本發(fā)明涉及燃?xì)獍l(fā)電,具體涉及燃?xì)廨啓C(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)及運(yùn)行控制方法。
背景技術(shù):
1、隨著清潔能源技術(shù)的不斷進(jìn)步,天然氣及混氫燃?xì)庖蚱涓邿嶂岛偷吞寂欧诺膬?yōu)勢(shì),在燃?xì)獍l(fā)電領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛。燃?xì)獍l(fā)電的核心設(shè)備是燃?xì)廨啓C(jī),其啟動(dòng)點(diǎn)火過(guò)程通常依賴(lài)于工作燃?xì)獾姆致饭?yīng),即通過(guò)工作燃?xì)庵苯右既細(xì)廨啓C(jī)燃燒器。然而,現(xiàn)有的點(diǎn)火方案在實(shí)際應(yīng)用中存在一些顯著問(wèn)題,亟需改進(jìn)。
2、首先,點(diǎn)火用工作燃?xì)獾臏囟葻o(wú)法調(diào)節(jié),這導(dǎo)致燃?xì)廨啓C(jī)在低溫或高溫環(huán)境下的點(diǎn)火需求難以滿足。燃?xì)廨啓C(jī)的點(diǎn)火過(guò)程對(duì)溫度極為敏感,溫度過(guò)高或過(guò)低都會(huì)影響點(diǎn)火的穩(wěn)定性和成功率?,F(xiàn)有的點(diǎn)火系統(tǒng)缺乏溫度調(diào)節(jié)功能,無(wú)法根據(jù)不同工況靈活調(diào)整點(diǎn)火燃?xì)獾臏囟?,從而限制了燃?xì)廨啓C(jī)的啟動(dòng)性能和適用范圍。
3、其次,目前使用的工作燃?xì)庵饕翘烊粴饣蛱烊粴鈸綒錃?,這兩種燃料在低溫、小流量點(diǎn)火條件下的可燃性較差,存在較高的安全隱患。在低溫環(huán)境下,天然氣的燃燒速度較慢,點(diǎn)火能量不足,容易導(dǎo)致點(diǎn)火失敗或燃燒不穩(wěn)定。而摻入氫氣后,雖然提高了燃料的活性,但也增加了爆炸風(fēng)險(xiǎn),尤其是在小流量點(diǎn)火時(shí),燃料與空氣的混合比例難以精確控制,進(jìn)一步加劇了安全隱患。此外,氫氣的易燃易爆特性使得點(diǎn)火過(guò)程中的安全風(fēng)險(xiǎn)顯著增加,對(duì)設(shè)備操作和維護(hù)提出了更高的要求。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本發(fā)明的目的在于,提供燃?xì)廨啓C(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)及運(yùn)行控制方法,其采用具有良好可燃性的丙烷作為點(diǎn)火燃料,能夠根據(jù)實(shí)際需求控制燃?xì)獾臏囟确秶?/p>
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的,本申請(qǐng)的技術(shù)方案為:燃?xì)廨啓C(jī)點(diǎn)火系統(tǒng),包括:
3、汽化儲(chǔ)氣罐,內(nèi)置有加熱盤(pán)管,與燃機(jī)燃燒室相連,通過(guò)加熱盤(pán)管對(duì)汽化儲(chǔ)氣罐內(nèi)的液相丙烷加熱使之汽化形成低溫燃?xì)膺M(jìn)入燃機(jī)燃燒室;
4、預(yù)熱器,與加熱盤(pán)管相連,用于對(duì)加熱盤(pán)管內(nèi)的循環(huán)水進(jìn)行加熱;
5、過(guò)熱器,分別與汽化儲(chǔ)氣罐、預(yù)熱器、燃機(jī)燃燒室相連,通過(guò)預(yù)熱器加熱的水在過(guò)熱器殼程循環(huán),使低溫燃?xì)饨?jīng)再次加熱形成高溫燃?xì)膺M(jìn)入燃機(jī)燃燒室。
6、本發(fā)明還提供一種燃?xì)廨啓C(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)運(yùn)行控制方法,包括:
7、當(dāng)燃?xì)廨啓C(jī)需要高溫燃?xì)鈺r(shí),打開(kāi)進(jìn)液截止閥,液相丙烷從槽車(chē)流入汽化儲(chǔ)氣罐底部;同時(shí)開(kāi)啟電加熱器對(duì)預(yù)熱器中的熱水進(jìn)行加熱,當(dāng)?shù)诙囟茸兯推鬟_(dá)到預(yù)定值后打開(kāi)第一預(yù)熱器截止閥同時(shí)啟動(dòng)第一循環(huán)泵,再打開(kāi)第一汽化儲(chǔ)氣罐截止閥,被預(yù)熱器加熱的熱水流入加熱盤(pán)管,通過(guò)加熱盤(pán)管對(duì)液相丙烷加熱使之汽化;打開(kāi)第二汽化儲(chǔ)氣罐截止閥、第二預(yù)熱器截止閥,參與完熱交換的低溫?zé)崴骰仡A(yù)熱器并進(jìn)行再次加熱;然后打開(kāi)第三預(yù)熱器截止閥同時(shí)啟動(dòng)第二循環(huán)泵,再打開(kāi)第一過(guò)熱器截止閥、第二過(guò)熱器截止閥、第四預(yù)熱器截止閥,使熱水在過(guò)熱器殼程循環(huán),關(guān)閉第二過(guò)熱器球閥,打開(kāi)汽化儲(chǔ)氣罐球閥、第一過(guò)熱器球閥,被汽化的丙烷燃?xì)饨?jīng)過(guò)過(guò)熱器再次被熱水加熱,打開(kāi)第三過(guò)熱器球閥,經(jīng)過(guò)再次加熱的丙烷燃?xì)膺M(jìn)入燃機(jī)燃燒室點(diǎn)火燃燒;
