一種自動上料的剎車片壓片設備的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種自動上料的剎車片壓片設備，包括：上模、下模、第一上料裝置、第二上料裝置、頂出裝置和驅動裝置，下模水平布置，下模的兩側分別設有第一導料通道和第二導料通道，第一導料通道底面所在面低于第二導料通道底面所在面，且二者間的間距與摩擦塊的厚度適配；下模具有模腔，模腔內(nèi)設有活動板，活動板具有第一位置和第二位置；頂出裝置用于驅動活動板在第一位置和第二位置間進行來回切換；上模位于下模的上方并由驅動裝置驅動上下運動，上模具有與模腔適配的模頭；第一上料裝置用于向模腔輸送鋼背；第二上料裝置用于向模腔內(nèi)輸送摩擦塊。本發(fā)明實現(xiàn)了摩擦塊和鋼背的自動壓合工作，有效提高了剎車片的加工效率。
【專利說明】
一種自動上料的剎車片壓片設備
技術領域
[0001]本發(fā)明涉及汽車部件加工技術領域，尤其涉及一種自動上料的剎車片壓片設備。
【背景技術】
[0002]剎車片作為車輛制動的重要組件其應用廣泛，隨著我國汽車保有量的不斷增加，對剎車片需求量也逐年增大。剎車片主要由鋼背和摩擦塊組成，在加工過程中需要壓合到一起，而現(xiàn)有的剎車片壓合設備，需要工人進行上下料操作，生產(chǎn)下料低，亟待改進。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]基于上述【背景技術】存在的技術問題，本發(fā)明提出一種自動上料的剎車片壓片設備，以提尚其生廣效率。
[0004]本發(fā)明提出了一種自動上料的剎車片壓片設備，包括:上模、下模、第一上料裝置、第二上料裝置、頂出裝置和驅動裝置，其中:
[0005]下模水平布置，下模的兩側分別設有供鋼背通過的第一導料通道和供摩擦塊通過的第二導料通道，第一導料通道和第二導料通道處于同一直線上，且第一導料通道底面所在面低于第二導料通道底面所在面，且二者間的間距與摩擦塊的厚度適配；
[0006]下模靠近第一導料通道一側的上端面與第一導料通道的底面處于同一平面內(nèi)，下?？拷诙Я贤ǖ酪粋鹊纳隙嗣媾c第二導料通道的底面處于同一平面內(nèi)，下模具有模腔，模腔內(nèi)設有可樣模腔深度方向進行上下運動的活動板，活動板在上下運動過程中具有第一位置和第二位置，當活動板處于第一位置時，活動板的上平面與第一導料通道的底面處于同一平面內(nèi)，當活動板處于第二位置時，活動板的底面與模腔的底面抵靠；
[0007]頂出裝置位于下模的下方用于驅動活動板在第一位置和第二位置間進行來回切換；
[0008]上模位于下模的上方并由驅動裝置驅動上下運動，上模具有與模腔適配的模頭；
[0009]第一上料裝置位于第一導料通道遠離下模的一側，第一上料裝置用于向模腔輸送鋼背，并使所輸送的鋼背由第一導料通道穿過；
[0010]第二上料裝置位于第二導料通道遠離下模的一側，第二上料裝置用于向模腔內(nèi)輸送摩擦塊，并使所輸送的摩擦塊由第二導料通道穿過。
[0011]優(yōu)選地，第一上料裝置包括用于傳送鋼背的第一傳送機構，以及用于將第一傳送機構所傳送的鋼背推入第一導料通道并沿第一導料通道推入模腔的第一推料機構。
[0012]優(yōu)選地，第二上料裝置包括用于傳送摩擦塊的第二傳送機構，以及用于將第二傳送機構所傳送的鋼背推入第二導料通道并沿第二導料通道推入模腔的第二推料機構。
[0013]優(yōu)選地，第一傳送機構的傳送方向垂直于第一導料通道的延伸方向，第一傳送機構包括傳送帶和用于驅動傳送帶進行傳送動作的驅動部件。
[0014]優(yōu)選地，第二傳送機構的傳送方向垂直于第二導料通道的延的方向，第二傳送機構包括傳送帶和用于驅動傳送帶進行傳送動作的驅動部件。
