汽車修理用輪胎舉升器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車修理設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種汽車修理用輪胎舉升器。
[0002]
【背景技術(shù)】
[0003]隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車已經(jīng)成為了人們不可或缺的一個交通工具，有很多地區(qū)，基本上每戶人家都有一部汽車，甚至有些家庭有兩部汽車，正是因為汽車具備龐大的消費群體，故汽車維修領(lǐng)域的發(fā)展勢頭也十分強勁。
[0004]輪胎是汽車的重要組成部分，為了滿足汽車的使用需求，常常需要對汽車輪胎進行拆卸以及更換安裝，目前，對汽車輪胎的拆卸以及更換安裝通常還是借助于人力，由于汽車輪胎質(zhì)量較重，體積較大，故汽車輪胎的人工搬運是十分吃力的，也使得整個汽車輪胎的拆卸以及更換安裝效率較低。
[0005]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:為了解決上述【背景技術(shù)】中的現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種便于汽車輪胎的拆卸以及更換安裝、且工作效率較高的汽車修理用輪胎舉升器。
[0007]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種汽車修理用輪胎舉升器，具有兩個支撐底座，所述的每個支撐底座的上表面均設(shè)置有與其相垂直的立柱，所述的兩根立柱之間連接有與其相垂直的前側(cè)連接桿和后側(cè)連接桿，所述的前側(cè)連接桿的前端對稱設(shè)置有兩個用于支撐汽車輪胎的托桿，所述的后側(cè)連接桿的后端設(shè)置有用于驅(qū)動兩根托桿上升或下降的腳踩踏板。
[0008]為了便于操作人員手動推動整個舉升器，故上述技術(shù)方案中所述的兩根立柱上共同連接有位于腳踩踏板上方的U形手推桿。
[0009]為了便于驅(qū)動整個舉升器移動，故上述技術(shù)方案中所述的每個支撐底座的兩側(cè)均設(shè)置有行走輪。
[0010]為了便于控制整個舉升器的行走輪開始滾動或停止?jié)L動，故上述技術(shù)方案中所述的兩根立柱的頂部分別設(shè)置有用于壓緊或釋放行走輪的鎖緊機構(gòu)。
[0011]為了便于立柱與支撐底座之間連接的穩(wěn)固性，故上述技術(shù)方案中所述的每根立柱的前后端面上均設(shè)置有斜向支撐桿。
[0012]為了便于自由調(diào)節(jié)U形手推桿的力臂長度，以便適用于各種重量的汽車輪胎的舉升動作，故上述技術(shù)方案中所述的U形手推桿由可伸縮桿件構(gòu)成。
[0013]為了便于兩根托桿用來托起不同規(guī)格尺寸的汽車輪胎，故上述技術(shù)方案中所述的兩根托桿之間的夾角范圍是0°?45°。
[0014]為了便于滿足不同操作者的腳踩要求，故上述技術(shù)方案中所述的腳踩踏板的底部設(shè)置有用于調(diào)節(jié)腳踩踏板傾斜角度的調(diào)節(jié)機構(gòu)。
[0015]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明的汽車修理用輪胎舉升器，結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計合理，操作人員通過腳部踩踏腳踩踏板以便控制兩根用于支撐汽車輪胎的托桿作出上升或下降運動，便于汽車輪胎的拆卸以及更換安裝，且工作效率較高。
[0016]
【附圖說明】
[0017]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
[0018]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1的俯視圖。
[0019]附圖中的標號為:1、支撐底座，2、立柱，3、前側(cè)連接桿，4、后側(cè)連接桿，5、托桿，6、腳踩踏板，7、U形手推桿，8、行走輪，9、鎖緊機構(gòu)，10、斜向支撐桿，11、調(diào)節(jié)機構(gòu)。
[0020]
【具體實施方式】
[0021]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。
[0022](實施例1)
如圖1和圖2所示，本發(fā)明的汽車修理用輪胎舉升器，具有兩個支撐底座1，每個支撐底座I的上表面均設(shè)置有與其相垂直的立柱2，兩根立柱2之間連接有與其相垂直的前側(cè)連接桿3和后側(cè)連接桿4，前側(cè)連接桿3的前端對稱設(shè)置有兩個用于支撐汽車輪胎的托桿5，兩根托桿5之間的夾角范圍是0°?45°，這樣的角度設(shè)計便于兩根托桿5用來托起不同規(guī)格尺寸的汽車輪胎。后側(cè)連接桿4的后端設(shè)置有用于驅(qū)動兩根托桿5上升或下降的腳踩踏板6，操作人員通過腳部踩踏腳踩踏板6以便控制兩根用于支撐汽車輪胎的托桿5作出上升或下降運動，便于汽車輪胎的拆卸以及更換安裝。當拆卸汽車輪胎時，操作人員首先通過腳部踩踏腳踩踏板6，待兩根托桿5升降至位于汽車輪胎位置處即可，拆卸下來的汽車輪胎直接套在兩根托桿5上，操作人員再將輪胎舉升器后移，則汽車輪胎則被帶離汽車附近，完成汽車輪胎的拆卸工作；當更換安裝汽車輪胎時，操作人員首先將待安裝的汽車輪胎套裝在兩根托桿5上，然后再腳部踩踏腳踩踏板6，待兩根托桿5升降至位于汽車輪胎位置處即可，隨即操作人員將汽車輪胎安裝好，等汽車輪胎安裝完成后，操作人員再將輪胎舉升器后移，則汽車輪胎則被帶離汽車附近，完成汽車輪胎的更換安裝工作。
[0023](實施例2)
