專(zhuān)利名稱(chēng)：整體復(fù)合水冷系統(tǒng)柴油機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及柴油機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種整體復(fù)合水冷系統(tǒng)柴油機(jī)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)水冷柴油機(jī)的冷卻方式有三種強(qiáng)制冷卻、蒸發(fā)冷卻及凝汽冷卻。
強(qiáng)制冷卻靠機(jī)載水泵使冷卻水強(qiáng)制循環(huán)，通過(guò)外掛風(fēng)扇和散熱器散發(fā)熱量，起到對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻的作用。雖然其散熱能力強(qiáng)、冷卻均勻，但是外掛風(fēng)扇和散熱器占用空間大、布置困難，特別是用于小型移動(dòng)式動(dòng)力時(shí)布置更加困難。
蒸發(fā)冷卻一般靠機(jī)上水箱中的水蒸發(fā)帶走熱量而起到冷卻作用。其結(jié)構(gòu)緊湊、成本低。但是水溫高(在100℃)，機(jī)油溫度更高，局部熱點(diǎn)冷卻不可靠，不利于水溫和機(jī)油溫度的控制，不利于機(jī)械效率的提高；水耗大，需經(jīng)常加水，給水源短缺的地區(qū)柴油機(jī)使用帶來(lái)不便。
凝汽冷卻是將冷凝器(散熱器)和風(fēng)扇置于發(fā)動(dòng)機(jī)上方，氣缸四周冷卻水沸騰所發(fā)生的蒸氣被自動(dòng)導(dǎo)向冷凝器，同時(shí)冷卻風(fēng)扇從側(cè)面將空氣送入冷凝器冷卻，結(jié)果蒸氣凝結(jié)成水再回到氣缸。它雖然克服了開(kāi)式蒸發(fā)冷卻耗水量大、需經(jīng)常加水的缺點(diǎn)，但冷凝器體積較大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，水、油溫?zé)o法控制，局部熱點(diǎn)冷卻不可靠，冷卻不均勻。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種整體復(fù)合水冷系統(tǒng)柴油機(jī)，以克服現(xiàn)有的強(qiáng)制水冷柴油機(jī)因外掛風(fēng)扇和散熱器占用空間大而布置困難；蒸發(fā)冷卻柴油機(jī)局部熱點(diǎn)冷卻不可靠，不利于水溫和機(jī)油溫度的控制，不利于機(jī)械效率的提高，水耗大，需經(jīng)常加水；凝汽冷卻柴油機(jī)的冷凝器體積較大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，水、油溫?zé)o法控制，局部熱點(diǎn)冷卻不可靠，冷卻不均勻的不足。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種整體復(fù)合水冷系統(tǒng)柴油機(jī)，具有機(jī)體、曲軸皮帶輪，曲軸皮帶輪安裝在機(jī)體上，機(jī)體內(nèi)設(shè)置有水腔，機(jī)體上安裝有水泵，機(jī)體上方安裝有風(fēng)扇和散熱器，散熱器上設(shè)置有散熱器蓋，水泵與水腔相連，水泵與散熱器蓋間通過(guò)輸水管連接，散熱器與水腔相連，水泵、風(fēng)扇、曲軸皮帶輪通過(guò)傳動(dòng)帶連接。
本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型的整體復(fù)合水冷系統(tǒng)柴油機(jī)由于采用了緊湊的一體化設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊，省去傳統(tǒng)強(qiáng)制水冷的進(jìn)出水管，可以用較小的冷凝器做散熱器，且特別適合于臥式發(fā)動(dòng)機(jī)。具有強(qiáng)制水冷、開(kāi)式蒸發(fā)水冷、閉式凝氣冷卻的綜合優(yōu)點(diǎn)，并可在不同季節(jié)不同地區(qū)因地制宜實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的功能。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的整體復(fù)合水冷系統(tǒng)柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是
