一種含護臂的堆高車限位保護裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種含護臂的堆高車限位保護裝置，包括保護架、保護臂固定架和叉車門架，所述保護架由連桿和固定安裝在連桿兩端的保護臂組成，還包括第一接近開關(guān)、第二接近開關(guān)、感應(yīng)塊、控制器、蓄電池組和泵站總成，所述第一接近開關(guān)固定安裝在保護臂固定架上，所述第二接近開關(guān)固定安裝在叉車門架上，所述感應(yīng)塊固定安裝在連桿上，所述感應(yīng)塊與泵站總成連接，所述的泵站總成與控制器連接，所第一接近開關(guān)和第二接近開關(guān)均與控制器連接，所述的控制器與蓄電池組通電連接。本實用新型通過第一接近開關(guān)與第二接近開關(guān)的感應(yīng)與否，自動控制保護架的開啟狀態(tài)，防止發(fā)生意外時，操作人員被困于保護臂之間而無法逃生的情況發(fā)生。
【專利說明】
一種含護臂的堆高車限位保護裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及堆高車的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種含護臂的堆高車限位保護裝置。
【【背景技術(shù)】】
[0002]堆高車是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆高、堆垛和短距離運輸作業(yè)的各種輪式搬運車輛。堆高車結(jié)構(gòu)簡單、操控靈活、微動性好、防爆安全性能高，適用于狹窄通道和有限空間內(nèi)的作業(yè)，是高架倉庫、車間裝卸托盤化的理想設(shè)備，可廣泛應(yīng)用于石油、化工、制藥、輕紡、軍工、油漆、顏料、煤炭等工業(yè)，可以極大地提高工作效率，減輕工人的勞動強度，為企業(yè)贏得市場克爭的機會。
[0003]為防止操作人員在車速較快或轉(zhuǎn)彎時被甩出，車輛裝有保護臂。操作時操作人員位于兩組保護臂之間。但對于堆高車，貨物起升高度較高時，若發(fā)生翻車事故，保護臂的存在，不利于操作人員的逃離。為了提高堆高車的安全性能，有必要提出一種含護臂的堆高車限位保護裝置。
【【實用新型內(nèi)容】】
[0004]本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種含護臂的堆高車限位保護裝置，其旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中堆高車裝有保護臂時，當(dāng)發(fā)生翻車事故時，保護臂的存在，不利于操作人員的逃離的技術(shù)問題。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提出了一種含護臂的堆高車限位保護裝置，包括保護架、保護臂固定架和叉車門架，所述的保護架由連桿和固定安裝在連桿兩端的保護臂組成，所述的連桿可轉(zhuǎn)動安裝在保護臂固定架上，還包括第一接近開關(guān)、第二接近開關(guān)、感應(yīng)塊、控制器、蓄電池組和栗站總成，所述的第一接近開關(guān)固定安裝在保護臂固定架上，所述的第二接近開關(guān)固定安裝在叉車門架上，所述的感應(yīng)塊固定安裝在連桿上，所述的感應(yīng)塊與栗站總成連接，所述的栗站總成與控制器連接，所述的第一接近開關(guān)和第二接近開關(guān)均與控制器連接，所述的控制器與蓄電池組通電連接。
[0006]作為優(yōu)選，所述的第一接近開關(guān)感應(yīng)有效時，保護架呈打開狀態(tài)，所述的第一接近開關(guān)未感應(yīng)無效時，保護架呈未打開狀態(tài)。
[0007]作為優(yōu)選，所述的第二接近開關(guān)感應(yīng)有效時，叉車門架的上升高度超過設(shè)定高度，所述的第二接近開關(guān)未感應(yīng)無效時，叉車門架的上升高度低于設(shè)定高度。
[0008]作為優(yōu)選，所述的第一接近開關(guān)與第二接近開關(guān)同時感應(yīng)有效時，控制器與栗站總成通電，所述的第一接近開關(guān)與第二接近開關(guān)未同時感應(yīng)有效時，控制器與栗站總成不通電。
