本發(fā)明屬于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣處理領(lǐng)域，尤其是涉及一種具有低溫性能的柴油車用尿素溶液及其制備方法。
背景技術(shù)：
近些年，每至入冬，中東部大部地區(qū)霧霾頻發(fā)，霧霾日數(shù)普遍在5天以上，且全國霧霾天總體呈增加趨勢。尤其是近兩年，霧霾天氣持續(xù)時(shí)間更長，如2015年，北京空氣達(dá)標(biāo)天數(shù)僅為186天，2016年，北京11月空氣達(dá)標(biāo)天數(shù)不足5成。霧霾是對大氣中上百種懸浮顆粒物含量超標(biāo)的籠統(tǒng)表述，尤其是pm2.5(空氣動(dòng)力學(xué)當(dāng)量直徑小于等于2.5微米的顆粒物)被認(rèn)為是造成霧霾天氣的“元兇”。研究表明，汽車尾氣排放占全國pm2.5污染物總量的約30％，是造成我國霧霾天氣的“禍?zhǔn)住敝?，其中，來自重型柴油車的尾氣污染高達(dá)三分之二以上。數(shù)據(jù)顯示，僅占我國汽車保有量17％的柴油車排放的氮氧化物和pm污染物，分別占機(jī)動(dòng)車排放總量的60％和90％以上。為減輕汽車尾氣給大氣環(huán)境造成的污染，我國已全面推行國四排放標(biāo)準(zhǔn)。
2014年5月15日，國務(wù)院發(fā)布《2014-2015年節(jié)能減排低碳發(fā)展行動(dòng)方案》，指出到2014年年底之前，在全國供應(yīng)國四標(biāo)準(zhǔn)車用柴油。2014年“十一”期間，包括江蘇、福建、四川等在內(nèi)的多個(gè)省份，都發(fā)布了各自的國四油推廣政策。工信部宣布從2015年1月1日起，全國范圍內(nèi)的柴油車將強(qiáng)制執(zhí)行國iv排放標(biāo)準(zhǔn)。隨著車用柴油國iv排放標(biāo)準(zhǔn)的推廣實(shí)施，國內(nèi)車用尿素市場發(fā)展迎來了新契機(jī)。盡管這一市場近幾年剛剛起步，但國內(nèi)需求潛力巨大，車用尿素銷量會(huì)迅速增長。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的主要污染排放物是nox(氮氧化物)和pm(微粒)，我國由于國情、油品等因素的影響，升級國四采用的是scr路線。采取scr技術(shù)路線的發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒的過程中，已通過技術(shù)手段使柴油充分燃燒從而達(dá)到有效控制pm排放量的目標(biāo)，而nox則需要在排氣的過程中將其還原為氮?dú)?n2)和水(h2o)，這一過程必需的還原劑就是車用尿素溶液。尾氣從渦輪增壓器出來后進(jìn)入排氣管，排氣管上安裝有尿素計(jì)量噴射裝置，在溫度達(dá)到300℃～500℃時(shí)噴入尿素溶液，在催化劑的作用下尿素(nh2conh2)水解產(chǎn)生nh3和co2，nh3與nox反應(yīng)，生成氮?dú)夂退懦?，同時(shí)吸收有害的煙氣顆粒。
車用尿素溶液的純度和潔凈度要求較高，相對于工業(yè)尿素，縮二脲、不溶物、鐵、硫化物、氯化物等的含量都有嚴(yán)格的要求。由于scr催化劑載體極易發(fā)生金屬離子中毒從而失去催化效果，因此車用尿素溶液必須使用電子行業(yè)一級超純水。目前車用尿素溶液一般由32.5％高純尿素和67.5％的超純水組成。這個(gè)濃度的尿素溶液結(jié)晶點(diǎn)最低，在低于-11℃的時(shí)候會(huì)結(jié)晶，實(shí)際使用中在-20℃時(shí)會(huì)完全上凍，使其在北方尤其是東北等冬季寒冷天氣下的使用受到限制。加入改性劑降低車用尿素溶液的凝固點(diǎn)是最方便和低成本的辦法，但由于scr催化劑對車用尿素溶液純度和潔凈度的高要求，能明顯降低水溶液凝固點(diǎn)的金屬鹽不能使用，使得改性劑的選擇范圍非常有限，無機(jī)鹽基本只能選擇銨類物質(zhì)，有機(jī)改性劑大多選擇胺類或酰胺類物質(zhì)。
