺噸嚴重。為了解決以上存在的問題，人們一直在尋求一種理想的技術(shù)解決方案。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，從而提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、實用性強、平整壓實效果好的壓煤平整裝置。為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是一種壓煤平整裝置，它包括龍門架、兩個液壓缸、壓煤輥、刮煤平整板和尾架，其中，兩個所述液壓缸的缸體上端分別固定在所述龍門架的橫梁上，兩個所述液壓缸的油缸活塞桿下端分別與所述刮煤平整板的前端鉸接，所述壓煤輥的輥軸安裝在所述刮煤平整板的前端部，所述刮煤平整板的尾端與所述尾架鉸接?；谏鲜觯鑫布苁莾筛貥?，所述刮煤平整板的尾端兩側(cè)分別與兩根所述地樁鉸接。本發(fā)明相對現(xiàn)有技術(shù)具有突出的實質(zhì)性特點和顯著進步，具體的說，該壓煤平整裝置將液壓輥壓技術(shù)運用于壓煤機械上，使煤炭平整技術(shù)與煤炭壓實技術(shù)巧妙的結(jié)合在一起，在不加載的情況下，實現(xiàn)了產(chǎn)品煤的平整，降低了煤的外泄虧噸，減少了運力資源的浪費和運費的損失，其具有結(jié)構(gòu)簡單、實用性強、平整壓實效果好的優(yōu)點。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式下面通過具體實施方式
，對本發(fā)明的技術(shù)方案做進一步的詳細描述。如圖1所示，一種壓煤平整裝置，它包括龍門架1、兩個液壓缸2、壓煤輥4、刮煤平整板3和尾架；其中，兩個所述液壓缸2的缸體上端分別固定在所述龍門架1的橫梁上，兩個所述液壓缸2的油缸活塞桿下端分別與所述刮煤平整板3前端部的兩側(cè)鉸接，所述壓煤輥4的輥軸安裝在所述刮煤平整板3的前端部；所述刮煤平整板3的尾端與所述尾架鉸接， 具體地說，所述尾架是兩根地樁5，所述刮煤平整板3的尾端兩側(cè)分別與兩根所述地樁5鉸接。所述龍門架1由一根橫梁、兩根立柱和四根斜支撐組成，兩根立柱和四根斜支撐均有帶孔的底座，對應(yīng)每個底座需要設(shè)置混粘土地基，安裝時底座孔與混粘土地基上的地腳螺栓相對應(yīng)連接即可；兩根立柱和四根斜支撐的混粘土地基對稱布置并分別安裝在火車軌道兩側(cè)，每個混粘土地基上平面與軌道的軌面同一標高。在列車初步裝載后，且第一節(jié)車廂經(jīng)過該壓煤平整裝置的同時，啟動兩個同步的液壓缸，驅(qū)動壓煤輥使之深入第一節(jié)車廂內(nèi)，隨著列車的前行，壓煤輥對產(chǎn)品煤逐步進行擠壓，且刮煤平整板前端部下壓并對煤堆進行平整作業(yè)，當(dāng)該節(jié)車廂即將駛離該壓煤平整裝置時，再啟動兩個同步的液壓缸，收回壓煤輥，抬高刮煤平整板，此時，即完成對該節(jié)車廂煤堆的壓實和平整作業(yè)；當(dāng)下節(jié)車廂經(jīng)過該壓煤平整裝置時，重復(fù)上述動作即可。壓實和平整作業(yè)，使得煤堆的總質(zhì)量不變，體積減小了，且高度可降低到壓煤輥設(shè)定的高度，此時，再對列車進行成品煤補裝，即在不加載的情況下實現(xiàn)了成品煤的平整，降低了煤的外泄虧噸，減少了運力資源的浪費和運費的損失。經(jīng)濟效益該壓煤平整裝置不但可以減少產(chǎn)品煤裝車虧噸，而且可以充分利用車廂的額定承載重量，在允許的范圍內(nèi)增加產(chǎn)品的裝載量，避免運力資源的浪費，按照現(xiàn)在鐵路外運煤價格100元/噸計算，承載量約為4000噸的列車虧噸約為400噸左右，假設(shè)對一個年處理量為300萬噸/年的企業(yè)，產(chǎn)品精煤產(chǎn)率為60%，全部為火車外運的話，那么將給企業(yè)減少約1800萬元的運費損失，并且該裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、使用壽命長等優(yōu)點。社會效益該壓煤平整裝置大大減小了企業(yè)在產(chǎn)品煤火車裝載時的虧噸，其應(yīng)用將會為各企業(yè)減少資源的浪費，具有較高的社會效益。最后應(yīng)當(dāng)說明的是以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非對其限制；盡管參照較佳實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解依然可以對本發(fā)明的具體實施方式
進行修改或者對部分技術(shù)特征進行等同替換；而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明請求保護的技術(shù)方案范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求
1.一種壓煤平整裝置，其特征在于它包括龍門架、兩個液壓缸、壓煤輥、刮煤平整板和尾架，其中，兩個所述液壓缸的缸體上端分別固定在所述龍門架的橫梁上，兩個所述液壓缸的油缸活塞桿下端分別與所述刮煤平整板的前端鉸接，所述壓煤輥的輥軸安裝在所述刮煤平整板的前端部，所述刮煤平整板的尾端與所述尾架鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓煤平整裝置，其特征在于所述尾架是兩根地樁，所述刮煤平整板的尾端兩側(cè)分別與兩根所述地樁鉸接。
全文摘要
本發(fā)明提供一種壓煤平整裝置，它包括龍門架、兩個液壓缸、壓煤輥、刮煤平整板和尾架，其中，兩個所述液壓缸的缸體上端分別固定在所述龍門架的橫梁上，兩個所述液壓缸的油缸活塞桿下端分別與所述刮煤平整板的前端鉸接，所述壓煤輥的輥軸安裝在所述刮煤平整板的前端部，所述刮煤平整板的尾端與所述尾架鉸接；所述尾架是兩根地樁，所述刮煤平整板的尾端兩側(cè)分別與兩根所述地樁鉸接。該壓煤平整裝置將輥壓技術(shù)運用于壓煤機械上，使煤炭平整技術(shù)與煤炭壓實技術(shù)巧妙的結(jié)合在一起，在不加載的情況下，實現(xiàn)了產(chǎn)品煤的平整，降低了煤的外泄虧噸，減少了運力資源的浪費和運費的損失，其具有結(jié)構(gòu)簡單、實用性強、平整壓實效果好的優(yōu)點。
文檔編號B65G69/04GK102358526SQ20111033151
公開日2012年2月22日 申請日期2011年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月27日
發(fā)明者張宏權(quán), 徐志偉, 楊沛, 蔣淑玲, 陳法杰 申請人:鄭州煤炭工業(yè)(集團)新鄭精煤有限責(zé)任公司