[0009]作為優(yōu)選，所述的蓄電池組為24V蓄電池組。
[0010]作為優(yōu)選，所述的保護臂上套有彈性保護套。
[0011]本實用新型的有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供的一種含護臂的堆高車限位保護裝置，結(jié)構(gòu)合理，通過第一接近開關(guān)、第二接近開關(guān)、感應(yīng)塊、控制器、蓄電池組和栗站總成的配合使用，控制叉車門架的起升高度，可及時打開保護架，防止出現(xiàn)意外事故時，操作人員被困而無法逃生的情況發(fā)生，使用過程中若第一接近開關(guān)感應(yīng)有效(即保護架呈打開狀態(tài)，進行保護)，當(dāng)?shù)诙咏_關(guān)感應(yīng)有效(即叉車門架的上升高度超過設(shè)定高度)時，控制器驅(qū)動栗站總成動作，從而通過感應(yīng)塊帶動連桿旋轉(zhuǎn)，使保護架呈未打開狀態(tài)，一旦出現(xiàn)翻車事故，操作人員不會被困在保護架之間，可以即時逃生。
[0012]本實用新型的特征及優(yōu)點將通過實施例結(jié)合附圖進行詳細說明。
【【附圖說明】
】
[0013]圖1是本實用新型實施例一種含護臂的堆高車限位保護裝置的工作原理圖；
[0014]圖2是本實用新型實施例的第一接近開關(guān)的安裝位置圖；
[0015]圖3是本實用新型實施例的第二接近開關(guān)的安裝位置圖。
[0016]圖中:1_保護架、11-連桿、12-保護臂、13-彈性保護套、2-保護臂固定架、3-第一接近開關(guān)、4-第二接近開關(guān)、5-感應(yīng)塊、6-控制器、7-蓄電池組、8-栗站總成、9-叉車門架。
【【具體實施方式】】
[0017]為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明了，下面通過附圖中及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。但是應(yīng)該理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型的范圍。此外，在以下說明中，省略了對公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)的描述，以避免不必要地混淆本實用新型的概念。
[0018]參閱圖1、圖2和圖3，本實用新型實施例提供一種含護臂的堆高車限位保護裝置，包括保護架1、保護臂固定架2和叉車門架9，所述的保護架I由連桿11和固定安裝在連桿11兩端的保護臂12組成，所述的連桿11可轉(zhuǎn)動安裝在保護臂固定架2上，還包括第一接近開關(guān)
3、第二接近開關(guān)4、感應(yīng)塊5、控制器6、蓄電池組7和栗站總成8，所述的第一接近開關(guān)3固定安裝在保護臂固定架2上，所述的第二接近開關(guān)4固定安裝在叉車門架9上，所述的感應(yīng)塊5固定安裝在連桿11上，所述的感應(yīng)塊5與栗站總成8連接，所述的栗站總成8與控制器6連接，所述的第一接近開關(guān)3和第二接近開關(guān)4均與控制器6連接，所述的控制器6與蓄電池組7通電連接。
[0019]其中，所述的第一接近開關(guān)3感應(yīng)有效時，保護架I呈打開狀態(tài)，所述的第一接近開關(guān)3未感應(yīng)無效時，保護架I呈未打開狀態(tài)，所述的第二接近開關(guān)4感應(yīng)有效時，叉車門架9的上升高度超過設(shè)定高度，所述的第二接近開關(guān)4未感應(yīng)無效時，叉車門架9的上升高度低于設(shè)定高度。
[0020]進一步地，所述的第一接近開關(guān)3與第二接近開關(guān)4同時感應(yīng)有效時，控制器6與栗站總成8通電，所述的第一接近開關(guān)3與第二接近開關(guān)4未同時感應(yīng)有效時，控制器6與栗站總成8不通電。
[0021]進一步地，所述的蓄電池組7為24V蓄電池組。
[0022]更進一步地，所述的保護臂12上套有彈性保護套13。
