本技術(shù)屬于吊鉤，特別是涉及一種起重機(jī)吊鉤防脫結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、起重機(jī)吊鉤通常由高強(qiáng)度的金屬材料制成，如優(yōu)質(zhì)合金鋼，經(jīng)過(guò)精心的加工和處理，以確保其具備足夠的強(qiáng)度、韌性和耐磨性。它的形狀設(shè)計(jì)精巧，一般呈彎曲的鉤狀，能夠穩(wěn)定地勾住重物，防止其在吊運(yùn)過(guò)程中脫落。

2、比如采用授權(quán)專(zhuān)利公告號(hào)為cn219546487u的實(shí)用新型專(zhuān)利中公開(kāi)的一種新型吊鉤防脫鉤裝置，包括吊鉤，所述吊鉤的主軸上可拆卸地設(shè)有安裝環(huán)，安裝環(huán)一側(cè)設(shè)有可彈性開(kāi)合地安裝孔，主軸嵌設(shè)于安裝孔內(nèi)，安裝環(huán)另一側(cè)設(shè)有限位孔，所述限位孔位于吊鉤的鉤角正上方，所述限位孔內(nèi)活動(dòng)嵌設(shè)有連接桿，所述連接桿遠(yuǎn)離吊鉤鉤角的一端上設(shè)有吊環(huán)螺釘，連接桿靠近吊鉤鉤角的一端上設(shè)有強(qiáng)力磁鐵，所述強(qiáng)力磁鐵與吊鉤的鉤角和安裝環(huán)皆可拆卸地磁吸配合，利用磁吸和自身重力進(jìn)行固定，現(xiàn)有的吊鉤防脫結(jié)構(gòu)位于吊鉤外部，在吊鉤受到碰撞后很容易發(fā)生變形，造成防脫結(jié)構(gòu)損壞，常見(jiàn)的扭簧式防脫掛鉤也存在相同的問(wèn)題，所以需要一種能有效防止防脫結(jié)構(gòu)受損的起重機(jī)吊鉤防脫結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提出了一種起重機(jī)吊鉤防脫結(jié)構(gòu)，很好的解決了現(xiàn)有技術(shù)中吊鉤防脫結(jié)構(gòu)容易受到碰撞造成損壞的問(wèn)題。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：一種起重機(jī)吊鉤防脫結(jié)構(gòu)，包括吊鉤本體和防脫擋桿，所述吊鉤本體的內(nèi)側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)槽，所述轉(zhuǎn)動(dòng)槽內(nèi)設(shè)置有扭腳槽一，所述防脫擋桿一端位于轉(zhuǎn)動(dòng)槽內(nèi)，所述防脫擋桿位于轉(zhuǎn)動(dòng)槽內(nèi)的一端設(shè)置有扭簧槽，所述扭簧槽內(nèi)設(shè)置有扭腳槽二，所述扭簧槽內(nèi)設(shè)置有扭簧，所述扭簧的兩個(gè)扭腳分別插入扭腳槽一和扭腳槽二，所述吊鉤本體上穿設(shè)有銷(xiāo)軸，所述銷(xiāo)軸穿過(guò)防脫擋桿和扭簧使防脫擋桿與吊鉤本體形成鉸接，所述防脫擋桿遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動(dòng)槽的一端抵接在吊鉤尖的內(nèi)側(cè)面。

3、進(jìn)一步的，所述吊鉤尖下部的開(kāi)設(shè)有安裝槽，所述安裝槽的上方設(shè)置有阻擋塊，所述安裝槽的寬度大于防脫擋桿的寬度，所述防脫擋桿抵接阻擋塊，通過(guò)設(shè)置的安裝槽可以方便防脫擋桿穿過(guò)安裝槽并插入轉(zhuǎn)動(dòng)槽中，方便防脫擋桿的安裝。

4、進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)槽的槽底為弧形，所述防脫擋桿插入轉(zhuǎn)動(dòng)槽的一端設(shè)置有弧面，所述弧面與轉(zhuǎn)動(dòng)槽的槽底配合，便于防脫擋桿的轉(zhuǎn)動(dòng)。

5、進(jìn)一步的，所述吊鉤尖向外延伸并突出于吊鉤本體，方便操作吊鉤勾接物體。

6、進(jìn)一步的，所述吊鉤本體的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有圓弧形的勾吊部，所述吊鉤本體的上部開(kāi)設(shè)有吊孔，所述勾吊部的圓心點(diǎn)位于吊孔圓心的正下方，使吊鉤本體在吊裝物體時(shí)重心處于同一垂直線上。

7、進(jìn)一步的，所述勾吊部與吊鉤本體間設(shè)置有延伸部，通過(guò)設(shè)置的延伸部延長(zhǎng)吊鉤本體的長(zhǎng)度，使吊鉤本體在吊裝物體后，吊鉤本體內(nèi)部的物體不影響防脫擋桿的回位。