本發(fā)明的汽車修理用輪胎舉升器不同于實施例1的有:兩根立柱2上還共同連接有位于腳踩踏板6上方的U形手推桿7，U形手推桿7便于操作人員手動推動整個舉升器，根據(jù)實際操作情況，操作人員通過U形手推桿7即可以將舉升器靠近汽車，也可以將舉升器遠離汽車。
[0024](實施例3)
本發(fā)明的汽車修理用輪胎舉升器不同于實施例1的有:每個支撐底座I的兩側(cè)還均設(shè)置有行走輪8，舉升器中的四個行走輪8可以便于驅(qū)動整個舉升器移動位置，每個行走輪8均為帶有制動件的萬向輪，不但可以將舉升器移動至任何方向的位置處，同時還可以將舉升器固定在任意位置處，保持其穩(wěn)定性。
[0025](實施例4)
本發(fā)明的汽車修理用輪胎舉升器不同于實施例3的有:兩根立柱2的頂部分別設(shè)置有用于壓緊或釋放行走輪8的鎖緊機構(gòu)9，當操作人員將鎖緊機構(gòu)9向上抬起時，則行走輪8被釋放，行走輪8對地面不產(chǎn)生壓緊力，行走輪8隨即作出滾動運動，即可以將舉升器移動位置；當操作人員將鎖緊機構(gòu)9向下壓時，則行走輪8被壓緊，行走輪8對地面產(chǎn)生壓緊力，行走輪8隨即作出停止，即保持舉升器的位置固定不變。
[0026](實施例5)
本發(fā)明的汽車修理用輪胎舉升器不同于實施例1的有:每根立柱2的前后端面上均設(shè)置有斜向支撐桿10，采用三角形具有穩(wěn)定性的物理學(xué)原理，兩根斜向支撐桿10提高了立柱2與支撐底座I之間連接的穩(wěn)固性，也同樣提高了整個舉升器的工作穩(wěn)定性。
[0027](實施例6)
本發(fā)明的汽車修理用輪胎舉升器不同于實施例2的有:U形手推桿7由可伸縮桿件構(gòu)成，便于自由調(diào)節(jié)U形手推桿7的力臂長度，以便適用于各種重量的汽車輪胎的舉升動作，當汽車輪胎較重時，則可以將U形手推桿7拉長，即加長其力臂長度，減少操作人員的推力；當汽車輪胎較輕時，則可以將U形手推桿7的長度稍微縮短，即其力臂長度適中，操作人員的推力也適中。
[0028](實施例7)
本發(fā)明的汽車修理用輪胎舉升器不同于實施例1的有:腳踩踏板6的底部設(shè)置有用于調(diào)節(jié)腳踩踏板6傾斜角度的調(diào)節(jié)機構(gòu)11，便于滿足不同操作者的腳踩要求，根據(jù)力學(xué)原理，對于身高較高的操作者來說，可以將腳踩踏板6向內(nèi)傾斜；對于身高較低的操作者來說，可以將腳踩踏板6向外傾斜。
[0029]以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項】
1.一種汽車修理用輪胎舉升器，其特征在于:具有兩個支撐底座(I)，所述的每個支撐底座(I)的上表面均設(shè)置有與其相垂直的立柱(2 )，所述的兩根立柱(2 )之間連接有與其相垂直的前側(cè)連接桿(3)和后側(cè)連接桿(4)，所述的前側(cè)連接桿(3)的前端對稱設(shè)置有兩個用于支撐汽車輪胎的托桿(5)，所述的后側(cè)連接桿(4)的后端設(shè)置有用于驅(qū)動兩根托桿(5)上升或下降的腳踩踏板(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車修理用輪胎舉升器，其特征在于:所述的兩根立柱(2)上共同連接有位于腳踩踏板(6)上方的U形手推桿(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車修理用輪胎舉升器，其特征在于:所述的每個支撐底座(O的兩側(cè)均設(shè)置有行走輪(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車修理用輪胎舉升器，其特征在于:所述的兩根立柱(2)的頂部分別設(shè)置有用于壓緊或釋放行走輪(8)的鎖緊機構(gòu)(9)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車修理用輪胎舉升器，其特征在于:所述的每根立柱(2)的前后端面上均設(shè)置有斜向支撐桿(10)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車修理用輪胎舉升器，其特征在于:所述的U形手推桿(7)由可伸縮桿件構(gòu)成。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車修理用輪胎舉升器，其特征在于:所述的兩根托桿(5)之間的夾角范圍是0°?45°。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車修理用輪胎舉升器，其特征在于:所述的腳踩踏板(6)的底部設(shè)置有用于調(diào)節(jié)腳踩踏板(6)傾斜角度的調(diào)節(jié)機構(gòu)(11)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及汽車修理設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種汽車修理用輪胎舉升器，具有兩個支撐底座，所述的每個支撐底座的上表面均設(shè)置有與其相垂直的立柱，所述的兩根立柱之間連接有與其相垂直的前側(cè)連接桿和后側(cè)連接桿，所述的前側(cè)連接桿的前端對稱設(shè)置有兩個用于支撐汽車輪胎的托桿，所述的后側(cè)連接桿的后端設(shè)置有用于驅(qū)動兩根托桿上升或下降的腳踩踏板。該汽車修理用輪胎舉升器，可以被廣泛應(yīng)用于所有汽車輪胎維修場合，可以便于汽車輪胎的拆卸以及更換安裝，且工作效率較高。
【IPC分類】B66F5-02
【公開號】CN104773670
【申請?zhí)枴緾N201510176032
【發(fā)明人】胡運沖
【申請人】胡運沖
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2015年4月15日