專利名稱：汽化器水循環(huán)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽化器水循環(huán)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著能源形式的轉(zhuǎn)變和燃?xì)饧夹g(shù)的不斷進(jìn)步，LNG即液化天然氣越來越多的應(yīng)用于大型客車上，在客車應(yīng)用上，整個(gè)供氣管路系統(tǒng)連接安裝順序是氣瓶一汽化器一緩沖罐—過濾裝置一發(fā)動(dòng)機(jī)，其中汽化器的作用是把液態(tài)的天然氣汽化，給發(fā)動(dòng)機(jī)提供氣態(tài)燃?xì)?，因汽化過程需要吸熱，客車通過汽化器水循環(huán)系統(tǒng)為汽化器提供能量，汽化器水循環(huán)系統(tǒng)包括汽化器以及發(fā)動(dòng)機(jī)，汽化器的進(jìn)水口、出水口分別與發(fā)動(dòng)機(jī)上的出水口和進(jìn)水口通過管路對應(yīng)連接，汽化器從發(fā)動(dòng)機(jī)中取熱水，對汽化器進(jìn)行加熱，北方氣溫比較低，車輛有時(shí)需要加裝水暖加熱器系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括燃?xì)馑訜崞?，燃?xì)馑訜崞魇且粋€(gè)獨(dú)立的可以對發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)水加熱的部件，該燃?xì)馑訜崞骶哂羞M(jìn)水口和出水口，進(jìn)水口和出水口 通過管路連接成獨(dú)立的水循環(huán)系統(tǒng)，預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)水且為乘客提供暖風(fēng)，燃?xì)馑訜崞髡９ぷ鲿r(shí)需要?dú)怏w天然氣作為能源，但是，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，無發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)熱水，因汽化器無法正常從發(fā)動(dòng)機(jī)取熱水，進(jìn)而無法對液態(tài)LNG汽化，不能提供氣態(tài)燃?xì)猓藭r(shí)水暖加熱器開啟，導(dǎo)致水暖加熱器沒有持續(xù)的氣態(tài)燃?xì)饪梢岳?，無法持續(xù)工作。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供汽化器水循環(huán)系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作且燃?xì)馑訜崞鞴ぷ鲿r(shí)，汽化器不能對液態(tài)LNG汽化的問題。為了解決上述問題，本實(shí)用新型的汽化器水循環(huán)系統(tǒng)，包括在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)由發(fā)動(dòng)機(jī)提供的熱水加熱的汽化器，其特征在于該系統(tǒng)還包括燃?xì)馑訜崞?，該燃?xì)馑訜崞鞯倪M(jìn)水口和出水口分別通過進(jìn)水管路和出水管路與所述汽化器的出水口和進(jìn)水口對應(yīng)連接，所述進(jìn)水管路和出水管路上均設(shè)有僅在發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作且燃?xì)馑訜崞鞴ぷ鲿r(shí)導(dǎo)通對應(yīng)管路在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)切斷對應(yīng)管路的閥門。所述閥門為電磁閥。所述進(jìn)水管路包括進(jìn)水三通接頭，該進(jìn)水三通接頭的其中兩個(gè)接口通過管路分別與所述汽化器的進(jìn)水口及燃?xì)馑訜崞鞯某鏊谙噙B，剩余的一個(gè)接口通過管路用于與發(fā)動(dòng)機(jī)出水口相連，所述電磁閥設(shè)于該進(jìn)水三通接頭與所述燃?xì)馑訜崞髦g的管路上。所述出水管路包括出水三通接頭，該出水三通接頭的其中兩個(gè)接口通過管路分別與所述汽化器的出水口及燃?xì)馑訜崞鞯倪M(jìn)水口相連，剩余的一個(gè)接口通過管路用于與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)水口相連，所述電磁閥設(shè)于該出水三通接頭與所述燃?xì)馑訜崞髦g的管路上。該系統(tǒng)還包括在閥門出現(xiàn)誤動(dòng)作時(shí)發(fā)光的指示燈。本實(shí)用新型在發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作燃?xì)馑訜崞鞴ぷ鲿r(shí)，閥門打開將燃?xì)馑訜崞鞯倪M(jìn)水口和出水口分別與汽化器的出水口和進(jìn)水口連通，此時(shí)汽化器可直接獲取經(jīng)燃?xì)馑訜崞骷訜岷蟮乃?，用于對液態(tài)LNG汽化，并提供給燃?xì)馑訜崞?，使燃?xì)馑訜崞骺梢猿掷m(xù)工作，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)以及發(fā)動(dòng)機(jī)不工作且燃?xì)馑訜崞鞑还ぷ鲿r(shí)，閥門均將進(jìn)水管路和出水管路關(guān)閉，防止發(fā)動(dòng)機(jī)的水循環(huán)系統(tǒng)和燃?xì)馑訜崞飨嗷ビ绊?，解決了現(xiàn)有技術(shù)中發(fā)動(dòng)機(jī)不工作且燃?xì)馑訜崞鞴ぷ鲿r(shí)，汽化器不能對液態(tài)LNG汽化的問題。

圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例中汽化器水循環(huán)系統(tǒng)的系統(tǒng)圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型實(shí)施例做詳細(xì)描述汽化器水循環(huán)系統(tǒng)的實(shí)施例，如圖I所示，圖中箭頭為水流方向，包括在發(fā)動(dòng)機(jī)8工作時(shí)由發(fā)動(dòng)機(jī)提供的熱水加熱的汽化器I和燃?xì)馑訜崞?，該燃?xì)馑訜崞?的進(jìn)·水口和出水口分別通過進(jìn)水管路3和出水管路4與汽化器2的出水口和進(jìn)水口對應(yīng)連接，進(jìn)水管路3和出水管路4上均設(shè)有僅在發(fā)動(dòng)機(jī)8停止工作且燃?xì)馑訜崞?工作時(shí)導(dǎo)通對應(yīng)管路在發(fā)動(dòng)機(jī)8工作時(shí)切斷對應(yīng)管路的閥門，閥門為電磁閥5、9，進(jìn)水管路包括進(jìn)水三通接頭6，該進(jìn)水三通接頭6的其中兩個(gè)接口通過管路分別與汽化器I的進(jìn)水口及燃?xì)馑訜崞?的出水口相連，剩余的一個(gè)接口通過管路用于與發(fā)動(dòng)機(jī)8出水口相連，電磁閥5設(shè)于該進(jìn)水三通接頭6與燃?xì)馑訜崞?之間的管路上，出水管路4包括出水三通接頭7，該出水三通接頭7的其中兩個(gè)接口通過管路分別與汽化器I的出水口及燃?xì)馑訜崞?的進(jìn)水口相連，剩余的一個(gè)接頭通過管路用于與發(fā)動(dòng)機(jī)8的進(jìn)水口相連，電磁閥9設(shè)于該出水三通接頭7與燃?xì)馑訜崞?之間的管路上，電磁閥9、5，可由單片機(jī)模塊根據(jù)車況進(jìn)行控制。工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)8工作，燃?xì)馑訜崞?不工作時(shí)，單片機(jī)控制電磁閥9、5關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)8出水口出水，經(jīng)進(jìn)水三通接頭6，單獨(dú)對汽化器I加熱；發(fā)動(dòng)機(jī)8不工作，燃?xì)馑訜崞?工作時(shí)，單片機(jī)控制控制電磁閥9、5打開，由燃?xì)馑訜崞?出水口出水，流經(jīng)電磁閥5、進(jìn)水三通接頭6，給汽化器I加熱，加熱后的水經(jīng)出水三通接頭7和電磁閥9流回燃?xì)馑訜崞? ;發(fā)動(dòng)機(jī)8工作且燃?xì)馑訜崞?工作時(shí)，單片機(jī)控制電磁閥9、5關(guān)閉，由發(fā)動(dòng)機(jī)8出水口出水，流經(jīng)三通接頭6，單獨(dú)對汽化器I加熱；發(fā)動(dòng)機(jī)8不工作且燃?xì)馑訜崞?不工作時(shí)，單片機(jī)控制電磁閥9、5關(guān)閉，單片機(jī)模塊作為整體模塊直接安裝在三通接頭到加熱器之間，實(shí)現(xiàn)該功能的單片機(jī)對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，屬于本領(lǐng)域常規(guī)技術(shù)手段，非常容易實(shí)現(xiàn)，在此不做贅述，在儀表臺(tái)上還可以設(shè)置指示燈，在電磁閥出現(xiàn)誤動(dòng)作的時(shí)候，指示燈發(fā)光，以提醒工作人員。本實(shí)施例在發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作燃?xì)馑訜崞鞴ぷ鲿r(shí)，閥門打開將燃?xì)馑訜崞鞯倪M(jìn)水口和出水口分別與汽化器的出水口和進(jìn)水口連通，此時(shí)汽化器可直接獲取經(jīng)燃?xì)馑訜崞骷訜岷蟮乃?，用于對液態(tài)LNG汽化，并提供給燃?xì)馑訜崞?，使燃?xì)馑訜崞骺梢猿掷m(xù)工作，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)以及發(fā)動(dòng)機(jī)不工作且燃?xì)馑訜崞鞑还ぷ鲿r(shí)，閥門均將進(jìn)水管路和出水管路關(guān)閉，防止發(fā)動(dòng)機(jī)的水循環(huán)系統(tǒng)和燃?xì)馑訜崞飨嗷ビ绊?，解決了現(xiàn)有技術(shù)中發(fā)動(dòng)機(jī)不工作且燃?xì)馑訜崞鞴ぷ鲿r(shí)，汽化器不能對液態(tài)LNG汽化的問題。在本實(shí)用新型的其他實(shí)施例中，與上述實(shí)施例不同的是，所述的電磁閥還可以通過開關(guān)手動(dòng)控制；在本實(shí)用新型的其他實(shí)施例中，與上述實(shí)施例不同的是，所述的電磁閥還可以由普通的閥門代替，通過手動(dòng)控制閥門的開啟，在本實(shí)用新型的其他實(shí)施例中，與上述 實(shí)施例不同的是，所述的進(jìn)水管路和出水管路還可以不設(shè)進(jìn)水三通接頭和出水三通接頭，直接連在汽化器的進(jìn)水口和出水口。