[0023]本實用新型工作過程:
[0024]本實用新型一種含護臂的堆高車限位保護裝置在工作過程中，若保護架I呈未打開狀態(tài)，則可達到車輛的設(shè)計高度；當(dāng)保護架I呈打開狀態(tài)時，即第一接近開關(guān)3感應(yīng)有效，當(dāng)叉車門架9的上升高度超過設(shè)定高度時，第二接近開關(guān)4感應(yīng)有效，則控制器6與栗站總成8通電，栗站總成8動作，通過感應(yīng)塊5帶動連桿11旋轉(zhuǎn)，使得保護架I呈未打開狀態(tài)，并停止起升。
[0025]本實用新型一種含護臂的堆高車限位保護裝置，通過第一接近開關(guān)3、第二接近開關(guān)4、感應(yīng)塊5、控制器6、蓄電池組7和栗站總成8的配合使用，控制叉車門架的起升高度，可及時打開保護架I，防止出現(xiàn)意外事故時，操作人員被困而無法逃生的情況發(fā)生，使用過程中若第一接近開關(guān)3感應(yīng)有效(即保護架I呈打開狀態(tài)，進行保護)，當(dāng)?shù)诙咏_關(guān)4感應(yīng)有效(即叉車門架9的上升高度超過設(shè)定高度)時，控制器6驅(qū)動栗站總成8動作，從而通過感應(yīng)塊5帶動連桿11旋轉(zhuǎn)，使保護架I呈未打開狀態(tài)，一旦出現(xiàn)翻車事故，操作人員不會被困在保護架之間，可以即時逃生。
[0026]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換或改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種含護臂的堆高車限位保護裝置，包括保護架(I)、保護臂固定架(2)和叉車門架(9)，所述的保護架(I)由連桿(11)和固定安裝在連桿(11)兩端的保護臂(12)組成，所述的連桿(11)可轉(zhuǎn)動安裝在保護臂固定架(2)上，其特征在于:還包括第一接近開關(guān)(3)、第二接近開關(guān)(4)、感應(yīng)塊(5)、控制器(6)、蓄電池組(7)和栗站總成(8)，所述的第一接近開關(guān)(3)固定安裝在保護臂固定架(2)上，所述的第二接近開關(guān)(4)固定安裝在叉車門架(9)上，所述的感應(yīng)塊(5)固定安裝在連桿(11)上，所述的感應(yīng)塊(5)與栗站總成(8)連接，所述的栗站總成(8)與控制器(6)連接，所述的第一接近開關(guān)(3)和第二接近開關(guān)(4)均與控制器(6)連接，所述的控制器(6)與蓄電池組(7)通電連接。2.如權(quán)利要求1所述的一種含護臂的堆高車限位保護裝置，其特征在于:所述的第一接近開關(guān)(3)感應(yīng)有效時，保護架(I)呈打開狀態(tài)，所述的第一接近開關(guān)(3)未感應(yīng)無效時，保護架(I)呈未打開狀態(tài)。3.如權(quán)利要求1所述的一種含護臂的堆高車限位保護裝置，其特征在于:所述的第二接近開關(guān)(4)感應(yīng)有效時，叉車門架(9)的上升高度超過設(shè)定高度，所述的第二接近開關(guān)(4)未感應(yīng)無效時，叉車門架(9)的上升高度低于設(shè)定高度。4.如權(quán)利要求1所述的一種含護臂的堆高車限位保護裝置，其特征在于:所述的第一接近開關(guān)(3)與第二接近開關(guān)(4)同時感應(yīng)有效時，控制器(6)與栗站總成(8)通電，所述的第一接近開關(guān)(3)與第二接近開關(guān)(4)未同時感應(yīng)有效時，控制器(6)與栗站總成(8)不通電。5.如權(quán)利要求1所述的一種含護臂的堆高車限位保護裝置，其特征在于:所述的蓄電池組(7)為24V蓄電池組。6.如權(quán)利要求1所述的一種含護臂的堆高車限位保護裝置，其特征在于:所述的保護臂(12)上套有彈性保護套(13)。
【文檔編號】B66F9/075GK205709765SQ201620536498
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月3日
【發(fā)明人】徐莎, 朱霞敏
【申請人】意歐斯智能科技股份有限公司