檢索發(fā)現(xiàn)，以尿素為氨源，加入改性劑改善冰點(diǎn)的現(xiàn)有專利比較多，但大多為銨類物質(zhì)，如甲酸銨、碳酸銨、碳酸氫銨等，當(dāng)含量較高時(shí)，co2的檢出量易超標(biāo)，且穩(wěn)定性差，容易分解。中國公開專利201410193227《汽車尾氣排放凈化處理液》中用到了三乙醇胺，但處理液的組成非常復(fù)雜，大大增加工藝成本和難度，且按照車用尿素通用標(biāo)準(zhǔn)，磷酸鹽的檢出量(≦0.5)也超標(biāo)。復(fù)雜的成分極有可能易使具有敏感性的催化劑中毒從而影響其反應(yīng)活性。
很多專利如中國專利cn201110134706.3《一種低溫車用尿素溶液組合物》、cn201110134698.2《一種超低溫車用尿素溶液組合物》、cn201510015958《一種低冰點(diǎn)氮氧化物還原劑及其制備方法》和cn201510017530《一種超低冰點(diǎn)氮氧化物還原劑及其制備方法》都選用了小分子液體醇類作為復(fù)合添加劑，但成分相對本專利都要復(fù)雜，增加工藝難度。此外，其中都含有甲酰胺，甲酰胺具有可燃性，在催化劑存在下，加熱至35℃以下，可分解出劇毒性氰化氫，且能強(qiáng)烈腐蝕銅、黃銅、鉛、橡膠，不方便貯存及運(yùn)輸。cn201510015958和cn201510017530中還包括含硫有機(jī)化合物二甲基亞砜，高溫分解后可能會(huì)產(chǎn)生硫化污染物。本配方因改性劑成分簡單，未引入限制含量的成分，故各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)均合格。
綜上，本發(fā)明所用的小分子液體醇胺類改性劑不涉及現(xiàn)有專利的權(quán)利要求，且配方簡單，效果顯著。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種具有低溫性能的柴油車用尿素溶液，以克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，液體醇胺和液體醇類改性劑能與水混溶，能與通常有機(jī)物混溶，組成和制備方法簡單，操作方便，未引入限制含量的成分，各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)均合格，能適應(yīng)不同地區(qū)春夏秋初冬及寒冷季節(jié)使用。
為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：
一種具有低溫性能的柴油車用尿素溶液，包括以下的各組分：組分a、組分b、組分c和組分d；所述組分a為高純水，組分b為尿素，組分c為小分子液體醇胺類物質(zhì)，組分d為小分子液體醇類物質(zhì)。
優(yōu)選的，各組分的重量份數(shù)為：組分a40～70份、組分b20～35份、組分c5～25份和組分d5～40份。
優(yōu)選的，各組分的重量份數(shù)為：組分a45～65份、組分b23～30份、組分c8～22份，組分d9～35份。
優(yōu)選的，各組分的重量份數(shù)為：組分a50～60份、組分b25～28份、組分c13～20份，組分d15～28份。
優(yōu)選的，所述組分c為乙醇胺和/或二乙醇胺；所述組分c的含量為20份。
優(yōu)選的，所述組分d為甲醇、乙醇和乙二醇中的一種或兩種以上。
所述高純水為工業(yè)級高純水。
所述尿素需滿足gb29518-2013《柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氮氧化物還原劑尿素水溶液(aus32)》標(biāo)準(zhǔn)中aus32專用尿素的技術(shù)要求。
所述純水需滿足gb29518-2013《柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氮氧化物還原劑尿素水溶液(aus32)》標(biāo)準(zhǔn)中對純水的技術(shù)要求
所述小分子液體醇胺類物質(zhì)和小分子液體醇類物質(zhì)均為分析純以上等級的產(chǎn)品。