權(quán)利要求1.汽化器水循環(huán)系統(tǒng)，包括在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)由發(fā)動(dòng)機(jī)提供的熱水加熱的汽化器，其特征在于該系統(tǒng)還包括燃?xì)馑訜崞?，該燃?xì)馑訜崞鞯倪M(jìn)水口和出水口分別通過進(jìn)水管路和出水管路與所述汽化器的出水口和進(jìn)水口對應(yīng)連接，所述進(jìn)水管路和出水管路上均設(shè)有僅在發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作且燃?xì)馑訜崞鞴ぷ鲿r(shí)導(dǎo)通對應(yīng)管路在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)切斷對應(yīng)管路的閥門。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽化器水循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于所述閥門為電磁閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽化器水循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于所述進(jìn)水管路包括進(jìn)水三通接頭，該進(jìn)水三通接頭的其中兩個(gè)接口通過管路分別與所述汽化器的進(jìn)水口及燃?xì)馑訜崞鞯某鏊谙噙B，剩余的一個(gè)接口通過管路用于與發(fā)動(dòng)機(jī)出水口相連，所述電磁閥設(shè)于該進(jìn)水三通接頭與所述燃?xì)馑訜崞髦g的管路上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽化器水循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于所述出水管路包括出水三通接頭，該出水三通接頭的其中兩個(gè)接口通過管路分別與所述汽化器的出水口及燃?xì)馑訜崞鞯倪M(jìn)水口相連，剩余的一個(gè)接口通過管路用于與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)水口相連，所述電磁閥設(shè)于該出水三通接頭與所述燃?xì)馑訜崞髦g的管路上。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽化器水循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于該系統(tǒng)還包括在閥門出現(xiàn)誤動(dòng)作時(shí)發(fā)光的指示燈。
專利摘要本實(shí)用新型的汽化器水循環(huán)系統(tǒng)，包括在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)由發(fā)動(dòng)機(jī)提供的熱水加熱的汽化器，該系統(tǒng)還包括燃?xì)馑訜崞?，該燃?xì)馑訜崞鞯倪M(jìn)水口和出水口分別通過進(jìn)水管路和出水管路與所述汽化器的出水口和進(jìn)水口對應(yīng)連接，進(jìn)水管路和出水管路上均設(shè)有僅在發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作且燃?xì)馑訜崞鞴ぷ鲿r(shí)導(dǎo)通對應(yīng)管路在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)切斷對應(yīng)管路的閥門。本實(shí)用新型在發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作燃?xì)馑訜崞鞴ぷ鲿r(shí)，閥門打開將燃?xì)馑訜崞鞯倪M(jìn)水口和出水口分別與汽化器的出水口和進(jìn)水口連通，此時(shí)汽化器可直接獲取經(jīng)燃?xì)馑訜崞骷訜岷蟮乃糜趯σ簯B(tài)LNG汽化，解決了現(xiàn)有技術(shù)中發(fā)動(dòng)機(jī)不工作且燃?xì)馑訜崞鞴ぷ鲿r(shí)，汽化器不能對液態(tài)LNG汽化的問題。
文檔編號(hào)F02M21/06GK202707286SQ201220337199
公開日2013年1月30日 申請日期2012年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月12日
發(fā)明者李帥, 何永軍, 汪祥亮, 陳建設(shè), 張戰(zhàn)勝, 王巍 申請人:鄭州宇通客車股份有限公司