本申請(qǐng)涉及車輛加工，特別涉及一種車輛保險(xiǎn)杠移載裝置。

背景技術(shù)：

1、汽車保險(xiǎn)杠為增加汽車的安全系數(shù)的必要零件之一，汽車保險(xiǎn)杠在成型后，一種通過人工運(yùn)輸?shù)姆绞綄⑵浒徇\(yùn)到汽車組裝工位，耗費(fèi)人力巨大，已經(jīng)無法適應(yīng)現(xiàn)代化車輛加工組裝要求；

2、另一種通過空中吊載運(yùn)輸設(shè)備，將成型后的汽車保險(xiǎn)杠運(yùn)輸?shù)狡嚱M裝工位上，空中吊載運(yùn)輸汽車保險(xiǎn)杠，運(yùn)輸前需要固定汽車保險(xiǎn)杠，運(yùn)輸?shù)狡嚱M裝工位時(shí)，還需要松開固定件，再取下汽車保險(xiǎn)杠，運(yùn)輸過程中，易晃動(dòng)，穩(wěn)定性差，需要全程監(jiān)控，使整個(gè)運(yùn)輸過程效率低下，并且汽車保險(xiǎn)杠在運(yùn)輸過程中也容易被磕碰掉漆、劃傷等。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N車輛保險(xiǎn)杠移載裝置，可解決保險(xiǎn)杠運(yùn)輸效率不高的問題。

2、為解決上述技術(shù)問題，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N車輛保險(xiǎn)杠移載裝置，包括：傳送部、剪叉式升降臺(tái)機(jī)構(gòu)、升降部、保險(xiǎn)杠支撐部、及限位開關(guān)。

3、所述剪叉式升降臺(tái)機(jī)構(gòu)設(shè)于所述傳送部，所述傳送部用于驅(qū)動(dòng)所述剪叉式升降臺(tái)機(jī)構(gòu)往返平移；

4、所述升降部設(shè)于所述剪叉式升降臺(tái)機(jī)構(gòu)遠(yuǎn)離所述傳送部的一端，所述剪叉式升降臺(tái)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述升降部上下移動(dòng)；

5、所述保險(xiǎn)杠支撐部設(shè)于所述升降部遠(yuǎn)離所述剪叉式升降臺(tái)機(jī)構(gòu)的一端，所述保險(xiǎn)杠支撐部遠(yuǎn)離所述升降部的一端用于支撐保險(xiǎn)杠，所述升降部驅(qū)動(dòng)所述保險(xiǎn)杠支撐部上下移動(dòng)，所述升降部的升降行程低于剪叉式升降臺(tái)機(jī)構(gòu)升降的行程；

6、所述限位開關(guān)設(shè)于所述升降部，用于限制升降部上下移動(dòng)的行程。

7、以此通過傳送部可將保險(xiǎn)杠支撐部移動(dòng)到汽車保險(xiǎn)杠的下方位置，并且通過剪叉式升降臺(tái)機(jī)構(gòu)和升降部共同實(shí)現(xiàn)保險(xiǎn)杠支撐部升降，由于剪叉式升降臺(tái)機(jī)構(gòu)在單位時(shí)間內(nèi)可快速升降，升降行程大，使保險(xiǎn)杠支撐部與汽車保險(xiǎn)杠進(jìn)行接觸支撐時(shí)可在剪叉式升降臺(tái)機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下快速上升，保證該車輛保險(xiǎn)杠移載裝置運(yùn)動(dòng)的高效性；升降部在單位時(shí)間內(nèi)升降較緩，升降行程小，保險(xiǎn)杠支撐部在升降部的作用下可更加平緩的上升，使保險(xiǎn)杠支撐部與汽車保險(xiǎn)杠接觸時(shí)更輕柔，從而使保險(xiǎn)杠不易磕碰掉漆劃傷等，進(jìn)一步通過限位開關(guān)設(shè)于所述升降部，用于限制升降部上下移動(dòng)的行程，從而增強(qiáng)保險(xiǎn)杠支撐部在升降過程中的安全性，以此，使該車輛保險(xiǎn)杠移載裝置進(jìn)行運(yùn)輸汽車保險(xiǎn)杠時(shí)更加高效，使用的安全性和可靠性更高。