乙醇胺別名2-羥基乙胺，分子式是ho(ch2)2nh2，無色透明液體，與水、甲醇、乙醇、丙酮等混溶，穩(wěn)定性較好。實(shí)驗(yàn)表明，在普通車用尿素中添加一定量的乙醇胺后，溶液的凝固點(diǎn)明顯降低。為降低成本，乙醇胺的含量不宜過高，以20％為宜，可同時(shí)添加一些低分子量的液體醇類。此外，二乙醇胺也可與水、乙醇等混溶，可考慮添加其中一種或多種。
小分子液體醇類由于具有很低的凝固點(diǎn)和較小的密度，如甲醇(-97℃，0.792g/cm3)、乙醇(-114℃，0.798g/cm3)，可使尿素溶液具有更低的凝固點(diǎn)和黏度。但由于它們具有較強(qiáng)的揮發(fā)性，揮發(fā)物可燃性強(qiáng)，故添加量不可過多。與液體醇胺復(fù)配后，甲醇、乙醇的揮發(fā)性明顯減弱，放置三個(gè)月后測定發(fā)現(xiàn)溶液的凝固點(diǎn)無明顯下降。乙二醇雖然常用于汽車防凍液的配制，但密度稍大，會(huì)增加尿素溶液的黏度，降低流動(dòng)性，不宜添加過多?？紤]到成本、易得性、安全性及粘度，本發(fā)明中優(yōu)選甲醇，也可根據(jù)性質(zhì)、效果選定甲醇、乙醇、乙二醇中的多種組合。
車用尿素溶液在被霧化噴射進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管中的過程中，霧化效果是一個(gè)很關(guān)鍵的問題。霧化效果好，噴射出的尿素小顆粒尺寸小，可快速的水解、熱解、進(jìn)入催化劑載體段、擴(kuò)散到催化劑表面、吸附、反應(yīng)，反應(yīng)后nh3逃逸少，還原nox的效率提高。霧化效果與還原劑溶液的表面張力有密切關(guān)系。在室溫下，水的表面張力為72mn/m，傳統(tǒng)的車用尿素溶液是采用高純度的尿素和水配制而成，其表面張力達(dá)到66mn/m以上，而100％的甲醇或乙醇都在25mn/m以下，乙二醇為50mn/m。可以預(yù)測，傳統(tǒng)尿素溶液中加入上述物質(zhì)后溶液的表面張力必定會(huì)下降，噴射出的還原劑液滴越小，從而改善車用尿素溶液的霧化效果。
電導(dǎo)率在尿素溶液的使用過程中也有一定影響，電導(dǎo)率越低，反應(yīng)系統(tǒng)中溶液電荷的流動(dòng)越慢，容易造成電荷積累，形成流動(dòng)電勢，流動(dòng)電勢高到一定程度易產(chǎn)生電火花，對車輛有潛在危險(xiǎn)。由于有機(jī)醇胺基本不電離，電導(dǎo)率很小，添加入尿素溶液中必然會(huì)導(dǎo)致其電導(dǎo)率降低。但即使添加量為20％時(shí)，相比一級工業(yè)電子水小于1μs/cm的電導(dǎo)率，尿素溶液的電導(dǎo)率仍大于300μs/cm，具有較高的導(dǎo)電性。
本發(fā)明的另一目的在于提出一種制備如上所述的具有低溫性能的柴油車用尿素溶液的方法，以制備上述具有低溫性能的柴油車用尿素溶液。
為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：
一種制備如上所述的具有低溫性能的柴油車用尿素溶液的方法，包括以下步驟：
(1)將組分b加入組分a中，使其充分溶解，得到透明溶液；
(2)在步驟(1)所述的透明溶液中依次加入組分c和組分d，充分?jǐn)嚢杌靹?，所得混合溶液即得本發(fā)明所述的具有低溫性能的柴油車用尿素溶液。
優(yōu)選的，所述步驟(2)中，在步驟(1)所述的透明溶液中依次加入組分c和組分d，充分?jǐn)嚢杌靹?，所得混合溶液過濾，即得本發(fā)明所述的具有低溫性能的柴油車用尿素溶液。
優(yōu)選的，所述步驟(2)中，所得混合溶液經(jīng)0.5-0.8μm、0.6mpa的濾芯壓力過濾后即得本發(fā)明所述的具有低溫性能的柴油車用尿素溶液。
優(yōu)選的，所述步驟(1)中，將組分b加入組分a中，于35℃～40℃下使其充分溶解，得到透明溶液；所述步驟(2)中，待步驟(1)中的透明溶液冷卻至室溫后，再加入組分c，待組分c完全溶解后，再加入組分d。
將本發(fā)明所述的制備方法應(yīng)用到實(shí)驗(yàn)室產(chǎn)品小試制備中，其制備過程包括以下步驟：
(1)將高純尿素加入已添加高純水的圓底燒瓶中，用磨口塞封口后，加熱至35℃～40℃，攪拌至尿素完全溶解，溶液呈透明狀；
(2)將步驟(1)所得溶液冷卻至室溫，加入小分子液體醇胺類物質(zhì)，用磨口塞封口后，攪拌至溶液完全混合均勻。
