富烷烴氣化充氧清潔汽油的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明設(shè)及汽油，尤其是一種更清潔、環(huán)保的氣化充氧汽油。
【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)有的汽油種類較多，目前，無(wú)論何種汽油，均是W液態(tài)的形式存在的，僅適用于 普通油箱型汽車來(lái)使用。雖然目前的出租車也可W使用液態(tài)的汽油，但由于汽油價(jià)格過(guò)高 而使得絕大多數(shù)的出租車駕駛員均傾向于采用燃?xì)庾鳛槿剂稀Ｒ虼?，一種價(jià)格低廉，既可W 液態(tài)形式存在，又可W氣態(tài)形式存在的清潔汽油，是有關(guān)技術(shù)人員需要解決的技術(shù)問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的目的是提供一種富燒控氣化充氧清潔汽油，它可W提供足夠的燃燒熱 值，成本低廉，清潔環(huán)保，能顯著減少?gòu)U氣中的排放物質(zhì)，完全符合國(guó)家規(guī)定的環(huán)保要求。
[0004] 本發(fā)明的目的是通過(guò)運(yùn)樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種富燒控氣化充氧清潔汽油，其 原料中含有異下燒、正下燒、烷基化油、環(huán)己燒、仲下酸和重芳控，其中，異下燒、正下燒、燒 基化油、環(huán)己燒、仲下酸、重芳控的重量配比是：異下燒0. 5~15,正下燒5~30,烷基化油 25~60,環(huán)己燒10~35,仲下酸0. 1~20,重芳控10~30。 陽(yáng)0化]生產(chǎn)本發(fā)明的方法系傳統(tǒng)方法，屬公知的現(xiàn)有技術(shù)，即按本發(fā)明的比例配好異下 燒、正下燒、烷基化油、環(huán)己燒、仲下酸和重芳控，然后混合攬拌30~60分鐘，沉淀后即得成 品。
[0006] 在本發(fā)明中，異下燒和正下燒的作用是氣壓調(diào)節(jié)，提升辛燒值，增加熱值，和降低 密度，它可W使汽油氣化，形成氣態(tài)燃料。烷基化油作用是補(bǔ)充饋程，提高熱值和降低密度； 重芳控用來(lái)增大汽油后饋程，增加燃燒速率和熱值，且可調(diào)節(jié)氣壓，同時(shí)提高辛燒值，它有 助于降低氣壓，使汽油液化，形成液態(tài)燃料。環(huán)己燒起協(xié)同重芳控降低氣壓的作用；仲下酸 的作用是充氧和提高辛燒值。
[0007] 在本發(fā)明中，異下燒、正下燒與重芳控、環(huán)己燒發(fā)生化學(xué)相互作用，使用者可W根 據(jù)需要和環(huán)境溫度，進(jìn)行適當(dāng)?shù)呐浔日{(diào)整，從而使本發(fā)明處于液態(tài)或氣態(tài)。當(dāng)需要本發(fā)明是 液態(tài)時(shí)，降低異下燒、正下燒的加入量，提高重芳控、環(huán)己燒加入量，使本發(fā)明處于液態(tài)，供 僅有油箱的汽車使用。當(dāng)需要本發(fā)明是氣態(tài)時(shí)，則提高異下燒、正下燒的加入量，降低重芳 控、環(huán)己燒加入量，使本發(fā)明處于氣態(tài)，供燃?xì)獬鲎廛囀褂谩Ｔ诒景l(fā)明處于氣態(tài)時(shí)，如果氣壓 過(guò)大，可W通過(guò)加入重芳控、環(huán)己燒，重芳控、環(huán)己燒與異下燒、正下燒發(fā)生相互作用，從而 達(dá)到降低氣壓的目的；如果氣壓過(guò)低，可W通過(guò)加入異下燒、正下燒，W增加氣壓。本發(fā)明就 是通過(guò)控制異下燒、正下燒及重芳控、環(huán)己燒的加入量，來(lái)實(shí)現(xiàn)本發(fā)明處于氣態(tài)時(shí)的氣壓調(diào) 節(jié)的。
[0008] 由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明具有如下的優(yōu)點(diǎn)。
[0009] 1.利用石化煉廠副產(chǎn)品，節(jié)約資源，減少浪費(fèi)。
[0010] 2.本發(fā)明未含苯、硫、膠質(zhì)等雜質(zhì)，顯著地減少對(duì)城市PM2.5的排放量，減少霧靈 天氣的形成。
[0011] 3.本發(fā)明可為液態(tài)也可為氣態(tài)，燃燒熱值足夠，清潔環(huán)保，成本低廉，可W廣泛地 替代現(xiàn)有出租車的燃料。