圖1的左視圖。
圖中1.機(jī)體，2.曲軸皮帶輪，3.水泵，4.水腔，5.散熱器，6.散熱器蓋，7.風(fēng)扇，8.輸水管，9.傳動(dòng)帶。
具體實(shí)施方式
如
圖1、2所示的本實(shí)用新型的整體復(fù)合水冷系統(tǒng)柴油機(jī)，具有機(jī)體1、曲軸皮帶輪2，曲軸皮帶輪2安裝在機(jī)體1上，機(jī)體1內(nèi)設(shè)置有水腔4，機(jī)體1上安裝有水泵3，機(jī)體1上方安裝有風(fēng)扇7和散熱器5，散熱器5上設(shè)置有散熱器蓋6，水泵3與水腔4相連，水泵3與散熱器蓋6間通過(guò)輸水管8連接，散熱器5與水腔4相連，水泵3、風(fēng)扇7、曲軸皮帶輪2通過(guò)傳動(dòng)帶9連接。
工作時(shí)，水泵3、風(fēng)扇7通過(guò)傳動(dòng)帶9、曲軸皮帶輪2驅(qū)動(dòng)而工作，柴油機(jī)水道中的水在水泵3作用下而循環(huán)流動(dòng)，流經(jīng)散熱器5時(shí)在風(fēng)扇7作用下而帶走熱量。此時(shí)的工作原理基本等同于“強(qiáng)制水冷”。
由于散熱器5與內(nèi)燃機(jī)采用了“一體化”整體布置，所以在寒冷季節(jié)可以將水泵3、風(fēng)扇7拿掉，同時(shí)將散熱器蓋6敞開(kāi)，此時(shí)工作原理基本等同于“開(kāi)式蒸發(fā)冷卻”。以節(jié)約水泵3、風(fēng)扇7的能量消耗，又完全可滿(mǎn)足冷卻要求，使發(fā)動(dòng)機(jī)快速進(jìn)入熱車(chē)工作狀態(tài)。
在寒冷的地區(qū)或季節(jié)，可以讓水泵3空轉(zhuǎn)即拿掉葉輪或?qū)⑺闷л喿優(yōu)榛D(zhuǎn)張緊輪，而將散熱器5上蒸氣空氣閥蓋蓋上，這時(shí)冷卻系統(tǒng)的工作原理則基本等同“閉式凝氣冷卻”。此時(shí)同樣可以將水溫、機(jī)油溫度保持在適宜的范圍。
權(quán)利要求1.一種整體復(fù)合水冷系統(tǒng)柴油機(jī)，其特征是具有機(jī)體(1)、曲軸皮帶輪(2)，曲軸皮帶輪(2)安裝在機(jī)體(1)上，機(jī)體(1)內(nèi)設(shè)置有水腔(4)，機(jī)體(1)上安裝有水泵(3)，機(jī)體(1)上方安裝有風(fēng)扇(7)和散熱器(5)，散熱器(5)上設(shè)置有散熱器蓋(6)，水泵(3)與水腔(4)相連，水泵(3)與散熱器蓋(6)間通過(guò)輸水管(8)連接，散熱器(5)與水腔(4)相連，水泵(3)、風(fēng)扇(7)、曲軸皮帶輪(2)通過(guò)傳動(dòng)帶(9)連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及柴油機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種整體復(fù)合水冷系統(tǒng)柴油機(jī)，具有機(jī)體、曲軸皮帶輪，曲軸皮帶輪安裝在機(jī)體上，機(jī)體內(nèi)設(shè)置有水腔，機(jī)體上安裝有水泵，機(jī)體上方安裝有風(fēng)扇和散熱器，散熱器上設(shè)置有散熱器蓋，水泵與水腔相連，水泵與散熱器蓋間通過(guò)輸水管連接，散熱器與水腔相連，水泵、風(fēng)扇、曲軸皮帶輪通過(guò)傳動(dòng)帶連接。本實(shí)用新型的整體復(fù)合水冷系統(tǒng)柴油機(jī)由于采用了緊湊的一體化設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊，省去傳統(tǒng)強(qiáng)制水冷的進(jìn)出水管，可以用較小的冷凝器做散熱器，且特別適合于臥式發(fā)動(dòng)機(jī)。具有強(qiáng)制水冷、開(kāi)式蒸發(fā)水冷、閉式凝氣冷卻的綜合優(yōu)點(diǎn)，并可在不同季節(jié)不同地區(qū)因地制宜實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的功能。
文檔編號(hào)F01P11/10GK2786291SQ200520068728
公開(kāi)日2006年6月7日 申請(qǐng)日期2005年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月28日
發(fā)明者程偉, 程鐵仕 申請(qǐng)人:江蘇常發(fā)實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司