8、在本申請(qǐng)一種可能的實(shí)施方式中，所述升降部包括：第一安裝板、氣缸，所述氣缸一端設(shè)于所述第一安裝板，另一端驅(qū)動(dòng)連接所述保險(xiǎn)杠支撐部，所述限位開關(guān)為磁性限位開關(guān)，所述限位開關(guān)電性連接所述氣缸。

9、在本申請(qǐng)一種可能的實(shí)施方式中，剪叉式升降臺(tái)機(jī)構(gòu)包括：第一驅(qū)動(dòng)件、第一滑軌、兩個(gè)第一滑塊、剪叉臂，所述第一滑軌水平橫向設(shè)置，所述第一滑塊設(shè)于所述第一滑軌，所述剪叉臂的一端連接兩個(gè)所述第一滑塊，另一端連接所述第一安裝板，所述第一驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)兩個(gè)所述第一滑塊移動(dòng)相互靠近或遠(yuǎn)離，使所述剪叉臂帶動(dòng)所述第一安裝板上升或下降，所述保險(xiǎn)杠支撐部進(jìn)行聯(lián)動(dòng)。

10、在本申請(qǐng)一種可能的實(shí)施方式中，所述剪叉式升降臺(tái)機(jī)構(gòu)為兩個(gè)，兩個(gè)所述剪叉式升降臺(tái)機(jī)構(gòu)相對(duì)間隔設(shè)置。

11、在本申請(qǐng)一種可能的實(shí)施方式中，所述傳送部包括：底座、第二滑軌、第二滑塊、第二驅(qū)動(dòng)件、第二安裝板，所述第二滑軌水平豎向設(shè)于所述底座，所述第二滑塊設(shè)于所述第二滑軌，所述第二安裝板設(shè)于所述第二滑塊，所述第二驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)所述第二安裝板豎向水平移動(dòng)，所述保險(xiǎn)杠支撐部進(jìn)行聯(lián)動(dòng)。

12、在本申請(qǐng)一種可能的實(shí)施方式中，所述傳送部還包括：第三滑軌、第三滑塊、第三驅(qū)動(dòng)件，第三安裝板，所述第三滑軌水平橫向設(shè)于所述第二安裝板，所述第三滑塊設(shè)于所述第三滑軌，所述第三安裝板設(shè)于所述第三滑塊，所述第一滑軌設(shè)于所述第三安裝板，所述第三驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)所述第三安裝板水平橫向移動(dòng)，所述保險(xiǎn)杠支撐部進(jìn)行聯(lián)動(dòng)。

13、在本申請(qǐng)一種可能的實(shí)施方式中，所述傳送部還包括：接近開關(guān)，所述接近開關(guān)電性連接所述第二驅(qū)動(dòng)件和所述第三驅(qū)動(dòng)件。

14、在本申請(qǐng)一種可能的實(shí)施方式中，所述第二安裝板豎向移動(dòng)的行程大于所述第三安裝板橫向移動(dòng)的行程。

15、在本申請(qǐng)一種可能的實(shí)施方式中，保險(xiǎn)杠支撐部為多級(jí)臺(tái)階形結(jié)構(gòu)。

16、在本申請(qǐng)一種可能的實(shí)施方式中，該車輛保險(xiǎn)杠移載裝置還包括橫向管線收納盒和豎向管線收納盒，所述橫向管線收納盒設(shè)于所述第三安裝板或所述第二安裝板連接，所述豎向管線收納盒與所述底座連接。

