一種scr系統(tǒng)中防止泵內(nèi)液體結(jié)冰造成損壞的結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車環(huán)保技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種SCR系統(tǒng)中防止栗內(nèi)液體結(jié)冰造成損壞的結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，90%以上的重型商用車搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，選擇性催化還原(簡(jiǎn)稱SCR)技術(shù)是實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)尾氣排放達(dá)到國(guó)IV及以上法規(guī)的主流技術(shù)路線，即通過(guò)機(jī)內(nèi)凈化降低碳煙，然后利用SCR系統(tǒng)降低NOx排放的方法來(lái)滿足法規(guī);SCR系統(tǒng)采用尿素作還原劑(又名添藍(lán))，在選擇性催化劑的作用下進(jìn)行還原反應(yīng)，將有害的NOx還原成無(wú)害的氮?dú)夂退CR系統(tǒng)中，包括尿素水溶液儲(chǔ)罐、尿素計(jì)量栗和噴嘴、催化消聲器、壓力傳感器等原件及供尿素水溶液流通的主流道，尿素計(jì)量栗是SCR系統(tǒng)中最核心的總成，壓力傳感器為了檢測(cè)主流道內(nèi)尿素水溶液的壓力值，當(dāng)外界氣溫較低時(shí)，尿素計(jì)量栗會(huì)發(fā)生結(jié)冰的現(xiàn)象，壓力傳感器安裝空間由于排空狀況欠佳，壓力傳感器安裝腔內(nèi)結(jié)冰的尿素水溶液對(duì)壓力傳感器造成損壞，目前，防止尿素水溶液結(jié)冰造成損壞的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，增加了產(chǎn)品復(fù)雜度并增加了產(chǎn)品質(zhì)量、增大了產(chǎn)品的體積，不利于產(chǎn)品的可靠性及輕量化。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種SCR系統(tǒng)中防止栗內(nèi)液體結(jié)冰造成損壞的結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有的尿素計(jì)量栗防結(jié)冰技術(shù)單一問(wèn)題。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種SCR系統(tǒng)中防止栗內(nèi)液體結(jié)冰造成損壞的結(jié)構(gòu)，包括栗體，所述栗體的上部設(shè)有壓力傳感器安裝腔，該栗體內(nèi)設(shè)有壓力傳感器進(jìn)液流道，所述壓力傳感器進(jìn)液流道入口和SCR系統(tǒng)的主流道連通，所述壓力傳感器進(jìn)液流道出口和壓力傳感器安裝腔連通，所述栗體上還和SCR系統(tǒng)的主流道串接的設(shè)有第一進(jìn)液通道，該第一進(jìn)液通道水平設(shè)置，所述第一進(jìn)液通道入口為開口朝外的喇叭形，在所述第一進(jìn)液通道入口的內(nèi)壁上設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)嵌裝有第一彈性體。
[0006]進(jìn)一步的，所述壓力傳感器進(jìn)液流道出口設(shè)置在壓力傳感器安裝腔的下部，所述壓力傳感器安裝腔在與壓力傳感器進(jìn)液流道的連接處設(shè)有第二彈性體，所述第二彈性體和壓力傳感器進(jìn)液流道出口正對(duì)的設(shè)有通孔，所述壓力傳感器進(jìn)液流道傾斜設(shè)置，該壓力傳感器進(jìn)液流道和壓力傳感器安裝腔的連通端位于高端。
[0007]進(jìn)一步的，所述第一進(jìn)液通道入口包括依次連通的入口部、第一流通部和第二流通部，所述第二流通部和第一進(jìn)液通道直接連通，所述第一流通部為錐面結(jié)構(gòu)形式，所述第二流通部為弧面結(jié)構(gòu)形式，所述第一流通部和第二流通部平滑過(guò)渡。
[0008]進(jìn)一步的，所述第二流通部和第一進(jìn)液通道的連接處的直徑大于第一進(jìn)液通道的直徑，所述凹槽設(shè)置在第二流通部和第一進(jìn)液通道相連接處的內(nèi)壁上，所述凹槽的開口水平向外設(shè)置。
[0009]進(jìn)一步的，所述凹槽環(huán)繞第一進(jìn)液通道的中心線設(shè)置。
[0010]進(jìn)一步的，所述凹槽為U型槽，所述第一彈性體的截面形狀和該凹槽相對(duì)應(yīng)設(shè)置。
[0011]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型所述的一種SCR系統(tǒng)中防止栗內(nèi)液體結(jié)冰造成損壞的結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)勢(shì):
[0012](I).本實(shí)用新型所述的一種SCR系統(tǒng)中防止栗內(nèi)液體結(jié)冰造成損壞的結(jié)構(gòu)中，第一進(jìn)液通道入口為喇叭形，該優(yōu)化的流道形式便于尿素水溶液的流通，在該第一進(jìn)液通道的內(nèi)壁上設(shè)有第一彈性體，由此增大了尿素水溶液的膨脹空間，保證了產(chǎn)品不會(huì)因?yàn)槟蛩厮芤航Y(jié)冰產(chǎn)生的膨脹而損壞。