[0015]優(yōu)選地，第一推料機構和第二推料機構均包括推板和用于驅動推板進行推料動作的驅動部件，且第一推料機構中的推板運動方向與第一導料通道的延伸方向處于同一直線上，第二推料機構中的推板運動方向與第二導料通道的延伸方向處于同一直線上。
[0016]優(yōu)選地，下模靠近第一導料通道的一側設有用于對摩擦塊進行限位的限位擋塊，該限位擋塊上設有可供鋼背穿過的通道，該限位擋塊靠近模腔的一側與模腔內(nèi)壁處于同一平面內(nèi)。
[0017]優(yōu)選地，頂出裝置包括頂桿和動力單元，頂桿的一端由下模的下方伸入至模腔內(nèi)并與活動板固定，動力裝置與頂桿連接用于驅動頂桿豎直運動。
[0018]本發(fā)明中，通過在下模的模腔內(nèi)設置活動板，并使該活動板具有第一位置和第二位置，且當活動板處于第一位置時，活動板的上平面與第一導料通道的底面處于同一平面內(nèi)，當活動板處于第二位置時，活動板的底面與模腔的底面抵靠;通過頂出裝置驅動活動板在第一位置和第二位置間進行切換，通過第一上料裝置向下模輸送鋼背，通過第二上料裝置向下模輸送摩擦塊，通過驅動裝置驅動上模與下模進行合模或分模;工作時，通過頂出裝置推動活動板進入第一位置，此時，第一上料裝置和第二上料裝置同時動作，第一上料裝置向活動板輸送鋼背，第二上料裝置用于向活動板輸送摩擦塊，且由于用于鋼背通過的第一導料通道向活動板方向運動，摩擦塊通過第二導料通道向活動板方向運動，且第一導料通道底面所在面低于第二導料通道底面所在面，且二者間的間距與摩擦塊的厚度適配，使摩擦塊堆疊在鋼背的上方，此時，頂出裝置帶動活動板進入第二位置，同時驅動裝置驅動上模下移并與下模配合對摩擦塊與鋼背進行壓合;從而實現(xiàn)了摩擦塊和鋼背的自動壓合工作，有效提高了剎車片的加工效率。
【附圖說明】
[0019]圖1為本發(fā)明提出的一種自動上料的剎車片壓片設備的結構示意圖；
[0020]圖2為本發(fā)明提出的一種自動上料的剎車片壓片設備的側視圖。
【具體實施方式】
[0021]下面，通過具體實施例對本發(fā)明的技術方案進行詳細說明。
[0022]如圖1-2所示，圖1為本發(fā)明提出的一種自動上料的剎車片壓片設備的結構示意圖；圖2為本發(fā)明提出的一種自動上料的剎車片壓片設備的側視圖。
[0023]參照圖1-2，本發(fā)明實施例提出的一種自動上料的剎車片壓片設備，包括:上模1、下模2、第一上料裝置3、第二上料裝置4、頂出裝置5和驅動裝置，其中:
[0024]下模2水平布置，下模2的兩側分別設有供鋼背通過的第一導料通道6和供摩擦塊通過的第二導料通道7，第一導料通道6和第二導料通道7處于同一直線上，且第一導料通道6底面所在面低于第二導料通道7底面所在面，且二者間的間距與摩擦塊的厚度適配;下模2靠近第一導料通道6—側的上端面與第一導料通道6的底面處于同一平面內(nèi)，下模2靠近第二導料通道7—側的上端面與第二導料通道7的底面處于同一平面內(nèi)，下模2具有模腔，模腔內(nèi)設有活動板8，活動板8具有第一位置和第二位置，當活動板8處于第一位置時，活動板8的上平面與第一導料通道6的底面處于同一平面內(nèi)，當活動板8處于第二位置時，活動板8的底面與模腔的底面抵靠;頂出裝置5包括頂桿和動力單元，頂桿的一端由下模2的下方伸入至模腔內(nèi)并與活動板8固定，動力裝置與頂桿連接用于驅動頂桿豎直運動，頂出裝置5位于下模2的下方用于驅動活動板8在第一位置和第二位置間進行來回切換;上模I位于下模2的上方并由驅動裝置驅動上下運動，上模I具有與模腔適配的模頭；第一上料裝置3包括用于傳送鋼背9的第一傳送機構31，以及用于將第一傳送機構31所傳送的鋼背9推入第一導料通道6并沿第一導料通道6推入模腔的第一推