技術(shù)特征：

1.一種車輛保險(xiǎn)杠移載裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛保險(xiǎn)杠移載裝置，其特征在于，所述升降部包括：第一安裝板、氣缸，所述氣缸一端設(shè)于所述第一安裝板，另一端驅(qū)動(dòng)連接所述保險(xiǎn)杠支撐部，所述限位開關(guān)為磁性限位開關(guān)，所述限位開關(guān)電性連接所述氣缸。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛保險(xiǎn)杠移載裝置，其特征在于，剪叉式升降臺(tái)機(jī)構(gòu)包括：第一驅(qū)動(dòng)件、第一滑軌、兩個(gè)第一滑塊、剪叉臂，所述第一滑軌水平橫向設(shè)置，所述第一滑塊設(shè)于所述第一滑軌，所述剪叉臂的一端連接兩個(gè)所述第一滑塊，另一端連接所述第一安裝板，所述第一驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)兩個(gè)所述第一滑塊移動(dòng)相互靠近或遠(yuǎn)離，使所述剪叉臂帶動(dòng)所述第一安裝板上升或下降，所述保險(xiǎn)杠支撐部進(jìn)行聯(lián)動(dòng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛保險(xiǎn)杠移載裝置，其特征在于，所述剪叉式升降臺(tái)機(jī)構(gòu)為兩個(gè)，兩個(gè)所述剪叉式升降臺(tái)機(jī)構(gòu)相對(duì)間隔設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛保險(xiǎn)杠移載裝置，其特征在于，所述傳送部包括：底座、第二滑軌、第二滑塊、第二驅(qū)動(dòng)件、第二安裝板，所述第二滑軌水平豎向設(shè)于所述底座，所述第二滑塊設(shè)于所述第二滑軌，所述第二安裝板設(shè)于所述第二滑塊，所述第二驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)所述第二安裝板豎向水平移動(dòng)，所述保險(xiǎn)杠支撐部進(jìn)行聯(lián)動(dòng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛保險(xiǎn)杠移載裝置，其特征在于，所述傳送部還包括：第三滑軌、第三滑塊、第三驅(qū)動(dòng)件，第三安裝板，所述第三滑軌水平橫向設(shè)于所述第二安裝板，所述第三滑塊設(shè)于所述第三滑軌，所述第三安裝板設(shè)于所述第三滑塊，所述第一滑軌設(shè)于所述第三安裝板，所述第三驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)所述第三安裝板水平橫向移動(dòng)，所述保險(xiǎn)杠支撐部進(jìn)行聯(lián)動(dòng)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛保險(xiǎn)杠移載裝置，其特征在于，所述傳送部還包括：接近開關(guān)，所述接近開關(guān)電性連接所述第二驅(qū)動(dòng)件和所述第三驅(qū)動(dòng)件。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛保險(xiǎn)杠移載裝置，其特征在于，所述第二安裝板豎向移動(dòng)的行程大于所述第三安裝板橫向移動(dòng)的行程。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車輛保險(xiǎn)杠移載裝置，其特征在于，保險(xiǎn)杠支撐部為多級(jí)臺(tái)階形結(jié)構(gòu)。

10.根據(jù)權(quán)利要求6至9任意一項(xiàng)所述的車輛保險(xiǎn)杠移載裝置，其特征在于，該車輛保險(xiǎn)杠移載裝置還包括橫向管線收納盒和豎向管線收納盒，所述橫向管線收納盒設(shè)于所述第三安裝板或所述第二安裝板連接，所述豎向管線收納盒與所述底座連接。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)涉及一種車輛保險(xiǎn)杠移載裝置。該車輛保險(xiǎn)杠移載裝置通過設(shè)置傳送部、剪叉式升降臺(tái)機(jī)構(gòu)、升降部、保險(xiǎn)杠支撐部、及限位開關(guān)。剪叉式升降臺(tái)機(jī)構(gòu)設(shè)于傳送部，傳送部用于驅(qū)動(dòng)剪叉式升降臺(tái)機(jī)構(gòu)往返平移；升降部設(shè)于剪叉式升降臺(tái)機(jī)構(gòu)遠(yuǎn)離傳送部的一端，剪叉式升降臺(tái)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)升降部上下移動(dòng)；保險(xiǎn)杠支撐部設(shè)于升降部遠(yuǎn)離剪叉式升降臺(tái)機(jī)構(gòu)的一端，保險(xiǎn)杠支撐部遠(yuǎn)離升降部的一端用于支撐保險(xiǎn)杠，升降部驅(qū)動(dòng)保險(xiǎn)杠支撐部上下移動(dòng)，升降部的升降行程低于剪叉式升降臺(tái)機(jī)構(gòu)升降的行程；限位開關(guān)設(shè)于升降部，用于限制升降部上下移動(dòng)的行程。以此使該車輛保險(xiǎn)杠移載裝置進(jìn)行運(yùn)輸保險(xiǎn)杠時(shí)更加高效，使用的安全性和可靠性更高。

技術(shù)研發(fā)人員：張梓洋
受保護(hù)的技術(shù)使用者：深圳市寶源機(jī)電設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240715
技術(shù)公布日：2025/5/19