[0013](2).本實(shí)用新型所述的一種SCR系統(tǒng)中防止栗內(nèi)液體結(jié)冰造成損壞的結(jié)構(gòu)中，由于SCR系統(tǒng)中需要設(shè)置監(jiān)控主流道內(nèi)尿素水溶液壓力的壓力傳感器，為防止尿素水溶液結(jié)冰對(duì)壓力傳感器造成的損壞，壓力傳感器設(shè)置在栗體的上部，本方案中，壓力傳感器進(jìn)液流道采用傾斜的設(shè)計(jì)方式，并且壓力傳感器進(jìn)液流道出口設(shè)置在壓力傳感器安裝腔的低處，當(dāng)車輛停止工作時(shí)，由于SCR系統(tǒng)的栗停止運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)主流道內(nèi)壓力減小，該結(jié)構(gòu)形式保證了壓力傳感器安裝腔內(nèi)的殘留液最小化，保證了壓力傳感器的使用環(huán)境，因此保證了壓力傳感器正常使用，并且延長(zhǎng)了壓力傳感器的使用壽命。
[0014](3).本實(shí)用新型所述的一種SCR系統(tǒng)中防止栗內(nèi)液體結(jié)冰造成損壞的結(jié)構(gòu)中，第一進(jìn)液通道入口包括依次連通的入口部、第一流通部和第二流通部，第一流通部采用錐面結(jié)構(gòu)形式，第二流通部采用弧面結(jié)構(gòu)形式，第一進(jìn)液通道入口采用該結(jié)構(gòu)形式符合液體流動(dòng)原理，盡量的保證了尿素水溶液壓力和速度。
【附圖說(shuō)明】
[0015]構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0016]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種SCR系統(tǒng)中防止栗內(nèi)液體結(jié)冰造成損壞的結(jié)構(gòu)中第一進(jìn)液通道結(jié)構(gòu)原理圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種SCR系統(tǒng)中防止栗內(nèi)液體結(jié)冰造成損壞的結(jié)構(gòu)中壓力傳感器進(jìn)液流道原理圖；
[0018]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0019]1-栗體，2-第一進(jìn)液通道，
[0020]3-第一彈性體，4-第一進(jìn)液通道入口，
[0021]41-入口部，42-第一流通部，
[0022]43-第二流通部，5-壓力傳感器進(jìn)液流道，
[0023]51-壓力傳感器進(jìn)液流道入口，52-壓力傳感器進(jìn)液流道出口，
[0024]6-壓力傳感器安裝腔，7-第二彈性體，
[0025]71-通孔。
【具體實(shí)施方式】
[0026]需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0027]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0028]如圖1-圖2所示，一種SCR系統(tǒng)中防止栗內(nèi)液體結(jié)冰造成損壞的結(jié)構(gòu)，包括栗體I，所述栗體I的上部設(shè)有壓力傳感器安裝腔6，該栗體I內(nèi)設(shè)有壓力傳感器進(jìn)液流道5，所述壓力傳感器進(jìn)液流道入口 51和SCR系統(tǒng)的主流道連通，所述壓力傳感器進(jìn)液流道出口 52和壓力傳感器安裝腔6連通，所述栗體I上還和SCR系統(tǒng)的主流道串接的設(shè)有第一進(jìn)液通道2，該第一進(jìn)液通道2水平設(shè)置，所述第一進(jìn)液通道入口 4為開口朝外的喇叭形，所述第一進(jìn)液通道入口 4包括依次連通的入口部41、第一流通部41和第二流通部43，所述第二流通部43和第一進(jìn)液通道2直接連通，所述第一流通部42為錐面結(jié)構(gòu)形式，所述第二流通部43為弧面結(jié)構(gòu)形式，所述第一流通部42和第二流通部43平滑過(guò)渡;所述第二流通部43和第一進(jìn)液通道2的連接處的直徑大于第一進(jìn)液通道2的直徑，也就是第一進(jìn)液通道2和第二流通部43間形成有臺(tái)肩，在所述第二流通部43和第一進(jìn)液通道2相連接處的內(nèi)壁，即在第一進(jìn)液通道2和第二流通部43的臺(tái)肩處上繞第一進(jìn)液通道2的中心線設(shè)有U型凹槽，所述凹槽的開口水平向外設(shè)置，也就是凹槽正對(duì)入口部41設(shè)置，在所述凹槽內(nèi)嵌裝有耐低溫的第一彈性體3，本實(shí)施例中采用第一彈性體3采用硅膠材料。
[0029]所述壓力傳感器進(jìn)液流道出口52設(shè)置在壓力傳感器安裝腔6的下部，所述壓力傳感器安裝腔6在與壓力傳感器進(jìn)液流道5的連接處設(shè)有第二彈性體7，該第二彈性體7采用耐低溫的硅膠材料，所述第二彈性體7和壓力傳感器進(jìn)液流道出口 52正對(duì)的設(shè)有通孔71，所述壓力傳感器進(jìn)液流道5傾斜設(shè)置，該壓力傳感器進(jìn)液流道5和壓力傳感器安裝腔6的連通端位于高端，該結(jié)構(gòu)形式保證了SCR系統(tǒng)不工作時(shí)，壓力傳感器安裝腔內(nèi)殘留液的最小化，由此保證了壓力傳感器正常的工作狀態(tài)和較長(zhǎng)的使用壽命。