[0012] 4.本發(fā)明完全滿足GB/17930-2013車用汽油標(biāo)準(zhǔn)中的18項(xiàng)理化指標(biāo)，完全符合國(guó) 家第五和更高階段汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。
【具體實(shí)施方式】
[0013] 下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0014] 本發(fā)明所述的富燒控氣化充氧清潔汽油，其原料中含有異下燒、正下燒、烷基化 油、環(huán)己燒、仲下酸和重芳控，其中，異下燒、正下燒、烷基化油、環(huán)己燒、仲下酸、重芳控的重 量配比是：異下燒0. 5~15,正下燒5~30,烷基化油25~60,環(huán)己燒10~35,仲下酸 0. 1~20,重芳控10~30。
[0015] 生產(chǎn)時(shí)，按上述重量份的配比配好異下燒、正下燒、烷基化油、環(huán)己燒、仲下酸和重 芳控，然后混合攬拌30~60分鐘，沉淀后即得成品。
[0016] 其中，異下燒、正下燒用作氣壓調(diào)節(jié)，提升辛燒值，增加熱值，降低密度，可W使汽 油氣化，形成氣態(tài)燃料。重芳控用來(lái)增大汽油后饋程，增加燃燒速率和熱值，且可調(diào)節(jié)氣壓， 同時(shí)提高辛燒值，它有助于降低氣壓，使汽油液化，形成液態(tài)燃料；環(huán)己燒則協(xié)同重芳控降 低汽油氣壓。烷基化油的作用是補(bǔ)充饋程，提高熱值，降低密度，仲下酸的作用是充氧和提 高辛燒值。
[0017] W下是根據(jù)異下燒、正下燒、烷基化油、環(huán)己燒、仲下酸和重芳控的不同重量配比 按份計(jì)所得到的Ξ個(gè)實(shí)施例及檢測(cè)結(jié)果。
[0018] 實(shí)施例1 :異下燒、正下燒、烷基化油、環(huán)己燒、仲下酸和重芳控的重量配比為： 異下燒10,正下燒15,烷基化油25,環(huán)己燒15,仲下酸10,重芳控20。按運(yùn)種重量配比 得到的汽油，W氣態(tài)的形式存在，適用于夏天各種W燃?xì)庾鳛槿剂系某鲎廛囀褂?。參?GB/17930-2013車用汽油89號(hào)第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)，具體各項(xiàng)指標(biāo)如表一所示，主 要技術(shù)指標(biāo)符合標(biāo)準(zhǔn)。
[0019] 表一
[0020]
[0021] 實(shí)施例2 :異下燒、正下燒、烷基化油、環(huán)己燒、仲下酸和重芳控的重量配比為： 異下燒15,正下燒30,烷基化油60,環(huán)己燒35,仲下酸20,重芳控30。按運(yùn)種重量配比 得到的汽油，W氣態(tài)的形式存在，適用于冬天各種W燃?xì)庾鳛槿剂系某鲎廛囀褂谩⒄?GB/17930-2013車用汽油98號(hào)第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)，具體各項(xiàng)指標(biāo)如表二所示，主 要技術(shù)指標(biāo)符合標(biāo)準(zhǔn)。 柳巧表二
[0023]
[0024] 實(shí)施例3 :異下燒、正下燒、烷基化油、環(huán)己燒、仲下酸和重芳控的重量配比為：異 下燒0. 5,正下燒5,烷基化油30,環(huán)己燒10,仲下酸0. 1，重芳控10。按運(yùn)種重量配比得到 的汽油，W液態(tài)的形式存在，適用于各種W油箱裝汽油的汽車使用。參照GB/17930-2013車 用汽油92號(hào)第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)，具體各項(xiàng)指標(biāo)如表Ξ所示，主要技術(shù)指標(biāo)符合標(biāo) 準(zhǔn)。 陽(yáng)0巧]表Ξ[0026]
[0027] 從上述實(shí)施例及相應(yīng)的檢測(cè)結(jié)果可W看出，使用者可W根據(jù)需要和當(dāng)時(shí)的溫度環(huán) 境，適當(dāng)調(diào)整異下燒、正下燒與重芳控、環(huán)己燒的相對(duì)配比，使本發(fā)明處于液態(tài)或氣態(tài)。當(dāng)需 要本發(fā)明是液態(tài)時(shí)，降低異下燒、正下燒的加入量，提高重芳控、環(huán)己燒加入量即可；當(dāng)需要 本發(fā)明是氣態(tài)時(shí)，則提高異下燒、正下燒的加入量，同時(shí)降低重芳控、環(huán)己燒加入量。不管是 氣態(tài)還是液態(tài)，燃燒熱值均足夠，且清潔環(huán)保，成本低廉，可W廣泛地替代現(xiàn)有出租車的燃 料。