8、進(jìn)一步的，所述吊鉤本體的上部設(shè)置有向吊鉤尖一側(cè)突出的防護(hù)部，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度并防止防脫擋桿與吊鉤本體鉸接部位變形。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

10、本實(shí)用新型中防脫擋桿與扭簧均設(shè)置在吊鉤本體內(nèi)部的轉(zhuǎn)動(dòng)槽內(nèi)，使防脫擋桿與扭簧不易發(fā)生碰撞遭到破壞，同時(shí)防脫擋桿受到轉(zhuǎn)動(dòng)槽限制，在發(fā)生碰撞時(shí)不易偏擺造成扭簧的變形，使吊鉤整體更耐用不易損壞；

11、同時(shí)本實(shí)用新型中設(shè)置的扭簧槽配合扭腳槽一和扭腳槽二，在安裝防脫擋桿與扭簧十分的方便快捷。

技術(shù)特征：

1.一種起重機(jī)吊鉤防脫結(jié)構(gòu)，包括吊鉤本體和防脫擋桿，其特征在于：所述吊鉤本體的內(nèi)側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)槽，所述轉(zhuǎn)動(dòng)槽內(nèi)設(shè)置有扭腳槽一，所述防脫擋桿一端位于轉(zhuǎn)動(dòng)槽內(nèi)，所述防脫擋桿位于轉(zhuǎn)動(dòng)槽內(nèi)的一端設(shè)置有扭簧槽，所述扭簧槽內(nèi)設(shè)置有扭腳槽二，所述扭簧槽內(nèi)設(shè)置有扭簧，所述扭簧的兩個(gè)扭腳分別插入扭腳槽一和扭腳槽二，所述吊鉤本體上穿設(shè)有銷(xiāo)軸，所述銷(xiāo)軸穿過(guò)防脫擋桿和扭簧使防脫擋桿與吊鉤本體形成鉸接，所述防脫擋桿遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動(dòng)槽的一端抵接在吊鉤尖的內(nèi)側(cè)面。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機(jī)吊鉤防脫結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述吊鉤尖下部的開(kāi)設(shè)有安裝槽，所述安裝槽的上方設(shè)置有阻擋塊，所述安裝槽的寬度大于防脫擋桿的寬度，所述防脫擋桿抵接阻擋塊。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機(jī)吊鉤防脫結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動(dòng)槽的槽底為弧形，所述防脫擋桿插入轉(zhuǎn)動(dòng)槽的一端設(shè)置有弧面，所述弧面與轉(zhuǎn)動(dòng)槽的槽底配合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機(jī)吊鉤防脫結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述吊鉤尖向外延伸并突出于吊鉤本體。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機(jī)吊鉤防脫結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述吊鉤本體的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有圓弧形的勾吊部，所述吊鉤本體的上部開(kāi)設(shè)有吊孔，所述勾吊部的圓心點(diǎn)位于吊孔圓心的正下方。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的起重機(jī)吊鉤防脫結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述勾吊部與吊鉤本體間設(shè)置有延伸部。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的起重機(jī)吊鉤防脫結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述吊鉤本體的上部設(shè)置有向吊鉤尖一側(cè)突出的防護(hù)部。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于吊鉤技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種起重機(jī)吊鉤防脫結(jié)構(gòu)，包括吊鉤本體和防脫擋桿，吊鉤本體的內(nèi)側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)槽，轉(zhuǎn)動(dòng)槽內(nèi)設(shè)置有扭腳槽一，防脫擋桿一端位于轉(zhuǎn)動(dòng)槽內(nèi)，防脫擋桿位于轉(zhuǎn)動(dòng)槽內(nèi)的一端設(shè)置有扭簧槽，扭簧槽內(nèi)設(shè)置有扭腳槽二，扭簧槽內(nèi)設(shè)置有扭簧，扭簧的兩個(gè)扭腳分別插入扭腳槽一和扭腳槽二，吊鉤本體上穿設(shè)有銷(xiāo)軸，銷(xiāo)軸穿過(guò)防脫擋桿和扭簧使防脫擋桿與吊鉤本體形成鉸接，防脫擋桿遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動(dòng)槽的一端抵接在吊鉤尖的內(nèi)側(cè)面，本技術(shù)中防脫擋桿與扭簧均設(shè)置在吊鉤本體內(nèi)部的轉(zhuǎn)動(dòng)槽內(nèi)，使防脫擋桿與扭簧不易發(fā)生碰撞遭到破壞，同時(shí)本技術(shù)中設(shè)置的扭簧槽配合扭腳槽一和扭腳槽二，在安裝防脫擋桿與扭簧十分的方便快捷。

技術(shù)研發(fā)人員：高云闖,王英豪,關(guān)強(qiáng)強(qiáng),王恒
受保護(hù)的技術(shù)使用者：鄭州軌道工程職業(yè)學(xué)院
技術(shù)研發(fā)日：20240729
技術(shù)公布日：2025/5/15