(3)將步驟(2)所得溶液中加入小分子液體醇類，用磨口塞封口，攪拌至溶液完全混合均勻。
(4)將步驟(3)所得溶液用過濾精度為0.8pm、0.6mpa的濾芯壓力過濾，即得到本發(fā)明所述具有低溫性能的柴油車用尿素溶液。
將本發(fā)明所述的制備方法應(yīng)用到中試及商品化產(chǎn)品的制備中，其制備方法為：所有原料成比例放大，強(qiáng)力攪拌至尿素完全溶解后，依次加入固體酰胺類物質(zhì)和小分子液體醇類物質(zhì)，強(qiáng)力攪拌至完全混合均勻，得到的溶液經(jīng)0.5-0.8μm、0.6mpa的濾芯壓力過濾后即為本發(fā)明所述具有低溫性能的柴油車用尿素溶液。
相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明所述的一種具有低溫性能的柴油車用尿素溶液具有以下優(yōu)勢：
本發(fā)明所述的一種具有低溫性能的柴油車用尿素溶液，其液體醇胺和液體醇類改性劑能與水混溶，能與通常有機(jī)物混溶，組成和制備方法簡單，操作方便，未引入限制含量的成分，各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)均合格，(達(dá)到iso22241-1:2006國際標(biāo)準(zhǔn)、din70070:2005德國標(biāo)準(zhǔn)和db11/552-2008北京標(biāo)準(zhǔn)的要求)，產(chǎn)品冰點(diǎn)低于-18℃～-35℃，表面張力小于普通車用尿素溶液，霧化效果好，具有較高的導(dǎo)電性，可提高nox還原效率，適合南北方各個(gè)季節(jié)，尤其是東北地區(qū)寒冷季節(jié)使用。
本發(fā)明所述的一種具有低溫性能的柴油車用尿素溶液，碳酸鹽和氯化物的檢出量均達(dá)到db11/552-2008北京標(biāo)準(zhǔn)中的要求(由于iso22241-1:2006國際標(biāo)準(zhǔn)和din70070:2005德國標(biāo)準(zhǔn)對碳酸鹽及氯化物的檢出量不做要求，故參考了db11/552-2008北京標(biāo)準(zhǔn))，兩者的檢出量分別為：碳酸鹽(以co2計(jì))檢出量≤0.2％，氯化物檢出量≤0.2％。
所述制備如上所述的具有低溫性能的柴油車用尿素溶液的方法與上述具有低溫性能的柴油車用尿素溶液相對于現(xiàn)有技術(shù)所具有的優(yōu)勢相同，在此不再贅述。
具體實(shí)施方式
除有定義外，以下實(shí)施例中所用的技術(shù)術(shù)語具有與本發(fā)明所屬領(lǐng)域技術(shù)人員普遍理解的相同含義。以下實(shí)施例中所用的試驗(yàn)試劑，如無特殊說明，均為常規(guī)生化試劑；所述實(shí)驗(yàn)方法，如無特殊說明，均為常規(guī)方法。
下面結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。
實(shí)施例1
(1)將4.9376g高純尿素加入已添加10.2411g高純水的圓底燒瓶中，用磨口塞封口后，水浴加熱至40℃，磁力攪拌至尿素完全溶解，溶液呈透明狀；
(2)將步驟(1)所得溶液冷卻至室溫，加入2.5629g乙醇胺，用磨口塞封口后，磁力攪拌至溶液完全混合均勻。
(3)將步驟(2)所得溶液中加入1.1335g甲醇，用磨口塞封口后，磁力攪拌至溶液完全混合均勻。
(4)將步驟(3)所得溶液用過濾精度為0.8pm、0.6mpa的濾芯壓力過濾，即得到本發(fā)明的具有低溫性能的柴油車用尿素溶液。
經(jīng)測定，混合物溶液凝固點(diǎn)-18℃，表面張力為70.3mn/m，電導(dǎo)率為555μs/cm，外觀清澈透明，產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)符合iso22241-i:2006國際標(biāo)準(zhǔn)要求，且碳酸鹽和氯化物檢出量符合db11/552-2008北京標(biāo)準(zhǔn)；室溫密封儲(chǔ)存三個(gè)月后，外觀、氣味無感官可察覺的變化。
