專利名稱：噴管式等真空度化油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，且特別涉及一種噴管式等真空度化油器。
背景技術(shù)：
化油器的作用就是將一定數(shù)量的汽油與空氣混合，以使發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。如果沒(méi)有足夠的燃油與空氣混合，那么發(fā)動(dòng)機(jī)將在“貧油”狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，這將使發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，也可能會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。如果有過(guò)量的燃油與空氣混合，那么發(fā)動(dòng)機(jī)將在“富油”狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，這也將使發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)(化油器溢油)，或者運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生大量的煙，或者運(yùn)轉(zhuǎn)狀況惡劣(容易發(fā)生問(wèn)題、停轉(zhuǎn))，或者最起碼是浪費(fèi)燃油。因此化油器是負(fù)責(zé)混合燃油和空氣，已達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)所需的油氣比例。請(qǐng)參見(jiàn)圖1，其所示為現(xiàn)有技術(shù)中的化油器的剖視圖，該化油器由三部分組成，第一部分有進(jìn)氣口和浮子室110，第二部分有喉管120、主量孔111、噴管140，第三部分有節(jié)氣門(mén)130等。浮子室110是一個(gè)矩形容器，存儲(chǔ)著來(lái)自汽油泵的汽油，容器里面有一只浮子利用浮面(油面)高度控制著進(jìn)油量。中部的噴管120—頭進(jìn)油口與浮子室110的主量孔 111相通，另一頭出油口在喉管120的咽喉處。喉管120呈蜂腰狀，兩頭大中間小，其中間咽喉處的截面積最小，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，節(jié)氣門(mén)打開(kāi)，活塞下行產(chǎn)生吸力，吸入的氣流經(jīng)過(guò)咽喉處時(shí)速度最大，靜壓力卻最低，故喉管壓力小于大氣壓力，也就是說(shuō)喉管咽喉處與浮子室之間產(chǎn)生了壓力差，即有了人們常說(shuō)的“真空度”，壓力差愈大真空度愈大。汽油在真空度的作用下從噴管出油口噴出，因?yàn)楹砉苎屎硖幍目諝饬魉偈瞧土魉俚?5倍，因此噴管噴出的油流即被高速的空氣流沖散，形成大小不等的霧狀顆粒，即“霧化”。霧化的油粒與空氣混合成“混合氣”，經(jīng)節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門(mén)進(jìn)入氣缸的燃燒室。在現(xiàn)有技術(shù)中，化油器對(duì)油進(jìn)行霧化處理時(shí)，是通過(guò)油針150插到噴管140中，利用油針150與噴管140之間的間隙使在真空度的作用下從噴管出油口噴出的油在高速的空氣流沖下進(jìn)行霧化。然而在現(xiàn)有技術(shù)中，由于油針與噴管之間的間隙難以控制，進(jìn)行霧化形成的油顆粒較大，一般要達(dá)到0. 4mm至0. 6mm,因此，較大的油顆粒不利于與空氣進(jìn)行充分的混合，使混合氣不能完全燃燒，降低了油氣的燃燒效率，造成能源的浪費(fèi)，進(jìn)而影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中，化油器在進(jìn)行油霧化處理中，霧化效果不好，油顆粒較大，不利于與空氣進(jìn)行充分的混合，使混合氣不能完全燃燒，降低了油氣的燃燒效率，造成能源的浪費(fèi)，進(jìn)而影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率等技術(shù)問(wèn)題。有鑒于此，本發(fā)明提供一種噴管式等真空度化油器，其特征在于，包括殼體；真空室設(shè)置于所述殼體頂部；喉管設(shè)置于所述殼體的中部；浮子室設(shè)置于所述殼體的底部， 其上具有主量孔；噴管，其一端的進(jìn)油口與主量孔相通，另一端延伸至喉管中，其中，延伸至喉管中的噴管上設(shè)有多個(gè)小孔；柱塞，與真空室連接，并滑動(dòng)連通于所述喉管；油針，通過(guò)柱塞連接于所述真空室，并滑動(dòng)設(shè)置于所述噴管內(nèi)。進(jìn)--步的，所述小孔的孔徑在0. 2mm至0. 6mm之間。