料機構32，第一傳送機構31的傳送方向垂直于第一導料通道6的延伸方向，第一傳送機構31包括傳送帶和用于驅動傳送帶進行傳送動作的驅動部件，第一推料機構32包括推板和用于驅動推板進行推料動作的驅動部件，且第一推料機構32中的推板運動方向與第一導料通道6的延伸方向處于同一直線上;第一上料裝置3位于第一導料通道6遠離下模2的一側，第一上料裝置3用于向模腔輸送鋼背9，并使所輸送的鋼背9由第一導料通道6穿過;第二上料裝置4包括用于傳送摩擦塊10的第二傳送機構41，以及用于將第二傳送機構41所傳送的鋼背9推入第二導料通道7并沿第二導料通道7推入模腔的第二推料機構42，第二傳送機構41的傳送方向垂直于第二導料通道7的延的方向，第二傳送機構41包括傳送帶和用于驅動傳送帶進行傳送動作的驅動部件，第二推料機構42包括推板和用于驅動推板進行推料動作的驅動部件，且第二推料機構42中的推板運動方向與第二導料通道7的延伸方向處于同一直線上，第二上料裝置4位于第二導料通道7遠離下模2的一偵U，第二上料裝置4用于向模腔內(nèi)輸送摩擦塊10，并使所輸送的摩擦塊10由第二導料通道7穿過。
[0025]本實施例中，下模2靠近第一導料通道6的一側設有用于對摩擦塊10進行限位的限位擋塊11，該限位擋塊11上設有可供鋼背9穿過的通道，該限位擋塊11靠近模腔的一側與模腔內(nèi)壁處于同一平面內(nèi)；在工作過程中，第一上料裝置3所輸送的鋼背通過限位擋塊11的通過向模腔方向運動，且當其靠近模腔的一側抵靠在模腔壁時，第一上料裝置3復位，第二上料裝置4所輸出摩擦塊在向模腔方向運動時，當其靠近模腔的一側抵靠到該限位擋塊11時，第二上料裝置復位。
[0026]本發(fā)明中，通過在下模2的模腔內(nèi)設置活動板8，并使該活動板8具有第一位置和第二位置，且當活動板8處于第一位置時，活動板8的上平面與第一導料通道6的底面處于同一平面內(nèi)，當活動板8處于第二位置時，活動板8的底面與模腔的底面抵靠;通過頂出裝置5驅動活動板8在第一位置和第二位置間進行切換，通過第一上料裝置3向下模2輸送鋼背9，通過第二上料裝置4向下模2輸送摩擦塊10，通過驅動裝置驅動上模I與下模2進行合?；蚍帜?工作時，通過頂出裝置5推動活動板8進入第一位置，此時，第一上料裝置3和第二上料裝置4同時動作，第一上料裝置3向活動板8輸送鋼背9，第二上料裝置4用于向活動板8輸送摩擦塊10，且由于用于鋼背9通過的第一導料通道6向活動板8方向運動，摩擦塊10通過第二導料通道7向活動板8方向運動，且第一導料通道6底面所在面低于第二導料通道7底面所在面，且二者間的間距與摩擦塊10的厚度適配，使摩擦塊10堆疊在鋼背9的上方，此時，頂出裝置5帶動活動板8進入第二位置，同時驅動裝置驅動上模I下移并與下模2配合對摩擦塊10與鋼背9進行壓合;從而實現(xiàn)了摩擦塊10和鋼背9的自動壓合工作，有效提高了剎車片的加工效率。
[0027]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實施方式】，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發(fā)明揭露的技術范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術方案及其發(fā)明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種自動上料的剎車片壓片設備，其特征在于，包括:上模(I)、下模(2)、第一上料裝置(3)、第二上料裝置(4)、頂出裝置(5)和驅動裝置，其中: 