將本實(shí)施例的產(chǎn)品在功率233馬力(排量6.5l)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架上進(jìn)行etc、esc工況測試，產(chǎn)品額定噴量下，經(jīng)scr后處理系統(tǒng)處理后，nox排放能達(dá)到國四標(biāo)準(zhǔn)。
實(shí)施例2
(1)將5.0335g高純尿素加入已添加10.4505g高純水的圓底燒瓶中，用磨口塞封口后，水浴加熱至40℃，磁力攪拌至尿素完全溶解，溶液呈透明狀；
(2)將步驟(1)所得溶液冷卻至室溫，加入2.626g乙醇胺，用磨口塞封口后，磁力攪拌至溶液完全混合均勻。
(3)將步驟(2)所得溶液中加入2.6200g甲醇，用磨口塞封口后，磁力攪拌至溶液完全混合均勻。
(4)將步驟(3)所得溶液用過濾精度為0.8pm的濾芯壓力過濾，即得到本發(fā)明的具有低溫性能的柴油車用尿素溶液。
經(jīng)測定，混合物溶液凝固點(diǎn)-24℃，表面張力為65.5mn/m，電導(dǎo)率為449μs/cm，外觀清澈透明，產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)符合iso22241-i:2006國際標(biāo)準(zhǔn)要求，且碳酸鹽和氯化物檢出量符合db11/552-2008北京標(biāo)準(zhǔn)；室溫密封儲(chǔ)存三個(gè)月后，外觀、氣味無感官可察覺的變化。
將本實(shí)施例的產(chǎn)品在功率233馬力(排量6.5l)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架上進(jìn)行etc、esc工況測試，產(chǎn)品額定噴量下，經(jīng)scr后處理系統(tǒng)處理后，nox排放能達(dá)到國四標(biāo)準(zhǔn)。
實(shí)施例3
(1)將5.0342g高純尿素加入已添加10.4476g高純水的圓底燒瓶中，用磨口塞封口后，水浴加熱至40℃，磁力攪拌至尿素完全溶解，溶液呈透明狀；
(2)將步驟(1)所得溶液冷卻至室溫，加入2.6135g乙醇胺，用磨口塞封口后，磁力攪拌至溶液完全混合均勻。
(3)將步驟(2)所得溶液中加入4.4703g甲醇，用磨口塞封口后，磁力攪拌至溶液完全混合均勻。
(4)將步驟(3)所得溶液用過濾精度為0.8pm、0.6mpa的濾芯壓力過濾，即得到本發(fā)明的具有低溫性能的柴油車用尿素溶液。
經(jīng)測定，混合物溶液凝固點(diǎn)-28℃，表面張力為60.3mn/m，電導(dǎo)率為380μs/cm，外觀清澈透明，產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)符合iso22241-i:2006國際標(biāo)準(zhǔn)要求，且碳酸鹽和氯化物檢出量符合db11/552-2008北京標(biāo)準(zhǔn)；室溫密封儲(chǔ)存三個(gè)月后，外觀、氣味無感官可察覺的變化。
將本實(shí)施例的產(chǎn)品在功率233馬力(排量6.5l)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架上進(jìn)行etc、esc工況測試，產(chǎn)品額定噴量下，經(jīng)scr后處理系統(tǒng)處理后，nox排放能達(dá)到國四標(biāo)準(zhǔn)。
實(shí)施例4
(1)將4.9765g高純尿素加入已添加10.3377g高純水的圓底燒瓶中，用磨口塞封口后，水浴加熱至40℃，磁力攪拌至尿素完全溶解，溶液呈透明狀；
(2)將步驟(1)所得溶液冷卻至室溫，加入2.5896g乙醇胺，用磨口塞封口后，磁力攪拌至溶液完全混合均勻。
(3)將步驟(2)所得溶液中加入6.898g甲醇，用磨口塞封口后，磁力攪拌至溶液完全混合均勻。
(4)將步驟(3)所得溶液用過濾精度為0.8pm、0.6mpa的濾芯壓力過濾，即得到本發(fā)明的具有低溫性能的柴油車用尿素溶液。
經(jīng)測定，混合物溶液凝固點(diǎn)-32℃，表面張力為57.3mn/m，電導(dǎo)率為299μs/cm，外觀清澈透明，產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)符合iso22241-i:2006國際標(biāo)準(zhǔn)要求，且碳酸鹽和氯化物檢出量符合db11/552-2008北京標(biāo)準(zhǔn)；室溫密封儲(chǔ)存三個(gè)月后，外觀、氣味無感官可察覺的變化。