[0028] 同時(shí)，在本發(fā)明處于氣態(tài)時(shí)，如果氣壓過(guò)大，可W通過(guò)加入重芳控、環(huán)己燒來(lái)降低 氣壓；如果氣壓過(guò)低，則可W通過(guò)加入異下燒、正下燒來(lái)增加氣壓。本發(fā)明的原料采用石化 煉廠副產(chǎn)品，可節(jié)約資源，減少浪費(fèi)。所得汽油中未含苯、硫、膠質(zhì)等雜質(zhì)，可顯著地減少對(duì) 城市PM2. 5的排放量，減少霧靈天氣的形成。完全滿足GB/17930-2013車用汽油標(biāo)準(zhǔn)中的 18項(xiàng)理化指標(biāo)，符合國(guó)家第五和更高階段汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。
[0029] 為了使本發(fā)明所得產(chǎn)品符合現(xiàn)在消費(fèi)者的習(xí)慣，使之具有傳統(tǒng)汽油的氣味，并提 升標(biāo)號(hào)，可在原料中加入MTBE(甲基叔下基酸），當(dāng)然，隨著國(guó)家環(huán)保政策的調(diào)整，可將MTBE 替換為ET邸（乙基叔下基酸）或MT邸與ET邸的混合物。MT邸或/和ET邸的加入量可根 據(jù)需要確定，本領(lǐng)域技術(shù)人員容易實(shí)現(xiàn)，此不多說(shuō)。
[0030] 盡管本發(fā)明的實(shí)施方案已公開(kāi)如上，但其并不僅僅限于說(shuō)明書(shū)和實(shí)施方式中所列 運(yùn)用，它完全可W被適用于各種適合本發(fā)明的領(lǐng)域，對(duì)于熟悉本領(lǐng)域的人員而言，可容易地 實(shí)現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本發(fā)明并不限 于特定的細(xì)節(jié)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種富烷烴氣化充氧清潔汽油，其特征在于：原料中包括異丁烷、正丁烷、烷基化 油、環(huán)己烷、仲丁醚和重芳烴，其中，異丁烷、正丁烷、烷基化油、環(huán)己烷、仲丁醚、重芳烴的重 量配比是：異丁烷0. 5~15,正丁烷5~30,烷基化油25~60,環(huán)己烷10~35,仲丁醚 0· 1~20,重芳烴10~30。2. 如權(quán)利要求1所述的富烷烴氣化充氧清潔汽油，其特征在于：異丁烷、正丁烷、烷基 化油、環(huán)己烷、仲丁醚和重芳烴的重量配比是：異丁烷10,正丁烷15,烷基化油25,環(huán)己烷 15,仲丁醚10,重芳烴20。3. 如權(quán)利要求1所述的富烷烴氣化充氧清潔汽油，其特征在于：異丁烷、正丁烷、烷基 化油、環(huán)己烷、仲丁醚和重芳烴的重量配比是：異丁烷15,正丁烷30,烷基化油60,環(huán)己烷 35,仲丁醚20,重芳烴30。4. 如權(quán)利要求1所述的氣化充氧清潔汽油，其特征在于：異丁烷、正丁烷、烷基化油、環(huán) 己烷、仲丁醚和重芳烴的重量配比是：異丁烷0. 5,正丁烷5,烷基化油30,環(huán)己烷10,仲丁醚 0. 1，重芳烴10。5. 如權(quán)利要求1所述的氣化充氧清潔汽油，其特征在于：原料中還加入有MTBE或/和 ETBEo
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種富烷烴氣化充氧清潔汽油，其原料中含有異丁烷、正丁烷、烷基化油、環(huán)己烷、仲丁醚及重芳烴，其中，異丁烷、正丁烷、烷基化油、環(huán)己烷、仲丁醚、重芳烴的重量配比是：異丁烷0.5～15，正丁烷5～30，烷基化油25～60，環(huán)己烷10～35，仲丁醚0.1～20，重芳烴10～30。本發(fā)明的原料采用石化煉廠副產(chǎn)品，節(jié)約了資源，減少了浪費(fèi)，所得產(chǎn)品燃燒熱值足夠，清潔環(huán)保，成本低廉，未含苯、硫、膠質(zhì)等雜質(zhì)，顯著地減少了對(duì)城市PM2.5的排放量，減少霧霾天氣的形成，本發(fā)明可為液態(tài)也可為氣態(tài)，可以廣泛地替代現(xiàn)有出租車的燃料。
【IPC分類】C10L1/16, C10L1/185, C10L1/04, C10L1/10
【公開(kāi)號(hào)】CN105255527
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510810188
【發(fā)明人】王宏
【申請(qǐng)人】王宏
【公開(kāi)日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年11月22日