本發(fā)明涉及料倉余料清理，具體涉及一種裝配式倉壁余料清掃裝置。

背景技術：

1、在物料的倉儲管理中，料倉的余料清理是一個重要的環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)的料倉余料清理主要依賴于螺旋清倉機，但這些設備在清理倉壁附近的余料時存在明顯的局限性：目前，螺旋清倉機清理倉內(nèi)余料時，往往清理不到筒倉內(nèi)壁附近的余料，導致倉壁周圍殘留大量余料；同時考慮倉房土建施工的誤差，配套的螺旋清倉機為避免周轉時與倉房干涉，會預留出距倉壁的距離余量，這進一步導致倉壁附近的余料無法被清理。由于設備無法完全清理倉壁附近的余料，后續(xù)需要采用人工進行清理作業(yè)，需要花費大量人力物力進行余料清理，存在機械化程度低、清理效率低、作業(yè)環(huán)境粉塵濃度大、環(huán)境惡劣、存在安全隱患等諸多現(xiàn)實問題；同時清出倉設備出倉作業(yè)后殘留余料多，也是設備長期存在的詬病，也在一定程度制約著設備的推廣應用，因此亟需研發(fā)設計一種裝配式倉壁余料清掃裝置，提高倉內(nèi)余料清理效果，提升清出倉設備的機械化水平。

技術實現(xiàn)思路

1、為解決現(xiàn)有清出倉設備出倉作業(yè)時不能完成倉房內(nèi)壁附近余料清理而導致余料殘留多，后續(xù)人工清理勞動強度大，機械化程度低，清理效果差等問題，本發(fā)明提供一種裝配式倉壁余料清掃裝置，該裝置可與清出設備配套連接使用，在清出倉設備進行倉內(nèi)物料清理作業(yè)的同時，完成倉內(nèi)壁余料向清出倉設備主體輸送機構的內(nèi)拋輸送作業(yè)，實現(xiàn)倉內(nèi)壁余料的清理出倉作業(yè)，具有結構緊湊、低碳環(huán)保、便捷裝卸的優(yōu)勢。

2、本發(fā)明解決其技術問題所采用的方案是：一種裝配式倉壁余料清掃裝置，包括減速器、耐磨螺旋體和輸入軸，所述輸入軸與減速器中心固定連接，所述減速器能通過輸入軸與清出倉設備的主旋轉軸管連接，多組耐磨螺旋體呈環(huán)狀連接在減速器上，所述耐磨螺旋體由支撐殼體和螺旋葉片構成，支撐殼體的截面呈u型，耐磨螺旋體通過支撐殼體安裝在減速器的外緣，在支撐殼體上設置有螺旋葉片，且螺旋葉片與支撐殼體一體成型；

3、還包括過渡單元，所述耐磨螺旋體和減速器之間設置有過渡環(huán)座，耐磨螺旋體和減速器通過過渡環(huán)座固定連接，所述過渡單元包括設置在過渡環(huán)座內(nèi)的多個分油缸，所述分油缸繞軸線分布在過渡環(huán)座上，且分油缸內(nèi)匹配套裝有活塞二，所述活塞二與分油缸之間形成密封油腔，相鄰分油缸的密封油腔通過環(huán)向通道連通，所述活塞二的頂面垂直固定有過渡頂桿，所述過渡頂桿的外端活動貫穿于過渡環(huán)座并指向余料清掃裝置的前側，過渡單元在倉壁和余料清掃裝置之間起到緩沖作用。

4、進一步的，相鄰耐磨螺旋體的左側半螺旋葉片和右側半螺旋葉片相互匹配成一個完整的螺旋葉片。

5、進一步的，所述過渡環(huán)座內(nèi)設置有主油缸，在主油缸內(nèi)匹配套裝有活塞一，所述活塞一與主油缸之間形成調(diào)節(jié)油腔，且調(diào)節(jié)油腔通過主通道與環(huán)向通道連通，主油缸和分油缸內(nèi)的液壓油能通過主通道和環(huán)向通道相互流通，在過渡環(huán)座上設置有控制活塞一移動的驅(qū)動件。

6、進一步的，所述主油缸的底部中心開設有一個螺紋孔，驅(qū)動件為螺紋套裝在螺紋孔內(nèi)的調(diào)節(jié)螺栓，所述調(diào)節(jié)螺栓的內(nèi)端轉動連接在活塞一的右端面，外端與輸入軸的方向一致。

7、進一步的，所述活塞二通過彈簧連接分油缸內(nèi)，彈簧位于密封油腔內(nèi)，上下端分別連接在活塞二和分油缸的底面。

8、進一步的，所述過渡環(huán)座通過螺栓套裝固定在減速器的外側，耐磨螺旋體繞過渡環(huán)座螺栓連接固定。

9、進一步的，所述過渡頂桿的前端設置成球狀結構。

10、本發(fā)明的有益效果：通過減速器、耐磨螺旋體和輸入軸的組合設計，實現(xiàn)了與清出倉設備的無縫連接，在清出倉設備進行倉內(nèi)物料清理作業(yè)的同時，耐磨螺旋體可將倉壁附近的余料大幅向清出倉設備的主體輸送機構拋送，完成倉內(nèi)壁余料向清出倉設備主體輸送機構的內(nèi)拋輸送作業(yè)，實現(xiàn)倉內(nèi)壁余料的清理出倉作業(yè)，具有結構緊湊、低碳環(huán)保、便捷裝卸的優(yōu)勢，可大幅降低工人勞動強度，提高設備的清出倉作業(yè)效果，提升倉內(nèi)物料倉儲管理的機械化水平，并且余料清掃裝置直接與清出倉設備連接，減少了額外動力配置，降低了設備故障率；

