本發(fā)明涉及維護(hù)終端、電梯系統(tǒng)及電梯控制方法。

背景技術(shù)：

1、在電梯的維護(hù)檢查作業(yè)時，有時乘坐在轎廂頂?shù)淖鳂I(yè)人員進(jìn)行設(shè)置在井道上的設(shè)備的檢查等作業(yè)。在轎廂頂進(jìn)行作業(yè)時，在將專用的維護(hù)終端與設(shè)置在轎廂上的控制裝置(轎廂上側(cè)控制裝置)連接的基礎(chǔ)上，作業(yè)人員操作維護(hù)終端使轎廂低速行駛，進(jìn)行井道內(nèi)的各部分的檢查和維護(hù)。

2、作業(yè)人員通過維護(hù)終端進(jìn)行使轎廂行駛的操作，能夠一邊確認(rèn)作業(yè)人員自身的周圍不危險的狀況，一邊適當(dāng)?shù)厥罐I廂行駛到所希望的位置。

3、但是，由于維護(hù)終端通過電纜與轎廂上側(cè)控制裝置連接，因此有時會因電纜的纏繞等而給維護(hù)作業(yè)帶來障礙。另外，由于維護(hù)終端是直接連接在轎廂頂?shù)臓顟B(tài)，因此也有被盜的可能性。

4、在專利文獻(xiàn)1中記載了如下技術(shù)：在進(jìn)行電梯的維護(hù)檢查時，在井道等各部分設(shè)置電波發(fā)送裝置，根據(jù)來自該電波發(fā)送裝置的電波的接收狀況，限制轎廂的行駛。

5、現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

6、專利文獻(xiàn)

7、專利文獻(xiàn)1：日本專利特開2012-41155號公報

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、發(fā)明所要解決的技術(shù)問題

2、當(dāng)作業(yè)人員在轎廂頂進(jìn)行作業(yè)時，以往使用的維護(hù)終端由于電纜礙事且有可能被盜，因此希望作業(yè)人員能夠不使用這樣的有線連接型的維護(hù)終端而進(jìn)行電梯的操作。

3、在這種情況下，考慮作業(yè)人員將自身所持有的智能手機等終端兼用為進(jìn)行行駛操作的維護(hù)終端，通過來自智能手機的無線傳輸進(jìn)行行駛操作。但是，在能夠通過無線傳輸進(jìn)行操作的情況下，在不能確認(rèn)處于井道內(nèi)的作業(yè)人員的安全的狀態(tài)下，持有維護(hù)終端的作業(yè)人員有可能錯誤地進(jìn)行行駛操作。因此，在確保作業(yè)人員的安全方面并不優(yōu)選。

4、此處，專利文獻(xiàn)1中記載了部分地限制轎廂的行駛的技術(shù)，但在轎廂頂進(jìn)行作業(yè)時，需要隨著作業(yè)的進(jìn)行使轎廂行駛。因此，難以事先將轎廂行駛的限制范圍預(yù)先確定為一個范圍。因此，專利文獻(xiàn)1所記載的技術(shù)實際上難以在轎廂頂進(jìn)行作業(yè)時用于確保作業(yè)人員的安全。

5、本發(fā)明鑒于這些問題，其目的在于提供一種維護(hù)終端、電梯系統(tǒng)及電梯控制方法，當(dāng)作業(yè)人員在井道內(nèi)進(jìn)行作業(yè)時，能夠在確保作業(yè)人員的安全的同時良好地進(jìn)行電梯的操作。

6、用于解決技術(shù)問題的技術(shù)手段

7、為了解決上述問題，采用例如權(quán)利要求書中所記載的結(jié)構(gòu)。

8、本申請包含多個解決上述問題的手段，但舉了其中一個示例，作為維護(hù)終端，是在具備轎廂的電梯的維護(hù)作業(yè)時由作業(yè)人員持有的維護(hù)終端，包括：位置判定部，該位置判定部接收用于判定位置的操作信號或傳感器信號，判定當(dāng)前位置；操作部，該操作部根據(jù)作業(yè)人員的操作來接收轎廂上升或下降的指示；移動信號生成部，該移動信號生成部根據(jù)操作部接收到的指示來生成轎廂的移動信號；無線通信部，將移動信號生成部生成的移動信號無線發(fā)送到設(shè)置在轎廂上的控制裝置；以及傳輸可否判定部，該傳輸可否判定部基于位置判定部判定出的位置，判定移動信號生成部生成的移動信號能否由所述無線通信部進(jìn)行無線發(fā)送。

9、發(fā)明效果

10、根據(jù)本發(fā)明，通過從維護(hù)終端無線發(fā)送轎廂的移動信號，能夠使轎廂行駛。這里，作業(yè)人員根據(jù)由維護(hù)終端判定出的當(dāng)前位置來判定能否無線發(fā)送移動信號，由此能夠在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)進(jìn)行轎廂的行駛指示。因此，作業(yè)人員能夠在確保作業(yè)人員的安全的同時，進(jìn)行來自維護(hù)終端的無線發(fā)送的指示。

11、上述以外的技術(shù)問題、結(jié)構(gòu)以及效果通過以下實施方式的說明來進(jìn)一步明確。

技術(shù)特征：

1.一種維護(hù)終端，在對具備轎廂的電梯進(jìn)行維護(hù)作業(yè)時，使所述轎廂升降，該維護(hù)終端的特征在于，包括：

2.如權(quán)利要求1所述的維護(hù)終端，其特征在于，

3.如權(quán)利要求2所述的維護(hù)終端，其特征在于，

4.如權(quán)利要求1所述的維護(hù)終端，其特征在于，

5.如權(quán)利要求2所述的維護(hù)終端，其特征在于，

6.如權(quán)利要求4所述的維護(hù)終端，其特征在于，

7.一種電梯系統(tǒng)，包括：

8.一種電梯控制方法，

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明使作業(yè)人員在電梯的轎廂頂進(jìn)行作業(yè)時的電梯操作能夠在確保作業(yè)人員的安全的同時良好地進(jìn)行。作為在對具備轎廂的電梯進(jìn)行維護(hù)作業(yè)時作業(yè)人員所持有的維護(hù)終端，包括：接收用于判定位置的操作信號或傳感器信號來判定當(dāng)前位置的位置判定部(501)；根據(jù)作業(yè)人員的操作的轎廂上升或下降的指示，生成轎廂的移動信號的移動信號生成部(502)；將移動信號生成部(502)生成的移動信號無線發(fā)送到設(shè)置在轎廂的控制裝置的無線通信部；以及根據(jù)位置判定部(501)判定的位置來判定移動信號生成部(502)生成的移動信號能否由無線通信部進(jìn)行無線發(fā)送的傳輸可否判定部(503)。

技術(shù)研發(fā)人員：神崎元,小野豪,齋藤利行
受保護(hù)的技術(shù)使用者：株式會社日立制作所
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/19