進(jìn)--步的，所述小孔排成2至3列，每列為2至20個(gè)。
進(jìn)--步的，所述噴管下部包括主泡沫管。
進(jìn)--步的，所述真空室包括一上蓋配合膜片形成一真空腔。
進(jìn)--步的，所述柱塞，與所述真空室的膜片連接，以帶動(dòng)油針上下運(yùn)動(dòng)。
進(jìn)--步的，所述噴管式等真空度化油器，還包括節(jié)氣門(mén)，設(shè)置于所述喉管出氣端。
本發(fā)明提供的噴管式等真空度化油器可以使油進(jìn)行深度霧化，形成更/J·、更細(xì)微的
油顆粒，并使其與空氣進(jìn)行充分混合，提高混合氣的燃燒效率，增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，并達(dá)到節(jié)能減排的目的。


圖1所示為現(xiàn)有技術(shù)中的化油器的剖視圖；圖2A所示為本發(fā)明實(shí)施例提供的噴管式等真空度化油器的剖視圖；圖2B所示為本發(fā)明實(shí)施例提供的噴管式等真空度化油器進(jìn)行工作的剖視圖。
具體實(shí)施例方式為使本發(fā)明的技術(shù)特征更明顯易懂，下面結(jié)合附圖，給出具體實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的描述。請(qǐng)參見(jiàn)圖2A，其所示為本發(fā)明實(shí)施例提供的噴管式等真空度化油器的剖視圖。噴管式等真空度化油器，包括殼體210 ；真空室220，設(shè)置于所述殼體210頂部； 喉管230設(shè)置于所述殼體210的中部；浮子室240，設(shè)置于所述殼體210的底部，其上具有主量孔M1，浮子室240是一個(gè)矩形容器，存儲(chǔ)著來(lái)自汽油泵的汽油，容器里面有一只浮子利用浮面(油面)高度控制著進(jìn)油量；噴管250，其一端的進(jìn)油口與主量孔241相通，另一端延伸至喉管230中，其中，延伸至喉管230中的噴管250上設(shè)有多個(gè)小孔251 ；柱塞沈0，與殼體220連接，并滑動(dòng)設(shè)置于所述喉管230 ；油針270，通過(guò)柱塞260連接于所述殼體220， 并滑動(dòng)設(shè)置于所述噴管250內(nèi)。在本實(shí)施例中，所述小孔251的孔徑在0. 2mm至0. 6mm之間。其排成2至3列，每列為2至20個(gè)。在本實(shí)施例中，所述噴管250下部包括主泡沫管252，當(dāng)噴管250開(kāi)始供油時(shí)，油流會(huì)經(jīng)過(guò)主泡沫管252進(jìn)行預(yù)霧化處理，保證了后續(xù)霧化的效果。在本實(shí)施例中，所述殼體220包括一上蓋221配合膜片222形成一真空腔。柱塞 260是與所述殼體220的膜片222連接，由于柱塞260與喉管230連通，當(dāng)喉管230中的氣壓與真空室220存在壓差時(shí)，膜片222會(huì)發(fā)生形變，帶動(dòng)柱塞260運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)油針270 移動(dòng)。在本發(fā)明的實(shí)施例中，還包括節(jié)氣門(mén)280，設(shè)置于所述喉管230出氣端。節(jié)氣門(mén)280 的開(kāi)度大小和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)Q定了喉管230處的真空度，而節(jié)氣門(mén)觀0的開(kāi)度變化直接影響著混合氣的比例成份，這些都是影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的重要原因。
為了更清楚地闡釋本發(fā)明，請(qǐng)參見(jiàn)圖2B，其所示為本發(fā)明實(shí)施例提供的噴管式等真空度化油器進(jìn)行工作的剖視圖。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，節(jié)氣門(mén)280打開(kāi)，喉管230部形成負(fù)壓，柱塞沈0與喉管230連通也形成負(fù)壓，此時(shí)殼體220和柱塞260產(chǎn)生壓力差，殼體220的膜片產(chǎn)生形變，帶動(dòng)柱塞 260向上移動(dòng)，油針270也向上移動(dòng)，露出一部分延伸至喉管230的噴管250。