專利名稱：空調(diào)預(yù)過濾網(wǎng)齒輪箱馬達(dá)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種紡織車間中應(yīng)用的齒輪箱馬達(dá)，尤其是涉及一種空調(diào)預(yù)過 濾網(wǎng)齒輪箱馬達(dá)。
背景技術(shù)：
噴氣紡紗技術(shù)經(jīng)過近20年的研究和開發(fā)，已逐步形成獨特的包纏紡紗體系，具 有紡紗速度高，紡紗質(zhì)量好，自動化水平高及工藝流程短等優(yōu)點。噴氣紡紗機最適于加 工生產(chǎn)等長纖維的化纖紗及化纖與棉等天然纖維混紡紗，尤其在加工生產(chǎn)差別化纖維化 纖紗具有獨特的優(yōu)勢，如生產(chǎn)細(xì)旦纖維紗等。一般在氣紡車間需要用到空調(diào)。中國專利 公開了一種空調(diào)過濾網(wǎng)自動清潔裝置(授權(quán)公告號CN 201285141Y)，其包括過濾網(wǎng) 機構(gòu)、驅(qū)動支撐機構(gòu)、清掃吸塵機構(gòu)，過濾網(wǎng)機構(gòu)、驅(qū)動支撐機構(gòu)、清掃吸塵機構(gòu)分別 固定在風(fēng)道渦殼上，驅(qū)動支撐機構(gòu)、清掃吸塵機構(gòu)分別設(shè)于過濾網(wǎng)機構(gòu)的兩側(cè)；該過濾 網(wǎng)機構(gòu)包括過濾網(wǎng)、過濾網(wǎng)網(wǎng)架，過濾網(wǎng)置于過濾網(wǎng)網(wǎng)架的側(cè)面，過濾網(wǎng)網(wǎng)架的上、下 邊框分別置于過濾網(wǎng)上、下導(dǎo)軌的導(dǎo)槽內(nèi)，網(wǎng)架的中問邊框設(shè)有與齒輪相配合的齒形結(jié) 構(gòu)，該過濾網(wǎng)架為圓柱形結(jié)構(gòu)；該驅(qū)動支撐機構(gòu)包括驅(qū)動電機、電機支撐架、齒輪、集 塵腔、過濾網(wǎng)上導(dǎo)軌、過濾網(wǎng)下導(dǎo)軌，電機固定在電機支撐架上，電機軸上固定有與齒 形結(jié)構(gòu)相嚙合的齒輪，該驅(qū)動支撐機構(gòu)還包括連接支撐上下過濾網(wǎng)導(dǎo)軌的支撐柱，該支 撐柱為4根，對稱分布于過濾網(wǎng)網(wǎng)架側(cè)面；該清掃吸塵機構(gòu)包括毛刷、吸嘴、集塵腔、 吸塵口、吸塵管、吸塵風(fēng)機、排塵管，集塵腔上固定有毛刷，毛刷中間設(shè)有吸嘴，吸塵 口與集塵腔相連通，吸塵口另一端依次通過與吸塵管、吸塵風(fēng)機相連，進(jìn)而連通至排塵 管。但是這種空調(diào)預(yù)過濾網(wǎng)采用的電機是0.37KW的，只用1400轉(zhuǎn)/分，由于車間品種 改變落棉增多，使預(yù)過濾網(wǎng)經(jīng)常堵塞，導(dǎo)致車問經(jīng)常停車，嚴(yán)重的影響車間產(chǎn)量。

實用新型內(nèi)容本實用新型需要是提供一種空調(diào)預(yù)過濾網(wǎng)齒輪箱馬達(dá)，其主要是解決現(xiàn)有技術(shù) 所存在的空調(diào)預(yù)過濾網(wǎng)采用的電機是0.37KW的，只用1400轉(zhuǎn)/分，由于車間品種改變 落棉增多，使預(yù)過濾網(wǎng)經(jīng)常堵塞，導(dǎo)致車問經(jīng)常停車，嚴(yán)重的影響車間產(chǎn)量等的技術(shù)問 題。本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的本實用新型的 空調(diào)預(yù)過濾網(wǎng)齒輪箱馬達(dá)，包括底座，底座上設(shè)有電機，其特征 在于所述的電機為0.55KW的四級電機，電機連接有傳動軸，傳動軸通過齒輪組連接有輸 出軸，齒輪組設(shè)在齒輪箱內(nèi)，輸出軸連接有皮帶輪，皮帶輪通過皮帶連接有預(yù)過濾網(wǎng)。 把0.37KW的電機即馬達(dá)改成0.55KW的4級電機，轉(zhuǎn)速也由以前的1400轉(zhuǎn)/分提高到 2800轉(zhuǎn)/分。這樣能夠提高馬達(dá)的轉(zhuǎn)速、處理，減少車間停車，從而使生產(chǎn)效率提高了 20%左右。開動電機后，傳動軸輸出動力，通過齒輪組的傳動，可以將動力傳導(dǎo)到輸出 軸，由輸出軸帶動預(yù)過濾網(wǎng)進(jìn)行轉(zhuǎn)動。[0006]作為優(yōu)選，所述的底座上設(shè)有螺桿，螺桿端部連接在電機上。通過螺桿可以調(diào) 節(jié)電機在底座上的位置，從而調(diào)節(jié)齒輪箱內(nèi)部各齒輪間嚙合的位置。作為優(yōu)選， 所述的齒輪組由與傳動軸連接的2個主動齒輪、與輸出軸連接的2個 從動齒輪組成，其中2個主動齒輪、2個從動齒輪的直徑都不相同。2個主動齒輪的直徑 不相同，2個從動齒輪的直徑也不相同，這樣就可以搭配出多種嚙合方案，用以傳輸不同 的動力。因此，本實用新型將原來的電機改成功率較大的電機，使得電機的轉(zhuǎn)速增加， 預(yù)過濾網(wǎng)不容易發(fā)生堵塞，減少了車間停車，提高了生產(chǎn)效率，結(jié)構(gòu)簡單、合理。

附圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是本實用新型電機與預(yù)過濾網(wǎng)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中零部件、部位及編號底座1、電機2、傳動軸3、輸出軸4、齒輪箱5、皮 帶輪6、預(yù)過濾網(wǎng)7、螺桿8、主動齒輪9、從動齒輪10。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說 明。實施例本例的空調(diào)預(yù)過濾網(wǎng)齒輪箱馬達(dá)，如圖1、圖2，有一個底座1，底座 上設(shè)有電機2，電機為0.55KW的四級電機，電機上設(shè)有螺桿8，螺桿穿接在底座1。電 機連接有傳動軸3，傳動軸通過齒輪組連接有輸出軸4，齒輪組由與傳動軸連接的2個主 動齒輪9、與輸出軸連接的2個從動齒輪10組成，其中2個主動齒輪、2個從動齒輪的直 徑都不相同。齒輪組設(shè)在齒輪箱5內(nèi)，輸出軸連接有皮帶輪6，皮帶輪通過皮帶連接有預(yù) 過濾網(wǎng)7。使用時，開動電機2，傳動軸3帶動主動齒輪9轉(zhuǎn)動，然后與主動齒輪嚙合的從 動齒輪10也開始轉(zhuǎn)動，最后由輸出軸4將動力輸出到皮帶輪6處，從而帶動預(yù)過濾網(wǎng)7 轉(zhuǎn)動。以上所述僅為本實用新型的具體實施例，但本實用新型的結(jié)構(gòu)特征并不局限于 此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實用 新型的專利范圍之中。
權(quán)利要求1.一種空調(diào)預(yù)過濾網(wǎng)齒輪箱馬達(dá)，包括底座(1)，底座上設(shè)有電機(2)，其特征 在于所述的電機(2)為0.55KW的四級電機，電機連接有傳動軸(3)，傳動軸通過齒 輪組連接有輸出軸(4)，齒輪組設(shè)在齒輪箱(5)內(nèi)，輸出軸連接有皮帶輪(6)，皮 帶輪通過皮帶連接有預(yù)過濾網(wǎng)(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)預(yù)過濾網(wǎng)齒輪箱馬達(dá)，其特征在于所述的底座(1)上 設(shè)有螺桿(8)，螺桿端部連接在電機(2)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的空調(diào)預(yù)過濾網(wǎng)齒輪箱馬達(dá)，其特征在于所述的齒輪組由 與傳動軸(3)連接的2個主動齒輪(9)、與輸出軸(4)連接的2個從動齒輪(10) 組成，其中2個主動齒輪、2個從動齒輪的直徑都不相同。
專利摘要本實用新型涉及一種紡織車間中應(yīng)用的齒輪箱馬達(dá)，尤其是涉及一種空調(diào)預(yù)過濾網(wǎng)齒輪箱馬達(dá)。其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的空調(diào)預(yù)過濾網(wǎng)采用的電機是0.37KW的，只用1400轉(zhuǎn)/分，由于車間品種改變落棉增多，使預(yù)過濾網(wǎng)經(jīng)常堵塞，導(dǎo)致車問經(jīng)常停車，嚴(yán)重的影響車間產(chǎn)量等的技術(shù)問題。本實用新型包括底座(1)，底座上設(shè)有電機(2)，其特征在于所述的電機(2)為0.55KW的四級電機，電機連接有傳動軸(3)，傳動軸通過齒輪組連接有輸出軸(4)，齒輪組設(shè)在齒輪箱(5)內(nèi)，輸出軸連接有皮帶輪(6)，皮帶輪通過皮帶連接有預(yù)過濾網(wǎng)(7)。
文檔編號B01D46/10GK201797408SQ20102024046
公開日2011年4月13日 申請日期2010年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月29日
發(fā)明者朱善慶 申請人:浙江奇皓紡織有限公司