專利名稱：帶式運(yùn)輸機(jī)及運(yùn)輸系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及煤礦機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及一種帶式運(yùn)輸機(jī)及運(yùn)輸系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，在煤礦開采過(guò)程中，與掘進(jìn)機(jī)、鉆裝機(jī)、裝煤機(jī)等主機(jī)設(shè)備配套運(yùn)送物料的第二運(yùn)輸機(jī)主要為煤礦用帶式運(yùn)輸機(jī)。而此運(yùn)輸機(jī)主要由皮帶小車支撐，地面鋪設(shè)軌道以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸機(jī)行走及運(yùn)送物料。由于運(yùn)輸機(jī)自身強(qiáng)度和小車軌道鋪設(shè)不及時(shí)的限制，負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運(yùn)的礦車運(yùn)量不足以完成掘進(jìn)機(jī)一次截割下來(lái)的物料，導(dǎo)致主機(jī)設(shè)備需要停機(jī)，等待鋪設(shè)軌道和后續(xù)運(yùn)輸?shù)V車。因此，降低了巷道開拓進(jìn)度。另外，該皮帶小車行走于巷道地面上，占用了巷道中的工作空間。而且，帶式運(yùn)輸機(jī)由皮帶小車支撐，皮帶小車在巷道轉(zhuǎn)彎處容易傾斜甚至脫軌，從而造成了礦下施工的不便及安全事故的發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷和不足，本發(fā)明的目的在于提供一種帶式運(yùn)輸機(jī)，包括機(jī)架、驅(qū)動(dòng)裝置、軌道及吊掛機(jī)構(gòu)，所述機(jī)架的一端與主機(jī)設(shè)備的第二運(yùn)輸機(jī)回轉(zhuǎn)臺(tái)相連接，所述驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置于所述機(jī)架上，所述軌道設(shè)置于巷道的頂部或側(cè)壁，所述吊掛機(jī)構(gòu)滑動(dòng)地設(shè)置于所述軌道上并將所述機(jī)架吊掛在巷道的頂部。進(jìn)一步地，所述機(jī)架包括機(jī)尾架、中間架及前機(jī)架，所述中間架的兩端分別與所述機(jī)尾架及所述前機(jī)架相連接，所述驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置于所述前機(jī)架上。進(jìn)一步地，所述吊掛機(jī)構(gòu)吊掛在所述機(jī)尾架、中間架及前機(jī)架上。進(jìn)一步地，所述吊掛機(jī)構(gòu)包括滑動(dòng)裝置及張緊機(jī)構(gòu)，所述滑動(dòng)裝置滑動(dòng)地設(shè)置于所述軌道上，所述張緊機(jī)構(gòu)一端固定在所述滑動(dòng)裝置上，另一端固定在所述機(jī)架上。進(jìn)一步地，還包括擋流機(jī)構(gòu)，所述擋流機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述前機(jī)架遠(yuǎn)離所述中間架的一側(cè)。本發(fā)明還提供一種運(yùn)輸系統(tǒng)，包括所述的帶式運(yùn)輸機(jī)、及與其相連接的主機(jī)設(shè)備、及設(shè)置于所述帶式運(yùn)輸機(jī)下方的運(yùn)輸設(shè)備。進(jìn)一步地，所述主機(jī)設(shè)備包括掘進(jìn)機(jī)、鉆裝機(jī)、裝煤機(jī)，所述運(yùn)輸設(shè)備包括礦車、卡車或第三運(yùn)輸機(jī)。本發(fā)明的帶式運(yùn)輸機(jī)通過(guò)該吊掛機(jī)構(gòu)而設(shè)置于巷道的頂部，節(jié)省了巷道地面上的工作空間，因此便于其他礦下工作的進(jìn)行，提高了作業(yè)的效率，而且避免了因皮帶小車在巷道轉(zhuǎn)彎處容易傾斜甚至脫軌事故的發(fā)生。另外，該帶式運(yùn)輸機(jī)與運(yùn)輸設(shè)備可隨主機(jī)在水平方向一起移動(dòng)，帶式運(yùn)輸機(jī)垂直方向高度可根據(jù)實(shí)際工況進(jìn)行調(diào)節(jié)。該帶式運(yùn)輸機(jī)的下方設(shè)有運(yùn)輸設(shè)備，所述運(yùn)輸設(shè)備的數(shù)量可根據(jù)該帶式運(yùn)輸機(jī)的運(yùn)輸能力而進(jìn)行增加或減少，以滿足該掘進(jìn)機(jī)連續(xù)工作并實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸設(shè)備連續(xù)運(yùn)送的需要。