將本實(shí)施例的產(chǎn)品在功233馬力(排量6.5l)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架上進(jìn)行etc、esc工況測試，產(chǎn)品額定噴量下，經(jīng)scr后處理系統(tǒng)處理后，nox排放能達(dá)到國四標(biāo)準(zhǔn)。
實(shí)施例5
(1)將10.3200g高純尿素加入已添加21.4329g高純水的圓底燒瓶中，用磨口塞封口后，水浴加熱至40℃，磁力攪拌至尿素完全溶解，溶液呈透明狀；
(2)將步驟(1)所得溶液冷卻至室溫，加入5.3551g乙醇胺，用磨口塞封口后，磁力攪拌至溶液完全混合均勻。
(3)將步驟(2)所得溶液中加入5.3610g乙醇，用磨口塞封口后，磁力攪拌至溶液完全混合均勻。
(4)將步驟(3)所得溶液用過濾精度為0.8pm、0.6mpa的濾芯壓力過濾，即得到本發(fā)明的具有低溫性能的柴油車用尿素溶液。
經(jīng)測定，混合物溶液凝固點(diǎn)-26℃，表面張力為54.0mn/m，電導(dǎo)率為316μs/cm，外觀清澈透明，產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)符合iso22241-i:2006國際標(biāo)準(zhǔn)要求，且碳酸鹽和氯化物檢出量符合db11/552-2008北京標(biāo)準(zhǔn)；室溫密封儲(chǔ)存三個(gè)月后，外觀、氣味無感官可察覺的變化。
將本實(shí)施例的產(chǎn)品在功率233馬力(排量6.5l)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架上進(jìn)行etc、esc工況測試，產(chǎn)品額定噴量下，經(jīng)scr后處理系統(tǒng)處理后，nox排放能達(dá)到國四標(biāo)準(zhǔn)。
實(shí)施例6
(1)將9.2948g高純尿素加入已添加19.3036g高純水的圓底燒瓶中，用磨口塞封口后，水浴加熱至40℃，磁力攪拌至尿素完全溶解，溶液呈透明狀；
(2)將步驟(1)所得溶液冷卻至室溫，加入4.8283g乙醇胺，用磨口塞封口后，磁力攪拌至溶液完全混合均勻。
(3)將步驟(2)所得溶液中加入8.2698g乙二醇，用磨口塞封口后，磁力攪拌至溶液完全混合均勻。
(4)將步驟(3)所得溶液用過濾精度為0.8pm、0.6mpa的濾芯壓力過濾，即得到本發(fā)明的具有低溫性能的柴油車用尿素溶液。
經(jīng)測定，混合物溶液凝固點(diǎn)-32℃，表面張力為63.8mn/m，電導(dǎo)率為470.5μs/cm，外觀清澈透明，產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)符合iso22241-i:2006國際標(biāo)準(zhǔn)要求，且碳酸鹽和氯化物檢出量符合db11/552-2008北京標(biāo)準(zhǔn)；室溫密封儲(chǔ)存三個(gè)月后，外觀、氣味無感官可察覺的變化。
將本實(shí)施例的產(chǎn)品在功率233馬力(排量6.5l)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架上進(jìn)行etc、esc工況測試，產(chǎn)品額定噴量下，經(jīng)scr后處理系統(tǒng)處理后，nox排放能達(dá)到國四標(biāo)準(zhǔn)。
實(shí)施例7
(1)將11.0341g高純尿素加入已添加22.9221g高純水的圓底燒瓶中，用磨口塞封口后，水浴加熱至40℃，磁力攪拌至尿素完全溶解，溶液呈透明狀；
(2)將步驟(1)所得溶液冷卻至室溫，加入5.6311g二乙醇胺，用磨口塞封口后，磁力攪拌至溶液完全混合均勻。
(3)將步驟(2)所得溶液中加入9.8861g甲醇，用磨口塞封口后，磁力攪拌至溶液完全混合均勻。