同時(shí)，當(dāng)節(jié)氣門(mén)280打開(kāi)，喉管230部形成負(fù)壓，浮子室240中的油會(huì)從主量孔241 被吸入噴管250中，經(jīng)過(guò)主泡沫管252進(jìn)行預(yù)“霧化”處理，油流再經(jīng)過(guò)露出的一部分延伸至喉管230的噴管250上的小孔251噴出進(jìn)一步得到“霧化”，由于喉管230咽喉處的空氣流速是汽油流速的25倍，因此噴管250噴出的霧化后的油粒即被高速的空氣流沖散，形成更小的油顆粒，在本實(shí)施例中，經(jīng)過(guò)霧化后的油顆粒的直徑約為0. 2mm，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于現(xiàn)有技術(shù)中形成的油粒大小。因此，本實(shí)施例提供的噴管式等真空度化油器可以使油進(jìn)行深度霧化， 形成更小更細(xì)微的油顆粒，并使其與空氣進(jìn)行充分混合，提高混合氣的燃燒效率，增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，并達(dá)到節(jié)能減排的目的。雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例揭露如上，然其并非用以限定本發(fā)明，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，當(dāng)可作些許的更動(dòng)與潤(rùn)飾，因此本發(fā)明的保護(hù)范圍當(dāng)視權(quán)利要求書(shū)所界定者為準(zhǔn)。
權(quán)利要求
1.一種噴管式等真空度化油器，其特征在于，包括殼體；真空室設(shè)置于所述殼體頂部；喉管設(shè)置于所述殼體的中部；浮子室設(shè)置于所述殼體的底部，其上具有主量孔；噴管，其一端的進(jìn)油口與主量孔相通，另一端延伸至喉管中，其中，延伸至喉管中的噴管上設(shè)有多個(gè)小孔；柱塞，與真空室連接，并滑動(dòng)連通于所述喉管；油針，通過(guò)柱塞連接于所述真空室，并滑動(dòng)設(shè)置于所述噴管內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的噴管式等真空度化油器，其特征在于，所述小孔的孔徑在 0. 2mm Mo. 6mm 之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的噴管式等真空度化油器，其特征在于，所述小孔排成2至3 列，每列為2至20個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的噴管式等真空度化油器，其特征在于，所述噴管下部包括主泡沫管。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的噴管式等真空度化油器，其特征在于，所述真空室包括一上蓋配合膜片形成一真空腔。
6.根據(jù)權(quán)利要求6所述的噴管式等真空度化油器，其特征在于，所述柱塞，與所述真空室的膜片連接，以帶動(dòng)油針上下運(yùn)動(dòng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的噴管式等真空度化油器，其特征在于，還包括節(jié)氣門(mén)，設(shè)置于所述喉管出氣端。
全文摘要
本發(fā)明揭示了一種噴管式等真空度化油器，包括殼體；真空室設(shè)置于所述殼體頂部；喉管設(shè)置于所述殼體的中部；浮子室設(shè)置于所述殼體的底部，其上具有主量孔；噴管，其一端的進(jìn)油口與主量孔相通，另一端延伸至喉管中，其中，延伸至喉管中的噴管上設(shè)有多個(gè)小孔；柱塞，與真空室連接，并滑動(dòng)連通于所述喉管；油針，通過(guò)柱塞連接于所述真空室，并滑動(dòng)設(shè)置于所述噴管內(nèi)。本發(fā)明使油進(jìn)行深度霧化，形成更小更細(xì)微的油顆粒，并使其與空氣進(jìn)行充分混合，提高混合氣的燃燒效率，增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，并達(dá)到節(jié)能減排的目的。
文檔編號(hào)F02M7/17GK102278235SQ20101019847
公開(kāi)日2011年12月14日 申請(qǐng)日期2010年6月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月11日
發(fā)明者石惠娜, 石文淵, 石秉鈞, 蘇其燦 申請(qǐng)人:上海坤孚企業(yè)(集團(tuán))有限公司, 上海坤孚車輛配件有限公司, 上海坤孚通用機(jī)械制造有限公司