圖1所示為本發(fā)明較佳實(shí)施例的帶式運(yùn)輸機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明較佳實(shí)施例提供一種帶式運(yùn)輸機(jī)，其應(yīng)用于掘進(jìn)機(jī)、鉆裝機(jī)、裝煤機(jī)等主機(jī)設(shè)備上并在該主機(jī)設(shè)備的驅(qū)動(dòng)下與該主機(jī)設(shè)備共同移動(dòng)。該帶式運(yùn)輸機(jī)包括機(jī)架、驅(qū)動(dòng)裝置2、擋流機(jī)構(gòu)3、軌道4、吊掛機(jī)構(gòu)5。該機(jī)架與主機(jī)設(shè)備的第二運(yùn)輸機(jī)回轉(zhuǎn)臺(tái)9相連接。具體地，該機(jī)架包括機(jī)尾架11、中間架12及前機(jī)架13。該機(jī)尾架11與該主機(jī)設(shè)備尾部的第二運(yùn)輸機(jī)回轉(zhuǎn)臺(tái)9相連接，該第二運(yùn)輸機(jī)回轉(zhuǎn)臺(tái)9可調(diào)節(jié)該機(jī)尾架11的運(yùn)輸傾斜角度。該中間架12兩端分別與該機(jī)尾架11及該前機(jī)架13相連接以形成該機(jī)架。該機(jī)架上設(shè)有傳送帶，該傳送帶用于將主機(jī)設(shè)備截割的物料從該第二運(yùn)輸機(jī)回轉(zhuǎn)臺(tái)9處向該前機(jī)架13的方向運(yùn)輸。該驅(qū)動(dòng)裝置2設(shè)置于該機(jī)架上，具體地，該驅(qū)動(dòng)裝置2設(shè)置于該前機(jī)架13的一端。本發(fā)明較佳實(shí)施例的驅(qū)動(dòng)裝置2為驅(qū)動(dòng)滾筒，該傳送帶設(shè)置于該驅(qū)動(dòng)裝置2上，由該驅(qū)動(dòng)裝置2帶動(dòng)該傳送帶運(yùn)轉(zhuǎn)。該擋流機(jī)構(gòu)3設(shè)置于該驅(qū)動(dòng)裝置2的一側(cè)，優(yōu)選地，設(shè)置于該前機(jī)架13遠(yuǎn)離該中間架12的一側(cè)。該擋流機(jī)構(gòu)3用于阻擋該傳送帶上的物料，防止物料直接從該前機(jī)架13的一端直接散落于巷道內(nèi)。該軌道4固定于巷道的頂部或側(cè)壁。該軌道4用于導(dǎo)引該吊掛機(jī)構(gòu)5在其上進(jìn)行滑動(dòng)。該吊掛機(jī)構(gòu)5滑動(dòng)地設(shè)置于該軌道4上并將該機(jī)架吊掛在巷道的頂部。該吊掛機(jī)構(gòu)5使得該帶式運(yùn)輸機(jī)垂直方向高度可根據(jù)實(shí)際工況進(jìn)行調(diào)節(jié)，而且省去了現(xiàn)有的皮帶小車，從而避免了因皮帶小車在巷道轉(zhuǎn)彎處容易傾斜甚至脫軌事故的發(fā)生。具體地，該吊掛機(jī)構(gòu)5包括滑動(dòng)裝置51及張緊機(jī)構(gòu)52。該滑動(dòng)裝置51滑動(dòng)地設(shè)置于該軌道4上。該張緊機(jī)構(gòu)52 —端固定在該滑動(dòng)裝置51上，另一端固定在該機(jī)架上，以將該機(jī)架吊起在巷道的頂部。該張緊機(jī)構(gòu)52不但可實(shí)現(xiàn)吊起該機(jī)架的功能，還可以在垂直方向調(diào)節(jié)該機(jī)架的高度。該主機(jī)設(shè)備驅(qū)動(dòng)該帶式運(yùn)輸機(jī)移動(dòng)時(shí)，該滑動(dòng)裝置51在該張緊機(jī)構(gòu)52的作用下在該軌道4上滑動(dòng)。該吊掛機(jī)構(gòu)5可吊掛在該機(jī)尾架11、中間架12及前機(jī)架13上。在該帶式運(yùn)輸機(jī)的下方巷道內(nèi)設(shè)有多個(gè)運(yùn)輸設(shè)備8，所述運(yùn)輸設(shè)備8可以是礦車、卡車或第三運(yùn)輸機(jī)等。所述運(yùn)輸設(shè)備8位于該擋流機(jī)構(gòu)3的下方以裝運(yùn)由該帶式運(yùn)輸機(jī)運(yùn)送的物料。所述運(yùn)輸設(shè)備8的數(shù)量可根據(jù)該帶式運(yùn)輸機(jī)的運(yùn)輸能力而進(jìn)行增加或減少，以滿足該掘進(jìn)機(jī)連續(xù)工作并實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸設(shè)備8連續(xù)運(yùn)送的需要。該帶式運(yùn)輸機(jī)通過(guò)該吊掛機(jī)構(gòu)5而設(shè)置于巷道的頂部，節(jié)省了巷道地面上的工作空間，因此便于其他礦下工作的進(jìn)行，提高了作業(yè)的效率。另外，該帶式運(yùn)輸機(jī)的下方設(shè)有多個(gè)運(yùn)輸設(shè)備8，所述運(yùn)輸設(shè)備8的數(shù)量可根據(jù)該帶式運(yùn)輸機(jī)的運(yùn)輸能力而進(jìn)行增加或減少，以滿足該掘進(jìn)機(jī)連續(xù)工作并實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸設(shè)備8連續(xù)運(yùn)送的需要。