(4)將步驟(3)所得溶液用過濾精度為0.8pm、0.6mpa的濾芯壓力過濾，即得到本發(fā)明的具有低溫性能的柴油車用尿素溶液。
經(jīng)測定，混合物溶液凝固點(diǎn)-35℃，表面張力為55.9mn/m，電導(dǎo)率為183μs/cm，外觀清澈透明，產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)符合iso22241-i:2006國際標(biāo)準(zhǔn)要求，且碳酸鹽和氯化物檢出量符合db11/552-2008北京標(biāo)準(zhǔn)；室溫密封儲(chǔ)存三個(gè)月后，外觀、氣味無感官可察覺的變化。
將本實(shí)施例的產(chǎn)品在功率233馬力(排量6.5l)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架上進(jìn)行etc、esc工況測試，產(chǎn)品額定噴量下，經(jīng)scr后處理系統(tǒng)處理后，nox排放能達(dá)到國四標(biāo)準(zhǔn)。
實(shí)施例8
(1)將9.9590g高純尿素加入已添加20.6847g高純水的圓底燒瓶中，用磨口塞封口后，水浴加熱至40℃，磁力攪拌至尿素完全溶解，溶液呈透明狀；
(2)將步驟(1)所得溶液冷卻至室溫，加入5.1768g二乙醇胺，用磨口塞封口后，磁力攪拌至溶液完全混合均勻。
(3)將步驟(2)所得溶液中加入5.1719g乙醇，用磨口塞封口后，磁力攪拌至溶液完全混合均勻。
(4)將步驟(3)所得溶液用過濾精度為0.8pm、0.6mpa的濾芯壓力過濾，即得到本發(fā)明的具有低溫性能的柴油車用尿素溶液。
經(jīng)測定，混合物溶液凝固點(diǎn)-27℃，表面張力為52.7mn/m，電導(dǎo)率為212μs/cm，外觀清澈透明，產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)符合iso22241-i:2006國際標(biāo)準(zhǔn)要求，且碳酸鹽和氯化物檢出量符合db11/552-2008北京標(biāo)準(zhǔn)；室溫密封儲(chǔ)存三個(gè)月后，外觀、氣味無感官可察覺的變化。
將本實(shí)施例的產(chǎn)品在功率233馬力(排量6.5l)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架上進(jìn)行etc、esc工況測試，產(chǎn)品額定噴量下，經(jīng)scr后處理系統(tǒng)處理后，nox排放能達(dá)到國四標(biāo)準(zhǔn)。
實(shí)施例9
(1)將11.6944g高純尿素加入已添加24.2808g高純水的圓底燒瓶中，用磨口塞封口后，水浴加熱至40℃，磁力攪拌至尿素完全溶解，溶液呈透明狀；
(2)將步驟(1)所得溶液冷卻至室溫，加入6.0732g二乙醇胺，用磨口塞封口后，磁力攪拌至溶液完全混合均勻。
(3)將步驟(2)所得溶液中加入10.4111g乙二醇，用磨口塞封口后，磁力攪拌至溶液完全混合均勻。
(4)將步驟(3)所得溶液用過濾精度為0.8pm、0.6mpa的濾芯壓力過濾，即得到本發(fā)明的具有低溫性能的柴油車用尿素溶液。
經(jīng)測定，混合物溶液凝固點(diǎn)-31℃，表面張力為62.3mn/m，電導(dǎo)率為210μs/cm，外觀清澈透明，產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)符合iso22241-i:2006國際標(biāo)準(zhǔn)要求，且碳酸鹽和氯化物檢出量符合db11/552-2008北京標(biāo)準(zhǔn)；室溫密封儲(chǔ)存三個(gè)月后，外觀、氣味無感官可察覺的變化。
將本實(shí)施例的產(chǎn)品在功率233馬力(排量6.5l)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架上進(jìn)行etc、esc工況測試，產(chǎn)品額定噴量下，經(jīng)scr后處理系統(tǒng)處理后，nox排放能達(dá)到國四標(biāo)準(zhǔn)。
以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。