8、當(dāng)燃?xì)廨啓C(jī)需要低溫燃?xì)鈺r(shí),關(guān)閉球閥第一過(guò)熱器球閥和第三過(guò)熱器球閥,打開(kāi)球閥第二過(guò)熱器球閥,從汽化儲(chǔ)氣罐汽化后的丙烷燃?xì)庵苯舆M(jìn)入燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室。
9、本發(fā)明由于采用以上技術(shù)方案,能夠取得如下的技術(shù)效果:本發(fā)明采用丙烷作為點(diǎn)火燃料具有良好的可燃性,且高溫燃?xì)夂偷蜏厝細(xì)饽軌驖M足不同工況下的點(diǎn)火需求。
10、為了進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì),省去了傳統(tǒng)的丙烷儲(chǔ)罐,采用丙烷液化槽車(chē)直接輸送燃料。這種設(shè)計(jì)不僅節(jié)約了占地面積,還降低了設(shè)備成本。同時(shí),還取消了原有燃?xì)廨啓C(jī)配置中采用工作燃?xì)夥致返狞c(diǎn)火供氣系統(tǒng),簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu),提高了運(yùn)行效率。整體設(shè)計(jì)更加緊湊、經(jīng)濟(jì),且便于維護(hù)和操作。
1.燃?xì)廨啓C(jī)點(diǎn)火系統(tǒng),其特征在于,包括:
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述燃?xì)廨啓C(jī)點(diǎn)火系統(tǒng),其特征在于,所述預(yù)熱器通過(guò)第一預(yù)熱器截止閥、第一循環(huán)泵、第一汽化儲(chǔ)氣罐截止閥與加熱盤(pán)管進(jìn)水端相連,所述加熱盤(pán)管出水端通過(guò)第二汽化儲(chǔ)氣罐截止閥、第二預(yù)熱器截止閥連回至預(yù)熱器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述燃?xì)廨啓C(jī)點(diǎn)火系統(tǒng),其特征在于,所述汽化儲(chǔ)氣罐通過(guò)汽化儲(chǔ)氣罐球閥、第一過(guò)熱器球閥與過(guò)熱器相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述燃?xì)廨啓C(jī)點(diǎn)火系統(tǒng),其特征在于,所述汽化儲(chǔ)氣罐通過(guò)汽化儲(chǔ)氣罐球閥、第二過(guò)熱器球閥與燃機(jī)燃燒室相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述燃?xì)廨啓C(jī)點(diǎn)火系統(tǒng),其特征在于,所述預(yù)熱器通過(guò)第三預(yù)熱器截止閥、第二循環(huán)泵、第一過(guò)熱器截止閥與過(guò)熱器進(jìn)水端相連,所述過(guò)熱器出水端通過(guò)第二過(guò)熱器截止閥、第四預(yù)熱器截止閥連回至預(yù)熱器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述燃?xì)廨啓C(jī)點(diǎn)火系統(tǒng),其特征在于,所述過(guò)熱器通過(guò)第三過(guò)熱器球閥與燃機(jī)燃燒室相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述燃?xì)廨啓C(jī)點(diǎn)火系統(tǒng),其特征在于,所述汽化儲(chǔ)氣罐進(jìn)口通過(guò)進(jìn)液截止閥與槽車(chē)相連,汽化儲(chǔ)氣罐出口通過(guò)出液截止閥連回至槽車(chē)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述燃?xì)廨啓C(jī)點(diǎn)火系統(tǒng),其特征在于,所述汽化儲(chǔ)氣罐設(shè)置有第一溫度變送器,用于監(jiān)測(cè)儲(chǔ)罐內(nèi)溫度變化;所述預(yù)熱器內(nèi)設(shè)置有電加熱器和第二溫度變送器,該第二溫度變送器用于監(jiān)測(cè)預(yù)熱器內(nèi)溫度變化,并把信號(hào)及時(shí)反饋給電加熱器,及時(shí)調(diào)整電加熱器的功率,從而控制預(yù)熱器內(nèi)熱水溫度。
9.一種燃?xì)廨啓C(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)運(yùn)行控制方法,其特征在于,包括:
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述一種燃?xì)廨啓C(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)運(yùn)行控制方法,其特征在于,當(dāng)燃?xì)廨啓C(jī)點(diǎn)火成功后,關(guān)閉汽化儲(chǔ)氣罐球閥及進(jìn)液截止閥,打開(kāi)出液截止閥,將剩余被汽化的丙烷排出至槽車(chē)。