本發(fā)明涉及一種輸送裝置，具體涉及一種膠管輸送機構(gòu)，屬于膠管裝配生產(chǎn)設備技術(shù)領域。

背景技術(shù)：

目前，汽車雨刮洗滌器的管路采用的是膠管，膠管間用多種不同角度的多通接頭連接，包括60度角二通接頭、90度角二通接頭、180度角二通接頭、三通接頭等，接頭的每一通都要插入到膠管中。該裝配過程目前主要為手工裝配方式，存在生產(chǎn)效率低、勞動強度大的缺陷。同時。目前用于膠管安裝的裝配工裝一次裝夾只能裝配接頭的一通，而對于多通接頭，需要多次重復拆卸和安裝，才能完成一個多通接頭的膠管裝配，生產(chǎn)效率低。為解決上述技術(shù)難題，現(xiàn)有中研發(fā)出了自動裝配的設備，例如申請?zhí)枮閏n201610881855.9的中國發(fā)明申請公開了一種膠管與接頭連接的自動化裝配生產(chǎn)設備，它主要包括依次設置的用于纏繞膠管的膠管轉(zhuǎn)盤、膠管輸送切斷裝置、膠管輸送落料裝置、膠管與接頭裝配裝置和旋轉(zhuǎn)工作臺分度裝置。通過各個組成部件的相互配合工作，使得該設備對有多通需要裝配膠管的多通接頭的情形，實現(xiàn)了在一次裝夾中完成所有端口的膠管裝配，操作簡便，生產(chǎn)效率高。但該設備中的膠管輸送切斷裝置中，采用主要由穩(wěn)管器、拉管器、扯線器和輸線槽構(gòu)成的膠管輸送機構(gòu)，其使用時，存在如下缺陷：

1)結(jié)構(gòu)復雜，且它是通過拉管器和扯線器的機械配合來拉扯膠管，當拉力較大時，極易導致膠管變形；

2)其使用的穩(wěn)管器采用的是皮帶傳送，在輸送過程會產(chǎn)生曲率差，從而導致穩(wěn)管器運行的不同步，設備容易出現(xiàn)故障。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述的不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種運行平穩(wěn)、結(jié)構(gòu)簡單、保證被輸送的膠管不會變形的膠管輸送機構(gòu)。

為解決上述問題，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種膠管輸送機構(gòu)，包括支架，還包括傳動機構(gòu)和安裝于支架上的穩(wěn)管器裝置，所述穩(wěn)管器裝置包括4個以上依次并排設置的穩(wěn)管器單元，每個穩(wěn)管器單元包括膠管卡緊裝置、傳動齒輪、第一轉(zhuǎn)軸和安裝于第一轉(zhuǎn)軸的正上方的第二轉(zhuǎn)軸，所述傳動齒輪安裝于第二轉(zhuǎn)軸的一端，在每兩個第二轉(zhuǎn)軸之間設有一聯(lián)動軸，所述聯(lián)動軸的一端安裝有與傳動齒輪相嚙合的齒輪，第一、第二轉(zhuǎn)軸通過軸承安裝于支架上并通過所述膠管卡緊裝置相互咬合進行傳動；

所述傳動機構(gòu)包括驅(qū)動裝置、傳動軸、皮帶輪和與傳動齒輪相嚙合的平惰齒輪，所述傳動軸的一端與驅(qū)動裝置連接、其另一端通過皮帶與皮帶輪連接，所述平惰齒輪通過聯(lián)軸器安裝于皮帶輪上、且所述平惰齒輪與穩(wěn)管器裝置上的任意一個傳動齒輪進行嚙合。

上述方案中，進一步地，所述膠管卡緊裝置可以包括兩個大小相一致且中部周向設有凹槽的圓盤軸承，其中一個圓盤軸承安裝于第一轉(zhuǎn)軸上、另一個圓盤軸承安裝于第二轉(zhuǎn)軸上，安裝后的兩個圓盤軸承相互咬合且圓盤軸承上的凹槽部位形成用于放置膠管的穩(wěn)管口。

上述方案中，為了防止膠管在傳送過程與圓盤軸承的摩擦而造成的磨損，所述圓盤軸承的表面可以設置有軟質(zhì)橡膠層。

上述方案中，為了保證膠管能夠進入穩(wěn)管口的同時、還能防止膠管的移位，所述穩(wěn)管口的直徑最好是小于膠管的直徑0.2cm-1.5cm。

本發(fā)明的有益效果為：

1)本發(fā)明的膠管輸送機構(gòu)包括傳動機構(gòu)和安裝于支架上的穩(wěn)管器裝置，即通過傳動機構(gòu)提供動力、并由穩(wěn)管器進行輸送，形成一送一拉的狀態(tài)，對膠管的拉力較小，不會使膠管發(fā)生變形，保證了待裝配膠管的質(zhì)量，結(jié)構(gòu)簡單；

2)本發(fā)明的穩(wěn)管器裝置采用齒輪組的相互嚙合來對膠管進行傳輸工作，且所設計的膠管卡緊裝置安裝于穩(wěn)管器上，能夠保證整個輸送裝置的同步，使得設備運行更穩(wěn)定。