下模(2)水平布置，下模(2)的兩側分別設有供鋼背通過的第一導料通道(6)和供摩擦塊通過的第二導料通道(7)，第一導料通道(6)和第二導料通道(7)處于同一直線上，且第一導料通道(6)底面所在面低于第二導料通道(7)底面所在面，且二者間的間距與摩擦塊的厚度適配； 下模(2)靠近第一導料通道(6)—側的上端面與第一導料通道(6)的底面處于同一平面內(nèi)，下模(2)靠近第二導料通道(7) —側的上端面與第二導料通道(7)的底面處于同一平面內(nèi)，下模(2)具有模腔，模腔內(nèi)設有可沿模腔深度方向進行上下運動的活動板(8)，活動板(8)在上下運動過程中具有第一位置和第二位置，當活動板(8)處于第一位置時，活動板(8)的上平面與第一導料通道(6)的底面處于同一平面內(nèi)，當活動板(8)處于第二位置時，活動板(8)的底面與模腔的底面抵靠； 頂出裝置(5)位于下模(2)的下方用于驅動活動板(8)在第一位置和第二位置間進行來回切換； 上模(I)位于下模(2)的上方并由驅動裝置驅動上下運動，上模(I)具有與模腔適配的模頭； 第一上料裝置(3)位于第一導料通道(6)遠離下模(2)的一側，第一上料裝置(3)用于向模腔輸送鋼背(9)，并使所輸送的鋼背(9)由第一導料通道(6)穿過； 第二上料裝置(4)位于第二導料通道(7)遠離下模(2)的一側，第二上料裝置(4)用于向模腔內(nèi)輸送摩擦塊(10)，并使所輸送的摩擦塊(10)由第二導料通道(7)穿過。2.根據(jù)權利要求1所述的自動上料的剎車片壓片設備，其特征在于，第一上料裝置(3)包括用于傳送鋼背(9)的第一傳送機構(31)，以及用于將第一傳送機構(31)所傳送的鋼背(9)推入第一導料通道(6)并沿第一導料通道(6)推入模腔的第一推料機構(32)。3.根據(jù)權利要求1所述的自動上料的剎車片壓片設備，其特征在于，第二上料裝置(4)包括用于傳送摩擦塊(10)的第二傳送機構(41)，以及用于將第二傳送機構(41)所傳送的鋼背(9)推入第二導料通道(7)并沿第二導料通道(7)推入模腔的第二推料機構(42)。4.根據(jù)權利要求2所述的自動上料的剎車片壓片設備，其特征在于，第一傳送機構(31)的傳送方向垂直于第一導料通道(6)的延伸方向，第一傳送機構(31)包括傳送帶和用于驅動傳送帶進行傳送動作的驅動部件。5.根據(jù)權利要求3所述的自動上料的剎車片壓片設備，其特征在于，第二傳送機構(41)的傳送方向垂直于第二導料通道(7)的延的方向，第二傳送機構(41)包括傳送帶和用于驅動傳送帶進行傳送動作的驅動部件。6.根據(jù)權利要求2或3所述的自動上料的剎車片壓片設備，其特征在于，第一推料機構(32)和第二推料機構(42)均包括推板和用于驅動推板進行推料動作的驅動部件，且第一推料機構(32)中的推板運動方向與第一導料通道(6)的延伸方向處于同一直線上，第二推料機構(42)中的推板運動方向與第二導料通道(7)的延伸方向處于同一直線上。7.根據(jù)權利要求1所述的自動上料的剎車片壓片設備，其特征在于，下模(2)靠近第一導料通道(6)的一側設有用于對摩擦塊(10)進行限位的限位擋塊(11)，該限位擋塊(11)上設有可供鋼背(9)穿過的通道，該限位擋塊(11)靠近模腔的一側與模腔內(nèi)壁處于同一平面內(nèi)。8.根據(jù)權利要求1-7中任一項所述的自動上料的剎車片壓片設備，其特征在于，頂出裝置(5)包括頂桿和動力單元，頂桿的一端由下模(2)的下方伸入至模腔內(nèi)并與活動板(8)固定，動力裝置與頂桿連接用于驅動頂桿豎直運動。
【文檔編號】B29L31/16GK105881892SQ201610356090
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年5月26日
【發(fā)明人】林和平
【申請人】安徽貴達汽車部件有限公司