[0030]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種SCR系統(tǒng)中防止栗內(nèi)液體結(jié)冰造成損壞的結(jié)構(gòu)，包括栗體(I)，所述栗體(I)的上部設(shè)有壓力傳感器安裝腔(6)，該栗體(I)內(nèi)設(shè)有壓力傳感器進(jìn)液流道(5)，所述壓力傳感器進(jìn)液流道入口(51)和SCR系統(tǒng)的主流道連通，所述壓力傳感器進(jìn)液流道出口( 52)和壓力傳感器安裝腔(6)連通，所述栗體(I)上還和SCR系統(tǒng)的主流道串接的設(shè)有第一進(jìn)液通道(2)，該第一進(jìn)液通道(2)水平設(shè)置，其特征在于:所述第一進(jìn)液通道入口(4)為開口朝外的喇叭形，在所述第一進(jìn)液通道入口(4)的內(nèi)壁上設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)嵌裝有第一彈性體(3)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種SCR系統(tǒng)中防止栗內(nèi)液體結(jié)冰造成損壞的結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述壓力傳感器進(jìn)液流道出口(52)設(shè)置在壓力傳感器安裝腔(6)的下部，所述壓力傳感器安裝腔(6)在與壓力傳感器進(jìn)液流道(5)的連接處設(shè)有第二彈性體(7)，所述第二彈性體(7)和壓力傳感器進(jìn)液流道出口(52)正對(duì)的設(shè)有通孔(71)，所述壓力傳感器進(jìn)液流道(5)傾斜設(shè)置，該壓力傳感器進(jìn)液流道(5)和壓力傳感器安裝腔(6)的連通端位于高端。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種SCR系統(tǒng)中防止栗內(nèi)液體結(jié)冰造成損壞的結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一進(jìn)液通道入口(4)包括依次連通的入口部(41)、第一流通部(42)和第二流通部(43)，所述第二流通部(43)和第一進(jìn)液通道(2)直接連通，所述第一流通部(42)為錐面結(jié)構(gòu)形式，所述第二流通部(43)為弧面結(jié)構(gòu)形式，所述第一流通部(42)和第二流通部(43)平滑過(guò)渡。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種SCR系統(tǒng)中防止栗內(nèi)液體結(jié)冰造成損壞的結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第二流通部(43)和第一進(jìn)液通道(2)連接處的直徑大于第一進(jìn)液通道(2)的直徑，所述凹槽設(shè)置在第二流通部(43)和第一進(jìn)液通道(2)相連接處的內(nèi)壁上，所述凹槽的開口水平向外設(shè)置。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種SCR系統(tǒng)中防止栗內(nèi)液體結(jié)冰造成損壞的結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述凹槽環(huán)繞第一進(jìn)液通道(2)的中心線設(shè)置。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種SCR系統(tǒng)中防止栗內(nèi)液體結(jié)冰造成損壞的結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述凹槽為U型槽，所述第一彈性體(3)的截面形狀和該凹槽相對(duì)應(yīng)設(shè)置。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種SCR系統(tǒng)中防止泵內(nèi)液體結(jié)冰造成損壞的結(jié)構(gòu)，包括泵體，所述泵體的一側(cè)面的上部設(shè)有壓力傳感器安裝腔，該泵體內(nèi)設(shè)有壓力傳感器進(jìn)液流道，所述泵體上還和SCR系統(tǒng)的主流道串接的設(shè)有第一進(jìn)液通道，該第一進(jìn)液通道水平設(shè)置，所述第一進(jìn)液通道入口為開口朝外的喇叭形，在所述第一進(jìn)液通道入口的內(nèi)壁上設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)嵌裝有第一彈性體。本實(shí)用新型所述的一種SCR系統(tǒng)中防止泵內(nèi)液體結(jié)冰造成損壞的結(jié)構(gòu)中，通過(guò)優(yōu)化流道，保證泵體內(nèi)部的殘留液最小化，增大了液體的膨脹空間，保證泵體不會(huì)因?yàn)橐后w結(jié)冰而損壞，節(jié)約了成本，保證了泵體工作的穩(wěn)定性，使得產(chǎn)品具有一定的可靠性。
【IPC分類】F01N3/28, F01N11/00
【公開號(hào)】CN205225391
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520948496
【發(fā)明人】魏罡, 王蒸, 楊紹龍
【申請(qǐng)人】天津星潔汽車排放控制系統(tǒng)有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年11月24日