附圖說明

圖1為本膠管輸送機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中傳動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為單個穩(wěn)管器單元使用時的一種側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為所述穩(wěn)管器裝置的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標號為：1、支架，2、穩(wěn)管器裝置，3、皮帶輪；4、皮帶；5、傳動軸；6、平墮齒輪；7、第一轉(zhuǎn)軸；8、第二轉(zhuǎn)軸，9、圓盤軸承；10、軸承；11、穩(wěn)管口；12、傳動齒輪；13、聯(lián)動軸。

具體實施方式

如圖1所示，一種膠管輸送機構(gòu)，包括支架1，還包括傳動機構(gòu)和安裝于支架1上的穩(wěn)管器裝置2。如圖2所示，所述傳動機構(gòu)包括驅(qū)動裝置、傳動軸5、皮帶輪3和與傳動齒輪12相嚙合的平惰齒輪6，所述傳動軸5的一端與驅(qū)動裝置連接、其另一端通過皮帶4與皮帶輪3連接，所述平惰齒輪6通過聯(lián)軸器安裝于皮帶輪3上、且所述平惰齒輪6與穩(wěn)管器裝置2上的任意一個傳動齒輪12進行嚙合。本實施例中，所采用的驅(qū)動裝置具體可以為電機。

如圖4所示，所述穩(wěn)管器裝置2包括4個以上依次并排設置的穩(wěn)管器單元，所述穩(wěn)管器單元的個數(shù)根據(jù)膠管的輸送路程的長短進行選擇設置。每個穩(wěn)管器單元包括膠管卡緊裝置、傳動齒輪12、第一轉(zhuǎn)軸7和安裝于第一轉(zhuǎn)軸7的正上方的第二轉(zhuǎn)軸8，所述傳動齒輪12安裝于第二轉(zhuǎn)軸8的一端。在每兩個第二轉(zhuǎn)軸8之間設有一聯(lián)動軸13，所述聯(lián)動軸13的一端安裝有與傳動齒輪12相嚙合的齒輪。當然，所述聯(lián)動軸13通過軸承10安裝于支架1上。第一、第二轉(zhuǎn)軸(7、8)通過軸承10安裝于支架1上并通過所述膠管卡緊裝置相互咬合進行傳動。

如圖3所示，所述膠管卡緊裝置包括兩個大小相一致且中部周向設有凹槽的圓盤軸承9，其中一個圓盤軸承9安裝于第一轉(zhuǎn)軸7上、另一個圓盤軸承9安裝于第二轉(zhuǎn)軸8上，安裝后的兩個圓盤軸承9相互咬合且圓盤軸承9上的凹槽部位形成用于放置膠管的穩(wěn)管口11。本實施例中，所述圓盤軸承9的表面設置有軟質(zhì)橡膠層，也可以是其他軟質(zhì)皮墊。

本實施例中，所述圓盤軸承9上設置的凹槽的橫截面呈半圓形，所述穩(wěn)管口11的直徑小于膠管的直徑0.2cm-1.5cm。

本發(fā)明在使用時，先是將膠管插入穩(wěn)管口11，然后啟動所述驅(qū)動裝置，然后傳動軸5帶動皮帶輪3轉(zhuǎn)動，皮帶輪3上的平墮齒輪6將動力傳遞給與之相嚙合的傳動齒輪12，獲得動力的傳動齒輪12驅(qū)動聯(lián)動軸13轉(zhuǎn)動，所述聯(lián)動軸13依次順序帶動第二轉(zhuǎn)軸8轉(zhuǎn)動，與第二轉(zhuǎn)軸8相咬合的第一轉(zhuǎn)軸7轉(zhuǎn)動，從而使設于第一、第二轉(zhuǎn)軸(7、8)上的膠管卡緊裝置同步移動，從而實現(xiàn)對膠管輸送的工作。

以上僅為說明本發(fā)明的實施方式，并不用于限制本發(fā)明，對于本領域的技術(shù)人員來說，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種膠管輸送機構(gòu)，包括支架，還包括傳動機構(gòu)和安裝于支架上的穩(wěn)管器裝置，所述穩(wěn)管器裝置包括4個以上依次并排設置的穩(wěn)管器單元。即通過傳動機構(gòu)提供動力、并由穩(wěn)管器進行輸送，形成一送一拉的狀態(tài)，輸送膠管過程對膠管的拉力較小，不會使膠管發(fā)生變形，保證了待裝配膠管的質(zhì)量；本發(fā)明采用的穩(wěn)管器裝置是通過齒輪組的相互嚙合來對膠管進行，且所設計的膠管卡緊裝置安裝于穩(wěn)管器上，能夠保證整個輸送裝置的同步，與現(xiàn)有技術(shù)相比，結(jié)構(gòu)簡單、設備運行更穩(wěn)定。

技術(shù)研發(fā)人員：魯娟;黃中一;蒙兵山;孫騰;袁雪鵬
受保護的技術(shù)使用者：欽州學院
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.14
技術(shù)公布日：2017.09.15