可以理解，該擋流機(jī)構(gòu)3可以省卻，所述運(yùn)輸設(shè)備8位于該前機(jī)架13端部的下方。降低該驅(qū)動(dòng)裝置2的運(yùn)行速度便可使由傳送帶運(yùn)送的物料下落至所述運(yùn)輸設(shè)備8中。可以理解，該帶式運(yùn)輸機(jī)、及與其相連接的主機(jī)設(shè)備、及設(shè)置于所述帶式運(yùn)輸機(jī)下方的運(yùn)輸設(shè)備8可組成運(yùn)輸系統(tǒng)，該運(yùn)輸系統(tǒng)用于將開采的物料運(yùn)送并裝運(yùn)至指定地點(diǎn)。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種帶式運(yùn)輸機(jī)，其特征在于包括機(jī)架、驅(qū)動(dòng)裝置O)、軌道⑷及吊掛機(jī)構(gòu)(5)，所述機(jī)架的一端與主機(jī)設(shè)備的第二運(yùn)輸機(jī)回轉(zhuǎn)臺(tái)(9)相連接，所述驅(qū)動(dòng)裝置( 設(shè)置于所述機(jī)架上，所述軌道(4)設(shè)置于巷道的頂部或側(cè)壁，所述吊掛機(jī)構(gòu)( 滑動(dòng)地設(shè)置于所述軌道(4)上并將所述機(jī)架吊掛在巷道的頂部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式運(yùn)輸機(jī)，其特征在于所述機(jī)架包括機(jī)尾架(11)、中間架(12)及前機(jī)架(13)，所述中間架(1 的兩端分別與所述機(jī)尾架(11)及所述前機(jī)架(13)相連接，所述驅(qū)動(dòng)裝置( 設(shè)置于所述前機(jī)架(1 上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶式運(yùn)輸機(jī)，其特征在于所述吊掛機(jī)構(gòu)(5)吊掛在所述機(jī)尾架(11)、中間架(12)及前機(jī)架(13)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶式運(yùn)輸機(jī)，其特征在于所述吊掛機(jī)構(gòu)(5)包括滑動(dòng)裝置(51)及張緊機(jī)構(gòu)(52)，所述滑動(dòng)裝置(51)滑動(dòng)地設(shè)置于所述軌道(4)上，所述張緊機(jī)構(gòu)(52)一端固定在所述滑動(dòng)裝置(51)上，另一端固定在所述機(jī)架上。
5.根據(jù)權(quán)利要求2-4中任一項(xiàng)所述的帶式運(yùn)輸機(jī)，其特征在于還包括擋流機(jī)構(gòu)(3)，所述擋流機(jī)構(gòu)(3)設(shè)置于所述前機(jī)架(13)遠(yuǎn)離所述中間架(12)的一側(cè)。
6.一種運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于包括如權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的帶式運(yùn)輸機(jī)、及與其相連接的主機(jī)設(shè)備、及設(shè)置于所述帶式運(yùn)輸機(jī)下方的運(yùn)輸設(shè)備(8)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于所述主機(jī)設(shè)備包括掘進(jìn)機(jī)、鉆裝機(jī)、裝煤機(jī)等，所述運(yùn)輸設(shè)備包括礦車、卡車或第三運(yùn)輸機(jī)。
全文摘要
本發(fā)明提出一種帶式運(yùn)輸機(jī)及運(yùn)輸系統(tǒng)，該帶式運(yùn)輸機(jī)包括機(jī)架、驅(qū)動(dòng)裝置、軌道及吊掛機(jī)構(gòu)，所述機(jī)架的一端與主機(jī)設(shè)備的第二運(yùn)輸機(jī)回轉(zhuǎn)臺(tái)相連接，所述驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置于所述機(jī)架上，所述軌道設(shè)置于巷道的頂部或側(cè)壁，所述吊掛機(jī)構(gòu)滑動(dòng)地設(shè)置于所述軌道上并將所述機(jī)架吊掛在巷道的頂部。該帶式運(yùn)輸機(jī)通過(guò)該吊掛機(jī)構(gòu)而設(shè)置于巷道的頂部，節(jié)省了巷道地面上的工作空間，因此便于其他礦下工作的進(jìn)行，提高了作業(yè)的效率。同時(shí)，該帶式運(yùn)輸機(jī)及運(yùn)輸系統(tǒng)可隨主機(jī)設(shè)備一起在水平方向移動(dòng)，便于運(yùn)輸。
文檔編號(hào)E21F13/00GK102562143SQ20121000374
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2012年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月9日
發(fā)明者李文瀧, 楊建偉, 高承興 申請(qǐng)人:三一重型裝備有限公司