專利名稱：一種汽車輪胎模具的異形環(huán)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車輪胎模具技術領域，特別涉及一種汽車輪胎模具的異形環(huán)。
背景技術：
異形環(huán)鍛件在國內(nèi)外應用非常廣闊，為各國鍛造協(xié)會所倡導。尤其在風電、工程機械、港口機械、汽車輪胎模具等方面有著廣闊的前景。異形導環(huán)的汽車輪胎模具的重要組成部分，原工藝采用的異形鑄鋼件，但存在環(huán)件強度低，密度不高等缺陷。隨著無縫輾環(huán)技術的拓展和應用，輪胎模具異形導環(huán)采用了無縫輾環(huán)機軋制的無縫矩形環(huán)，其強度、密度由于鑄鋼件。但又存在浪費原材料，金加工的工作量大等問題。在無縫環(huán)件輾軋過程中，設計并采用全新的主模和芯輥，一次性輾軋成異形導環(huán)能解決鑄鋼環(huán)、矩形軋制環(huán)的存在缺陷，而一次性輾軋成異形異環(huán)的關鍵是要解決毛坯料徑向和軸向重新分配的問題，不易于鍛件的平穩(wěn)軋制和充型完整。尤其涉及到一種汽車輪胎模具的異形環(huán)上，生產(chǎn)效率不高。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種強度高、節(jié)省原材料、降低生產(chǎn)成本有利于鍛件的平穩(wěn)軋制和充型完整的一種汽車輪胎模具的異形環(huán)。本實用新型的目的是以如下方式實現(xiàn)的一種汽車輪胎模具的異形環(huán)，包括主模和芯輥，所述芯輥依次由一直線段、一錐段和另一錐段連接構(gòu)成。本實用新型的優(yōu)點本新型的異形環(huán)強度高、綜合機械性能優(yōu)于鑄鋼環(huán)，可以根據(jù)異型要求電腦控制制造，節(jié)省金加工鋼材約15% -20%，降低了成本。

為了使本發(fā)明的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實施例并結(jié)合附圖，對本發(fā)明作進一步詳細的說明，其中附圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
見圖1，一種汽車輪胎模具的異形環(huán)，包括主模1和芯輥2，所述芯輥2依次由一直線段21、一錐段22和另一錐段23連接構(gòu)成。其工作過程為本實用新型的異形環(huán)，主模1 的直徑為1046cm，芯輥2的直徑為76km，兩錐段與徑軸成15°，其設計保證鍛件的充型完整、不出現(xiàn)拉料現(xiàn)象。以上所述的具體實施例，對本實用新型的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種汽車輪胎模具的異形環(huán)，其特征在于包括主模(1)和芯輥O)，所述芯輥O) 依次由一直線段(21)、一錐段02)和另一錐段03)連接構(gòu)成。
專利摘要本實用新型提供一種汽車輪胎模具的異形環(huán)，包括主模和芯輥，所述芯輥依次由一直線段、一錐段和另一錐段連接構(gòu)成，本新型的異形環(huán)強度高、綜合機械性能優(yōu)于鑄鋼環(huán)，可以根據(jù)異型要求電腦控制制造，節(jié)省金加工鋼材約15％-20％，降低了成本。
文檔編號B29C33/00GK202021715SQ20112011618
公開日2011年11月2日 申請日期2011年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月20日
發(fā)明者孫志強, 孫自強 申請人:常州市雙強機械制造有限公司