11、通過在耐磨螺旋體和減速器之間增加過渡環(huán)座，且過渡環(huán)座內(nèi)設置多個分油缸和過渡頂桿，過渡頂桿在倉壁和耐磨螺旋體之間起到中介緩沖作用，能夠?qū)崿F(xiàn)余料清掃裝置與倉壁的完全匹配接觸，同時解決倉壁與耐磨螺旋體之間會發(fā)生磕碰的問題，減少設備磨損；

12、通過主油缸和各個分油缸之間的聯(lián)動配合，能夠調(diào)整過渡頂桿的初始伸出長度，從而使過渡頂桿能夠根據(jù)倉壁的弧面角度做出適應性調(diào)整，該裝置可與不同尺寸的料倉配套使用，適應性強，能夠滿足不同倉壁弧面角度的清理需求。

技術特征：

1.一種裝配式倉壁余料清掃裝置，包括減速器、耐磨螺旋體和輸入軸，其特征在于，所述輸入軸與減速器中心固定連接，所述減速器能通過輸入軸與清出倉設備的主旋轉軸管連接，多組耐磨螺旋體呈環(huán)狀連接在減速器上，所述耐磨螺旋體由支撐殼體和螺旋葉片構成，支撐殼體的截面呈u型，耐磨螺旋體通過支撐殼體安裝在減速器的外緣，在支撐殼體上設置有螺旋葉片，且螺旋葉片與支撐殼體一體成型；

2.根據(jù)權利要求1所述的一種裝配式倉壁余料清掃裝置，其特征在于，相鄰耐磨螺旋體的左側半螺旋葉片和右側半螺旋葉片相互匹配成一個完整的螺旋葉片。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種裝配式倉壁余料清掃裝置，其特征在于，所述過渡環(huán)座內(nèi)設置有主油缸，在主油缸內(nèi)匹配套裝有活塞一，所述活塞一與主油缸之間形成調(diào)節(jié)油腔，且調(diào)節(jié)油腔通過主通道與環(huán)向通道連通，主油缸和分油缸內(nèi)的液壓油能通過主通道和環(huán)向通道相互流通，在過渡環(huán)座上設置有控制活塞一移動的驅(qū)動件。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種裝配式倉壁余料清掃裝置，其特征在于，所述主油缸的底部中心開設有一個螺紋孔，驅(qū)動件為螺紋套裝在螺紋孔內(nèi)的調(diào)節(jié)螺栓，所述調(diào)節(jié)螺栓的內(nèi)端轉動連接在活塞一的右端面，外端與輸入軸的方向一致。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種裝配式倉壁余料清掃裝置，其特征在于，所述活塞二通過彈簧連接分油缸內(nèi)，彈簧位于密封油腔內(nèi)，上下端分別連接在活塞二和分油缸的底面。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種裝配式倉壁余料清掃裝置，其特征在于，所述過渡環(huán)座通過螺栓套裝固定在減速器的外側，耐磨螺旋體繞過渡環(huán)座螺栓連接固定。

7.根據(jù)權利要求1所述的一種裝配式倉壁余料清掃裝置，其特征在于，所述過渡頂桿的前端設置成球狀結構。

技術總結
本發(fā)明涉及料倉余料清理技術領域，具體涉及一種裝配式倉壁余料清掃裝置，包括減速器、耐磨螺旋體和輸入軸，所述輸入軸與減速器中心固定連接，所述減速器能通過輸入軸與清出倉設備的主旋轉軸管連接，多組耐磨螺旋體呈環(huán)狀連接在減速器上。該裝置可與清出設備配套連接使用，在清出倉設備進行倉內(nèi)物料清理作業(yè)的同時，耐磨螺旋體可將倉壁附近的余料大幅向清出倉設備的主體輸送機構拋送，完成倉內(nèi)壁余料向清出倉設備主體輸送機構的內(nèi)拋輸送作業(yè)，實現(xiàn)倉內(nèi)壁余料的清理出倉作業(yè)，具有結構緊湊、低碳環(huán)保、便捷裝卸的優(yōu)勢，可大幅降低工人勞動強度，提高設備的清出倉作業(yè)效果，提升倉內(nèi)物料倉儲管理的機械化水平。

技術研發(fā)人員：隨賽,李軍五,辛爍軍,夏朝勇,馬如意,趙瑞營,李召峰,王震民,馬云霞,張峻嶺
受保護的技術使用者：鄭州中糧科研設計院有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2025/5/15